中渝韩新能源汽车
㈠ 回眸:2019车市十大领头羊车企(下)
汽车渝评
“寒冬”作为2018年中国汽车市场最为记忆深刻的关键词，持续整整一年，令一众车企叫苦不堪。在2019年，这股寒流好似并未停留在过去，而是强势渗透到全年，直至完结国内汽车市场销量仍呈下滑姿态。如今时间来到了2020年，各家车企对于年初许下的诺言、定下的销量目标，完成率又有几何？虽然我们统计的车企销量并不是最多的，但是这十家车企绝对是2019年汽车厂家中的“领头羊”；至少他们在2019年实现了正向增长，且成为了最亮眼的其中之一。
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㈡ 车牌号的底色有哪几种 分别代表什么意思
车牌号的底色有哪五种：绿底、黄底、蓝底、黑底、白底。
绿底：
1、新能源汽车专用号牌：绿底黑字黑框线。
2、民航号牌：绿底白字白框线。车牌以“民航”二字开头，用于机场摆渡车，机场专用作业车等。
黄底：
1、大型汽车号牌：黄底黑字黑框线。中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车；半挂牵引车；电车。
2、挂车号牌：黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车。
3、教练车号牌：黄底黑字黑框线，黑“学”字。黑框线。教练用汽车。
4、普通摩托车号牌：黄底黑字黑框线。
5、教练摩托车号牌黄底黑字，黑“学”字黑框线教练用摩托车。
6、低速车号牌黄底黑字黑框线低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车。
蓝底：
1、小型汽车号牌：蓝底白字白框线。中型以下载客、载货汽车和专项作业车。
2、轻便摩托车号牌：蓝底白字白框线。
黑底：
1、使、领馆汽车号牌：黑底白字白框线。驻华使、领馆汽车。
2、港澳入出境车号牌：黑底白字白框线，白“港”、“澳”字，白框线。
3、使、领馆摩托车号牌：黑底白字白框线，白“使”，“领”字。
白底：
1、警车号牌：白底黑字（“警”字为红字）黑框线。汉字与字母之间前点后杠。
2、应急救援车辆号牌：白底黑字（前号牌的“X”和前后号牌的“应急”为红字）黑框线。
3、警用摩托车号牌白底黑字，红“警”字黑框线摩托车类警车。
4、消防救援摩托车辆：白底黑字，配以红色汉字“应急”。
(2)中渝韩新能源汽车扩展阅读：
车牌根据国家车辆管理法规规定的具有统一格式、统一式样，由车辆管理机关经过申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发带有注册登记编码的硬质号码牌。悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息。
车牌对各车辆的编号与信息登记，其主要作用是通过车牌可以知道该车辆的所属地区，也可根据车牌查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。
㈢ 四大集团自主系开局不错 长城、吉利暂不调整目标
汽车渝评
总体来看，在合资品牌销量普遍下滑的情况下，大多数自主品牌都在1月取得了不错的成绩，而这样的成绩或将延续一段时间。此外，以吉利、长城为主的自主品牌，还在各自推进、开拓性开展；其中，长城汽车宣布正式进军并扎根印度市场；吉利正筹划与沃尔沃汽车合并重组。而通过今年1月销售数据可以看出，自主品牌新能源汽车市场又回到了去年下半年的下滑趋势，并且随着疫情的影响或许将更为艰难。
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㈣ 争夺特斯拉第二工厂！重庆、西安、成都、青岛应声参战，最终会花落谁家
特斯拉将在中国建第二座超级工厂的消息备受关注。其中，青岛是传言最多的城市之一。2021年10月29日，深圳东方港湾投资管理股份有限公司董事长但斌转发的一则微博，称特斯拉已与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录。一时激起千层浪！
2021年11月3日，多家媒体跟进报道称：特斯拉中国已秘密签约，中国第二工厂将落户中国（山东）自贸区青岛片区。一时间，青岛人民一片欢腾！不过，当晚特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上发文回应称，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。信息变化之快，让人感受到了特斯拉汽车争夺战之激烈。
据了解，10月特斯拉上海超级工厂批发销量超过5万辆，达到了54,391辆，同比增长245%，出口数量则达到40,666辆。2021年至今，特斯拉上海超级工厂出口量已近15万辆，成为中国制造“出海”的中坚力量。好消息传来，使得特斯拉这块“蛋糕”的诱惑力更大。
在这样的背景之下，特斯拉中国第二工厂项目，必将拼抢更加激烈。特斯拉第二座超级工厂最终将花落谁家？相信在不久的将来，时间会给出答案。
