特斯拉纯电动汽车车门异响

❶ 【车主点评:国产长续航特斯拉model3，我的第一台大玩具】

#选车理由 从特斯拉问世以来我就一直关注，可能当初是因为新鲜吧，当时电动汽车寥寥无几，而且特斯拉的目标感觉很科幻很有未来感，不过S的售价对于我来说确实太不现实了，后来model3一出，感觉这个目标更进一步，再到后来国产，我终于买到了我理想大玩具特斯拉。
#最满意 外观很可爱，圆圆的，但是又不娘炮，用车很省钱，100公里电费也就30多块，而且不用保养，电动车没有气缸，没有发动机的磨损。
#最不满意 品质确实不太好，毕竟是前期版本，过几年做工应该就能跟上了，等等党可以再等等。
#空间 空间利用率很高，虽然车不算大，但是空间真的很惊喜，因为没有发动机，所以布局和燃油车不同，担心空间的小伙伴完全不用有这个顾虑。
#外观 外观帅气，很喜欢这个大灯，有一种未来家用车的科技感。
#内饰 内饰简洁，比早起进口的要好，车内接缝还算整齐的。偶尔有车门异响，但是又不是一直有，我想是不是因为下雨。
#动力 加速连贯，5秒破百，电动车的动力不会差，扭矩啥的我就不太懂了，上海路面很平，所以完全够用。
#操控 操控指向不错，转弯半径略大，这点有点出乎意料，我以为这样的车，会很好转弯。
#舒适性 前排很舒服，没啥可说的，后排来聊聊感受吧，因为电池布局，后排虽然平整无中间凸起，但是感觉地板好高，坐在后排有一点小板凳的感觉，腿部支撑不是很好，我觉得座椅可以设计的更能支撑一点，我身高182，腿长，给我的感受是这样的。
#续航 续航满意，自己有车位有充电桩，450公里的平均续航很够，充电也方便。

❷ 特斯拉开车门后车嘎噔响一声屏幕才亮

线路接触有问题。特斯拉一般是开门后屏幕立即就亮了，出现开门后车_噔响一声屏幕才亮的情况是因为屏幕的一些的线路发生了接触问题，可以去特斯拉4S店检查维修就可以了。

❸ 特斯拉车底盘异响

汽车的底盘包含了驾驶系统、转向系统、制动系统、传动系统四个部分，假如有异响，可以听声辩位来看看究竟是底盘的哪一个地方出了问题。
异响一:悬挂系统异响
假如悬挂系统出现不正常，车身无法取得减震，震动影响到异响在所难免，悬挂系统引起的异响一般情况下基本都是比较沉闷。悬挂系统损坏会影响到方向跑偏，影响正常行驶，给开车带来安全隐患，假如听到此类异响应该立即停车或就近找专门的修理店实行修理。
异响二:等速万向节异响
等速万向节俗称球笼，关键作用是传递动力，完成转向。假如等速万向节磨损严重，车辆在驾驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，只要确定异响在是哪边，然后才更换等速万向节就能解决。
异响三:轮毂轴承异响
轮毂轴承的作用是连接车辆与轮胎。不管多大的轮胎，车辆和轮胎的连接基本都是靠一个小小的轮毂轴承，轮毂轴承假如损坏，会影响到轮胎跑偏，甚至轮胎掉下。车辆驾驶时发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响这是轮毂轴承的警报，并且速度越快，响声越强烈，假如轻微损坏，大多数轻打方向时会有异响。
异响四:排气管异响
排气管异响大多数基本都是排气管破裂或漏气导致的，车辆发动之后会有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的损坏或堵塞导致的，其作用就是在净化废气物的与此同时来降低噪音，假如损坏无法到了降噪的效果，异响在所难免。其现象为加油门时会有类似于跑车的轰鸣声。

