吉利首款新能源汽车是什么意思

❶ 帝豪EV300有什么特点

续航里程提升至300公里；加入低温预热功能；并提升了慢充速度。帝豪EV300的续航里程将增加至300公里。同时，新车将全新匹配的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，新车的慢充模式将提高充电功率，将慢充时间由现在的14小时缩短为7小时。

相比现款车型，帝豪EV300使用的家族式回纹涟漪效果更加突出，并采用了镀铬装饰，提升了辨识度和精致感，同时，前保险杠的也经过了重新的设计，并且LED日间行车灯的尺寸也得到了增加，视觉效果更佳动感。

(1)吉利首款新能源汽车是什么意思扩展阅读：

内饰设计保持年轻、时尚风格。帝豪EV300的内饰与现款保持一致，内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果年轻、时尚，也更符合时下的审美。同时，新车还将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。

帝豪ev300的续航、配置、颜值在升级过程中保持原有的高品质水准，将产品优势进一步呈现。在消费者普遍关注的配置方面，帝豪ev300配备7英寸触屏、gps、蓝牙、3g车载通讯、wifi热点、24小时智能后台服务以及g-link互联功能。

此外帝豪ev300全系还标配电动天窗、一键启动、esp、abs+ebd、可视倒车等等。相较竞品车型，帝豪ev300售价与比亚迪e5基本持平，但配置及续航方面的优势尤为突出。

❷ 吉利又出新车标！新车4月10日首发预售，背后在打什么算盘

吉利汽车旗下有多少车标？如果算上被收购的几个海外品牌，此前共有光是吉利的盾形标就有彩、黑、白两种，除此之外还有领克、沃尔沃、极星、路特斯，以及已经停用的全球鹰和英伦。

简单讲就是，这家公司出品的车型主要为出行公司打造，可以理解为吉利自己内部的新能源“出租车”供应商。

其实大众有所不知的是，出行领域如今已成为国内汽车厂商的一个重要拓展板块。目前出行行业的业务基本只能覆盖到城市，对于更低级行政区域覆盖几乎是空白。而这些更低级的行政区域的新车消费力正是近年来中国自主品牌销量萎缩的主要部分——入门级刚需车型。

各大汽车厂商积极发展出行行业，其实是基于这些“更低级的行政区域”消费力下降但是对于汽车的交通需求没有下降的情况出发的。通俗点理解就是：你们买不起10万元的SUV，可以来租啊！

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❸ 新能源汽车有哪些 什么是新能源汽车

新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。

新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。

现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。

电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以丰田普锐斯为代表），还有燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。

燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。

纯电动汽车就不讲了，相信大家很多人都对特斯拉做了很多的了解。

下面我们跟着题主的问题再稍微再深入一点点探讨一下混合动力吧。

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
一般可以有不同的分类方法，举例两种比较常见分类方法吧。

按电机输出占整个系统输出的比重来分（其实这样分法是有一定争议的，下面仅仅为一种意见），也就是按混合度来分可以分为：

微混合动力系统（BSG），是指在传统发动机基础上，加装皮带驱动启动电机，一般这个电机都为一般发电起动（stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。
轻混合动力系统（ISG），车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收，采用电机带动车辆，以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下
中混合动力系统，发动机为主要动力来源，大扭矩助动电机作为辅助动力来源，与主要动力相联，可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆，一般这个比重为30%左右。
完全混合动力系统，一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机，混合程度比较高，甚至可以达到50%。
外接式（Plug-in）充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧，也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征，在一定行驶里程内使用纯电模式驱动，超过这个里程就会启动内燃机，采用混合模式驱动。

❹ 值得关注的新车：新能源汽车吉利帝豪GSe!

国内的汽车行业正在进行着突飞猛进地发展，很多汽车厂商已不满足自己的现状，将眼光纷纷投向了新能源行业，这也适应了时代发展的潮流。吉利汽车为了提升自己的成绩，也推出了一款新能源汽车——吉利帝豪GSe，此车已于2月份正式上市。

全新吉利帝豪GSe这款车的尺寸为：4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，续航里程分别是400km和450km。

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❺ 吉利只会造传统燃油车那是因为你还不了解浩瀚！

另一方面，是本月中旬在2020全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉透露的即将发布的2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”。

其中不仅明确2025年EV（纯电动汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）要占到总销量的15-25%，还对2035年的节点提出目标：在“全面电驱动化计划”之下，到2035年，节能汽车与新能源汽车销量约各占50%。

也就是说，混动技术的战略定位将大大提升，迎来巨大发展机遇。

而吉利在节能车领域正好有十分充分的技术储备，安聪慧近日在采访中表示，节能汽车和纯电汽车，两个技术同等重要。因为纯电汽车不可能在短期完全替代燃油车，这肯定是不现实的，燃油汽车实际上还有很大的空间。吉利很早就对两条路线有清晰的认知和规划。

“在混合动力这块，吉利一直在开发双电机相关的技术。”安聪慧补充道。

而这，也正是吉利技术过剩原则所带来的巨大机遇。在一片喧嚣当中，吉利凭借闷声大发财的做派，可以说是再次拔得头筹，往后想必会修炼成一家内功深厚的自主品牌。

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❻ 每款高端又大气，2019年上市的新能源车有哪些值得购买

