新能源汽车碳配额管理办法

❶ 碳排放管理办法

法律分析：《碳排放权交易管理办法（试行）》是为落实党中央、国务院关于建设全国碳排放权交易市场的决策部署，在应对气候变化和促进绿色低碳发展中充分发挥市场机制作用，推动温室气体减排，规范全国碳排放权交易及相关活动，根据国家有关温室气体排放控制的要求而制定的法规。

法律依据：中华人民共和国生态环境部令第19号《碳排放权交易管理办法（试行）》

第一条 为落实党中央、国务院关于建设全国碳排放权交易市场的决策部署，在应对气候变化和促进绿色低碳发展中充分发挥市场机制作用，推动温室气体减排，规范全国碳排放权交易及相关活动，根据国家有关温室气体排放控制的要求，制定本办法。

第二条 本办法适用于全国碳排放权交易及相关活动，包括碳排放配额分配和清缴，碳排放权登记、交易、结算，温室气体排放报告与核查等活动，以及对前述活动的监督管理。

第三条 全国碳排放权交易及相关活动应当坚持市场导向、循序渐进、公平公开和诚实守信的原则。

❷ 碳积分政策

法律分析：新能源汽车积分(NEV)管理制度，是国内效仿美国加州提出的“零排放汽车（ZEV）计划”（简称“ZEV计划”）而制定的“碳积分”政策。这个“ZEV”，是由美国空气资源委员会（CARB）牵头的，于1990年为防治机动车污染物排放提出。法规要求车企应通过销售新能源汽车获取相应额度的ZEV积分。未达标企业需向其他企业购买积分，或是缴纳罚金。

法律依据：《新能源汽车碳配额管理办法》（征求意见稿）该办法的管理对象包括纯电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）以及燃料电池汽车（FCV），拟于2017年开始试行，2018年正式实施。“碳配额”办法依据企业的规模和燃油车年销量等指标，制定企业一年的碳配额指标，而企业则通过生产和进口新能源汽车等途径生成碳配额，或是从碳排放交易市场进行购买。办法的最后明确了政府调控的参与，即“政府购买一些企业富余的新能源汽车碳配额，用于调控市场价格，在补贴政策退坡后推动新能源汽车发展。”

❸ 我国围绕智能制造推出哪些政策

当前，随着我国经济进入新常态，推进结构性改革、培育新动能，已经成为经济发展的新思路。今年4月份，工信部印发《智能制造试点示范2016专项行动实施方案》，智能制造也随即迎来政策密集期。
下面智家电就盘点了与智能制造七大领域的相关政策：
机器人

《中国制造2025》明确将机器人作为重点发展领域，工业和信息化部、发展改革委、财政部等三部委联合印发了《机器人产业发展规划（2016-2020年）》，引导我国机器人产业快速健康可持续发展。
无人机

2010年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台，拉开充分开发低空资源、促进通航发展的序幕。2014年由国务院、中央军委空中交通管制委员会组织召开的全国低空空域管理改革工作会议，开放低空管制。
未来几年，低空飞行管理政策出台和行业标准建立是大势所趋。随着改革进入到实质操作阶段，无人机产业也将迎来战略性发展新机遇。
新能源汽车

发改委制定了《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》，工信部则发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，重新划定新能源汽车范围，提高企业准入门槛。政策的出台无疑将促进新能源汽车迈入“2.0时代”。
能源装备

国家发改委、工信部、国家能源局印发《中国制造2025—能源装备实施方案》，围绕确保能源安全供应、推动清洁能源发展和化石能源清洁高效利用三个方面，确定煤炭绿色智能采掘洗选装备、油气储运和输送装备等15个领域的发展任务，并明确资金支持、税收优惠、鼓励国际合作等五大保障措施。
3D打印

工业和信息化部装备工业司在北京组织召开增材制造产业发展座谈会，工信部表示将加快建立增材制造行业管理体系，积极推动增材制造关键技术和设备研发，大力推进增材制造技术与传统产业结合等，全面推进增材制造产业发展。
大数据

国务院常务会议审议通过《关于促进和规范健康医疗大数据应用发展的指导意见》，目标到2020年，建立国家医疗卫生信息分级开放应用平台，基本建立适应国情的健康医疗大数据应用发展模式，初步形成健康医疗大数据产业体系。
VR

