北京市使用电动汽车的规定

1. 北京市关于电动车充电规定

法律分析：电动汽车充电站内，燃油车不得占用充电专用泊位；社会公用充电站宜将充电站接入多个平台实现资源共享、互联互通。

法律依据：《中华人民共和国立法法》

第六十五条 国务院根据宪法和法律，制定行政法规。

行政法规可以就下列事项作出规定:

(一)为执行法律的规定需要制定行政法规的事项;

(二)宪法第八十九条规定的国务院行政管理职权的事项。

应当由全国人民代表大会及其常务委员会制定法律的事项，国务院根据全国人民代表大会及其常务委员会的授权决定先制定的行政法规，经过实践检验，制定法律的条件成熟时，国务院应当及时提请全国人民代表大会及其常务委员会制定法律。

第七十三条 地方性法规可以就下列事项作出规定:

(一)为执行法律、行政法规的规定，需要根据本行政区域的实际情况作具体规定的事项;

(二)属于地方性事务需要制定地方性法规的事项。

除本法第八条规定的事项外，其他事项国家尚未制定法律或者行政法规的，省、自治区、直辖市和设区的市、自治州根据本地方的具体情况和实际需要，可以先制定地方性法规。在国家制定的法律或者行政法规生效后，地方性法规同法律或者行政法规相抵触的规定无效，制定机关应当及时予以修改或者废止。

设区的市、自治州根据本条第一款、第二款制定地方性法规，限于本法第七十二条第二款规定的事项。

制定地方性法规，对上位法已经明确规定的内容，一般不作重复性规定。

2. 北京：2024年1月1日起 违规电动三/四轮车不得上路行驶

违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

近年来，一些违规电动三四轮车通过非法渠道流入我市，这些车辆违法上路、乱行乱停，不仅严重影响交通秩序、加剧城市拥堵，极易引发交通事故，同时，因伪劣电动车充电引发的火灾事故时有发生，已经成为影响我市交通安全和消防安全的一大隐患。

2020年12月底以来，市公安局着眼保护市民群众生命财产安全，维护首都良好社会环境，坚持并肩治乱、融合执法，联合交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，启动了“断源头、控流通、查违章、净路面”集中整治专项行动，全力挤压涉电动三四轮车违法犯罪空间。集中约谈电商平台，禁止商家向我市销售违规电动三四轮车产品，各进京检查站和乡村卡口，累计查扣非法电动三四轮车2522辆，累计查处非法销售门店及库房151处，刑事处罚175人，扣车894辆，非法运输销售行为基本“清零”；同时，深化警种融合执法工作机制，处罚电动三四轮车交通违法17.3万起，清拖乱停、“僵尸”等违规车辆1622辆，拘留非法运营载客人员1660人，查扣车辆1982辆。源头治理与路面整治同步推进，初见成效。

为进一步净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准，7月12日，我市五部门联合发布《通告》，加强违规电动三四轮车管理。《通告》规定：

禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自《通告》发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。

对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

《通告》要求：邮政寄递、园林绿化、环卫主管部门要制定各自行业电动三、四轮车使用管理办法，过渡期内加强日常管理，过渡期后全部更换为合法车辆。工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的电动车辆按照场（厂）内专用机动车辆规定管理。

3. 北京可以开新能源电动车吗

北京可以开新能源电动车。北京的新能源汽车不限，只有北京牌照，对于持有外国牌照的电动乘用车新能源绿色品牌第二个字母D的汽车，需要遵守限制，尽管所有人都在嫌弃新能源车，它有着续航短、操控差、不够高端以及相关无法解决的故障问题。

北京开新能源电动车注意事项

10月25日，北京小客车管理系统显示，目前北京市新能源汽车申请指标已经超过今年数据量，个人申请数量达到39万个，单位申请数量达到9000多家，累计申请数量已经达到40万。而如果按照常规的释放指标来算的话，那么想要处理完这40万指标，需要8年的时间。

其实新能源受欢迎只是一个假象，因为在消费市场，其实更多的用户还是在不断、拼命的摇号，一旦他们的燃油车号牌摇下来，那么消费者毋庸置疑会选择一台心仪的燃油车。而新能源号牌的申请数量不断暴增的一个原因是，更多的消费者不知道39万号牌申请是一个什么概念。

奔着长期居住的想法，先进行申请，未来或许新能源车型以及市场将会有所改变，那么有了新能源号牌，就能拥有京牌车辆，最为关键的是还不用限行。其实不仅仅是北京，在广州以及上海等其他主流城市，新能源汽车占据号牌优势，已经在得到消费者的认可。

