长安新能源汽车广告片

『壹』 我的长安新能源E-Pro最帅，徜徉林间，开的是畅快

节后的天气有些非常的不稳定，这也是六月的最后一个周末，不用上班，不用走访可以出去外面走走，看着别人都开始自驾游出行了，自己却批不到假，只能眼睁睁地羡慕别人了。还是可开着大白去户外走走的，比闷在家里就要好多了，老妈看我在家就老是说我只会在家窝着，不知道出去走走，眼睛天天盯着手机，眼睛都会看坏的，遵循老妈的旨意，也懒得听她叨唠，还是溜吧.

后置小眼睛，倒车查探后方的情况。

『贰』 美美的心情来分享我的长安新能源E-Pro，展示它的魅力

看看今天这个标题就知道心情不错了，今天又可以分享一下最美的时光了，美丽是无处不在的，只是我们生活的忙碌一直没有关注过罢了。其实真的不一定就是景区，今天我来这里不是景区，可以说就是一个废弃的水库边缘，周边环山，一个没有名气的地方，甚至都没有几个人来这里玩耍，安安静静地开车进去，这里只有一条单行线，其实当初还是很纠结的，要是遇上对面有车可怎么办，只能有一方倒车，凭着运气走了过去，一路上风景很美，可以眺望一下远方的景色。 当我驾车玩到尽头出口的时候才发现是封闭的，这里其实还是不对外开放的，只有一条路可以进来，不过这里偶尔可以看到散步的也只是本地区的村民。有了小电动去哪里都方便了，噪音很小，到了郊外打开车窗享受大自然的阵阵清风，凉爽的气候迎面而来。现在终于体会到有车的优越感了，赶快去实现你的梦想吧，带上它去自驾。 大灯透镜非常明亮。 这小路驱车自驾美美的。长安E-Pro的操控性非常好，转向很精确也很轻松，开起来比较的随意。 主要是这个黑白色的配色特别好看。 大天窗的配置还是比较满意的。 倒车灯加上装饰设计的很用心。 继续前行，开车我的E-Pro享受这安静的快乐。 眺望远方的美景 立体的轮廓很好看。 一棵树独立，上面还有个鸟窝。 黑色的天线和白车身更配。 里面看看这大天窗的采光很不错。 就这样悠闲的一直行驶你们向往吗。 感谢有你长安E-Pro承载我的快乐出行。
大自然深处的美景
大自然里面的摆拍
还看的小白 ，颜值是非常可以的
很有辨识度的设计 好看 耐看
我喜欢这个风景
内饰设计很有科技感
满满的时尚感 内饰的设计
用料做工很精致
内饰真是用心之作啊
用手摸一下内饰的做工 ，真是满满的用心
双联屏的设计 很时尚
内饰充满科技感的设计 是年轻人的喜欢的

『叁』 新能源汽车长安怎么样

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保

新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、新能源汽车不用限号出行

因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢

因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟

新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

『肆』 长安推氢能源车型，大众又一款车带字母，一大波新车申报图曝光！

更有意思的是，东风风神也推出了一款氢燃料车型，再一次展现了其弯道超车的决心。

好了，以上就是圈哥给大家盘点的最新一期工信部申报新车。可以明显感受到的是，新能源汽车加码比较强势。最后，你最期待哪一款车型呢？欢迎评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 晒一下我家的新能源小车，长安新能源E-Pro