工信部电子技术标准化研究院发布《虚拟现实产业发展白皮书5.0》，呼吁国家尽快启动虚拟现实研究，建立标准体系，规范行业发展。《白皮书》还为虚拟现实发展提出了三大政策建议，将助力虚拟现实技术提高，推动行业规范、迅速发展。
随着智能制造试点项目的遍地开花，以及智能制造政策的有效带动，我国智能制造产业离“面的形成”为时不远。家电行业推进智能制造的转型也是大势所趋。
近日，工信部正式印发《轻工业发展规划(2016-2020年)》，指导未来五年家电等轻工业创新发展，由“轻工大国”向“轻工强国”转变。其中，明确提出将在家用电器行业推进智能制造，加快智能制造软硬件产品应用与产业化。
其实，在该规划发布前，不少家电企业已经投身智能制造，建立智能工厂。如美的的空调全智能生产线；海尔的7大互联工厂体系等。随着政策的推出，无疑将掀起新一轮的产业升级潮，助力家电行业向整体智能制造转型！

❹ 碳积分是什么

依据“bp碳排放计算器”，按私家小汽车的耗油量，计算出会员每次骑行里程为地球减少的二氧化碳排放量即为“低碳积分”简称“碳积分”。每减少10克二氧化碳即可获赠1个碳积分，碳积分也是一个人低碳环保生活的具体体现，又称碳信用。碳币（英文ct）是碳积分的价值体现，每100个碳积分可以兑换1个碳币，碳币可以兑换特色商品。

❺ 新能源车碳配额是数字还是什么意思

发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，是碳配额管理体系。
关于配额数量方面，则根据燃油汽车企业生产和进口的燃油汽车的数量、产品构成、新能源汽车年度比例等要求计算得出。从这个角度看，是数字。
参考：http://..com/question/428608511693177292

❻ 如何获取碳排放配额

法律分析：1先期减排配额试点：

如在2006年至2011年期间实施了节能技改或能源管理项目，且得到国家或上海市有关部门按节能量给予资金支持的，可获得先期减排配额。先期减排配额量依据其获得资金支持的核定节能量所换算的碳减排量的30%确定，在2013至2015年期间，按每年10%分3年发放。节能量与碳减排量的换算系数为2.23吨二氧化碳/吨标准煤。

1：新增项目配额对试点在2013年至2015年期间投产、年综合能耗达到2000吨标准煤及以上的固定资产项目，可申请新增项目配额。新增项目配额量根据项目全年基础配额、生产负荷率及生产时间确定。

法律依据：《碳排放权交易管理办法》 以2010年9月出台的《重庆市主要污染物排放权交易管理暂行办法》为例，该规章就明确规定排污权以排污指标进行交易，并对交易主体及条件、交易方式及程序和交易管理及职责作出了具体规定。待各项条件成熟之后，国家再以专门立法形式制定《碳排放权交易法》对含碳温室气体的排放许可、分配、交易、管理，交易双方的权利义务、法律责任等详加规定，并在《环境保护法》中明确增加碳排放权及碳排放权交易制度，将其作为我国一项环境基本法律制度加以确定。

❼ 碳排放配额

碳排放配额是经省碳排放权交易主管部门核定、发放并允许纳入碳排放权交易的企业在特定时期内二氧化碳排放量，单位以“吨”计。
碳排放一般指温室气体排放。温室气体排放，造成温室效应，使全球气温上升。地球在吸收太阳辐射的同时，本身也向外层空间辐射热量，其热辐射以3到30微米的长波红外线为主。当这样的长波辐射进入大气层时，易被某些分子量较大、极性较强的气体分子所吸收。由于红外线的能量较低，不足以导致分子键能的断裂，因此气体分子吸收红外线辐射后没有化学反应发生，而只是阻挡热量自地球向外逃逸，相当于地球和外层空间的一个绝热层，即“温室”的作用。大气中某些微量组分对地球长波辐射吸收作用使近地面热量得以保持，从而导致全球气温升高的现象被称为温室效应。
《碳排放权交易管理暂行办法》第五条 国家发展和改革委员会是碳排放权交易的国务院碳交易主管部门（以下称国务院碳交易主管部门），依据本办法负责碳排放权交易市场的建设，并对其运行进行管理、监督和指导。
各省、自治区、直辖市发展和改革委员会是碳排放权交易的省级碳交易主管部门（以下称省级碳交易主管部门），依据本办法对本行政区域内的碳排放权交易相关活动进行管理、监督和指导。
其它各有关部门应按照各自职责，协同做好与碳排放权交易相关的管理工作。
第七条 省级碳交易主管部门应根据国务院碳交易主管部门公布的重点排放单位确定标准，提出本行政区域内所有符合标准的重点排放单位名单并报国务院碳交易主管部门，国务院碳交易主管部门确认后向社会公布。
经国务院碳交易主管部门批准，省级碳交易主管部门可适当扩大碳排放权交易的行业覆盖范围，增加纳入碳排放权交易的重点排放单位。

