江准电动汽车iev

Ⅰ 江淮电动车ievs4有很多抵账车吗

江淮电动车ievs4有很多抵账车，目前电动汽车换代很快，有很多车辆都抵账了。

Ⅱ 夏天到了，电动车江淮iEV到底怎么开才最省电！

话说现在咱们的纯电动车，续航越出越长，但还是不能满足消费者的需求，其中大家抱怨得比较多的一点就是：“一开空调就疯狂掉续航。”

Ⅲ 当年江淮iEV入手记，谈一谈我的选车过程！

时间回到2015年：

【选车篇】考虑家里已有油车，目标直接定在新能源车上，不用摇号，申请就有。主要新能源都是自动挡，压根木有手动挡，灰常符合媳妇定位。先看了奇瑞EQ，三元锂电池，能跑200公里，身材较小，适合女司机，可媳妇一看就摇头，说这不是QQ吗？太小了。买了你自己开吧。

涡轮式的铝合金轮毂也不难看

夜幕下的雨景来一张。。。

小结一下几点感受：最满意的地方就是这车太省了！比油车省得多！一年保养一次只需要100多大洋。最不满意的地方就是一踩刹车就断电，想漂移都漂不起来。。正宗买菜车？续航里程：基本在150公里上下。空间：跟高档轿跑差不多，因为都是4座。动力：起步比家里2.0的强。红绿灯基本秒杀30W级别的车型。操控：前碟后鼓，如果松刹车没有制动回收，刹车会偏软。舒适性：个人感觉比五代强！因为这车是四轮独立悬挂！不是筷子悬挂，过坑过坎干净利落。性价比：高。四轮独立悬挂，同级别可是少有的。外观：符合家庭用车需求，外观根本看不出是个电动车。说了几次电动的别个不信，干脆说混合动力。内饰：个人感觉比新4温馨。好多上档次的车不都是米色之类温馨的内饰么。。。南方的黑色夏天热得不要不要的。为什么最终选择这款车：媳妇喜欢。

Ⅳ 江淮iev纯电动轿车充电一次需要多少度电

嗯在2017年回答这个问题，江淮现在的IEV电轿根据车型不同，电池容量在22KWH到24KWH之间，从空仓到充满分别是22到24度电。

Ⅳ 江淮iev 4启动后中控发出滴滴滴十秒钟后没有

车门没关严
美国法律规定，销售车辆车门未关闭时，有报警声。当~当~响声。
我国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市将进一步增多。新能源车无疑成为中国车市的又一增长点，而江淮汽车公司是国内最早一批研发新能源汽车的企业，江淮IEV电动汽车已经发展到第四代，江淮IEV第四代电动汽车争取成为绿色环保的先锋军。

Ⅵ 「EVRI续航评测」江淮iEVS4，磷酸铁锂的倔强

在这里还是想要强调一下，我们并不是为了去测试纯电动车的各种极限续航。而是在保证舒适用车体验的前提下，为车主以及更多的消费者提供真正有价值的参考信息，帮助准车主、车主对自己的车辆续航建立正确的认知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 江淮iev2电池容量参数

江淮iev2电池容量参数是22kwh。
2002年，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证，于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。

Ⅷ 江淮新能源汽车ievs4锁匙没放到车里怎么打不开

咨询记录 · 回答于2021-10-23

Ⅸ 只比特斯拉少80公里，江淮iEVS4值得买吗

江淮iEVS4基于汽油版车型瑞风S4进行电动化升级而来，外观方面大家应该并不会太陌生。整体外观保持原先瑞风S4的设计风格，只是根据纯电动车型的特性，相应的做出一些改动，中网不再是镂空式，而是采用全封闭式，中间盖板下方是直流快充、交流慢充接口。大灯方面，除最低配车型为卤素光源以外，其余配置均采用了LED光源大灯，且配备透镜。

总体来说，江淮iEVS4开起来能够满足大家市内通勤使用，高速稳定性也能达到主流水平，但后悬架的表现确实对于后排乘客不太友好。不过咖哥觉得这款车的综合续航最高可达470km，日常驾驶可以说是足够用了，甚至应对短途自驾也没问题，补贴后售价在15万左右，是一款性价比挺高的纯电动SUV。

Ⅹ 江淮iev纯电动轿车充电一次需要多少度电

“充一小时电需要0.22度,一般来说,48v20a的电池充满需要1.5度电,72v20a的电池充满需要约2.3度电。电动车充电不能按照时间来计算的,因为电池和充电器的规格是不同的。 在电量用光的情况下,充满所需的电量=电池的电压*容量,就可以算清楚一个小时需要多少度电。