新能源汽车6月买更合适吗

1. 新能源汽车的优势和劣势，新能源汽车怎么样值得买吗

根据工信部的数据，截止至2021年，中国新能源汽车的产销量已经连续六年全球第一，国内的新能源市场热闹得像煮开的水一样不断翻腾，这是不是就意味着现在的新能源车就值得买，甚至可以取代燃油车呢?
在回答这个问题之前，先来简单分析一下新能源汽车的优势和劣势。
新能源车的优势是什么?有的人会说是满车高科技，不可否认，新能源车这两年凭借着各种各样的黑科技，确实刷了一波很强的流量，但是沉淀下来之后，这些黑科技似乎没有多少能够真正派上用场。
辅助自动驾驶，这肯定是新能源车最大的卖点，小鹏的NGP、特斯拉的NOA、蔚来的NOP都已经在量产车上搭载，但它们都还只是踉踉跄跄的婴儿阶段而已，需要车主时时刻刻用手依傍着，一不小心可能就会“摔倒”，它能够让我们有新鲜感，但这份新鲜感过后，其实“扶”着它开比自己来开要更累。好的是厂家研发速度比较快，能够通过不断的OTA升级保持我们的新鲜感。
所以新能源车的优势究竟是什么?其实只有一个，就是可以在限号地区上绿牌和不限行。但这个优势是在政策干预下形成的，可以试想，如果政策解绑，不再限号限行，不再打压燃油车，你还会买新能源车吗?
我会!我会买一辆小鹏，再买一辆蔚来，特斯拉也可以买，但在买它们之前，我会买一辆陆巡、一辆AMG GT、一辆劳斯莱斯幻影、一辆兰博基尼URUS、一辆Mustang GT 或许等我攒够钱买陆巡的时候我已经50岁，攒够钱买AMG GT时已经躺在病床上行将就木半身不遂。
当然了，政策是不可能解绑的，新能源车依然是可以预见的未来，至于这个未来什么时候能来，就看新能源车根源劣势——充电问题什么时候能够得到解决了。
是的，我认为新能源车的劣势不是续航能力，而是充电的速度和便捷性，试想一下，如果新能源车能够有某种方式可以在不到五分钟的时间内补充完能量，而且这个补充能量的便捷程度要高于去加油站加油，那电池续航只有500公里有什么关系?
当然了，电池单位体积的容量能够变大也很重要，就像玩遥控车一样，转了两圈就要换电池真的很扫兴，我们肯定更加喜欢一次能玩很久的遥控车。
本文已经到最后了，开头留下的悬念得正式回答一下:
当下新能源车的选择还比较少，而且呈现出两极分化的现象，这种现象的产生是因为电池成本高居不下，而且短期内不会改变。要想体验到新能源车带给你的新感官，你得买那些20多万及以上的车型，几万块的微型代步电动车没有太大意义。
而这些好几十万的新能源车大多出自新势力品牌，他们在科技这一块很猛，但在车辆机械工程方面还很薄弱，所以我觉得等传统车企都加入到新能源市场竞争的对局之后，才是购买新能源车的最好时机。

2. 比亚迪6月新能源汽车销量134036辆，这组数据说明了什么

比亚迪在6月份新能源汽车销量达到134036辆，可以看出这组数据比较庞大，也说明新能源汽车销售量比较好，也受到广大消费者的喜爱。

近几年来比亚迪车一直受到广大消费者的欢迎，而且新能源汽车一直倡导着环保的理念，并且使用起来会更划算一些，越来越多的人会选择新能源汽车。新能源汽车无论在配置上还是在外观上一直都有所改变，会发现国产车也在慢慢的崛起，从销售量可以看出大众对这款车的认可，不仅仅是因为绿色环保的原因，更是因为比亚迪汽车近几年的进步，在使用方面能够满足大众这款车体验感比较强，并且装饰以及外观越来越高大上。

3. 比亚迪6月新能源汽车销量134036辆，你觉得这个销量成绩如何

由于温室效应越来越严重，各大汽车品牌全部都推出了新能源汽车，那么在整个行业的新能源中，小编认为比较强的两款汽车就是比亚迪和特斯拉。根据数据显示，2022年6月份，比亚迪新能源汽车销售量高达134036辆。同比增长了224.02%。那么自从2022年以来，比亚迪累计销售的新能源汽车就已经达到了641350量，它的新能源汽车销售的成绩是十分的抢眼的。根据对比小编认为这个6月份的销售成绩在汽车行业已经算得上是顶尖的地位了，并且没有任何一个车企能够在一个月内销售10万台，这也充分的说明了比亚迪在汽车行业还是十分受欢迎的。它抢眼的成绩也是对于业内来说算是顶尖的水平了，所以小编认为这个销售成绩是十分值得引人关注的。