也是恭喜自己在新的2020年提到了人生的第一台汽车。从我18年毕业以来也算是比较努力了吧，好不容易攒了些钱就先给自己买了台车。主要还是想改善一下生活，实在是太苦逼了。每天从住的地方去上班都得坐1个小时地铁，还得走一段。每天都是租一个共享单车骑过去，我上个班跟越野比赛一样。心里多少有些难过，从今以后不会了，有了长安cs15 e-pro我也是有车一族了。
本来是马上要回家了，突然想要给它在晚上拍点照片，我觉得白色的车晚上拍起来会更醒目一些。
车子轴距只有2520mm，所以坐进去后排还是会有压抑感的，只能说是靠着内部空间的合理规划，显得舒服一些。
方向盘的的多功能显示也是带背光的，不会说晚上就不好用了。液晶仪表的尺寸非常大，显示也很全面而且很有科技感。
一键启动，晚上闪着淡蓝色的光，我觉得很像变形金刚里的东西，周围像涡轮一样的设计很漂亮。
档把造型很高级，也用了皮质包裹。下方就是电子驻车按钮，我女朋友也能拉得动手刹了。
这个天窗尺寸是真的很大，如果没有它。这台车的不知道看起来得多压抑。今天晚上下了点小雨，在车里面坐一会看着外面的天空也是让我燃起了更多的激情吧，为了自己的未来就得是不断前行，有长安e-pro在我很放心。
这个蓝色的纯电车标，比普通的要更好看一点。
配件细节展示，塑料感还是很重。

『陆』 重庆长安新能源汽车有限公司的发展历程

1998年 长安汽车进入国家十三部委组织的新能源汽车研发领域
2002年 成立专门的项目组，顺利完成国家科技部863培育项目；
“ISG型（中混合动力）混合动力长安轿车开发”。
2003—2005年 顺利完成国家863项目“ISG型混合动力长安轿车整车匹配 ”。
2006年 承担国家科技部“十一五”三大项目：
“ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发”；
“长安CV11中混合动力乘用车开发”；
“长安CV8混合动力轿车制造技术研究”。
2007年 12月，中国首款自主品牌量产混合动力轿车长安杰勋HEV成功下线。
2008年 4月，承担国家发改委工业技术中心创新能力建设项目，初步具备混合动力汽车关键技术测试及检测能力
7月，重庆长安汽车股份有限公司与重庆科技风险投资有限公司同出资组建长安新能源汽车有限公司。
2008年 5月-8月，完成2008北京奥运22辆中度混合动力车杰勋的示范运行并实现产业化；
承担国家科技部“863”重庆市混合动力
汽车大规模示范运行等4个项目。
2009年 2月，两会期间，国务院向长安采购了10辆杰勋混合动力汽车，并被授予表彰。

『柒』 长安汽车新能源有什么缺点

新能源车的三大缺点，有的人甚至买了不到半年就开始后悔了。第一个缺点就是充电设备太少，新能源汽车刚刚开始普及，一些相关设备建设的也不够完善。所以有的车主需要去很远的地方，才有充电桩给汽车充电。
第二个缺点就是续航能力比想象当中的还要差，因为我们知道，新能源汽车主要的动力来源就是电池。既然需要充电，那么就有没电的时候，所以新能源汽车车主每天都在担心，不知道把车子开到哪里汽车就没电了，找不到充电桩就更加着急了。
第三个缺点就是保养成本高，一开始购买新能源汽车最主要的目的是觉得能够省下油钱。可是经过反复的充电、放电之后，新能源汽车的电池就开始不顶用了，达到了一定使用寿命之后就需要更换。一般五年左右就要换一次一块电池，加上工时费也要6万左右。所以说很多车主算完账之后，就觉得买新能源车确实不划算。对此，大家怎么看呢？车主含泪说出，新能源车三大缺点 ，不到半年就开始后悔！

『捌』 长安汽车新能源是什么

就是电动车，不烧油，充电的，环保

『玖』 新能源汽车长安汽车怎么样呢

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。
对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障

