比亚迪商务纯电动汽车

A. 比亚迪纯电动有哪几款

通过比亚迪官网了解到的纯电动车型有：秦100，秦EV300，E5 300，唐，唐100，宋DM，宋EV300，E6等。

比亚迪是国产新能源车企中发展最快的，也是发展最好的，旗下新能源车型覆盖最广，从小型车到大型车，从插电混动到纯电动应有尽有，比亚迪全新一代唐作为首发重磅SUV，提供了纯燃油、插电混动、纯电动三种动力选择，其中的纯电动车型——比亚迪唐EV备受关注。

比亚迪唐EV是比亚迪唐的纯电动版车型，外观方面和燃油版车型基本一致，重点是全新一代唐采用了最新家族式“龙颜”外观设计，相比上一代车型有了翻天覆地的变化，让人第一眼看去不相信这是一台比亚迪汽车。

比亚迪，是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

B. 比亚迪正式宣布旗下的全系纯电动车型详细的配置有了解的吗

4月7日晚上，比亚迪正式宣布旗下的全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，这也意味着除了旗舰车型汉以外，其他的低价车型也都能享受到刀片电池带来的好处。尤其是安全方面，毕竟生命面前人人平等，而未来比亚迪纯电车型的车主们可以再不用担心车辆自燃等问题的出现。这里简单给大家介绍下公布的四款车型的价格和部分数据。详细的配置等信息大家可以直接去汽车之家查询，包括：
①2021款唐EV补贴后价格27.95万-31.48万。顶配百加速4.4秒，制动距离34.5m，长续航版续航里程565km，充电10分钟可以行驶118km。并且还加推四驱高性能尊荣型，零百加速仅为4.6秒，算是第一款30万内的中大型四驱7座纯电SUV。
②秦PLUS EV补贴后价格12.98万-16.68万。0-50公里加速4秒，最高续航600km，百公里电耗在12.9kWh左右。30分钟直流快充，可以把电量从30%充至80%。
③宋PLUS EV补贴后价格16.98万-18.68万，0-50km加速时间4.4秒。使用新一代智能温控系统，续航505km。全系配备高清全景影像、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等配置。
④2021款e2补贴后价格9.98万-11.58万，0-50km加速时间3.9秒，续航401km，百公里电耗在11.8kWh左右。

从整体来看，各个车辆的性能和续航里程跟同价位的竞争对手比都算是数一数二的，足够在市区通勤使用。外观也都颜值在线，内饰有科技感，起码年轻人驾驶不显老气。
新能源汽车发展了那儿多年，即使现在一说到纯电动汽车，大家仍旧最关心两点：一点是续航，另外一点就是安全，而刀片电池恰恰在这两个方面都有着不错的优势。
首先刀片电池最出众也是最强悍的优势，就是解决了大家所担心的电池安全问题。刀片电池的内部有很多隔层，每个隔板上有注液孔，如果电芯处在过冲或者短路状态，电芯内部的气体就会被排出来，来保证电池安全。在4月6日的时候受邀参观了比亚迪位于重庆的弗迪电池工厂，也是全球第一个刀片电池的生产基地，在现阶段拥有8条产线每天1万块电池的产能。这次参观除了看一看电池装配车间以外，最主要的还是近距离看三元锂电池对比刀片电池的针刺实验，拿用了两年多的华为mate20 pro简单录了下，感兴趣的朋友可以看一看。

从视频里可以明显的看到，三元锂电池在针刺的瞬间就开始爆燃，并伴随着浓烟，非常迅速，这也是为什么不管三元锂电池怎么发展，国家依旧强制电动公交的电池必须使用磷酸铁锂电池的原因，因为三元锂电池一旦自燃火势会瞬间变大并带动周围的电池一起燃烧，到时候拥挤的车内很容易造成伤亡。而刀片电池在针刺后并没有任何明显的反应，甚至没有烟雾产生。从下面我拍的实时监测图可以看出，即使两分钟后，刀片电池的电压也维持在3.33V左右。现场的工程师说，如果车辆的电池真的被穿透，理论上是可以继续使用电池行驶的，但车内会有提示不建议继续驾驶。

也许有人会认为电池被针刺的概率低，更可能的是受到外力撞击。其实比亚迪在电池包的上下都用了轻质高强度蜂窝结构的复合材料防护板，来提升增加整体的强度。在4月7日晚上的发布会上，比亚迪还放出了一段刀片电池被46吨重卡碾压的视频来模拟电池受到外力挤压。比亚迪汉电池组由下方150块及上方28块构成，碾压实验的电池就取自其中，经过碾压后工程师把电池现场装车，车依旧能行驶并开走。这就避免了车辆在高速上出了车祸，遇到电池可能由于各种原因失
比亚迪纯电全系搭载刀片电池之后，最直接的受益者必然就是车主，不用再担心车辆会自燃，人身安全进一步得到了保障。我个人认为，电池作为纯电动车自燃的最大不稳定因素，搭载了刀片电池后理论上来说，在发生事故之后自燃的概率是要比燃油车还要低的。
因为三元锂电池自身的特性，相较于磷酸铁锂电池更容易燃烧。即使再怎么想方设法的增加电池包的强度，大家依旧还是时不时的会从新闻里看到特斯拉或者其他一些搭载三元锂电池的新能源汽车自燃的报道。