4. 一年之中，什么时候买新能源车最划算为什么呢

很多消费者在买车的时候都希望得到最大的优惠。事实上，虽然市面上大部分车型的优惠力度都很大，但如果能掌握好时间，优惠力度会更大。虽然汽车行业整体看起来很高端，但从销量来看，其实是分淡季和旺季的。如果在淡季买车，优惠会更大。一般情况下，淡季会在每年的3月、4月、7月、8月。因为这四个月的汽车销量比较惨淡，很多厂家都会有压力。

因为过年在2月份，所以很多人会选择在年前买车，因为这个时候可以开着自己的新车回家炫耀，但是很少有人会在年后买车。这也是因为大部分人过年都会花很多钱，所以过完年就没钱了。但3、4月份销量会下降，有些公司为了提高整体销量，会选择提高折扣。一般来说，10万元以内的电动车，只要年里程10000 km，车辆使用三年以上，成本就会低于燃油车，因为车辆本身价格低，折旧损失小。但如果是10 ~ 20万元的车型，折旧损失较大，需要保证年行驶里程20000 km，车辆寿命六年以上，车辆使用成本才低于燃油车。至于价格更高的电动车型，相信大家心里都有个数。

5. 现在值得买新能源汽车吗，有什么推荐

国内油价基本没有很低过，一个月上班族油耗也要超过500元，而且堵车油耗更加高。所以现在买辆新能源汽车还是很划算的，一年能省下很多油钱了，像力帆650EV技术还是比较先进的，续航超过300公里，作为上班族的代步工具还是很实用的，电动车动力也足，市区代步中低速加速也合适。

6. 现在是入手新能源车最好的时机吗

首先，如果你现在手上有一台车开，而且在今年换车不是刚性需求的话，那么我建议你可以等一等。因为最近一轮新能源汽车涨价，是由多方面引起的，导致了电池原材料价格的上涨以及持续不断的芯片短缺，从而导致了新能源汽车产能不足。但是我认为冲突，地震，反复对于汽车行业的影响并不会持续太长的时间，也就是说新能源汽车还是会降价的。所以如果不是必须要买，大家其实可以等一等。
第二，如果你的预算是购买一台30万元以下的新能源汽车，那么你可以买。如果你的预算是购买30万元以上的新能源汽车，你可以等一等，因为国家的新能源汽车政策是30万元以下有补贴，30万元以上没有补贴。而根据此前的国家政策，新能源汽车补贴截止到2022年的12月31号，也就是明年就没有补贴了。所以你可以趁着补贴之前买一台30万元以下的新能源汽车，而如果今年年底再不买的话，那么明年没有了补贴，价格只能更贵了。举个例子吧特斯拉model3后轮驱动版现在官方的价格是290,988元，补贴之后的价格是279,900块钱。所以你还是能省1万多的。
第三，如果你不是价格敏感型用户，我觉得你完全可以购买。比如说你的购车预算已经达到40万及40万元以上了，因为这一些高端用户其实对于价格并不是特别敏感，他们更加看重的是产品能给自己带来哪些不一样的体验，所以对于这一群用户来说，价格上涨对于他们的购车决定没有太大的影响。所以完全可以购买。

7. 6月买车是不是最佳时间下半年会不会更便宜

6月份买车是不是最佳时间？这个没有一个固定的答案，关键要看你买哪个品牌以及哪个车型的。去买车，如果是同一个型号，大家肯定是希望在最低价位的时候入手，这样可以节省成本。

而且从最近一段时间各地的政策来看，很多地方买车确实有一些优惠，这种优惠主要体现在几个方面。

第一、购置税减半。

为了促进消费，最近一段时间我国推出了很多消费支持政策，比如在5月31日，财政部、税务总局联合发布为促进汽车消费，支持汽车产业发展，推出了减征部分乘用车车辆购置税有关政策公告。公告内容提到，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。这个减税力度还是比较大的，正常情况下购置税也是一笔不小的开支，比如比亚迪汉29万左右的车型光是购置税就达到2.56万左右。而现在国家对30万以下的车给予减半之后，购置税就只需要支付1.3万左右，相当于省了1.3万的成本，这个节省的成本还是比较明显的。