4. 北京电车限行吗

外地牌电车（无论纯电，混动）进京到6环以内，一律等同于外地普通小客车进京政策要求，即办理进京证，并遵守北京市的五日工作日尾号轮换限行措施，且早（7-9）晚（17-20）高峰时段，不得进入5环内行使。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

2015年6月1日起，北京纯电动汽车不限行，相比普通机动车的尾号限行，纯电动车的使用效率将提高20%。加之今后北京市还将出台电动车停车费、过路费等减免措施，目前新能源汽车申请人数出现迅速增长的态势。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。

5. 北京电动车新规是什么

8月1日起北京电动自行车违停充电将受罚。

应急管理部发布《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条中：禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。

违反规定，拒不改正的，以及因为电动车上电梯导致火灾发生的。由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

介绍

《北京市非机动车管理条例》对超标电动自行车设置的3年过渡期将于2021年10月31日结束，11月起超标车上路，依法扣留、处罚。

并且方案要求，充分发挥市场机制和本市既有再生资源回收体系作用，以车辆“以旧换新”为主要渠道、“回收拆解”为补充路径，引导超标电动自行车在过渡期结束前加快、有序退出或置换为合规车辆。

6. 北京电动车新规定

北京电动车新规定如下：
1、电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得行驶证、号牌并在指定位置悬挂号牌后，方可上道路行驶；
2、电动自行车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔，搭载六周岁以下未成年人的，应当使用安全座椅；
3、互联网电动自行车租赁企业应随车提供安全头盔；
4、鼓励电动自行车所有人参保，重拳治理违法改装乱象；
5、备案非标电动自行车自备案之日起使用期满7年的，不得上道路行驶，使用期未满7年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。
根据相关规定，电动自行车搭载六周岁以下未成年人时，应当在后座使用儿童座椅，而因年迈或者身体健康等原因导致驾驶能力欠缺的人员，应当避免驾驶电动自行车上道路行驶。驾驶人或者搭载人未佩戴安全头盔，或者搭载六周岁以下未成年人未使用安全座椅的，由公安机关交通管理部门处以警告，可以并处20元以上50元以下罚款。互联网电动自行车租赁企业未按规定提供安全头盔的，由公安机关交通管理部门责令改正，处以警告，可以并处二千元以上二万元以下罚款。
《北京市电动自行车管理条例》第十条 电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得行驶证、号牌并在指定位置悬挂号牌后，方可上道路行驶。
本条例施行前购买且已经公安机关备案的不符合国家标准的电动自行车（以下简称备案非标电动自行车）上道路行驶的，应当悬挂公安机关核发的临时通行号牌。
电动自行车行驶证、号牌由公安机关交通管理部门统一监制。电动自行车行驶证实行电子化管理。
禁止伪造、变造或者买卖电动自行车行驶证、号牌。
禁止驾驶无行驶证、号牌的电动自行车或者伪造、变造、冒用行驶证、号牌的电动自行车上道路行驶。

7. 新能源汽车在北京需要限行吗

不限行。

5月19日晚，北京市交管局在官网发布了《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》（下称《通告》），明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。《通告》特别对享受该政策的纯电动车型进行了界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。

这就意味着，虽同是新能源车型，但是插电式混合动力车型并不在《通告》“不受限行措施限制”的范围内。

(7)北京市使用电动汽车的规定扩展阅读：

新能源汽车此前由于续航短、充电慢等问题，长期以来不太受买车一族的追捧。但是随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时效等问题已经得到一定程度的解决。

同时，在北京市政府的引导下，如北汽新能源这样的汽车企业联合多个合作方以众筹模式共建公共充电桩已逐步成为常态，未来将铺设遍布全市的充电网，形成5公里充电圈，成为消费者消除“里程焦虑”、选择新能源汽车的第一利好。

据统计，北京市目前共有充电站225座、公共充电桩1700多个，其中70%是由政府连同国家电网先行投入建设的。政府在大力推动充电桩建设的同时，企业也在着手布局。

5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的8座充电站、共61个公共充电桩正式投入运营。北汽新能源也已经实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖，以满足新能源汽车用户全方位的出行需求。

参考资料来源：中新网-北京纯电动车自6月1日起不限行

8. 北京电动车限号吗

纯电动汽车的话不限号，电动自行车没有牌照也就不存在限号一说，但是有些路段电动自行车禁行。