广汽本田纯电动汽车价格及图片及价格

⑴ 20万左右的预算，想买一辆新能源车，广汽本田纯电SUV怎么样

广汽本田的纯电动车SUV非常不错，外观时尚靓丽，空间非常宽敞，而且整体内饰都不错，操控非常好

⑵ 10款重磅新能源车空降广州车展 哪款是你的菜

不知不觉2020年仅剩一个多月的时间，过去的一年对于国内汽车市场是值得铭记的一年，对新能源汽车更是如此。过去的一年中新能源车高速发展，外资品牌不断进入国内市场。本届广州车展新能源车也是绝对主角，红点新能源也搜集整理了广州车展上的那些新能源车，看看有没有你的菜？

零跑C11采用前后双电机布局，综合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速时间将小于5秒，NEDC续航里程可达600km。车身尺寸方面，零跑C11的车身长宽高分别为4745×1890×1635mm，轴距为2923mm。

红点观察：

如期举行的第十八届广州车展是年终车坛的压轴大戏。与去年和前年相比，本届车展亮相的新能源车型在功能定位和专注的细分领域上均有更细致的表现，这些车型也均是未来在新能源汽车市场十分有竞争力的选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 本田凌派混动预售！4S报价14万起，比1.0T顶配还贵

广汽本田在5月13日正式发布了凌派混动版，并同步开启了预售，但官方并没有给出明确的预售价格。网上车市从多家广汽本田4S店处了解到，凌派混动版预售价为14万元起，顶配预计在16万元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版顶配售价为13.98万元，意味着混动版的入门版都要比汽油版的顶配要贵。不过该价格为4S店提供，且按照新车上市逻辑，一般指导价会比预售价要低，凌派混动版的最终起售价或在13-14万元之间。
与在售汽油版型相比，凌派混动版的价格上涨约2-3万元。动力方面，新车换搭了1.5L i-MMD混动系统，系统最大输出功率113kW，比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。此外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，因此该车的油耗最低4.0L/100km，比汽油版低了1L/100km左右。按照北京当前油价来算，每百公里能省下5.5元。
一般家庭用车每年的行驶公里数都在2-3万公里之间，以最高3万公里计算，混动版每年在油费上能省下约1,650元，五年用车下来大概能省8千多元（仅为理论计算，跟实际用车习惯相关）。仅从节油角度来说，混动版与汽油版的相差不大。而混动版的推出更多是在驾驶平顺性以及加速性能上，可在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换。
凌派混动版上市后最直接的竞争对手就是卡罗拉/雷凌双擎，14-16万元左右的价格区间也与上述两款产品非常相近。从参数上来看，凌派混动拥有更强的动力、更大的空间，且油耗与卡罗拉/雷凌双擎保持一致均为4.0L/100km。但凌派混动版具体配置尚未曝光，在安全配置、智能驾驶辅助等方面的差别并不能确定。
从动力输出来看，凌派混动版所搭载的本田i-MMD系统比丰田混动更依赖电动机，即整车动态特性也更加偏向电动车，中低速虽强，但是高速表现则稍微羸弱。此外，由于电动机功率需求更高，意味着锂离子电池更大，成本自然提升，后期对于电驱动系统的维护保养需要注意。相比朗逸、宝来、轩逸这样的竞品来说，凌派混动版在油耗、动力方面的优势会更加显著，且价格差异不大。
作为广汽本田专为中国打造的轿车，凌派在换代后已经在外观设计、空间、油耗上有明显提升，只是国内用户对于三缸机的认可程度仍然不高，认为三缸机的抖动过大，而凌派混动版的推出则打消了用户的顾虑。如果您能接受现款1.0T车型的驾驶体验，又对三缸机没有过多的抵触，从用车成本上来说汽油版更加实惠。要是想在动力性能上再进一步，且能接受2-3万元的差价，那么即可选择凌派混动版。
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⑷ 皓影售价多少有哪些车型可以选择