但6月份之后购买车是不是成本最低的就不好说了。

各地推出购车优惠力度可以减轻大家的购车成本，但并不代表着大家购车的成本就是最低的，这里面大家还要考虑汽车的绝对价格。比如原来25万的车，现在上涨到30万了，就算你领了3万的补贴，但也比平时还要多出2万的购车成本。所以现在购车是不是最合适的时机，大家一定要看车辆的价格跟历史价格的对比。最近一段时间因为受到产业链以及芯片短缺等多种因素的影响，不同车型的价格都有了不同程度的上涨，很多厂家的车型都有了5000块钱到4万块钱不等的涨幅，尤其是新能源汽车价格涨幅更加明显。

而且按照目前新能源汽车产业链相关上游产品的价格走势来看，短期内新能源汽车估计不会有太大幅度的下降。一方面是芯片仍然处于短缺，再一个是新能源汽车电池成本仍然处于高位，再加上最近一段时间芯片生产所需要的一些上游原材料(比如惰性气体)，又出现了一些不确定因素，所以未来一段时间汽车的上游成本仍然会比较高。

综合各种因素之后，即便各地发放了比较优厚的补贴政策，但现在购置的成本未必见得比去年便宜，尤其是购买新能源汽车更是如此。所以至于2022年下半年去买车，是否会便宜，大家一定要根据不同的车企、不同车型去判断。如果当地有购车优惠，而且优惠也包含燃油车，那现在去购买燃油车可能是比较便宜的，但如果是新能源汽车那就未必见得了。

8. 千万不要买电动汽车，新能源汽车谁买谁后悔

为了享受补贴、响应政策，或者是屈服于许久尚未摇中的车牌号，消费者计划着购买电动汽车，但却被部分舆论吓住了脚步。因为网上都盛行一种说法:千万不要购买电动汽车，买了就是找罪受。
新能源汽车确实发生过不少事件，让部分车主不愉快。当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子。消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了。这主要有以下几个因素导致。
1、续航里程
1充电不方便
新能源汽车到目前为止，依然没有绕的过关于电池电量不耐用的问题，这主要是技术方面没有实质性的突破。各个品牌充电站也没有广泛的铺排，就连一二线城市也都不能够满足大多数车主的使用需求，这让很多车主对爱车充电非常不方便。为了充分利用资源，在2019年12月11日，国内车企小鹏与蔚来已经达成初步协议，双方可以互相使用对方的充电站进行缴费充电服务，后续可能会有更多的车企参与合作。
2电量虚标
几乎所有纯电动车型的续航里程都出现虚标的现象，里程表上显示可使用100公里，实际行驶了50公里后，显示剩余行驶里程就只有30公里了。只有在70km/h左右的匀速工况下，才能大体上符合仪表盘上的显示数据。如果加上开空调、天气不好、路段复杂等情况，续航里程的衰减会进一步加剧。特别是在冬季，许多车主反映电池容量下降特别严重。
2、电池问题
1电池衰减
汽车电池就跟手机电池一样，前半段时间用的持久，后半段时间会掉电越来越快。电动汽车的电池衰减至原来的80%以下时，就要被强制回收。三元锂电池经过800-1000次左右的充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次左右的充电循环，实际情况比官方公布的理想工况更复杂。因此电池大概在10万公里衰减5%-9%的容量左右，按照每年2万公里的里程计算，能够用十几年的时间。
其实消费者在此不用担心。电动车的衰减问题发展到现在，已经在品质上有了很好的保障，而且正常的燃油车经过15-20年的时间也差不多到达报废的年限。只是极小部分的车主确实可能因为自身因素或者个别产品的质量问题，出现几年时间内电池就出现严重衰退的情况。这个时候，厂家如果再在售后服务方面墨迹一下，消费者能不生气和绝望吗?
2电池更换
虽然大部分电池质保期都规定不低于8年或12万公里，但是即使在质保期产生的故障问题，也可能被4s店说成是非自然因素造成，到最后还是要车主承受昂贵的换电池费用，当然这仍然是部分车主反馈的情况。在质保期内的电池组出现小问题，一般都是更换对应的单独模块，不可能给你换整个电池包。
一般的车型换电池需要几万到十几万的价格，像特斯拉这种豪华电动车则需要几十万。部分厂商推出终身质保的服务，况且就算8年的质保到期车子还是能开好几年，关于这部分的顾虑在当下完全不需要纠结了。
3、二手市场保值率
截至到目前为止，在国内的纯电动车二手市场的保值率还是非常糟糕的，隔年的保值率会掉的非常夸张。特斯拉是国内最保值的电动汽车，蔚来排在之后。首先是特斯拉在配置、用料以及驾驶性能等方面还是当之无愧的行业王者。蔚来能够在风口浪尖中依然挺立在第二位，除了品质上做到优良外，是因为官方提供专门的二手车渠道，进行免费安装充电桩以及换电池服务，这种给力的服务很大程度上提高了自身的保值率。
至于吉利、比亚迪以及荣威等品牌为什么保值率更加低迷，与他们“油车”出身的背景脱不了干系。后面的纯电动车型大多都是在燃油车的基础上进行改装而已，并非进行完全的电动汽车研究，许多方面与佼佼者还是存在较大差距。
4、保养服务
人们常听到的电动汽车保养贵，其实这完全是对它的污蔑。确切来看，网上的言论应该指的是电池的更换费用昂贵以及一些电路设备的维修上成本较高。电气设备的更换确实需要昂贵的费用，前提是这个模块出现例如线路烧蚀短路等严重情况。如果只是代码程序的混乱，维修还是比较简单的。
从各大论坛以及周围的真实用车群体来看，电动车的故障率不高，并没有网上个别带节奏的人说的夸张。相反，保养费用比燃油车少了太多。新能源汽车的小保养主要是常规检测，价格在100元左右。大保养则需要对制动液、冷却液以及变速箱油等进行检查更换，但不是每次都同时更换，平均下来一次也就300元左右。每年2次小保养+1次大保养大概就是500元。
5、安全保障
蔚来、理想都被“自燃”风波弄的焦头烂额，就连老大哥特斯拉也难逃自燃的魔爪。许多消费者在看到这些事件后，因为本来就对纯电动汽车保持怀疑态度，此时更加吓退了一批持币观望的人群。
不管是哪个品牌的自燃现象，官方都给予了解释。基本上可以说清与技术设计是无关的，这一点可以给予纯电动汽车一些信心。假如存在风险，车企会召回相关车辆。例如力帆汽车决定对2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车进行召回。
其实燃油车的自燃事件比纯电动汽车多，但是人们往往注意到想要注意的。对新兴事物本身就抱以更严苛的态度，自然就会对于这样的事件更加敏感。不过生命是基于一切的前提保障，不管是燃油车还是电动车，必须在安全性能上严格规范设计，这一点的确不能算是消费者的小题大做。
综上所述，电动汽车并非那么的不堪。相反，越来越多的城市人群愿意相信这个未来汽车市场的主导者。至于网上甚嚣尘上的言论，大伙儿应该理性分析看待。诚然，中国电动车市场的起步较晚，还有很多需要完善的地方。国内造车新秀们也不容易，顶着巨大的压力，消耗着大量的资金维持运转。技术上在努力追赶，优惠福利上也不负于消费者。如果这时候底下的人毫无凭据的散播“新能源汽车谁买谁后悔”的观点，就是不给自己国家的产品一丁点儿的机会。选择自由、言论自由，这些都应该在正确的三观之下。
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纯电动汽车什么牌子好?中国十大电动车排名

