simulink电动汽车bms仿真

1. 在matlab/simulink下对蓄电池进行充电仿真，怎么搞

鉴于题主强调自己不是伸手党，特来给题主提供一个思路。

首先别再去网络搜了，用谷歌，实在不行就用bing还有Yahoo。
不管什么模型仿真，你首先得有个模型，也就是一些描述电池充放电化学过程的微分方程。实际上有化学反应式也可以自己建立微分方程。下图是我用手机在谷歌上面搜到的，相信题主用电脑肯定能搜到更丰富的内容。
<img src="https://pic4.mg.com/_b.jpg" data-rawheight="1280" data-rawwidth="720" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="720" data-original="https://pic4.mg.com/_r.jpg">
好了我们有了微分方程。那么得确认这个模型里面哪些是输入哪些是输出，以及你的控制目标。比如在最短时间内达到某个电压值，或者充电过程中几个电芯之间电压差相差在某个范围，再或者电池的温度不能超过某个特定值。
如果是非线性模型的话，就得确定电池的工作点，以及对模型进行线性化。
然后题主得使用各种控制器设计方法设计一个控制器，比如最流行的PID。
于是题主得在Simulink里面建立系统的模型。最简单的就是直接用传递函数模块加上一些偏置之类。逼格稍高的可以用S function builder直接把微分方程放进去，再搞个mask用来传参数，相信题主如果C/C++课以及现代控制理论课作业都是自己搞的话可以很快搞定这些。逼格最高的是直接用Simulink的数学运算模块画一个微分方程出来，这个比较费脑筋，但是Simulink里面的模块都是优化过的，一般情况下速度比S function builder快点。
最后就是搞个控制闭环，然后跑一下出结果写论文啦。
祝题主早日毕业。

2. 用MATLAB里的SIMULINK做关于给12V蓄电池充电的仿真 需要PID IGBT等元件 请问高手该如何仿真

得先建立蓄电池的等效模型，这个比较简单，一般是一个欧姆电阻加上极化电阻、极化电容，它们之间是并联的关系，通过模型建立等效方程式，依据此建立simulink仿真模型。

3. 为什么要基于simulink的ema进行建模和仿真

因为Simulink是MATLAB最重要的组件之一
它提供一个动态系统建模、仿真和综合分析的集成环境。在该环境中，无需大量书写程序，而只需要通过简单直观的鼠标操作，就可构造出复杂的系统。Simulink具有适应面广、结构和流程清晰及仿真精细、贴近实际、效率高、灵活等优点，并基于以上优点Simulink已被广泛应用于控制理论和数字信号处理的复杂仿真和设计。同时有大量的第三方软件和硬件可应用于或被要求应用于Simulink。 Simulink是MATLAB中的一种可视化仿真工具， 是一种基于MATLAB的框图设计环境，是实现动态系统建模、仿真和分析的一个软件包，被广泛应用于线性系统、非线性系统、数字控制及数字信号处理的建模和仿真中。Simulink可以用连续采样时间、离散采样时间或两种混合的采样时间进行建模，它也支持多速率系统，也就是系统中的不同部分具有不同的采样速率。为了创建动态系统模型，Simulink提供了一个建立模型方块图的图形用户接口(GUI) ，这个创建过程只需单击和拖动鼠标操作就能完成，它提供了一种更快捷、直接明了的方式，而且用户可以立即看到系统的仿真结果。 Simulink是用于动态系统和嵌入式系统的多领域仿真和基于模型的设计工具。对各种时变系统，包括通讯、控制、信号处理、视频处理和图像处理系统，Simulink提供了交互式图形化环境和可定制模块库来对其进行设计、仿真、执行和测试。. 构架在Simulink基础之上的其他产品扩展了Simulink多领域建模功能，也提供了用于设计、执行、验证和确认任务的相应工具。Simulink与MATLAB紧密集成，可以直接访问MATLAB大量的工具来进行算法研发、仿真的分析和可视化、批处理脚本的创建、建模环境的定制以及信号参数和测试数据的定义。

4. simulink电动机建模与仿真

两者是不同的信号量，肯定不能相连的。
1.使用simulink自带的电机模型，抛弃你自己搭建的。
2.不使用三相交流电气模型，而使用三个普通的正弦信号发生器，设置好幅值频率和相位，通入到UA，UB，UC三个输入端就行了。

补充：
我只会在simulink原来的电机模型修改，我自己不会创造一个新的电气模型，因为我不清楚FROM和GOTO这两个模块的地址。

5. 混合动力汽车变速箱各种工况的simulink仿真模型。只是变速箱的，不是整车的。

仿真模型只能是整车的，变速箱就几个档位没有什么可仿真的，只有和发动机各种工况结合后才有仿真可言

6. 请教单轮车辆制动系统建模及simulink仿真问题

关于单轮ABS的建模与仿真可以参考《汽车系统动力学》--喻凡 书后的matlab仿真中实例1关于ABS的仿真，里面有较详细的单轮数学模型及仿真流程图，可以看一看

7. Matlab，simulink仿真汽车是怎么一个过程，

新版的matlab中已经包含车辆系统动力学的一些模块，但是这些模块过于“不灵活”。以往都是拿S函数建立数学模型，拿汽车操纵稳定性二自由度数学模型为例，X'=AX+BU，X通常为[横摆角速度 质心侧偏角]'的二维列向量，U通常为前轮转角，A与B为系数矩阵，其各元素在汽车理论中都能找到。S函数（S-Function），嵌套m文件。matlab自带一些m文件，有的m文件针对状态空间的，X'=AX+BU，Y=CX+DU，其中，U为S函数的输入，Y为输出，在S函数中设置输入、输出状态的个数，以及是连续还是离散就可以了，再连上其他框图，如给S函数一个阶跃响应（Step），通过Scope就可以观察结果了。
这里只要把m文件，S函数弄懂了，就很简单了。
祝你好运。