电动汽车制动方式有哪两种

㈠ 电动车刹车哪种好

非联动刹车一般有前后双毂刹、前碟后毂、前后双碟刹三种组合。绿源电动车将前轮采用高精一体碟刹、后轮采用陶瓷刹车的配置组合称为“前碟后陶”。受车型结构限制，联动陶瓷刹车无法应用于部分车型。在这些车型上，绿源采用高精一体前碟刹和高性能后陶刹组合，充分发挥前轮高精一体碟刹的优异制动性能，又能有效利用后轮陶刹高耐磨、防泥沙、易调节等优点，在制动性能、使用寿命和刹车平稳性等方面都达到了理想状态。

为什么后轮不同样使用高精一体碟刹？

这个问题与两轮车刹车时的力学特征有很大关系。紧急刹车时，前轮承担了70%左右的制动力，而后轮的抓地力比较小，遇湿滑路面、下坡等，后轮抓地力明显下降，如后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外事故。所以，“前碟后陶”的刹车组合是符合大多数电动两轮车使用场景的合理配置，值得推荐。

㈡ 纯电动汽车制动

驾驶电动汽车，当车子松掉加速踏板的时候，车辆会有减速的情况出现，甚至是会产生减速顿挫情况，那么是不是意味着纯电动汽车减速的时候温度要低吗？

由于电机是可以输出正反两个力矩，所以在制动的时候电机通过给出一个反向力矩参与制动，而且单论电机能力而言，基本上正反力矩可以做到一样的，也就是说加速有多快，制动就有多快，部分车企设置“能量回收”是可调的。动力回收系统强度可调，强档的话除非紧急制动，以及即将完全停车前的那一刻，才用得着踩刹车，否则几乎不用（当然并非完全不用）。以特斯拉的动能回收装置为例，动能回收有档位之分，基本上较强的能量回收档位，可以在松开油门后立即感应到车辆减速，遇红灯时的时候是完全可以不用急着踩刹车。

综上所述，虽然电动汽车带有动能回收装置，在城市的用车场景里面，能够达到减速制动的效果，但对于高速等行车的情况下面，依旧还是会产生温度的，只是大部分温度会发生在电机上，相对于传统刹车温度就会很低.

㈢ 电动车的前后刹在左手还是右手

电动车前刹手柄都在车把右手处，后刹有两种形式，一是手刹，二是脚刹：手刹制动在车子左侧手把上有制动手柄；脚踏制动在车子中间踏板上面右脚位置的前方。

前刹一般用的多。右手是大多数人习惯用的，相对左手而言，当然要灵活许多。也就是不论从手指的肌肉力量方面，神经反应速度方面都要比不经常使用的左手更适合刹车。前刹制动方式效果最好，当刹前刹时基本大部分重力集中在前轮，从而增大车轮与地面磨檫使车子能更快的停下来。

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电动车刹车正确调试方法如下：

1、检查刹车把手的行程，行程过大，刹车效果差在紧急情况下刹不住车，需要调整刹车把手行程。应该把刹车把手行程调小，调至到正常范围内。

2、刹车线固定螺丝。刹车线固定螺丝是用紧固刹车线和调整刹车把手的行程的作用。调整刹车线固定螺丝时应该是松开一点，不应该全部松开。如全部松开可能会造成刹车线脱离。

3、调整刹车线固定螺丝，用10—12号扳手的10号松开调整刹车线螺丝一点能拉动刹车线就行（扳手应逆时针旋转为松开），松开一圈到三圈就可以了。

4、紧固刹车线固定螺丝，用10—12号扳手的10号紧固调整刹车线螺丝（扳手应顺时针旋转为紧固），上紧即可，不可把螺丝紧坏。

5、检查刹车把手的行程是否合格，应左手握刹车把手，右手转动电动车后轮。调整刹车把手行程在正常范围内即可。

6、检查刹车把手的行程，行程过小，刹车效果好但是费电，需要调整刹车把手行程。应该把刹车把手行程调大，调至到正常范围内。

7、拉紧刹车线，松开调整刹车线螺丝后，应该用左手轻轻握下刹车把手让刹车线往回来来。

8、拉动刹车线，松开调整刹车线螺丝后，用右手拿紧刹车线向后使劲拉一点即可。

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㈣ 电机制动的方法有哪些

电机的制动有两种：
1。机械制动：在切断电源后，利用机械装置使电机迅速停转的方法称为机械制动。应用较普遍的机械制动装置有电磁抱闸和电磁离合器两种。
2。电力制动：使电机在切断电源后，产生一和电机实际旋转方向相反的电磁力矩（制动力矩），迫使电机迅速停转的方法称为电力制动。常用的电力制动方法有反接制动和能耗制动等。
你看见的就是电力制动，原理如下：
（1）反接制动是将运动中的电机电源反接，以改变电机定子绕组中的相序，从而使定子绕组的旋转磁场反向，转子受到与原旋转方向相反的制动力矩而迅速停转。
（2）所谓能耗制动，就是在电机脱离三相电源之后，在定子绕组上加一个直流电压，通入直流电流，产生静止的磁场，利用转子感应电流与该静止磁场的作用以达到制动的目的。