2019年，中国车市动荡不安，新政策频出、企业频繁变动、后市场插曲不断…我们对2019年中国车市进行了复盘，从新车、品牌、政策、人物等维度，为2020年以及未来挖掘更多努力方向。

这篇是“图解2019”系列第四篇文章，盘点2019上市的新能源车。

编者按

回望2019年的汽车市场，销量连续11个月下滑，各大车企的竞争压力都很大。而在新能源市场，由于新能源补贴的进一步退坡，大部分的传统新能源车企和造车新势力都受到了较大的影响。然而在这样的环境下，车企还在积极布局新能源产品矩阵，并且还有多款新能源车型凭借超强的驾控品质以及超强的续航能力成为各细分市场的主力车型。如果你打算购买一款新能源车，那么不妨关注一下2019年上市的热门新能源车。

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以上是新能源车市中较为关注的10款车型。当然，除了上述新车外，元EV535、北汽新能源EU7、理念VE-1等车型的产品力都有不错的表现。如果你想要了解更多新能源产品，不妨在下方给轱辘哥留言。

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❼ 对标特斯拉Model 3，吉利靠什么打造“东半球最好的电动车”

新能源汽车首先仍要回归‘车’的本源，给用户提供驾驶乐趣和安全性能，更要有鲜明的造型特质。”在2月26日举行的吉利新能源GE11的解析会上，吉利新能源销售公司总经理郑状向“E车汇”以及在座的核心媒体如是介绍。

在此次的解析会上，郑状还正式宣布了吉利新能源将作为吉利集团旗下继吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车及路特斯汽车之后的第五个子品牌。

具体到造型设计上，GE11给人的直观感受是摆脱了燃油车造型的设计窠臼，整体设计极具未来感。而GE11的目标客户，则选定了一二线城市90后年轻群体。

除了造型上的突破外，吉利新能源还为新车开拓出了全新销售渠道。郑状表示，截止目前，吉利新能源在国内单品牌经销商数量目前有150余家，都是以吉利3.0的形象标准打造。今年规划了300家的4S店，以GE11和后续品牌的专属产品为主。未来将在空白市场做一些补充，渠道质量做好、盈利做好。

❽ 吉利控股新能源品牌“枫叶”首款车即将预售

日前，枫叶汽车官方发布了其首款产品“枫叶30X”的官图，并透露品牌发布会与首款产品预售首发都将在近期举行。

据了解，枫叶品牌所属的枫盛汽车（江苏）有限公司，是一家隶属于吉利控股集团旗下的新能源公司，注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。

解读：继Polestar、几何之后，“枫叶”算得上是吉利的第三个新能源汽车品牌了。根据推出的车型定位来看，这三个品牌覆盖了高中低三个档位。

枫叶品牌首款车枫叶30X，定位于紧凑型纯电SUV，外观承自吉利远景X3，由吉利上海造型中心国际团队打造。动力方面，新车将搭载一台最大功率为70kw的三合一永磁同步发动机，峰值扭矩为180N·m，采用三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为306km。

据官方介绍，枫盛汽车科技集团有限公司成立于2019年3月，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块。

值得注意的是，枫叶品牌的Logo与“上海华普”非常相像，在历史溯源上，新的枫叶品牌也和华普有一定的联系。

据界面新闻记者向吉利汽车集团副总裁杨学良求证，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌。

据了解，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来三年内，共将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。

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❾ 吉利枫叶首款车型曝光，看了这外观，估计有点悬了

新能源汽车的发展也催生了许许多多多的新兴品牌，早在去年就有机构统计过，国内电动车企已经多达500家。不过在这大大小小的新能源车企中，彼此造车水平参差不齐，未来能留下来的一定不会是全数，当然能留下来的，一定实力非凡。就在前段时间，又一个全新的名字又走入了我们的视线当中，它就是枫叶汽车。枫叶汽车对于很多人来说，听起来着实陌生，但是当了解到其背景之后，你会恍然大悟。枫叶汽车来自于枫盛汽车科技，而这枫盛的前身是康迪电动汽车，它其实就是吉利科技集团控股的一家子公司，也就是说枫叶汽车说白了就是吉利集团旗下又一子品牌。

动力部分，枫叶30X搭载了一台最大功率70KW、峰值扭矩180牛米的电动机，据悉工况下其续航里程将在306KM，电动机数据以及续航里程都跟比亚迪元EV车型十分接近，由此也可以反映出枫叶30X几乎就是完全冲着元EV车型而来的。

不过虽然出自于吉利集团旗下，但是作为一个在众人眼中的新兴品牌，枫叶汽车毕竟没有比亚迪三个字那样具有号召力，枫叶30X想要在市场上脱颖而出，价格无疑犹为关键，大概率上，枫叶30X车型的定价会低于元EV，后者补贴后价格为8.99万元，枫叶30X很可能会低于8.99万元，毕竟如果高于元EV的话，还不如直接选择元EV了，而且后者的市场体量并不差，在去年总年销量达到了6万多台。

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❿ 瞄准入门级市场吉利再添新丁，新能源品牌枫叶首款新车亮相！

吉利作为国内的第一自主车企，在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下，吉利并没有赢得先机，新能源汽车是下一个汽车风口，以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启，必将是有一片的红海。

枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌，它的定位也能看出，更像是与几何汽车协同作战，以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场，Polestar冲击高端品牌，几何对标常规市场，至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场，上中下细分市场已经被吉利多维度的包含，再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力，看来吉利的野心不小啊！

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