你们也许会以为这时候包括比亚迪在内的竞争车企们在幸灾乐祸，但其实不然。因为只有少部分懂车的消费者会知道这是三元锂电池导致的，但对于绝大多数不懂车的消费者来说，那就是会直截了当的认为纯电动汽车不安全，甭管你用的是什么电池。很容易造成大家对整个纯电动汽车行业的不信任，受伤害的不是单一的某一个品牌，而是所有的纯电动车。虽然刀片电池的本质是磷酸铁锂电池，并不完美，会拥有一些缺点，但我认为安全作为重中之重，正确的顺序应该咱们把安全保证了之后再去对其他缺点进行改进，而不是安全都不到位就去盲目的发展性能。即使再小的事故率，对于遇到这个事故的受害者来说，那都是100%的概率，所以双重保险更加重要。
从磷酸铁锂电池的上险比例、电池装机量以及车型占比走势不难看出，越来越多的车企也发现了这一问题，开始转移电池重点。而刀片电池作为现有顶尖的磷酸铁锂电池发展形态，竞争力是毋庸置疑的。

在这次发布会上，比亚迪的高层也表示几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作，只是进度而已。未来大家将能见到刀片电池，陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上，现在可以知道确认公布的暂时有红旗。

再来说说续航方面，刀片电池的优势。因为传统电池包使用的是圆柱型状的单体电池，这里借用下知乎拆解特斯Model Y的电池给大家展示下。从图片中可以明显看到电池与电池堆叠之后中间会有很多的空隙，再除去支撑冷却以及支撑构件，最后空间利用率仅能达到40%多。

但比亚迪的刀片电池直接把电池拉长，将电池固定在边框上，让电池同时也变成结构件，直接成为支撑电池包的梁。这样，既解决了固定的问题，也解决了强度的问题，比亚迪对电池包结构、模组进行了优化和升级，将刀片电池体积利用率提升了50%以上。扁平化的刀片电池可以缩小单体电池间的无效空隙，面积的增大对于散热也起到非常大的作用。整体排列之后，刀片电池的空间利用从40%提升到60%。这也是为什么比亚迪汉的最高续航里程能达到605km，未来还可以通过材料的升级，将这一数字进一步提升到700-800km，
我在工厂感受了下刀片电池的大小，还是非常薄的，也就一根中指的厚度。不过一只手拿起来还是比较重的，预测重量在4kg左右。

总的来说，在我看来电动车的发展顺序应该是先保证安全再攻克解决缺点，而相较于三元锂电池安全数倍的刀片电池正符合我的观点。从比亚迪最早透露刀片电池的信息至今，股价已经从50块左右涨到了最高270块。
而已经有汽车博主透露说大众集团的一些纯电车型用上了比亚迪的技术，但官方并没有确认。

相信下次如果国外品牌发公告明确确认跟比亚迪合作使用刀片电池，那也会是比亚迪股票再一次飙升的时候。并且在2023年，比亚迪还会推出50-80万的车型，进军高端车市场，也期待那一天的到来。

C. 比亚迪电动车价格

比亚迪e6纯电动车 售价36.98万元 是纯电动汽车

2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。

比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。同时，比亚迪E6还采用了比亚迪自行研发的“云系统”，部分车辆功能可实现手机遥控。

相比燃油车，e6最令人期待的无疑是其绿色环保的节能功效。从目前掌握的数据来看，e6百公里能耗平均约为21.5度电，年能耗价格仅为普通燃油车1/3至1/4。需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴，另外其他城市或地区的补贴政策暂时还未出台或未实施，所以比亚迪e6在其他地区的实际价格暂时还无法精确计算出来

D. 比亚迪纯电动汽车并分析它的优缺点

呵呵
不容易搞到
这些都是核心技术
不会轻易让人知道的
等以后电动汽车普及了那时候就出来了
再看看别人怎么说的。

E. 比亚迪的纯电动汽车好吗

不要把比亚迪看得如此之神，我听很多比亚迪纯电动的车主跟我聊天的时候说过纯电动车型的续航里程逐年下降。普通百姓我向来不推荐这种车型，可靠性也十分令人担忧。国内一大堆骗补贴的车型举不胜举。

F. 比亚迪的电动车哪款更实惠

e2的价格相对而言更加亲民一些，而唐的新能源版本售价在30万上下，加速非常的快，消费者可以根据个人的预算以及需求进行选择。一、比亚迪纯电动汽车口碑好随着近年来人们环保意识的增强，一级国家对新能源汽车的相关政策，新能源...

G. 比亚迪新能源汽车售价大概在多少左右

比亚迪新能源车小型SUV在10万左右，其它型号的在10万到20万不等。

在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。

比亚迪新能源汽车说明：

2011年10月，比亚迪首款量产纯电动车e6上市，首批车辆被投放到深圳的出租车市场上。纯电动车较低的使用成本以及环保的形象在运营市场上拥有不错的竞争力，比亚迪的这一举措也收到了良好的反馈。2013年3月，52台比亚迪e6还被出口到英国，组成伦敦市的第一支纯电动出租车队。

纯电动车在运营市场站住了脚，比亚迪仍然念念不忘冲击消费者市场。2013年，随着第一代比亚迪秦的上市，第二代DM系统被正式推向市场，5.9s的百公里加速成绩，百公里最低油耗仅为1.6L，配合补贴后10万出头的实际终端价格，直接颠覆了消费者对新能源车的刻板印象。

H. 纯电动商务车7座有哪些

商务车七座车有：

1、比亚迪唐EV：比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，可以轻松装下一车人。

商务车－MPV：MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。