泰国纯电动汽车

『壹』 富士康泰国建厂造车进展 投资20亿美元/2-3年建成

新平台将需要一个生态系统，该生态系统结合了整个电动汽车价值链（包括汽车零部件制造）的最先进技术。它将建立在富士康最近成立的MIH产业联盟的基础上，这是一个开放的网络，使开发商和制造商能够提供完整的软件和硬件平台来制造电动汽车。

『贰』 长城汽车将在泰国启动本地化生产

3月25日，长城汽车表示，将在泰国启动本地化生产，将改建2020年从美国通用汽车(GM)收购的工厂，首先制造混合动力车。在4～6月期间开始接受预订。还计划投资226亿泰铢，2023年以后启动纯电动汽车的生产。

据了解，通用汽车的泰国工厂于2000年投产,位于罗勇府自由贸易区,年最大产能13.5万辆,至今已经生产近140万整车,产品覆盖东南亚各国,澳大利亚,新西兰,中东和南美等十几个地区市场。近20年的生产制造,让该工厂积攒下大批经验丰富和技术娴熟的皮卡人才,这将有助于长城汽车更快更好地进行本地化投产。
去年2月17日,长城汽车和通用汽车共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂,根据双方签署的条款,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司移交给长城汽车。

『叁』 日产劲客 SUV e-POWER电动车泰国上市：加油的自充电电动汽车

日产劲客 e-POWER，全新的超小型SUV在泰国上市。
和BEV的电力系统不同，日产e-power技术汽油发动机、逆变器、电池和电动机。劲客 e-POWER的动力是由电动马达驱动前轮获得。而马达的能力来自1.57kWh的锂离子电池组。电池组则是通过内燃机获得能量，而不像BEV那样通过插外部电源充电。
简单来讲，日产Kicks e-Power是一款需要加油的自充电电动汽车。这种技术算是一些全电动车的过渡。不用外部充电，但是可以先提供部分电动汽车的优势，比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技术来源于全新日产 LEAF。日产LEAF是世界上第一款面向大众市场纯电动车，全球销量超过47万辆。
泰国市场成为第一批在日本本土市场之外采用和生产e-Power技术的国家。泰国是日产全球主要的生产和出口中心。
劲客 e-POWER的目标客户是单身人士、情侣或年轻家庭。卖点是价格、空间、技术、智能互联和安全功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 koppla电动车哪国产品

koppla电动车是泰国的品牌。是泰国最受欢迎的潮牌之一，充满曼谷风味的设计与丰富创意受到时尚人士的喜爱。

电动车的介绍

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。

2018年5月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。

2019年5月1日起，未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2020年8月1日起，《电动自行车售后服务规范》实施。

2021年8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶。

『伍』 2021款日产劲客在泰国推出 配备全新e-Power增程动力系统

日前，2021款日产中期改款后的新劲客在泰国推出并上市，新车主要对外观进行了调整，并换装了全新的e-Power增程动力系统。
从图中可以看出，新车的前脸部分采用了最新的家族设计语言，进气格栅进一步增大，修长的前大灯组与进气格栅相连，VMOTION镀铬水箱护罩设计变得更为大气，整个前脸显得更加犀利时尚。
车身侧面，新款劲客的A、B、C柱均采用隐藏式设计，尾灯内部光源换装了犀利的灯带，科技感有显著的提升。
来到车内，新车内饰大体与前款相同，仅对一些细节部分进行了微调，增加了带有缝线工艺的黄色装饰面板、配合e-Power版本出现的电子档杆以及更大的尺寸的液晶仪表盘等增配，突显出更强的科技感与豪华感。
动力部分，2021款劲客新增了E-Power混动系统，E-power系统由79马力的1.2L三缸发动机配109马力的电动机组成，发动机为电动机发电，电动机驱动车轮前进，综合功率129马力，综合扭矩260牛米。
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『陆』 富士康与泰国PTT签署电动汽车合资协议 最早2023年投产

日前，泰国石油和天然气集团PTT与富士康签署了一项合资协议，双方将合作生产电动汽车，推动泰国政府的战略，即将这个东南亚第二大经济体变成该地区顶级电动汽车制造商和出口商。

