新能源汽车电池市场泡沫

❶ 新能源汽车是泡沫还是未来如何看待新能源汽车

我觉得新能源汽车绝对是未来，新能源汽车是非常环保的，所以我觉得将来一定会大力的提倡新能源汽车，这样对环境也有很大的好处。

❷ 曹德旺谈新能源汽车泡沫，具体有何见解

汽车玻璃大王曹德旺在接受媒体时对新能源汽车的市场泡沫问题给出自己的看法，作为头号资本企业家来说，他认为这次的疫情对于新能源汽车行业的影响不大，企业客户更重视供应链端的安全问题，企业在报表数据上的给足投资者信心，于是它的企业订单量要远比其他汽车企业高出很多。

新能源汽车的过度炒作，导致大量的企业纷纷入驻，新能源汽车的制造是需要大量的物资、电力、人力的。它所依赖的是发电技术，企业必须要考虑其发电产生的碳排放和转型发展电动汽车的转型成本。2021年，经济形势尚未明朗，企业家需要及时的分辨，要以高度的负责任态度在新能源汽车决策上，做到向社会负责。

❸ 特斯拉领跌新能源汽车股，新能源车的“泡沫”是刺破还是转移了

最近，以特斯拉为首的新能源汽车股的新能源汽车行业相关股票持续大幅下跌，根据美国东部时间3月5号的收盘情况来看，当天特斯拉的股价最低降至539.49美元/股，相比1月25号的900.4元/股的峰值相比降幅达-40.1%，是汽车板块跌幅很重的一个。

在很多专业人士的看法中，新能源汽车行业在未来将继续存在，但是发展势头这个情况应该是谁都说不准，或许是传统车企引领行业，或许是新能源汽车引领行业，现在就下结论应该还是为时尚早。

❹ 近年来新能源汽车越来越火，为何却被认为是积累泡沫

目前现在这个时代是发展成了汽车是逐渐的电气化的一个初步阶段，而且呢现在电动车的拓展方向呢已经是非常的明确了，现在也已经形成了非常完整的一个技术体系。从一线和二线城市看来呢，有很多的新能源汽车的品牌都在不断地涌入。很多人都可以看出最近这几年的新能源的发展是非常的好的那么为什么说现在新能源汽车就是一个泡沫呢。

很多人觉得新能源汽车哪怕未来是会发展的很好，但是现在他的股票就是企业的市值呢，长得有点过分的匪夷所思了。尤其是特斯拉这个企业，他给人的感觉就像是一个泡沫经济。稍有不慎市值就会下跌。我们不得不承认新能源的发展确实是一个趋势，但是他这个未来的发展肯定是还会经历很长的阶段的，他发展的不好的话呢，可能就会变成泡沫经济。

❺ 又是经济泡沫新能源汽车繁荣背后的危机已可预见

这一两年是新能源汽车发展的黄金时期。不管是宽松的政策大环境，还是逐步提高的市场认可度，对新能源汽车的发展都起到了关键的助力作用。

泡沫成分也有存在

然而也有人认为，这次新能源汽车行业的形势与2000年的互联网泡沫有很大的相似成分。主要就表现在两者能如此快速的发展，都得利于特定时期具有的宽松流动性。

如今整个时代都处于信息技术快速发展的阶段，智能化所带来的不仅仅是生活的改变，同时也是巨大的发展机遇。这样广阔的技术发展空间，加上消费者对于环保、智能化追求所带来的广阔市场，都对新能源行业的发展起着关键作用。

特别是今年新冠疫情之后，各国为了鼓励消费、振兴经济，都采取了十分宽松的政策。就国内来看，国家出台政策鼓励直播带货，促进消费；放松货币政策，LPR（贷款基础利率）一路下行。

这就不由得引发猜想，如果一旦这种宽松的环境不存在了，那么新能源汽车的市价是否会受影响呢？

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❻ 疯狂过后，新能源汽车股市泡沫将走向何方

雅斯顿小结

激进的资本市场从来不缺炒作者，但最终的赢家往往也只属于少数人。虽说汽车产业正在发生翻天覆地的改变，但终归它还是属于实体经济范畴，股市行情再好，泡沫也不能吹得太大吧。

图|来源于网络

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❼ 新能源造车“淘金热”，到底会成就谁

1848年，美国加利福尼亚发现金矿，迅速掀起淘金热，开启一场美国式的西部大开发。圣弗朗西斯科更是首当其冲，船员弃船上岸、士兵脱离兵营、农民典押田宅、工人扔下工具……只为一件事——淘金，圆暴富之梦。

比亚迪的优势在于既可以自产自用，更好的控制造车成本，还可以对外供货，提升市场占比。

特斯拉、大众等推出的纯电动车的动力电池多数都是外部采购。当然，有实力的车企已经着手在打造自己的动力电池供应体系，或者是重金收购，或者是联合投资，不一而足。

而且，国内动力电池产业，也在造车热潮中蜂拥而上，出现了几百家电池公司，同样是有泥有沙，泛着浓浓的泡沫。

从粗放化到集约化，是新能源汽车产业发展的大概率方向，泡沫会被逐渐挤压，从上游到下游，从整车到供应链，会有越来越多的企业诞生或死亡，在一轮轮资源整合和震荡整理中，市场会逐步走向理性化。

