为什么电动汽车跌价

① 为何特斯拉一降价，国产电动车企就慌了神

新能源汽车产业取得长足发展。特斯拉去年在中国成功量产。本地化生产将大大降低税费，这也提高了特斯拉的利润率。前段时间，它宣布全面降价。Mode3车型加补贴已经跌破30万大关，这也让不少国企心慌。当第一辆新能源汽车出现时，它的价格很高，这也让人们认为新能源汽车的价格肯定高于燃油汽车。不过，特斯拉的降价改变了人们的看法。

特斯拉的降价对于大多数车主来说是个好消息。毕竟，他们可以少花钱购买世界领先的新能源汽车。不过，对于国内众多新能源汽车企业来说，特斯拉的降价将带来毁灭性的打击。特别是政府对新能源汽车的补贴力度在逐步缩小，大多数车企在不提高车价的情况下仍难以生存还不错。特斯拉一降价，国产车就失去了竞争力，赚钱就更难了。国内新能源价格居高不下也有原因。国内汽车企业起步晚，技术不成熟，制造成本会很高。当然，为了保证利润率，必须提高价格。然而，面对新能源汽车行业的巨头，国内汽车企业的生存环境将更加艰难。

② 新能源汽车又跌价，现在到底要不要入手

自从 “新能源”这个词汇提出以后，新能源的发明不断出现，新能源汽车应该算是最能引起轰动，也是不断出现在风口浪尖上的一项发明了。可自从一部分车主放弃了传统燃油汽车选择新能源汽车之后，都表示有所后悔，甚至愿意相信自己当上了小白鼠。然而我们回顾一下国内新能源汽车的销售市场表现却发现，我国新能源汽车的销售量却是与日剧增，那么我们到底该不该买新能源汽车呢？

4、电池维护风险高

不管新能源汽车是混动还是纯电动的都会涉及到一个问题就是电池的更换，而通常电池的费用又是很贵。目前的电池都是只换不修，所以一套电池下来就是七八万度价格。虽然现在很多车的电池都是八年质保期，如果是正常使用自然损耗坏大当然没问题，但谁也不能保证车子使用过程中不会出点什么意外，那这样的话电池是否给免费更换就不那么好说了。

总而言之，新能源汽车的优势很突出但缺陷也应该同时考虑，毕竟买车要根据自己的实际使用情况选择。

③ 为什么老国标电动车价格下降的原因

因为电动车新国标出现了。
新国标电动车规定了电动车时速不得超过25，电机功率不得超过48V，车身重量不得超过55KG等等。这些规定直接将一些老国标的电动车给“淘汰”了。
它们将破旧的老国标电动车收走，然后将新国标电动车折扣促销。实际上，新国标电动车的价格并没有下降多少。

④ 二手电动车的贬值率高是为什么

遥想国内电动商用车横空出世之时，以颠覆行业、改写能源格局的姿态吸引了众人的眼球，几年过去了，如今也已经到了电动车动力电池容量大幅度衰减的时候了！

爱之深，“恨”之切。李清照因为太爱赵明诚，以至于无法接受赵明诚去世的事实，就好比积极拥抱新能源的卡友无法接受电动二手车贬值如断崖的现状。

还是举个例子，本田飞度是一款保值率非常高的车型，车龄为一年飞度价格能够吓退很多人，价格非常坚挺，车龄为五年的飞度贬值也只是在2万元多，车况好、里程数少的车价格还会更高一些；而新车价位与飞度一致的国内某电动轿车，车龄为一年的车贬值接近40%，车龄为3年以上的车贬值情况已经惨！不！忍！睹！况且电动巴士、轻卡等肩负重任，多数车比较“出力”，价格还更低!