㈤ 新能源领域迎来重要国策，明年起我国19省大面积普及新能源汽车
据了解，当前充电桩的布局已经基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。不过，目前充电桩等新能源基础建设的发展中仍存在分布不均衡、充电便利性不足等问题，充电难成为新能源行业发展的制约条件之一。有分析指出，《产业发展规划》的颁布将加快解决新能源充电基础设施发展不完善的问题。
氢能源的体系建设成为《产业发展规划》重点提及的内容。《产业发展规划》指出，要求推进加氢基础设施建设，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平；开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。同时，《产业发展规划》也进一步明确了关于提升氢燃料电池汽车的应用技术以及推动商业化示范运行等内容。
事实上，早在2019年，氢能源首次被写进了政府工作报告中，氢能源上下游的投资和布局成为热点。中金公司认为，氢能源汽车是行业长期发展方向，该项政策的推出，将进一步加快了产业发展节奏，为氢能源汽车生产企业及相关产业链带来一定投资机会。
陈士华分析认为，氢能源在《产业发展规划》中被多次提及也充分反映出国家对于氢能源发展的重视。“受到原材料的制约以及技术的限制，当前氢能源的发展还没有达成最理想的解决方案。不过从长远来看，氢能源是替代纯电动的最佳路线，只是其发展仍需要较长的时间。”
总体来看，《产业发展规划》对于新能源的支持范围不仅仅局限在新能源车辆本身，而是通过扩充产业发展重点，来进一步探索新能源全产业链的布局和完善。在产业环境方面，《产业发展规划》提出鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，鼓励整车及零部件、互联网、电子信息、通信等领域企业组成联盟，以及对内深化行业管理改革，对外扩大开放和交流合作和加快融入全球价值链等。
受政策的带动作用，未来新能源全产业链的投资和发展将有更大想象空间。中信证券的研报指出，《产业发展规划》再次明确了电动车长期发展，进一步提升了新能源汽车产业链投资确定性；从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已经供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。
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㈥ 2022年充电桩补贴政策
补贴项目：在市内竣工验收并投入使用，面向社会公众开放、提供公共服务的直流充电桩(含超高压充电桩)；在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩(单枪平均功率不高于7千瓦)。
补贴标准：
1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。
2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
近日，重庆市财政局、市经济信息委发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》（渝财规〔2022〕3号）（以下简称通知），围绕车、桩、站、宣传等环节，明确四项补贴政策。其中提到，换电站建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
《通知》表示，此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。
在新能源公交车购置补贴方面，《通知》明确，对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车，在获得国家购置补贴后，可按要求申领重庆市购置补贴，补贴标准在2021年基础上退坡20%，技术要求按照国家标准执行。
具体看，我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%，非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车，单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
为加大我市充电基础设施建设力度，支持充电桩企业建设大功率、高利用率的充电桩，《通知》提到，将通过差异化补贴引导企业在中心城区以外地区和高速公路服务区等我市充电桩布局“短板”地区加大建设力度。
其中，在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。同时，对在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