9. 比亚迪6月新能源乘用车销量创历史新高，意味着什么

对于汽车而言，在目前的汽车市场发展之下，很多人在挑选汽车的时候可能会格外考虑一下新能源汽车，新能源汽车的发展也是比较可观，新能源汽车的市场在未来也是非常有增长的趋势，而比亚迪作为新能源汽车中实力比较强大的车企，新能源汽车的月份销售量也已经再次创下了历史中的新高，那么这样的数据究竟意味着什么呢？

比亚迪新能源汽车的发展也就表明了未来比亚迪在新能源汽车上的发展必将会领先其他企业，成为新能源汽车市场上的比较具有实力的企业，这也是非常有可能的事情，毕竟它的销售额在所有新能源汽车中属于比突出且显眼的。

10. 6月上市新能源车盘点！这5款关注度最高

从近两年的汽车发展趋势来看，未来是新能源车的市场，我们不妨把关注度放在6月份即将上市的新车中，看一看上市的新车有哪些变化趋势。根据兵哥目前了解的情况，6月份有多款重磅新能源汽车上市，下面5款关注度最高。

新款唐EV

上市时间：6月1日

动力方面，新车将会提供纯电版、增程版和氢电版，不过从目前市场表现来看，依然以纯电版、增程版为主。续航方面，新车CLTC标准续航最长达700公里。以性能为主的版本最大功率为190kW，对于这样一款全新平台打造的纯电动车，你期待吗？

写到最后，6月份即将有多款新车上市，其中新能源车的占比非常高，例如上面介绍的5款重磅新能源车，哪一款是你的菜？不妨和大家讨论一下。

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