长安新能源逸动汽车
⑴ 长安逸动E-Life这款车怎么样
很高兴能回答你的问题，希望的回答对您有帮助，长安逸动，这款车在市面上还是卖的比较好的。在不单当中家用这种还是比较可以的。我们性价比是比较高的。
⑵ 长安逸动新能源质量好吗
当汽车品牌不断推陈出新之时，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如长安逸动新能源。本场嘉宾是王先生，他目前是长安逸动新能源的使用者，长安逸动新能源真的口碑很好吗？听听行内人的解析吧。下面请他说出它的内心感受。
先看长安逸动新能源的外观，外观颜值还是值得称赞的。外观喜欢，流线型，前大脸大气尾部精巧。大灯呢也不够亮，感觉也要给媳妇去升级升级才可以，毕竟要天天开亮度不够感觉安全系数也不够啊。车轮太Low，感觉轮胎的质量一般。
进入长安逸动新能源车内，内饰格调比较大众化，没有特别吸引眼球的地方，中规中矩。使用方便车机的速度还行，可惜低配的就首排有扬声器，音质还好这个价位平均水平。内饰不错，许多软材质，秒杀同价位其它车型。但不知道是塑料味还是别的什么味，异味比较大，估计还得跑一段，天冷开窗比较麻烦。通常一家人，空间比较大。带家人出行，乘坐感受比较好，都说车辆空间大、开起来静音，坐得舒服。后一排座包不能放倒，没法进行扩展，需要用到的时候比较为难点。后备箱因为有电池占了空间，比汽油车略小，满足日常需要足够了。
⑶ 长安逸动新能源车型介绍
随着中国新能源汽车市场的不断发展，新能源汽车无疑会更好的“为生活增添光彩”。作为未来汽车发展的主题曲，各种汽车层出不穷。它的产品怎么样?长安作为国内传统汽车企业的第一梯队，一直以逸动系列为新能源的先锋，并获得了良好的口碑，那么长安逸动的新能源怎么样呢?让我们来看看。
外观方面，
随着电动车技术和产品的逐渐成熟，市场上可供选择的车型越来越多，越来越多的消费者开始考虑新能源汽车。如果您想买一台，长安逸动新能源将是您最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 逸动新能源这款车可以作为家用车使用吗
长安逸动ev的空间挺大的，尤其是后排轻松翘起二郎腿。 做工精细，用料够实惠，都是软质材料包裹，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定控制，牵引力控制等，长安逸动新能源作为长安旗下的,新能源电动车子,其实性价比还是不错的,家庭用车可以入手的。 新一代逸动EV460全系搭载了EPB电子驻车系统,正常的家用的情况下完全可以足够了,所以这个续航里程表现还不错。 是纯电动的,这款车性能整体看还是不错的!出了充电桩比较少。
从排量来讲 动力还是给力的,家用嘛市区开也不用极限那种加速 起步还满意,绿灯轻轻一踩,有时候一下就串出去了,有种开小钢炮的感觉,家用车绝对是首选空间大，并且此车还搭载了inCall 3.0智能互联系统外，配备了PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统、OTA远程升级长安逸动电动汽车：价格 在国内在售的纯电动汽车产品中，长安逸动的纯电动版属于后来者，不过凭借逸动的底子，这款车的整体做工水平是中国品牌里的上乘之作。
⑸ 长安逸动新能源上市，售价13.99万元，配置LED光源，续航405公里
随着国内新能源车制作技术的不断提高，消费者对新能源车的接受程度也有所提高，不少车车主也将新能源汽车作为了自己的购车选择。小编为了让消费者进一步了解和认识新能源汽车，介绍一款国产新能源车型，我们就聊聊这款长安逸动EV460版本。
2018年10月，长安逸动EV460版本正式发布。当时，该车只推出了两种车型。近日，小编从官方获悉，长安逸动EV460推出了该车型的共享版本。新车补贴13.99万元。它的NEDC续航里程与之前列出的2019年车型一致，仍然为405公里，但仅在配置方面进行了一些更改。
在功率方面，新车型将配备重庆长安汽车有限公司生产的XTDM10电机，最大功率为100kW，最大扭矩为245N·m。与动力系统配对的是容量为52.56kWh的三元锂电池，该电池在NEDC条件下可以提供405公里的续航里程。
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⑹ 长安逸动新能源的价格是
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⑺ 长安逸动的续航力怎么样
长安出行的逸动新能源车续航在400公里左右，是一款不错的车。
续航里程方面达到了200公里，且拥有多种充电方式。即使是使用“家充”，每天晚上8点到第二天早上7点，也足够将电充满，一天200公里够用有余。
总体不错，之前有过发动机机油乳化问题，这两年技术改进后好很多，而且4s处理的也比较好。品质和吉利属于自主品牌质量的标兵