现在意气风发的特斯拉，或者蔚来等，在大众、丰田等传统车企施压下，或是苹果这样的巨头搅局下，能否持续高歌猛进，其实也是未知数。

谁会成为赢家？现在下定论为时过早，需要五年、十年，甚至更长的时间去发现和验证。

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❽ 电动汽车导报：新能源汽车泡沫已现，产业会崩盘吗

国家对新能源汽车是给予了很大的支持力度，作为发展国家汽车产业的未来方向，只要控制好发展速度就不会出想很大泡沫，及时加以调控即可。

❾ 中国新能源汽车已经出现了泡沫，废弃电池如何处理为何成了最大难题

现在我国为了节约石油资源，推出了新能源汽车，而在新能源汽车使用过程中却出现了泡沫，这让很多人都感到不解甚至恐惧。毕竟汽车作为代步工具，如果因为汽车本身故障而发生交通事故来说，让不少人都心生不安。而如今我国对于废弃电池处理问题也一直存在异议，很多废旧电池被随便遗弃在土地当中，对于土地资源也是一种不利伤害。特别是现在地下水饮用，因为废旧电池影响，其中含有对人体有伤害的化学物质。

所以在废旧电池处理方面，国家需要制定一定的法律法规。有很多人认为既然在土壤中会受到污染，那么就使用火烧电池。但是这在一定程度上也有巨大伤害，特别是在燃烧过程中废旧电池极易产生爆炸。所以这对人体生命安全也有威胁，现在对于废旧电池的处理，只能根据法律规定以及有关部门的研究方法，来减少对环境的影响。

❿ 新华社：新能源车行业有点“飘”，得治！

“纸上造车”“盲目招商” 行业“虚火”旺

多名行业人士及专家向记者表示，目前新能源车销售端“虚假宣传”多见的背后是该行业“虚火过旺”。

记者发现，广阔的市场潜力催生出部分纸上“造车”的“PPT车企”。

截至目前，恒大汽车公司市值已高达5000亿港元，成为港股中仅次于比亚迪的第二大车企，但该公司尚未有一款量产车型在售。根据日前公布的2020年全年业绩报，从营收占比来看，恒大汽车98.79%营收来自医疗美容及健康管理收入，却只有1.21%营收来自新能源汽车。

部分市场人士判断，产能和市值的巨大反差表明新能源汽车行业在资本市场上存在一定程度的估值虚高。

国投招商投资管理有限公司总经理杜硕认为：“部分市场主体投机冲动强烈，新能源汽车的头部企业并不多，资产配置中股票又是最容易获得的，很容易就形成过热。”

记者还发现，部分地方政府盲目“竞赛”引进新能源汽车项目。

“有的地方为拉项目啥都条件都给，有的直接为车企把土地都平整好了。”一位地方政府工作人员向记者透露，“见新能源车项目就抢，审核、甄别都‘绿灯’，生怕自己落在后面。”

“一些地方政府拼命上项目，变相助推行业‘虚火’上升。没有真正的市场需求，产品可靠性无法达标。”中国汽车工业协会副秘书长师建华说。

此外，杨胜兵表示，2021年新能源车补贴进一步退坡，行业面临全面转向技术能力主导的市场竞争。面对当前国内行业技术积累仍较有限的现实，“浮夸”“虚火”在一定程度上都折射出行业焦虑。

抓质量、控资本、提技术 保障行业长远发展

多名专家和业内人士向记者表示，核心技术“吹”不出来，行业“虚火”不是真火，新能源车行业要实现长足发展就要“挤泡沫”“降虚火”，多层次、多方面地提升经营、治理效能。

中国消费者协会表示，除续航里程“注水”外，2020年新能源汽车涉投诉主要问题还有：充电速度与宣传不符；电池质量问题突出；变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多；售后服务水平不高等。记者发现，有不少消费者希望主管部门针对新能源车“虚假宣传”问题建立更直接更高效的投诉举报机制。

杨胜兵认为，当前新能源车企采用宣传手段推广产品无可厚非，这在一定程度上对相关企业引导技术发展方向、吸引超前研发投资有积极影响。但如果沦为“虚假宣传”则不但会直接损害消费者权利，还将对产业链各环节都产生负面影响。

他建议，消费者、企业、监管部门等各方应正确认识当前消费预期、产业政策预期与产业真实发展整体水平，相关企业在宣传产品性能时，应将实验品、小试产品与产业整体水平的真实关系表达清楚，消费者也应积极了解行业实况及法律法规政策。

对续航里程“注水”等问题，深圳市消委会副秘书长靳丽娟表示，下一步将组织新能源车主流品牌车型的续航里程“残酷测试”，确保续航里程数据准确真实。

对于部分地方盲目争抢新能源汽车项目，多地政府相关工作人员建议加强新能源汽车产业规划的顶层设计，在招商引资中把好甄别关。

此外业内人士还建议，监管部门应对资本市场针对新能源车行业的“泡沫操作”保持高度警惕。

近期，工信部、市场监管总局等部门表示，将采取技术、管理等多类措施，加强新能源汽车质量监管。

新华社记者：孙飞、吴涛、印朋