广汽本田皓影官方预售价18万元起，除了推出汽油版和混动版之外，广汽本田未来还会推出了皓影BREEZE更为高端、个性的BLACK EDITION幻夜系列，全黑外观搭配车身熏黑套件，整体科技感更强；19寸全熏黑轮辋、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。座椅还搭配有BLACKEDITION的专属标识，创新度十足，既高级又显尊贵。

⑸ 15万级纯电SUV优质之选 品牌专家剖析广汽本田VE-1+

易车原创 当你准备买一辆纯电SUV，预算15-18万元，你会怎么选择？要考虑空间实用？续航可靠？颜值高分？如此多的条件一定让你倍感迷茫吧，来，广汽本田Sport EV VE-1+了解一下。

当你想买一款纯电SUV，你可能会想到小鹏汽车的G3，但广汽本田VE-1+也会是个不错的选择，补贴后售价15.98万元起；而且相比同为合资品牌的广汽丰田C-HR EV低出不少，毕竟后者补贴后的售价可是高达22.58万元起。

广汽本田VE-1+

补贴后售价：15.98-18.38万元

续航里程：470km

三款车就外观而言，各有自己的特点。首先聊聊广汽本田VE-1+，新车已于今年的北京车展正式上市，新车在外观方面依旧带有不少缤智的影子，前脸采用封闭式中网格栅，在科技感方面表现更强，车身还提供双色车身可选；此次升级更有运动款VE-1 S+的推出，外观内饰设计更加动感，也更符合年轻消费者喜爱。值得一提的是，VE-1+全系搭载了宁德时代提供的三元锂电池，续航里程达470公里，在合资品牌纯电SUV处于上等水平。

小鹏G3

补贴后售价：14.68-19.98万元

续航里程：401km-520km

小鹏G3是小鹏汽车的第一款产品，定位是紧凑型纯电SUV，受到不少消费者关注，全封闭的无中网设计加上前后LED灯组设计，以科技感彰显自己的互联网背景，外观同样具有较高的辨识度。

广汽丰田C-HR EV

补贴后售价：22.58-24.98万元

续航里程：400km

广汽丰田C-HR EV是一款个性潮流主张的纯电SUV，采用了钻石设计车身，配合17英寸切削轮圈，彰显着自身的力量感。C-HR EV整体设计与燃油版车型较接近，只是前脸部分做了一些调整，以凸显自己的纯电车型身份。

从三车动力上看，动力参数最强的是C-HR EV，电机总功率为150kW，电机总扭矩为300Nm。广汽本田VE-1+的表现较为中规中矩，电机总功率120kW，电机总扭矩达到280Nm，总体性能与小鹏G3的有些接近。

在用户最关心的续航问题上，广汽本田VE-1+NEDC续航里程全系升级为470公里，达到合资纯电SUV上等水平；小鹏G3则提供了两个版本可选，分别为460公里和520公里；C-HR EV在续航方面稍显落后，只有400公里。另一方面，VE-1+享受广汽本田的售后服务体系，全国多达600家经销商，这是广汽本田VE-1+的优势所在。

内饰方面，广汽本田VE-1+和广汽丰田C-HR EV都各自采用了与燃油版车型将近的设计，前者在车厢加入了很多蓝色的装饰元素，并且采用了按键式换挡机构，配合多功能自发光式仪表盘和8英寸彩色智能屏，极具科技感，而VE-1 S+运动款内饰在升级加入红色饰件后整体看起来则运动感十足。相比之下，小鹏G3则是十分简洁耐看的风格，没有多少实体按键，然后中控台上像特斯拉那样放置了一块触控大屏，为车主提供智能互联体验。

广汽本田VE-1+有着更运动的驾控感受，驾驶过VE-1车型的人都对此深有体会。为满足大部分用车场景，VE-1+提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，贴合用户的日常驾驶习惯，实现轻松驾驭。