『拾』 长安欧尚两周年，2款新能源车登场，续航皆达400km！

“欧尚”原先只是长安汽车的一个车型名称，随着其不断地发展，在2018年4月长安欧尚更名为了欧尚汽车，正式成为了长安汽车集团旗下的全新品牌。如今距离长安欧尚独立恰好已过去2年时间，因此长安欧尚在4月26日以直播形式举办了2周年庆祝活动。与此同时，在本次活动中长安欧尚科尚EV正式上市，长安欧尚X7 EV则正式开启预售。至于这两款新车都有哪些亮点，一起随湃客往下看。
长安欧尚科尚EV基于燃油版车型打造，外观在细节处进行了一定的修改。由于纯电动车的属性，科尚EV采用了黑色涂装的封闭式进气格栅，内部的点阵式设计使得前脸不过于单调，L形的日行灯颇具辨识度。新车前保险杠造型也有小幅变化，取消了燃油版车型上的雾灯，贯穿式下格栅拉伸了车头横向视觉宽度，令前脸看上去更为大气。
新车的侧面造型与燃油版车型基本保持一致，前低后高的腰线由前翼子板处一直延伸至车尾，配合多辐式轮毂勾勒了较为动感的车身姿态。新车还通过熏黑C柱、D柱的方式营造出了悬浮式车顶的视觉效果，增添了整车的时尚气息。科尚EV定位于中型MPV，长宽高分别为4840/1860/1840mm，轴距则达到了2820mm，车身尺寸较同价位车型占据了一定优势。
科尚EV两侧都配备了侧滑门，更方便乘客上下车，符合其商用定位。虽然新车的具体内饰官图暂未公布，但湃客预计新车会沿用燃油版车型的内饰设计，采用2+2+3座椅布局，且第二排座椅支持前后以及靠背角度调节，乘坐舒适性以及空间表现都值得期待。
动力方面，长安欧尚科尚EV搭载了一台最大功率122马力、最大扭矩260牛·米的永磁同步电机，且采用了磷酸铁锂动力电池组，容量为57.9kWh。据悉，新车的NEDC续航里程可达400km。
除了科尚EV上市之外，长安欧尚另一款重磅纯电动SUV长安欧尚X7 EV正式开启预售，预售价格为16.99万-18.99万元。长安欧尚X7 EV还给下订的消费者推出了多项购车优惠政策：赠送充电桩、36期免息贷款、订金1000元抵10000元、置换至高补贴10000元、北京地区前1000名车主补贴10000元等。
长安欧尚X7 EV同样延续了燃油版车型“仿生自然”的设计语言，外观方面最明显的区别便是换装了封闭式进气格栅，表明其新能源身份。新车格栅采用了上下黑白双色搭配，分别加入了纹路以及点阵式设计，相较燃油版车型的传统进气格栅更具高级感。新车的侧面以及尾部造型则与燃油版车型保持高度一致，设计美感值得肯定。
长安欧尚X7 EV的内饰设计与燃油版高度相似，环抱式仪表台设计营造了较强的档次感。内饰用料方面，新车中控台上方与两侧门板由大面积的软性材质包裹，再辅以银色镀铬饰条、钢琴烤漆饰板以及旋钮式换挡机构令车内质感可圈可点。
科技感也是长安欧尚X7 EV的一大亮点，就配置层面而言，新车配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏、手机无线充电等，兼顾了科技氛围与实用功能性。值得一提的是，长安欧尚X7 EV集成了OnStyle2.0欧尚智能网联系统，支持语音识别控制、导航、在线电台/音乐以及多种APP下载，多媒体娱乐性与可玩性均很高。此外，新车还加入了人脸识别系统，不仅可用人脸识别打开门锁，还可用此功能登入专属ID，疲劳驾驶状态等也可以被监测。
长安欧尚X7 EV定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距则达到了2780mm。得益于同级别中占优的车身尺寸，新车的后排空间十分宽裕，纯平地台对于中间乘客也十分友好。新车还配备了一块面积很大的全景天窗，提升了车内通透感，也能避免后排乘客长时间乘坐可能产生的压抑感。
动力方面，长安欧尚X7 EV搭载了一台最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机。新车同样配备了磷酸铁锂动力电池组，容量为59.9kWh，新车的NEDC续航里程可达405km。
长安欧尚此次推出的这两款纯电动新车代表着品牌正向电气化转型。其中，长安欧尚科尚EV定位于中型商用MPV，目前这一市场直接竞争对手并不多，新车有很大可能性凭借着较低的准入门槛以及较大的车身尺寸率先抢占市场份额；而长安欧尚X7在去年11月才刚刚上市，却做到了连续销量破万，3月销量也达到了11677台，足以证明消费者对其的高度认可。有了燃油版车型积累下的出色市场基础，纯电动的X7 EV未来前景更是相当值得期待。
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