另一个不可忽视的原因是，虽然电动车大批量地开上了道路，但是“群众基础”远远没有燃油车广泛。究其原因还是电动车的自身条件限制了其活动范围，维修保养成本都是燃油车不可比拟的。

⑤ 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

⑥ 电动汽车以后会越来越便宜吗

电动汽车以后会越来越便宜。

1、体量：汽车开发的成本会随着销量的增加进而摊平，销量上涨必然迎来成本下降，成本下降后价格降低又促进销量上涨，正向循环。

2、规模化专业化加深：不管是主机厂还是配套企业，现阶段对电动车的投入都是不比燃油车的，后面随着加大投入，更高效的开发制造销售体系都会出尽价格下降。

3、新型科技的应用：这点其实不是电动车的专属，是制造行业整体的趋势，机器人，大数据这些都会落实在成本下将上。

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现在电动汽车可能就相当于若干年前的燃油汽车。还处于一个成本快速下降的阶段。相信同样大小同样配置的电动汽车价格低于燃油汽车是早晚的事。下降到一定程度后，电动汽车的价格下降速度将会趋缓。其主要下降的空间来自于动力电池成本的下降。

2000年的时候，一个a级车，起亚的千里马，卖10万块钱都能够引起很大的轰动。现在类似的车也就四五万块钱。燃油汽车价格其实处于下降通道。只是下降的速度比较慢而已。

⑦ 电动汽车是未来汽车发展的趋势，为什么电动汽车却都不保值呢

这是因为电动汽车的价格漂浮不定，而且现在的一些电动汽车也会出现降价的情况，所以相对来说不保值。

⑧ 电动汽车售价很贵，为什么二手价格很低

第一个：价格虚高

即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。

首先说说新能源电动汽车由动力电池、底盘、车身和电器四部分组成。动力电池作为电动汽车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。底盘由驱动电机控制系统 、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统四部分组成。

有一下几个原因：由于经常使用电瓶的损耗和电动机的损耗都很大（到3-5年电瓶组几乎要更换很贵的）、再加上电动车市场占有率、还有刚刚起步的阶段、续航时间短、配套设施不完善，加油的车辆就不一样啦加油站哪里都有，续航能力不成问题

⑨ 你怎么看待特斯拉突然“又又又”降价呢

特拉斯又又又降价了，这不很正常吗？因为线动汽车的市场也越来越广阔了，技术成熟了之后，自然就少了很多的麻烦，现在就逐渐走一个性价比的路线了，以前是高端路线，但现在就没那个必要了。

降价是个好事，降到一定程度降到跟传统汽车差不多，甚至说比传统的汽车还便宜的情况下，如果稳定他自然就能逐渐取代传统汽车，但是如果它的价格更高，反而是系统还不稳定，比如有的时候爆出充电的bug，充电枪插上了，但是充不了电或者找不到充电桩，这都是问题，这些基本问题不解决的话，充电汽车没有办法大规模普及。

⑩ 特斯拉称国产Model Y是首销，并没降价过，特斯拉为何越来越便宜了

因为竞争大、成本降低、对赌协议，才卖的越来越便宜。

众所周知，我国的汽车行业已经达到了一个非常恐怖的数量，根据2020年的数据来看，我国的汽车数量已经高达2.6亿辆。

要知道，这2.6亿辆如果全是机动车的话，那排放出的尾气将会严重污染我们的空气和环境，所以现在我国现在开始大力发展新能源来解决污气的问题。

随着我国节能减排的政策，我国电动汽车行业也迎来了空前发展，目前电动汽车也逐渐开始走进家家户户，汽车厂家也纷纷开始转型。

而据悉，特斯拉作为美国电动汽车厂家被邀请到中国市场上，也是为了刺激我国的国产电动汽车制造厂商。

对于该标题，我有以下回答。

要知道，产品的售价，基本都是建立在产品自身成本上的，所以成本的降低也会让产品降低。

据悉，特斯拉在进入我国市场的时候，把自身的生产芯片换成了较低版本，所以特斯拉的生产成本也相应的较少。

而特斯拉越来越便宜也是对于自己的成本和提高自己的销量，其售价才会降低。

最后，根据标题中的关键词进行科普。

特斯拉，是美国的新能源汽车公司。

特斯拉是电动汽车、太阳能板、储能设备的一个新能源企业。

特斯拉目前主营业为电动汽车，而合伙人马斯克也因为特斯拉股票一度登顶世界首富。

ModelY，特斯拉旗下的一个系列。

这辆车属于全轮驱动双电机汽车，百公里最快3.7秒，并且还搭配了自动辅助驾驶技术。