长安逸动动力是很不错的。有三大亮点：
外形抢眼，属于那种一眼能跳出来的车型；
动力性能不错，1.6LDVVT发动机无论从动力性还是燃油的经济性上讲都还是不错的；
长安逸动动力的一些核心部件是由全球顶级供应商提供的，品质比较有保证，比如说EPS\ABS\制动器、转向器用的是美国天合的，蓄电池传感器、助力器用的是博世，变速箱用的是日本爱立信的。
XCP对逸动动力的评价是：“逸动这台1.6升DVVT发动机的低扭是偏弱的，2000转以下总有点没睡醒的感觉。但一旦到了2000转，动力输出就被唤醒了；到了2800转，动力开始全数释放，而且可以一直冲到5000转也不见明显的衰减。可见这台1.6升DVVT发动机喜好中高转发力，只要能保持好转速，它的动力表现就会一直很活跃。”低扭偏弱的车在起步时不太畅快，需要加大点油门起步才能猛些。
长安逸动上市时也正值我选车之时，很关注，出了一些质量问题，多是装配方面的问题，能看出装配工人的责任心不强或装配管理不够到位，后来就一直没有关注了，看最近两个月的销量，市场还是基本认可的。
⑻ 长安逸动ev460新能源汽车底盘高吗
，长安逸动新能源汽车底盘高度正常，希望的回答能帮到您
⑼ 长安逸动新能源首次充电能用快充吗
可以
从汽车厂商的角度来说，快充和慢充的选择是可以的，消费者可以根据自己的实际情况来选择。
但是，我们需要知道的是，一般来说，慢充可以更好的保护电池组，电池组也不容易腐烂。建议在不急着用车的情况下，可以选择慢充。
但这并不意味着不能选择亮充。需要用车或者时间紧张的时候可以放心使用，使用起来会更方便。
另外，纯电动汽车第一次充电可以是慢充也可以是快充，没有纠结。慢充是指使用交流电进行充电。一般来说，它的充电功率较小，充满电往往需要6个小时甚至更长时间，但也正是因为它的低功率、低发热，所以安全性相对更高。
⑽ 长安逸动新能源是电动车吗
长安逸动电动汽车
在国内在售的纯电动汽车产品中，长安逸动的纯电动版属于后来者，不过凭借逸动的底子，这款车的整体做工水平是中国品牌里的上乘之作。本文推荐的是官方售价24.99万的尊贵型，根据电动汽车补贴政策，逸动纯电动可以享受4.5万元的国家补贴，再根据地区的不同，享受相应的地区补贴，最终消费者需要花费11-13万元(具体价格根据地区不同而不同)就能购买到。
长安逸动电动汽车：外观设计
在整体造型上逸动纯电动和普通版的逸动并没有太多差异化的地方，不过如果从车头看，因为装备了非常显眼的蓝色中网，还是能让人明显辨识出纯电动版的特殊身份。而在侧面或后面，纯电动的逸动都表现的很低调。
比较特别的是逸动共装备了两块电池板，这可能也是出于现有车身结构的限制。而逸动选用的是三元锂电池，和北汽新能源的EU260使用的使用的是同一种电池，这种电池的优势在于能量密度大、低温性能好且寿命较长，是现售电动车最多选用的两种电池类型之一。官方宣称逸动纯电动的最大续航里程为200km，由此可见这是一款偏向城市内日常代步的车型。而针对单独的电池组，原厂提供了5年或10万公里的质保，在电动车中不算特别长。长安逸动电动汽车：空间
为了给电池板腾出空间，逸动纯电动的后备厢容积被缩小了一些，比普通版的小了173L，不过通过实际体验发现，基本的日常使用要求是完全可以被满足的，而长途旅行要带很多行李的诉求又不会对逸动纯电动提出，所以也无需诟病。
和绝大多数电动汽车一样，逸动纯电动也支持快充和慢充两种充电方式，且充电时间也和其它电动汽车很接近，其中如果使用家用220V慢充需要8小时，下班回家插电能保证第二天早晨满电状态出发去公司。我们可以对比北汽新能源的电动汽车，就比如价格相差不多的eu260，续航260公里，慢充时间6-8小时。
长安逸动电动汽车：续航里程
我们曾经对逸动纯电动进行过极限续航里程测试。测试时间是夏季，全程打开空调制冷、多媒体音响，天色渐晚时又开启了大灯，尽量模拟了平时正常用车的情况。最终在行车电脑显示续航里程还剩1公里时，逸动纯电动跑了150.4公里。如果按每天上下班往返路程40公里计算，逸动纯电动需要每3天充电一次，这个频率可以被接受。
必须承认逸动纯电动的续航里程并不算长，但这款车的优势在于其各个方面都做到了与普通版逸动相当的水平，而普通版逸动在同级别车型里无论是静态的做工还是动态的行驶表现，都有着很好的口碑，目前是少有的可以媲美合资品牌的车型之一。
长安逸动纯电动汽车的最高车速被限制在140km/h，尽管法定速度内跑高速没问题，但受制于实际不到200km的续航里程，很难能作为长途旅行的载具，相对于北汽新能源的eu260,补贴后价格14万多，续航260公里，性价比稍差一些。在北京地区的，逸动的服务质量也输给了北汽新能源汽车，当然北汽新能源在借助国家对电动汽车的基础设施建设的同时，更是制定了自己的充电桩战略布局，在刚刚过去的2015年中北汽新能源完成私人建桩15000个，公共建桩3000个，更是在2016年中要实现建桩数量要比15年翻一倍的战略规划。