纯电动汽车安装发电机吗

⑴ 新能源车不断推出，电动汽车能不能直接装台发电机

直接在电动汽车上安装一个发电机不就可以了吗？这样直接利用发电机所发的电来驱动电机，这样实际上是可行的，没啥问题！关键是为啥有好多汽车不采用这种方案，我个人是这样认为的，传统汽车直接是燃油转换成机械能，你说的这种方法则是先将燃油转换成机械能，机械能又转换成电能，电能又转换成机械能，由于你不保证，转换效率达到100%,这样一来你的能耗会很高，根本比不上传统燃油车的经济性，现在汽车大多数是为了追求经济性，基于这点汽车厂商就不会采用发电机的这套方案，当然如果发电机的转换效率，能够远远大于现有燃油发动机的转换效率，那么这种方案还是可以考虑的。

发电机发的电不是很平稳的，就想电路中需要电流一样。需要给后面的电路蓄能缓冲。汽车在形势过程中需要的能量不一样，有时高点有时点，就像燃油汽车一样，在高速路上匀速行驶的时候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎岖的道路需要的油多一些。我们行驶过程中也会经常加到油门减少油门。现在有没有电池的汽车，他们使用的是超级电容进行替代。超级电容和电池的原理差不多。

⑵ 纯电动汽车可以安装发电机为蓄电池充电吗

理论上说应该是可以实现的，这种车有点类似现在的混合动力车，通过燃油燃烧产生动力，同时给电池充电，也可以为蓄电池，只是这个系统比较复杂，经过多次能量转换，会有能量损失，没有直接使用充电桩的效率高。供参考。

⑶ 插电式汽车有发电机吗

纯电动汽车是没有发电机的，它是靠电池来驱动控制器和电机工作，能量存储在电池里边，然后靠电机来完成电能转换成机械类，驱动车轮转动，带动车子前进，请关注：容济点火器

纯电动汽车，本质上只是动力上取代了传统汽车的内燃机而已，其他环节和传统汽车是差不多的。发电机那是另外一个概念，比如我们家里和工厂用的电能，全部都是发电机发电供给的，而电动车的电池需要补充能量，也是靠发电机发出来的电来充给电池。

传统的汽车是有发电机的，这个发电机主要的功能是给车上的蓄电池供电，用来控制点火，喷油和一些车载电器。

⑷ 电动(汽车）边开着边弄个发电机充电可以吗

可以的，增程式新能源汽车是安装了增程器发电机的，电瓶没电时增程器可以随时发电给电瓶充电，确保出行没有后顾之忧，纯电动汽车电源只有电瓶，如果半途电瓶没有电了，有在附近找不到充电桩就会比较麻烦。

⑸ 纯电动汽车低压蓄电池由发电机供电吗

不是由发电机供电，纯电动车没有单独发电机，有动力电池通过DC-DC转换器把高压直流电转换为低压直流电给电压蓄电池供电。

⑹ 电动汽车需要内置发电机吗

纯电动汽车没有内置发电机，完全由电瓶提供动力和车载电器设备所需用电。混合电动汽车和増程式电动汽车需要内置发电机。

⑺ 汽车都有发电机吗

不一定，例如说纯电动汽车就没有发电机，是DC-DC转换器。

⑻ 为何有的电动汽车有汽油发电机

纯电动汽车是没有发电机的。
它是靠电池来驱动控制器和电机工作，能量存储在电池里边，然后靠电机来完成电能转换成机械类，驱动车轮转动，带动车子前进。
纯电动汽车，本质上只是动力上取代了传统汽车的内燃机而已，其他环节和传统汽车是差不多的。发电机那是另外一个概念，比如我们家里和工厂用的电能，全部都是发电机发电供给的，而电动车的电池需要补充能量，也是靠发电机发出来的电来充给电池。

⑼ 能不能在电动汽车上安装发电机啊

能；一项专利200920254600.5就是在电动汽车上安装发电机，一种汽车发电装置；专利号；200920254600.5。此项专利利用汽车在滑行和制动时浪费的动力转变为压缩空气，在把压缩气体转变为电能。主要包括汽车轮圈，气泵，储气罐，气动马达，发电机，蓄电池和气管，轮圈内圆周面上设有内齿轮，内齿轮与齿轮啮合，齿轮通过离合器与气泵轴相连接，离合器的控制端与油门踏板相连接，气泵通过气管与储气罐相连接，储气罐通过气管经气压阀与气动马达的进风口相连接，气动马达的转轴与发电机的转轴相连接，发电机通过导线与蓄电池连接。工作时，当司机松开油门踏板时，离合器处于闭合状态，轮圈上的内齿轮通过齿轮带动气泵轴旋转，气泵开始产生压缩空气，压缩空气通过气管进入储气罐，储气罐通过气管经气压阀向气动马达供气，气动马达带动发电机发电，发电机通过导线将电能输入蓄电池。当司机踏下油门踏板时，离合器处于打开状态，气泵停止工作。

⑽ 电动汽车能装上发电机吗

安装发电机是为了解决纯电动汽车半路抛锚的问题 不常用的 偶尔出远门 在汽车没有电的时候有急事,发电机为外加的汽油发电机