泰国国有企业PTT和富士康希望最早在2023年开始生产电动汽车和相关零部件。PTT总裁兼首席执行官Auttapol Rerkpiboon在一份声明中表示，这项投资将帮助泰国成为东南亚的电动汽车生产中心。他还预计，双方将在2至3年内开始生产电动汽车，年产量为5万辆，并在未来将年产量提升至15万辆。新的合资企业将在未来5至6年中投资10亿至20亿美元，在泰国东部经济走廊建设工厂，并建设一个研发设施。

在新的合资企业中，PTT的全资子公司Arun Plus将持有60%的股份，富士康的全资子公司Lin Yin持有余下股份。新公司预计将在2021年第四季度完成注册程序。

『柒』 哪吒汽车泰国国家石油股份有限公司合作 哪吒V右舵版落地泰国

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇先生表示：“针对海外市场不同用户用车需求而打造的哪吒V右舵版，将会率先在泰国落地，为泰国人民带来高品质的智能化驾乘体验。同时哪吒汽车还将以泰国为中心，进军整个东盟新能源汽车市场，为东盟人民出行提供服务”。

泰国PTT公司总裁兼首席执行官Auttapol Rerkpiboon先生表示：“泰国PTT公司和哪吒汽车的合作，将帮助推动泰国市场涌现更具性价比以及竞争力的电动汽车产品，尤其是帮助泰国加快其发展‘2030年，泰国每年生产车辆中30%必须达到零排放标准’的纯电动汽车产业的愿景。”

『捌』 新一代五十铃mu-X牧游侠在泰国正式发布 内饰精致搭主动安全系统

新一代五十铃mu-X在泰国正式发布，其实东南亚澳洲市场才是五十铃最大乘用车市场。

新五十铃mu-X样子嘛，只能说见仁见智，车尾设计居然跟奔驰最新家族设计一样，都是小眼角，感觉Hold不住庞大车身，车标挪到中间；车头中网是大面积的横贯镀铬设计，也是五十铃一大特色，车头有点尖的感觉，估计国人不太好接受。侧面的线条丰富了不少，精致，觉得最应该保留的隐藏式的D柱设计，新一代mu-X就没了，辨识度不够突出，第三排车窗的视野也明显小了。还别说，多看几眼新一代mu-X，真的觉得顺眼过了。之后还是看看澳大利亚版本会不会有什么改动，澳版才是最接近国产的版本。

动力全面升级，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油发动机，1.9T150匹马力350N·m，3.0T190匹马力450N·m，变速箱还是6挡手自一体或6挡手动。四驱系统还是分时四驱，不过新一代mu-X增加全地形模式选择。

作为一名老车主，刚开始真的有点接受不了新一代五十铃mu-X设计，少了越野车的阳刚气息，不够霸气，但想深一层，新一代mu-X开始更加偏向城市化，所有设计都更加精致了，再也不是一个大老粗，这样才能让更多人去接受。反正多看几眼后，真的也顺眼觉得还挺好看。未来估计很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，还能不能引进真的不好说了，毕竟国内这个市场容量还是少。不过这次疫情也影响了国人出行方向和需求，泛户外的需求更多了，说不定这类带大梁的车就好卖。而且五十铃柴油发动机的优势基本上没有别品牌能媲美，省油又耐操。

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『玖』 中国电动车助力泰国汽车行业转型，这会带来哪些影响

曼谷举办的泰国国际车展上，中国品牌电动车成为亮点，引起泰国市场关注，中国车企正以电动车这一优势产品助力泰国汽车行业转型。两个中国品牌电动车在32个展车品牌中引人瞩目。泰国车迷纷纷与名爵汽车推出的纯电动超跑概念车合影。这一外形时尚抢眼的概念车将在2023年销售，虽尚未公布价格，在亮相两天内获得200余辆预订。

中国新能源电动汽车销量突破120万辆，创世界纪录。中国将继续推动电动汽车产业的发展，支持耐用电池的研发，并与不断扩大的电动汽车市场齐头并进，包括建立充电站和连接全国主要城市。在全国建立12000个集中充电站、充电、电池更换站和480万个分布式充电桩，以满足充电需求。泰国在汽车零部件、电子产品、人力资源等方面具有良好的基础条件和优势。在促进电动汽车产业和国民经济共同发展的同时，可以持续减少环境污染。