影响电动汽车充电时间的因素

① 电动汽车充电桩充电快慢影响因素都有哪些

随这几年政府大力推广新能源汽车,人们对于电动汽车的兴趣越来越浓。大街巷总能听到人们谈起电动汽车,说起电动汽车第一个绕不开的话题就充电,因为它直接决定用户的体验。目前充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种,一个快一个慢。从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度还很慢的。

3、动力电池的影响

在充电桩端输出固定功率相同的情况,整车动力电池电量越大,充电时间就越,这就如同学生的数学题一般,在同样口径的放水管向池子里注水,池子越大,放满水需要的时间越,这个道理比较简单。

另外,元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池,那么对于同一车型来讲,如果要求续驶里程一致,元电池装的肯定比磷酸铁锂电池要少,充电速度自然就快一些。

② 为什么电动车充电时间越来越长

电瓶车电瓶充电的时间越来越长的原因有以下2点：

1、当温度升高时，电池中储存的能量也会增加，充电时间也会变长。相反，在寒冷的冬季，当温度较低时，存储容量会减少，因此冬季的充电时间要比夏季短得多。

2、冬季电动汽车电池的充电时间非常短，因为目前电动汽车普遍使用铅酸电池作为动力，而铅酸电池的存储容量与温度成反比。电动汽车的充电时间变得特别长，说明电动汽车电池中的电解液浓度下降或变质，且板老化需要更换电池组。

电动车充电注意事项：

1、高温不要充电：天气炎热时，充电产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火。

2、不要行驶后马上充电：电动车在骑行状态下，电池本身会发热，如果天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。

3、充电器不要乱用：电动车电池有一定的匹配度，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。

以上内容参考：网络-电动车电池

③ 影响电动车充电时间长短的因素是什么

电动车如果要存放较长时间应该怎样对电池进行处理？

答：首先应将电池充足电存放，并且应该一个月内至少充一次电，防止亏电，能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等。
电池充电前要不要先放完电？

答：铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。

电池是勤充电好还是放完电再充电好？

答：由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。

过充电和欠充电有什么害处？

答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成“热失控”容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。

过放电对电池有什么害处？

电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。

温度对电池性能有什么影响？

答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响电池充电和放电性能。

④ 电瓶车电池充电时间越来越短，为什么

汽车的电瓶是电池的一种，通过将化学能转化为电能，为车辆的用电设备提供电力，通常使用的电瓶是铅酸蓄电池，但是电池是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，

铅酸蓄电池的特点是电压稳定，价格便宜，但是相比起免维护型蓄电池寿命短，日常维护频繁，免维护型蓄电池由于自身结构的优势，电解液消耗量非常少，

所以在使用期间基本不需要补充蒸馏水，而且使用寿命是全程蓄电池的两倍左右，还具有耐高温，体积小等特点，备受广大生产商的喜爱。

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电池每次使用的放电深度越小，电池的使用寿命脉越长，所以不管使用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。

电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一般1~2个月补充一次。大电流放电对电动自行车电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，请用脚蹬加以助力。

一般来说：电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其使用寿命只有1.5-2.5年，寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系。

⑤ 新能源汽车充电一次要多久

电动汽车快充仅需半小时到一小时：快充是一种应急充电，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求。

充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。使用快充之后，一般半个小时至一个小时之间就能把电池充到80%容量，但是频繁使用快充的话，会对电池进行一定的消耗，降低电池的寿命。

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注意

1、选择良好的充电环境

纯电动汽车在充电时，充电器会产生大量热量，同时动力电池组也会产生热量，所以要选择通风环境好的地方进行充电，通风环境差可能会由于过热，引起安全隐患。

2、规范充电

在充电时要按照规范的充电方法来操作，不可随意加长电源线，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。

⑥ 电动汽车的充电时间是怎么决定的，是不是越大功率充越好

电动汽车多数都能在家用220v民用电充，需要装个充电箱，电表容量不能太小，一般30a的够用了。这就是慢充，耗费时间长，七八个小时。公用充电桩是快充，大电流，150a以上，充电速度快耗费时间短，但是据说对电池寿命有影响。

⑦ 电动车充电功率与充电时长的关系

影响充电时间最为关键因素。
1、其实电动车充电时间的长短，从原理上来讲，与我们手机以及一些电子产品充电时间的长短几乎一致。影响充电时间长短的最为关键因素，便是电动车充电功率。
2、电动车电池组本身的容量大小对于充电时间长短也有着一定的影响。在同等电动车充电功率的前提条件下，充满大容量电池所要花费的时间必定会更长。以上是电动车充电功率与充电时长的关系。

⑧ 电动车充电时间变得特别的短是为什么

有两个原因:

1、电动车电池冬天充电时间短很多是因为现在的电动车普遍采用铅酸电池作为动力，而铅酸电池储存的电量和温度成反比。当温度上升时，电池储存的电量也会增加，充电时间就长点，反之冬天天冷，温度低则储存电量减少，所以冬季充电时间较夏季短很多。

2、电动车充电时间变得特别的短说明电瓶车蓄电池内部电解液浓度降低或变质，极板老化，需要换电池组了。

(8)影响电动汽车充电时间的因素扩展阅读:

电动车充电注意事项：

1、高温不要充电：天气炎热时，充电产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火。

2、不要行驶后马上充电：电动车在骑行状态下，电池本身会发热，如果天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。

3、充电器不要乱用：电动车电池有一定的匹配度，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。

4、冲电时间：电池不能过度充电，如果没有自动断电装置，在给电动自行车充电后的6-8小时内及时断电。

⑨ 新能源汽车充电机充三十秒就行 是什么原因

1、可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏以上）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。

2、不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电动车电池就会恢复正常。

每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同，且需要从两个方便来回答，快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

们在电动汽车上一般会发现两个不一样的充电口。为什么电动汽车会有两个充电口呢？因为它的充电模式有两种，直流充电模式和交流充电模式。直流和交流两种模式因为充电时间不同也被称为快充和慢充。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。

快充为什么快呢？是因为它采用的是直流电直接储存到动力电池内，而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电。这就好比打电话一个是直拨，另一个还需要分机转接。那为什么要有快、慢充呢？因为快、慢充两者各有利弊，以目前的技术发展，两者都不能荒废。快充时间少，可以节约大家的时间成本，但大电流直充，对于电池的要求比较高。

电动汽车的电池是整车核心部件之一，扮演着至关重要的角色。决定汽车电池充电快慢的因素很多，电池容量是一个

⑩ 电动汽车充电慢是什么原因

充电时间延长，要测量充电电流是否正常。