电动汽车是四个电机吗

『壹』 有没有四轮都安装电动机的电动汽车一共四个电机

作为使用是没有的，但是作为玩具或比赛等可能有 这里面有一个 不同步的问题 无法解决。就是 四个电机 转到力矩做不成一样的。

『贰』 纯电动汽车和混合动力汽车分别有几个电源其作用是什么

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

根据不同的动力组合装置和不同的组合方法可以分为：串联式HEV；并联式HEV；混联式HEV。

串联式HEV

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。

并联式HEV

并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。

混联式HEV

混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。

混合动力和纯电动区别介绍：混合动力

混合动力汽车一般是指同时安装有内燃机和电机的汽车。在加速时将电机作为电动机使用，和内燃机同时提供驱动力以提高加速性能、减小油耗；中低速行驶时将电机作为发电机使用，内燃机既驱动发电机向蓄电池充电，又驱动汽车以中低速行驶；高速行驶时由内燃机全额提供驱动力；减速时将电机当发电机使用，回收动能，转化为蓄电池中的电能。如果匹配得当，混合动力汽车具有油耗低、环保性能较普通内燃机汽车好的优点，同时也不像纯电动汽车那样价格高昂或者续驶里程少。

『叁』 电动汽车为什么不在四个轮子上装电动机

第一，四个电动机的同步技术，这个还是瓶颈，第二，在增加电池的同时也增加了重量，对于驱动力本来不算大的电能马达，可以说是把所增加的动力抵消还可能造成动力比以前低，第三，由于重量增加驱动时需要更多电力，续航距离没有增加，这个技术在国外早就有，但由于现在技术水平限制，不实际也没有意义，所以不用，你真的是不懂技术这方面的东西，再去学学吧，学成以后应该能提出点有实际意义的建议来。

『肆』 一台电动汽车，四个车轮分别使用四台功率各180kw的直流轮毂电机，其总功率可以累加到720kw吗

不能，四轮电动车只有两轮驱动，动力也比较小，你所说动力叠加后是没有匹配电源能驱动的

『伍』 如果一辆车的四个轮子分别由四个电动机驱动，那是不是就不需要差速锁了

在新能源车兴起，特别是纯电动车开始普及之后，四驱系统不再只是原来的分动箱、传动轴这样的机械结构。电动四驱凭借着易于布局的特点向人们展示着它的性能，那么这种电动四驱究竟是一种什么样的技术呢？

轮毂电机

这两者可以说是大同小异，相同之处在于它们都是每个车轮上都会有一个驱动电机，不同之处就是轮边电机是安装在车轮旁边，需要传动轴才能够驱动车轮。而轮毂电机则是属于车轮的一部分，能够直接对车轮进行驱动。

『陆』 你觉得电动汽车应该是四个车轮用一个电机还是两个到四个车轮各装一个电机，就像电动自行车我觉得用一个

但是用4个电机或者2个，重量增加，最后动力的输出还是一样的

『柒』 电动汽车电机有四极的吗

有的啊，比亚迪汽车汉的电机就是4级的呢，肯定是有的了

『捌』 电动汽车的电机能不能改装到四个轮子上

这叫轮毂电机，或是轮边电机，是电动汽车的一种动力总成布置方式，我认为这种布置方式将来必然是电动汽车的主流。只是目前来看控制比较复杂，4个轮子的电机要分别控制，又要统筹，还要做到电子控制的差速。如果控制系统成熟了，将来的汽车就是四个轮子四个电机，电子转向，电子制动，电子差速，汽车就是一个大电器了。

『玖』 电动汽车的结构组成及各部分功用

摘要 亲你好，SOC，全称是State of Charge，电池荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。