《通知》表示，为加快我市换电示范城市建设，推动公共服务领域换电站建设。对提供共享换电技术服务，并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。对中重型卡车换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
此外，为营造我市新能源汽车推广应用浓厚氛围，对在市内举办具有一定影响力的新能源汽车领域相关峰会、论坛、展会、大赛、培训、沙龙等活动的单位，按照不超过活动经费的30%给予奖励，单个企业年度奖励资金不高于50万元。
法律依据：遵循财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年，我国将继续对充电基础设施建设、运营给予财政奖补，具体补贴规范下面：
北京市
建设规划：十三五期间，北京市将建设充电桩约44万个。其中，2017年北京将实现每5公里就有充电桩。
补贴规范：今年，北京市顺义区规定，符合国家及本市有关需要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持。
而新能源汽车使用顺义区境内公用充电桩做好充电，给予充电服务花费0.4元/千瓦时补贴。
深圳
建设规划：“十三五”期间，深圳计划建设投运13800个充电桩，以满足深圳市规划和社会用桩的需求。其中，共计划建设8246个公交快速充电桩。
补贴规范：遵循《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充电补贴和纯电动出租车运营补贴。
在充电桩建设方面，深圳市遵循充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。
但是，深圳市需要求单个运营商要在深圳建设充电桩总功率到了8000KW，才能提出补贴申请。
㈦ 华为与重庆本土汽车签署新能源汽车合作协议，释放了哪些信息
拓展新能源及智能网联汽车、智能终端、5G智能制造等领域合作空间，推动双方合作取得更多成果。重庆将持续优化营商环境，一如既往为企业在渝发展提供优质高效服务。余承东感谢重庆对华为在渝发展的大力支持。他说，重庆区位优势突出，产业基础扎实，科技创新氛围浓厚，营商环境优越，高质量发展势头良好。华为在渝项目推进顺利，对双方深化合作充满信心，将进一步加大在渝投资力度，拓展新的合作领域，为推动重庆经济社会发展贡献更大力量。
㈧ 重庆新能源车限行吗
法律分析：下列车辆不受错峰通行限制:军车、警车、救护车、消防车、出租车、工程抢险车、应急救援车、公交客车、公路客车、校车、旅游客车、运钞车、邮政专用车、殡葬专用车、悬挂新能源号牌车辆、20座以上大客车以及其他从事城市公共应急、抢险的车辆。对残疾人驾驶车辆实施备案通行管理。重庆新能源号牌分为渝AD和渝AF两大类，第二个字母为D代表了纯电动新能源车，第二个字母为F代表了非纯电新能源车，只要是悬挂了这两类号牌的新能源车都不受限。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第十五条 警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。公路监督检查的专用车辆，应当依照公路法的规定，设置统一的标志和示警灯。
第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
㈨ 新能源汽车家用充电桩申请流程
申报条件
（一）建设备案手续齐全；
（二）按程序完成项目竣工验收；
（三）年度规定日期前建成投运且未获得过建设补贴；
（四）无条件接入重庆市电动汽车与充电设施监测平台（以下简称“市监测平台”）并进行数据交换；
（五）充电基础设施实时在线率不低于90%；
（六）具有保障设备安全稳定运营的相关专职技术人员和健全的运营管理制度；
（七）未发生过重大安全事故；
（八）满足国家能源局发布的《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》有关标准；
（九）建设遵循相关法律法规及标准规范，符合《重庆市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》（渝发改能源〔2017〕1264号）。
申报材料
（一）充电运营企业工商营业执照及充电基础设施建设备案文件复印件；
（二）充电基础设施设备购置合同和增值税发票复印件；
（三）重庆市充电基础设施建设补贴资金申请表；
（四）企业承诺书；
（五）充电运营企业开户行、银行账号等信息；
（六）对于申报主要为公交车、出租车、网约车、分时租赁车、物流车、环卫车服务的专用直流充电基础设施建设补贴的，充电运营企业还须提供签约站场证明文件等相关材料；
（七）其他相关材料及说明。
以上材料均须加盖充电运营企业鲜章。充电运营企业还应准备项目竣工验收报告、电费缴纳凭证等充电基础设施投入使用的证明材料、运营管理制度及运营维护记录、运营能力证明等相关资料供现场查验。
以上内容参考：垫江人民政府-电动汽车充电基础设施建设（充电桩）补贴有关事项