电动汽车旋转式换挡
A. 纯电动汽车一般采用的是什么换挡器
纯电动汽车一般采用的是旋钮式换挡器，也有采用拉杆式的换挡器。
B. 电动汽车变速是推杆好还是旋钮好
当然是无刷好啦，无刷磨损的几率很小，有刷电机碳刷磨损后你不还得换嘛。对于变速的问题来说看你行驶的路况如何了，有变速齿轮可以根据路况不同来换挡提高行驶速度，无齿轮比较耗电。
C. 450公里续航／概念车设计／全息影像 这款全新电动车够撩吗
日前，答哥从国家工信部网站看到了奔腾C105的量产版车型相关信息，新车基于奔腾全新FME平台打造，同时也是奔腾品牌E系列的首款车型，新车或将命名为奔腾E01。我们可以看到该车采用了之前的概念车设计，颜值颇高，此外，新车NEDC工况续航里程可达450km，60km/h等速续航可达632公里。据悉，新车将于2020年第二季度正式上市发售。
动力方面，新款车型将搭载宁德时代提供的三元离子蓄电池，匹配最大功率为82马力的电动机，最高车速可达到170公里/小时，据悉，新车NEDC工况续航里程可达450km，60km/h等速续航可达632公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 电动汽车换挡不用前后档把模式，而采用反人类的旋钮模式，原因是什么
档把设计的问题，不同厂家有不同的想法。燃油车的换挡装置，尚且有直排挡、怀挡、旋钮挡、按键挡等多重形式。燃油车纯电动车由于没有多挡位变速箱，换挡装置比燃油车要简单得多（燃油车用旋钮换挡还要配上换挡拨片，不然没法集成手动模式。A0级车受制于尺寸，中控区域普遍比较小，用旋钮换挡或许是处于节约空间的考虑。至于题主说的拧错方向，我认为不算什么大问题。因为这就是个熟练度的事儿，所有的旋钮换挡都是往右拧（顺时针）是D挡，往左拧是R挡，只要你记住这个方向就行了。就像直排挡的顺序从上到下R→N→D一样，旋钮换挡只是把这个顺序改成了从左到右而已。
所以它基本不需要传统变速箱齿轮来进行换挡变速，只需要控制控制器的速度，使它有高中低速的差别，就可以很平顺的变化来形成所谓的“档位”。所以电动车的换挡其实就仅仅只是控制前进、后退或者停车的东西，可以有任何的形态，旋钮、档把、按钮啥的，爱什么样就什么样。
E. 旋钮式换挡的都有什么车
1、路虎揽胜极光
路虎揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，配备了旋钮式换挡。揽胜极光搭载带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。
2、福特金牛座
长安福特金牛座配备了旋钮式换挡，该车标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。内饰设计比较规矩，但细节上能注重到一丝不苟，风格偏向稳重。
3、众泰大迈X7
大迈X7配备了旋钮式换挡，全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，还全系标配外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠，并线辅助，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等
4、上汽荣威ERX5
荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配EDU电动变速箱，百公里油耗1.6L，eRX5的纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。
5、捷豹F-Pace
捷豹F-PACE 配备了旋钮式换挡，该车采用5座布局，拥有同级领先的内部空间，以及超凡的公路动态性能，是一款全新跑车型运动多功能车。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。
网络－揽胜极光
网络－福特金牛座
网络－众泰大迈X7
网络－荣威eRX5
网络－捷豹F-PACE
F. 滴滴的专属产品比亚迪D1亮相，旋钮换挡/取消仪表盘
此前有传闻表示，比亚迪将会和滴滴合作，推出一款定制电动汽车。对于这样的传闻，滴滴表示不回应。不过一组比亚迪D1内饰谍照的曝光，让大家把目光不自觉的放在了这款新车上。比亚迪D1这款车，或将主要在网约车平台进行销售，用在网约车运营等方面。由于是比亚迪和滴滴的合作款车型，可能比亚迪D1并不会面向个人消费者进行销售。
针对滴滴与比亚迪的合作，滴滴方面表示，他们希望通过打造这样一款车，能够让用户享受到更安全更舒适的服务。平时打车会遇到各种车型，但是并没有网约车的专用车型，这一次专用车型的出现，对滴滴来说是有很大的意义的。
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G. 哈佛汽车为什么挡位改为旋钮了
旋钮机构的体积小，表面处理简单，成本低。
