康迪k11b纯电动汽车充电桩充电

Ⅰ 康迪充电枪插上没反应

一般发生您说的情况，是充电桩未正常工作造成的，有可能是充电桩自身的原因。也有可能是您没有正确使用充电软件的问题。
新能源车连接后不充电要先检查充电电源是不是符合要求，有些新能源充电器需要有正确连接接地线才可以充电，没有接地或接地不合格就不会充电。
还有的是要按连接顺序使用，先连接电源后连接车，或先连接车后插电。先看一下充电器上的说明或认真看一下使用说明书，按要求操作就可以了。

Ⅱ 康迪k118怎么检查车载充电机好坏

测电压，测电流。
载着庞大的电池组，悬挂还是得认真调校，不然就像腾势那般迈着沉重的脚步前进。悬挂显然跟熊猫的调校不同，康迪K11开起来感觉很像2000年以前的B级车，用体重来压住车身，通过普通的坑洼感觉很舒服，80km/h走在快速路上很稳，没有熊猫那种廉价感。只是过大坑洼的时候，康迪K11还是露出微型车的本质，车架很难抵抗路面的冲击，廉价感重新回归。在大部分情况下，康迪K11会比自主微型车舒服。静音部分，康迪K11能发挥电动车的优势，开起来很安静，没有知豆那种莫名其妙的噪音渗入。对外界的隔音，倒是继承熊猫原有的性格，该进入车厢的还是会有，只是少了汽油发动机的动静而已。

Ⅲ 吉利康迪k11b电动汽车的缺点

车内空间小，没有汽车空间宽敞，且新车型康迪K11b售价为15.28万元，价格较贵。
康迪熊猫纯电动汽车K11是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车。该车基于吉利熊猫车型打造出了首款纯电动车—康迪熊猫K11B。在动力方面，康迪K11B搭载的是一台额定功率20千瓦，额定扭矩32N.m的交流异步电机，而峰值扭矩则达到了100N.m。采用三元锂电池，实际续航里程大约在150公里左右，最高车速被电子系统限制在80公里每小时。有节能模式和运动模式，可控制在60公里，开运动模式限速80，最高可以开到95公里。不过虽然是电车车内依然配有空调、儿童安全座椅接口和双安全气囊。

Ⅳ 康迪k11电动汽车星星充电桩充不了电

需要！它走机动车道，属于机动车。电动轿车只是环保。并不属于非机动车

Ⅳ 康迪k11纯电动汽车为什么下来一格电就报警跳低速行驶

摘要 你的电动车能正常行驶 如果能正常骑行 那就应该是灵敏度太高了 噪音大的时候自动报警 如果不能行驶应该是缺电了 或者电源链接线有松动 如果是行驶的时候响 那应该是报警器坏了 或者是控制器坏了 其实报警器的作用并不是很大 如果是控制器或者报警器的毛病 把报警器拔掉就行了

Ⅵ 康迪K11纯电动汽车小电瓶是几伏的,多少钱换一个

电动汽车低压电瓶是12V的。

Ⅶ 吉利康迪k11充电机上红绿灯交替闪烁什么故障

电动车充电器红绿灯交替闪烁表示充满电。
如果电动车充电器才充不久出现灯红绿灯交替互闪，说明充电器出问题了。主要是充电器的原因，充电器坏了内部的转换器不能正常工作，需要更换一个新的充电器；或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的。
红灯指示充电中，绿灯指示充满了，在一段时间交替亮起，可能意味着电池有轻微漏电，自放电，比如说电量充到100了亮绿灯并停止充电，然后由于自放电的关系，很快电池电量下降到99了，这时候又会激活充电器给它充电（红灯亮）。

Ⅷ 用了五年康迪K11跑了五万公里电池还有用不

我们简单分析一下，首先了解个小定义
并联和串联
并联是电压相等，电流相加
串联是电流相等，电压相加。我们预设你使用的电池是每块规格12v20a（这个也是一般的铅酸电池标准）60v一般是指5块电池串联（电压是12v+12v+12v+12v+12v，电流不变20a）也就是常说的60v20a
那么咱们来看你的问题
60v8块电池
这个基本是不可能实现的
拆开来算
先来看60v达成条件
最基本要有5块电池或者是其的倍数，打比方5块电池组成60v
就是5块电池串联得到的是60v20a。那么如果10快电池达成60v就是所谓的双电了，现在又出现双电的概念了，这个概念大家因该不陌生，双电现在一般泛指两块或两组电池并联后容量提升为40a的配置。60v40a就是5块电池串联然后两组60v20a并联。
咱们再来看问题中的8块电池，如果是8块电池
常理来说要怎么接呢
如果串联8*12
就是96v20a
如果组成双电就是48v40a。都不会是60v！
由此分析楼主因该是属笔误，问题因该是60v5个电池的电动车能跑多少公里，又或者60v10个电池的电动车能跑多少公里。因为60v的达成只能是5或10块电池，那么
5（一个字符）10（两个字符）从输入错误规律来看5的可能更大，8、5、10前两个要输入一次，第三个要输入两次，显然5误写成8的可能性>10误写成8。
那么如果猜测正确60v5个电池（60v20a）的电动车能跑多少公里呢？这里又有问题了
续航多少和电机w数和控制器功率和管数
车辆款式（自重）驾驶员体重
都有很大关系
那么楼主问的是电动车而不是电摩，那么猜想是一般泛指品牌电动车，而60v说明车子有5块电池的电池仓，说明车子不会太小
那么电机w数不会小于350w
，品牌电动车电机很少有超过600w的
那么最有可能的电机w数是500w
假设是500w
那么60v20a续航大概可以在60公里以上，速度在50以上好，再来考虑如果问题是60v10块电池的电动车能跑多少公里
10节电池仓，什么概念
肯定不是品牌电动车了
因该是定制电摩了
那么可以说需要上到60v双电的
电机都会比较大
一般不会小于1500w
，如果60v40a
1500w电机
续航大概在70~80公里，速度在70左右。
其实普通的电动车都是36v和48v，48v以上就属于超压了，超压会提高电机的默认转速，而且虽然说串联电压相加，电流不变，但实际上电压高了那么损失电流会变小，变相增加了续航。
对电池来说
如果把铅酸换为锂电
实际测试
续航和极速都会有所提升
但是锂电毕竟较高端。
那，半夜啰嗦了半天，希望对楼主有所帮助吧！

Ⅸ 康迪K11可以用铅酸电池充电器充电吗

充电器主要是看充电电压，充电电流，充电功率，电压低了充不进去电，高了会损坏电池。电流低了充电慢，电流大了会损坏电池。所以一般电压对方电池电压或者略微高一点，电流在电池允许的最大电流之下就可以。

Ⅹ 康迪k11BDC转换器在什么位置

在发动机排气管中间。

相关知识扩充：

DC/DC转换器是转变输入电压并有效输出固定电压的电压转换器。

DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器。根据需求可采用三类控制。PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声。

PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点。PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制。DC-DC转换器广泛应用于手机、MP3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中。在电路类型分类上属于斩波电路。