❹ 特斯拉y 支架异响

后备箱门的橡胶腿两边都调低一点，完美解决
特斯拉Model-Y共振解决方案是提高后尾箱门的刚性，因此采用的是尾门区域安装楔形块和密封条。以下是关于特斯拉的相关介绍:1、品牌来源:特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托。2、汽车产品:特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花汽车公司（Lotus）的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。
1.轮胎压力过高;
2.悬挂系统与整车上、下端连接处有异常损坏、螺母松动等;
3.活塞连杆上部自锁螺母、下端连接的螺栓、螺母未拧紧 ;
4.滑柱的各部分有损坏,比如,隔振块损坏,缓冲块损坏,弹簧上下软垫损坏,压力轴承损坏等;

❺ 为什么纯电动汽车在慢速中会发出响声

绝大多数纯电车，在很低的速度行驶时，都会有一种奇特的“呜呜呜”声音。这种声音在车内是完全听不到的，只有在车外，而且是车头位置才听得到。而且更神奇的是，只要车速上去了，这种声音就会立刻消失。

但也有例外，一些早期的纯电车，或者严格来说2018年之前上路行驶的纯电车，大多都没有这种声音。因为低速提示音，是2018年才强制实施的。如今在路上，你还能看到很多比较老的特斯拉是完全没声音的，那些车，大多都产于2016-2017年，没有低速提示音。

❻ 特斯拉被曝质量存在哪些问题

今年3 月董车会试驾特斯拉Model X 的时候，和很多人一样对这车赞不绝口。我们也留意到了Model X 的一些工艺问题，比如鹰翼门行驶遇到颠簸会出现明显的异响、副驾手套箱有虚位。

一周试驾发现的问题再多，也没法跟今天的故事主角相比。

美国软件工程师泰勒·马丁在去年12 月入手了自己的Model S 60D。和其他特斯拉车主一样，他当然也很喜欢Model S 流畅的驾驶体验以及科技感，还把自己爱车命名为「Jarvis」。

（出口到欧洲的沃尔沃S90）

所以如果特斯拉未来真的敲定要在上海自贸区建厂，对于中国用户而言除了用更低的价格买到特斯拉之外，还有就是车辆品质的提升吧，毕竟不是所有用户都像泰勒·马丁一样能够平静地对着镜头讲述自己10 个月内的六次售后经历。

确实，如果是车子的质量问题，厂家应及时做出正确的处理。

❼ 隐藏式门把手被冻住无法打开，特斯拉车主平时还会遇到哪些问题

现在得科技是日新月异，时代在不停地变化，近期推出了新能源汽车得隐藏式车把，由于隐藏式门把能够更好的降低风阻，增加续航里程，成为越来越多新能源汽车的设计，虽然说这样的设计很很好，很有新颖，看起来也是非常具有科技感，殊不知这样的设计也遭遇了一些问题，就是在冬天的时候，隐藏车把会由于寒冷空气的影响导致车把被冻住，无法打开车门，让特斯拉车主感到很无奈，给车主带来了一定的困扰，也可能会直接影响到特斯拉的销售量，特斯拉车主平时还需要注意这些问题：

一、在冬天的时候，车内温度高，车外温度极低会形成温度差异化，会让车的隐藏式车把、折叠后视镜被冻住，还有在关闭车门的时候显示车门未关闭。我们可以提前远程打开暖风提高车内温度来解决车把被冻住，打开后视镜加热和车内空调，也可以尝试手动轻推辅助后视镜展开来处理。

❽ 特斯拉隐藏式门把手被冻住，电动车还有哪些需要改进之处

当前，网络上针对新能源汽车的偏见一直没有消停。一丁点与新能源汽车有关的负面新闻，都能被有心人无限夸大并扩散。

尽管去年我国充电桩建设已有较快发展，但数量偏少、布局不合理、建桩企业没有实现互联互通等问题依然突出，新能源汽车充电不方便的情况依然存在。如果充电问题不得到解决，电动车的发展还是会受限于地域。