广本VE-1+秉承Honda独创的MM理念，拥有与缤智（VEZEL）同样出色的空间布局以及多变置物空间，带来更大自由度的驾乘空间，实用性较强。从家用代步车的角度看，VE-1+的空间利用率高正是它独特的优势所在。同时，整车还享受3年10万公里保修，核心三电8年15万公里保修服务，免除后顾之忧。

除了续航里程由原来的401公里升级至470公里，VE-1+新车究竟它的升级还体现在哪些地方？为满足年轻用户对个性用车的需求，VE-1+新增VE-1 S+运动款，前脸更动感激进，蜂窝状进气格栅设计、多辐式铝合金轮圈、羽翼式LED大灯及后保险杠造型更个性张扬，车身多处加入了红色元素，更强调Sport EV的运动感。

VE-1 S+的内饰缝线则由原来的蓝色换新为红色，座椅表皮颜色、内饰件周边也还加入了红色元素，显得热情活泼，在视觉上带来不一样的感官刺激。

作为一款合资品牌的纯电SUV，广汽本田VE-1+的补贴后起售价仅为15.98万元，并且享有 “首付万元起，两年0利息”的金融购车方案，为预算不多却想拥有一辆高品质的纯电SUV的年轻人提供了可能。

就以出行版为例，即便是入门级车型，在配置丰富度方面也毫不含糊，譬如定速巡航、自动驻车、上坡辅助、铝合金轮圈、无钥匙进入/一键启动、8英寸中控屏（支持网络CarLife和GPS导航）、自动空调等，能很好地满足日常家用需求。

广汽本田还为车主朋友带来进化版的WOW STATION车主专属增值体验平台，并升级售前售后服务，譬如购车可享受“e路无忧”服务套餐，包含取送无忧、维保无忧、保养无忧三种套餐，包括基础套餐：基础保养、全车检查、电池诊断、充电服务；还有增值服务，如“上门取/送车、划痕补漆、代客充电等内容。等于买一辆VE-1+，既能享受本田产品的精稳运动驾控体验，同时还享有广本的服务保障，让您安心用车。

WOW STATION的全新升级实际上有优化了用户使用界面，提升了用户体验，同时开放和增加社交圈子、互动分享和资讯功能，增加车主和共同兴趣爱好者之间的互动体验。用户可以可以通过日常驾驶、充电等获得积分，并且使用积分+少量现金兑换新推出的服务套餐，更好地享受用车生活。

总结：随着VE-1+正式上市，并且新增了VE-1 S+运动款车型可选，意味着VE-1+续航更强势、选择更丰富，除了外观能贴合年轻消费者的审美需求，加上整车的主、被动安全带来的安全出行保障，还有“e路无忧”服务套餐以及W/S全新价值服务体系带来的无忧用车体验，结合补贴后15.98万元起的售价，把广汽本田VE-1+带回家真是明智的选择。

⑹ 本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

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⑺ 广汽本田理念VE-1，是一台合格的电动车吗

在去年的广州车展上，广汽本田旗下的合资自主品牌理念也带来了一款备受瞩目的纯电车型——理念VE-1。该车基于缤智平台打造而来，搭载了成熟的SportEV技术，目前新车已经上市，补贴后15.98-17.98万的价格看起来颇有诚意。

总的来说，理念VE-1继承了本田在空间和动力方面一贯以来的优势，实用性不错。与自主品牌的一些电动车相比，理念VE-1没有炫酷的中控大屏，也没有令人眼花缭乱的配置，但它却能给人一种脚踏实地的感觉。虽然理念VE-1作为双积分政策下的产物，但它存在的意义绝不仅仅是应付政策，而是给消费者提供更好的产品。

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⑻ 让每一分钱都适得其所，广汽本田e：NP1 极湃1购车手册