㈤ 汽车都有哪些制动方式

汽车制动方式如下：

1、行车制动，这种方式是用在行驶中的车辆，通过制动踏板，控制刹车分泵，使驱动轮从运动到停止的方式；

2、驻车制动，这种方式一般用在停止中的车辆，通过手拉拉杆锁死后轮，来防止汽车后溜的制动方式；

3、发动机制动，这种方式一般是用在高速行驶中的车辆，通过降档利用发动机的牵引力使汽车速度缓慢减下来的一种方式。

简介

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。

停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。

有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。

此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。

在汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦 。

㈥ 电动车是怎么刹车的是左右都刹吗，详细说一下

不是左右都刹，电动车是前后刹车的。是通过用手来左右两边手来刹住前后轮的。

只是在左右刹把的地方装了电子刹车（刹车断电），所以你即使轻轻捏下它就不会走了，两边都一样。是先断电后才开始制动的。另外，如果全是手刹的话，左边卫后刹，右边为前刹。提醒，尽量不要把前刹调的很紧，不安全。

正常情况下是不能单捏前刹的，以免发生事故，尽量是以后刹车为主，前刹车配合。紧急情况下，可以同时捏住！

注意

刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。

这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。

㈦ 纯电动汽车怎么刹车

纯电动汽车刹车也是摩擦片形式。
纯电动汽车刹车借用传统汽车成熟技术，用碟刹或鼓刹。有的电动车为了回收刹车能量，运用了电能回收装置，但也离不开摩擦力刹车，这种方式可靠性强易控制。

㈧ 汽车制动方式有几种

1)紧急制动。紧急制动是驾驶人在行车过程中偶遇紧急情况，力图在最短的时间内将车停住而不得已采取的停车措施。

紧急制动时双手稳握转向盘，迅速将右脚从加速踏板上抬起并用力踩下制动踏板，必要时还须拉紧驻车制动杆，以求在有限的距离和有限的时间内将车停住。

紧急制动是在运行过程中处置某些突发情况而采用的应急措施，在紧急情况下使用。重车行驶时，处理道路交通情况应提前，尽量用预见性制动，避免用紧急制动。

2)预见性制动。汽车行驶中发现前方道路通过困难时，可事先松加速踏板，利用发动机的怠速运转迫使汽车缓慢减速。然后，再根据具体情况，持续或间歇地轻踩制动踏板，使车速进一步降低。车辆行驶中制动的运用，大多是采用预见性制动，使车辆平缓减速。

预见性制动多用于预定地点停车和预见性情况处理或列队行驶中的车速控制。

3)发动机制动。发动机制动是指以一定的速度行驶时，驾驶人抬起加速踏板，不踩离合器踏板而仅依靠发动机怠速牵阻作用迫使车辆降速，从而达到制动的目的。

发动机制动适用于山地下坡行驶，避免频繁使用制动造成制动热衰减的一种制动方法。发动机制动也常常用于预见性制动和车辆停车前的滑行。在泥泞、冰雪路等滑溜路面行驶时，也应尽量使用发动机制动，能有效地预防侧滑。

㈨ 电动车有哪几种刹车类型

电动车有四种刹车类型如下：

1，碟刹。采用液压传动，刹车阻力臂较大，刹车效果良好，高档车选用，而且使用会越来越普遍。

2，鼓刹。采用机械传动，刹车阻力臂较碟刹小，价格低廉，刹车效果良好。

3，抱刹。采用机械传动，刹车阻力臂较碟刹小，早期电动车普遍采用，最大特点是刹车时的尖锐的啸叫声，这个早该淘汰了。

4，涨刹。效果好，安全性高，不过受轮縠限制，不好改装，由于构造的不同电动助力车后轮只能安装胀闸或抱闸，鼓刹片较宽摩擦力矩大，而且磨损较小，寿命长，但操作力矩较大，一般胀闸多为手动，而且拉线过长，使用寿命短，效果不如鼓刹。

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对于电动车刹车问题，提供几点意见：

1，在三包期内刹车系统一般不会有问题。过了三包期，刹车就要靠消费者自己保养了。

2，刹车不是调得越“灵”越好，一刹车时刹片就抱死，容易玩“漂移”特别是在雨天。

3，有些电动车刹片严重磨损，刹车时根本摩擦不到刹车鼓，换个刹车片才10多元，就算舍不得换，骑车时也得穿双橡胶底的鞋，有的车前后刹都松掉了还在骑，遇到紧急情况直接拿脚当刹车。

4，任何车辆刹车时都有安全距离，得清楚自己车辆的安全距离是多少。

㈩ 电动车的制动原理

电动车的制动分为两种1（鼓刹制动）2（碟刹制动）还有一种是属于低电平刹车，是靠电动车电动机的牵引力来制造很小的制动，为了是减少刹车的耗损，鼓刹原理就是靠你捏动刹车柄的时候它里面有个机械装置推动刹车蹄片刹车时运用扩张推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，
碟刹制动：安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。