在汽车数字化、智能化的浪潮下，换挡杆成了车内少数得以保留的物理按钮，电子挡杆技术的出现，又给了设计师更多发挥空间，于是车企纷纷在这块“弹丸之地”各施巧思，试图用新奇的设计吸引消费者眼球，比如宝马著名的“大鸡腿”，奥迪的飞机拨杆式，沃尔沃甚至奢侈地用上了水晶材料。
作为电子挡杆，旋钮式换挡会由电脑根据发动机转速、车速、安全带状态、车门开头等信号判断驾驶员是否为误操作，如果判定为错误操作，就不会给变速箱发送换挡的指令，因此比起直排式档杆，旋钮式换挡或其他电子挡杆能够减少盲操作时容易出现挂错挡情况。
不同于燃油车，以电为驱动力的电动车并不需要通过传统的变速箱齿轮进行换挡变速，依靠调节控制器的速度就能实现平顺的档位切换，因此电动车的换挡在外观上更为灵活，可以是旋钮、挡杆、按钮等几乎任何形态，只不过由于历史和审美原因，旋钮式换挡似乎更具高级感，受到了更多智能电动车品牌的青睐。
H. 目前市面上有哪些车是旋钮式换挡的。
旋钮式换挡的车有捷豹XF、XJL、路虎发现4、揽胜和揽胜极光。
旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。
旋钮式换挡优缺点
旋钮式换挡杆的，在启动车辆后，变速箱换挡旋钮会缓缓升起，可以采用旋转方式在P、R、N、D、S挡位之间切换。
旋钮式换挡机构十分炫，配备旋钮式换挡机构车型 旋钮式换挡杆是现今汽车中，最炫、最有科技感的换挡机构。但同样有让人担心的地方：和电子式换挡杆一样，在断电或者电路故障时，会锁死在当前挡位，无法对挡位进行释放。从可靠性上讲，远远不如机械式的换挡机构踏实。
I. 五菱宏光mini手动挡还是自动挡
五菱宏光mini不是自动挡也不是手动挡，其是一款纯电动汽车，所以其是没有变速器的，也是不用司机换挡，只要调节好速度和方向即可。五菱宏光mini作为一款微型纯电动三门四座两厢车汽车，车的长宽高分别是2917mm、1493mm、1621mm，轴距是1940mm。
智能化配置方面，在宏光 MINI EV的方向盘前方，还配有一个小屏幕，可以与手机实现APP互联。此外，新车还搭载车载收音机、USB接口的功能。宏光MINIEV的配置更注重实用性和可靠性，从一台代步车的角度来说，考虑到经济性和便利性，这辆微型电动车完全能满足日常代步的需求。
汽车安全方面配置：
在安全层面，宏光MINIEV以全球高标准锻造而来，历经多重严苛测试，精工硬核，实力诠释小而强大。新车采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身高强度钢比例达到57%以上，“钢筋铁骨”为驾乘人员营造坚实的安全壁垒。
同时，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，安全配置让用户安心。
在电池安全方面，宏光MINIEV动力电池更是硬核技术加持，构建多重安全保障。宏光MINIEV搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项严苛安全测试项目，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全。
新车配备BMS智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，为用户提供全方位的高维安全防护。
以上内容参考 上汽通用五菱官网-参数配置
J. 北汽新能源p档在哪里
在车内主架与副驾驶中间那就可以看到档位操作旋钮，旋钮旋转到“P”档位为停车档位。
北汽新能源车熄火，需要等车辆停稳后踩住制动踏板，并挂入P档，此时车辆的电子驻车已经启动。按下车门把手的按钮打开车门，当钥匙离开车内后，按下钥匙上的按钮，车辆就会断电熄火。
新能源汽车和燃油汽车在驾驶操作上基本上没有太大区别。由于新能源汽车的动力源为电，所以它的换挡全都是旋钮式的，燃油汽车的启动方式与新能源电动汽车一样，踩刹车按启动按钮，车子启动高压系统，旋钮拨到D挡，松手刹，车子就像燃油车一样，慢慢滑行着离开车位，这一切和燃油车都没太大不同。动力源不同，新能源汽车的加速相比燃油汽车更快速更顺滑。
电动汽车是以动力电池作为动力源，采用电机进行驱动。车速的快慢可以直接通过输入电流的大小进行控制，属于一个线性变化，车辆的加减速变化属于一个线性变化。而普通的燃油汽车由于采用的是变速器，发动机的动力向车轮输出时是有一定的传动比变化的。
从车辆的加速性能上比较，新能源汽车加速更加快。纯电动汽车只需改变输入电流的大小便能够得到不同的动力输出。而燃油车辆在后续使用过程当中，如果档位转换不协调，发动机动力不能够快速输出。
对比燃油车，新能源车的稳定性和减震功能更好，在驾驶更平稳顺滑，驾驶舒适度更高。
总体而言，新能源汽车在与燃油汽车的在驾驶操作上没有太大区别，但跟燃油汽车比起来也就是一个能源的变化不一样，对比燃油汽车，新能源汽车整体的操控上和驾驶体验上要优于燃油汽车。