广汽本田e：NP1 极湃1的到来，让我们一方面惊艳的同时，也真真正正感受到了电动化的步伐之快。

终于，汽车大厂广汽本田的第一台纯电动汽车上市了。

这个造车大亨一直以来的不二口碑，让其在燃油车市场大放异彩。而纯电车型是否能一样出色呢？

如果你是本田粉儿，又青睐纯电车型，新的选择到来了。不过你是否也有过这样的踌躇，广汽本田e：NP1 极湃1推出的4款车型，具体该选择哪一款呢？

NO.2 510km 览极版 vs 510km 绽极版

2022款 510km 览极版：20.5万元

2022款 510km 绽极版：21.8万元

在510km续航的两款车型里面，价格相差了1.3万元，在配置上，510km 览极版的倒车影像，在510km 绽极版上已经升级为360°全景影像；510km 览极版的6扬声器音响，也在顶配车型上配置了BOSE 12扬声器音响。

顶配车型上还配有副驾驶座椅电动调节、疲劳驾驶提醒、手机无线充电、自动泊车、后排座椅加热以及外放电功能。

综合来看，如果您的预算尚可，510km 览极版也是个不错的选择。相比420km进极版，510km览极版虽然略贵了1.6万元，但拥有了高功率电机、大容量电池组，此外，配置还多出了电动感应后备厢、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、AR实景导航、流媒体后视镜，性价比还是可以的。

但如果您是本田铁粉，且不差钱，且想一步到位。那顶配车型比次顶配高出的1.3万元较之这些多出来的配置来说，还是超值的。

看到这里，您对广汽本田e：NP1 极湃1的选择有了自己的方向了吗？

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⑼ 售价20.98万-25.28万元 广汽本田皓影锐·混动版全面到店

日前，我们从广汽本田官方获悉，作为广汽本田首款混动SUV，目前皓影锐·混动车型已经全面到店。该车型共有4款车型，售价区间为20.98万-25.28万元。

配置方面，新车除了导入HondaCONNECT智导互联系统、Honda?SENSING安全超感系统外，还配备了手机无线充电、脚踢式电动后尾门。

在动力上，新车搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电机组成，其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛·米；电机最大输出功率为184马力（135kW），峰值扭矩为315牛·米，匹配E-CVT变速箱。

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⑽ 15.98万起！广汽本田小钢炮VE-1 S+值得考虑吗

广汽本田VE-1S+本田在国内的首款合资纯电动车，最近迎来了中期改款车型—VE-1+，看到新车的名字里面有个“+”就知道这款车型不简单。新车售价区间为15.98-18.38万元，厂家还增加了两款VE-1?S+版本。

广汽本田VE-1+是属于广汽本田旗下的新能源品牌理念旗下产品，由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发，以广汽本田缤智为原型车打造。今天，我们要介绍的是广汽本田VE-1S+运动版本。

广汽本田VE-1S+的外观对比于VE-1+，最大的特点就是采用了一套全新设计的运动化外观套件，虽然新车只是在细节上进行了一点的改动，但其视觉效果上就与VE-1+拉开了距离。

打破常规的外观设计

广汽本田VE-1S+外观造型采用了“SportyDynamic”的设计理念；设计师并没有因为VE-1S+是一款新能源车就跟风采用当下流行的新能源蓝为新车点缀，而是采用了大量常见于传统燃油车型上的红黑元素，让新车看起来更加有运动感，

动力方面，广汽本田VE-1S+采用了Honda的SPORTEV技术，驱动形式为单电机前置前驱，永磁同步电机的最大输出功率为120kW，最大输出扭矩为280Nm。新车搭载了宁德时代的三元锂电池组，电池组能量密度为170Wh/kg，电池容量为61.3kWh，NEDC综合工况续航里程为470km，0-50km/h加速低于4秒。新车的这个参数水平足以跻身进入同级别合资品牌车型的第一梯队。

广汽本田VE-1S+作为一款中期改款车型，外观方面做出了许多改变，造型方面有点小钢炮的味道，完全没有新能源汽车的影子；同时，新车续航里程也提升到了470km，在同级别合资车型中几乎没有对手，这让它在市场占据了一定的优势，相信未来新车的销量不会差，甚至有希望跻身销量榜。虽然广汽本田VE-1S+全身上下没有一个本田的标志，但是对它并没有影响，它依旧是本田家族的一员。

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