❽ 欧盟加强碳排放限制，特斯拉或成最大赢家

毋庸置疑，世界范围内的节能减排趋势是不可阻挡的，这一点从全球各国越来越严苛的排放政策就可以看出。而对于这样的变化，可谓“有人欢喜有人忧”。“喜”的自然是特斯拉这一类本身就专注于研发新能源产品的企业，“忧”的自然就是那些主要产品以传统燃油车为主的企业。

比如大众这样的“庞然大物”在上半年利润严重下滑，除了因为疫情与“排放门”罚款，欧盟益发严苛的排放政策也是一部分因素，有消息称，为了应对欧盟的排放政策的变化大众已经拨出了一定的资金。而如今，为了应对欧盟日益严苛的排放政策，另一家在燃油车上造诣颇深的企业——本田，则选择了与特斯拉联手。

据悉，近年来其实光靠出售碳排放配额，特斯拉就已经赚了不少。有报道称，在2016年-2018年期间特斯拉靠出售碳排放配额给美国企业就收入便达到了14亿美元，而在2020年第一季度、第二季度特斯拉靠销售碳排放配额分别获得了3.5亿、4.3亿美元的收入。比起在动荡不安的国际贸易体系中销售产品，这样的赚钱方式简直不要轻松太多。

视线回归中国。作为能源消耗大国，中国很早就拥有“碳配额”这一概念，2016年有关部门曾发布《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》，意在推动新能源汽车的发展。2020年6月下旬工信部曾发布相关公告对新能源汽车积分政策进行更新，明确2021-2023年系能源汽车积分比例要求分为14%、16%、18%，而在中国市场，车企之间为发展新能源汽车而通力合作屡见不鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 碳排放配额是什么意思

第一条 为了加强碳排放权交易市场建设，规范碳排放权管理活动，有效控制温室气体排放,推进资源节约、环境友好型社会建设，根据有关法律、法规和国家规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本省行政区域内碳排放权管理及其交易活动。

第三条 本省实行碳排放总量控制下的碳排放权交易。碳排放权管理及其交易遵循公开、公平、公正和诚信原则。

第四条 省发展和改革委员会是本省碳排放权管理的主管部门(以下简称“主管部门”)，负责碳排放总量控制、配额管理、交易、碳排放报告与核查等工作的综合协调、组织实施和监督管理。

经济和信息化、财政、国资、统计、物价、质监、金融等有关部门在其职权范围内履行相关职责。

第五条 依照国家和省有关规定，对本省行政区域内年综合能源消费量6万吨标准煤及以上的工业企业，实行碳排放配额管理。

纳入碳排放配额管理的企业应当依照本办法的规定履行碳排放控制义务、参与碳排放权交易。

第六条 碳排放权交易机构由省政府确定。

❿ 碳配额如何确定

法律分析：生态环保部发布的《碳排放权交易管理办法（试行）》：生态环境部根据国家温室气体排放控制要求，综合考虑经济增长。产业结构调整、能源结构优化、大气污染物排放协同控制等因素，制定碳排放配额总量确定与分配方案。关键点：初期分配以免费分配为主，适当引入有偿分配的比例；最终配额发放由省级主管部门（环保厅）负责，剩余配额归属没有明确规定。；CCER可以抵消（但是不超过经核查的排放量的5%）；排放数据的核查将专业化程度将越来越高。

法律依据：《中华人民共和国环境保护法》 第四条 保护环境是国家的基本国策。