国网湖北电动汽车公司

❶ 定了！与国网电动达成战略合作，宝马新能源即将“起飞”

近些年，新能源汽车已成为车企新车规划的重要组成部分，尤其是在中国新能源领域混得好的车企，如宝马汽车，如果每年不加上几款新能源车型，似乎都不太好意思发布自己的新车计划。当然，新能源车型肯定要推陈出新，但是包括充电桩在内的其他硬件设施也要跟得上，不然谈何快速发展。
6月3日，宝马与国网电动汽车公司举行签约仪式，正式达成战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
在发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，在中国，宝马采取全面的电动化战略，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。
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对手未至，宝马已喝到第一口汤
在豪华品牌中，宝马是最积极拥抱新能源的品牌之一，同时在这方面的布局也相当迅速。或许就是因为这样，宝马在中国新能源市场才能像现在这般如鱼得水。
据宝马集团发布的2019年销量数据显示，2019年，宝马新能源汽车在华完成累计第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。要知道，宝马2019年全球新能源汽车销量才接近13万辆。
在具体车型方面，宝马5系新能源（插混动力）无疑是主力，它一款车就售出超过2.7万辆，占宝马2019年在华销量的一半以上。另外，在疫情期间，宝马5系新能源的销量也没有受到太多影响，表现跟2019年一样平稳，实力相当强悍。当然，宝马i3的表现也不错。
为了进一步巩固市场地位，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，目前已在今年2月份推出了宝马5系新能源里程升级版、新款宝马X5插混、宝马i8极夜流星限量版和宝马i3快充畅行款。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款，其中就包括下半年到来的宝马iX3。
宝马iX3基于宝马X3打造，是宝马首款纯电动SUV，将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产，同时它也是宝马在中国生产，并供应中国和全球市场的首款电动车型。
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强强联合，快速提升充电体验
新能源汽车新品再多再好，没有完善的充电设施，车主也依旧要面对充电烦恼。为解决充电难题，宝马在积极丰富新能源产品矩阵的同时，也在努力建造充电设施。
目前，宝马在华提供了13万根公共充电桩，覆盖了中国200座城市，预计到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。与此同时，宝马还寻找合作伙伴，想快速提升宝马车主的充电体验。
作为国家电网公司承担充电业务发展主体责任的全资子公司，国网电动汽车服务有限公司建有智慧车联网平台，接入充电桩30余万个（占全国公共充电桩的90%），建成“十横十纵两环”高速公路快充网络，是全球充电桩接入数量最多、充电功率最大的运营平台。
宝马选择与国网电动汽车公司联手，即接入了高速公路快充网络（国网今年将构建“十三纵十三横三环”高速快充网络），让宝马电动车长途驾驶成为可能。据悉，合作双方还将共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。
此外，宝马还将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，同时为客户和经销商提供清洁电源。官方表示，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
宝马与国网电动汽车公司强强联手，标志着宝马在华本土化进程再次向前迈了一大步，同时这也意味着，宝马在中国的新能源生态系统将会更加完善。当然，对于宝马车主来说，这次战略合作也能进一步改善自身的充电体验，逐步消除续航、充电焦虑。不管怎么说，宝马在新能源领域又祭出了一大招，奔驰、奥迪的压力无疑又大了不少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 北汽集团与国网电动合作试点车电分离

7月27日，北汽集团与国网电动汽车公司将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。未来，国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。

车电分离，是指基于换电技术，用户无需购买和持有电池，向电池资产运营公司租赁电池的模式。

目前充电基础设施主要有三条技术路线：一是传导充电，采用插枪的方式；二是无线充电；三是换电。与另两种充电模式相比，换电模式最大的优点就是更加高效和快捷。通过车电分离，新能源汽车的购置成本大幅降低至油车同等水平，同时又能为用户提供像加油一样快捷的服务。

去年年底的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中明确指出，形成慢充为主,应急快充为辅的充电网络,鼓励开展换电模式应用。

今年4月份，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中有一条：2020年起享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，但支持换电的车辆不受此规定限制。

不过，因建设面向私人用户的换电站，数量庞大，投资过高，很难产生规模效应，目前来看，换电公司大多在出租车、网约车层面尝试。北汽新能源和国网电动此次的合作便针对营运车辆。

此次北汽集团与国网电动汽车公司签署的相关合作协议显示，在换电业务上双方将共同建设运营换电网站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，服务电网削峰填谷和清洁能源消纳。

双方首个合作成果是签约仪式当天正式投入运营的“济南1号换电站”的正式投运。这座换电站是国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的首座换电站，日换电能力可达300次以上。与此同时，当天“青岛1号换电站”正式启动联调工作。作为国网电动汽车与北汽蓝谷智慧能源首批合作城市，青岛莱西将完成3座换电站建设及运营，服务莱西近300台换电出租车。

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❸ 国网电动汽车服务有限公司电话是多少

国网电动汽车服务有限公司联系方式：公司电话010-7696，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条。

公司介绍：
国网电动汽车服务有限公司是2015-12-29在北京市西城区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市西城区白广路二条1号1幢812室。

国网电动汽车服务有限公司法定代表人全生明，注册资本300,000万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看国网电动汽车服务有限公司更多经营信息和资讯。

❹ 东风集团与国家电网签署战略合作协议

[汽车之家?行业]?11月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）与国家电网有限公司在武汉签署战略合作协议，双方将结合各自优势共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地，推动车联网“人-车-桩-网”协同发展。

东风集团董事长、党委书记竺延风表示，长期以来，东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系。双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面，开展了大量富有成效的合作。这次战略合作，则进一步提升了合作层次、拓宽了合作范围。

当前，国家电网已建成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖171个城市、5万余公里高速公路，有效保障了电动汽车远距离出行。对于此次合作，国家电网有限公司副总经理、党组成员庞骁刚也提到，下一步，双方将充分发挥各自专业优势，以深入合作形成示范引领，推动产业链资源有机整合，打造电网与车企通力协作的典范，全力服务湖北打造全国新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区。

编辑点评：

要想在新能源汽车领域做大做强，汽车企业与能源企业的深度拥抱必不可少。而此次东风集团和国家电网一口气签了7个协议，也证明双方将迎来多方面、深层次的合作。这不仅将助力推动新能源汽车与能源互联网融合发展，东风汽车的消费者也将在充电方面得到更多便利。（文/汽车之家才丽媛）

❺ 国网电动汽车服务有限公司湖北分公司是省电力三产吗

摘要 您好，是的，国网电动汽车服务有限公司系全国最大的电动汽车服务商，该公司与国网湖北省电力公司按51%和49%的比例出资组建湖北公司。湖北公司将负责全省充电设施的运维检修管理，推广车联网平台市场，开展新能源汽车的租售、维修等业务。

❻ 武汉电动汽车技术开发有限公司怎么样

简介：武汉电动汽车是一家专注于为用户提供北斗/GPS系统产品研发、车辆工况监测平台研发、车辆安全系统平台研发、新能源汽车充电技术研发、汽车电子产品研发等前沿技术相结合的企业级整体解决方案的公司。
法定代表人：熊晓飞
成立时间：2011-10-21
注册资本：1200万人民币
工商注册号：420100000280478
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：武汉市东湖新技术开发区流芳大道12号