6简述新能源汽车电气系统的组成

㈠ 新能源汽车的组成结构有哪些

由于纯电动汽车系统功能的改变，纯电动汽车改由新的四大部分组成：电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统。
主要包括电源系统、驱动电机系统、整车控制器和辅助系统等。

㈡ 纯电动汽车基本电力系统由哪些组成

电动汽车供电系统的组成与原理：组成
纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。

电动汽车供电系统的原理：
能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能，驱动电动汽车行驶，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入动力电池，是电动汽车的关键组成部分。它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱动系统电子控制器的变换后，输出转矩给定值提供给电动机逆变器，电动机逆变器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节动力电动机和动力电池之间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。
对于电动汽车不仅仅对环境有相当好的保护，更重要的就是在买电动汽车的时候还可以得到一大部分的优惠政策。

㈢ 汽车电气主要有哪些组成

汽车电气系统主要由哪些部分组成?
汽车电气系统由电源系统和用电设备两部分组成。电源系统由蓄电池、发电机和调节器组成。用电设备包括照明系统、仪表系统、信号系统、起动系统、点火系统和辅助电器系统;在现代汽车特别是中高级轿车上,还包括发动机电子控制系统、白动变速器电子控制系统、防抱死制动电子控制系统、电子控制巡航系统、安全气囊控制系统、汽车空调系统和汽车音响系统等。
汽车电气电路主要由哪几部分组成?
汽车电气电路图看起来虽然很复杂,但任何一辆汽车的电气线路主要由以下几部分组成。
(1)电源电路 也称充电电路,由蓄电池、发电机、调节器及工作情况指示装置组成。
(2)起动电路 它由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。
(3)点火电路 它由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关组成。
(4)仪表电路 它由仪表指示表、传感器、各种报警器及控制器组成。
照明与信号电路 它由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控 制继电器和开关组成。
辅助装置电路 它由各种辅助电器及其控制继电器和开关组成。
电子控制装置电路 它由电子控制燃油喷射、自动变速器、电子控制防抱死制动装 置、安全气囊、恒速控制、悬架电子控制、电子稳定程序系统等控制电路组成。汽车的全车电路就是将这些电气设备按照它们各自的工作特性及相互之间的内在联系,用导线连接起来构成的一个整体。

㈣ 新能源汽车低压电路由哪些基本元件组成

1、低压电源系统的结构组成

以北汽新能源EV系列纯电动汽车为例，介绍新能源汽车12V电源系统管理系统的结构。

北汽新能源汽车12V电源管理系统由低压电源管理单元（PMU）控制，主要的低压部件。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

2、低压电源系统的控制功能

（1）低压电池管理单元

低压电池管理单元（PMU）用胶带捆绑固定在蓄电池负极电缆，控制单元（模块）本身包含电压、电流、温度传感器，这些传感器用来采集蓄电池的工作状态。

PMU通过传感器采集蓄电池电压、电流、温度信息，对蓄电池状态进行计算，并且获得整车的用电器工作状态和DC-DC工作状态，实现整车供电系统对蓄电池的动态电量平衡、节能模式、智能充电等功能。

（2）动态电量平衡功能

如果用电器全开（几率较小，但是存在），在这种情况下，蓄电池会不断放电，最终导致蓄电池亏电，造成下次无法起动。针对电动汽车，更加会造成电子转向系统（EPS），电子真空泵（EVP）等瞬间大功率工作的安全性电器无法得到稳定的供电。

通常情况下，只能通过增加电源（DC-DC）的输出能力来实现供电和用电的平衡（电量平衡）。但是这样会造成零件成本上升很多。

动态电量平衡是指，在上述情况下，由PMU发出电源风险等级信号，部分舒适性用电器收到信号后，根据等级自动降低部分功率，使供电和用电达到平衡，实现动态的电量平衡。

(4)6简述新能源汽车电气系统的组成扩展阅读：

对于传统汽车而言，发电机输出的电压是固定值，一般在14.5V左右。对于纯电动车而言，PMU具有的节能模式，能够在蓄电池电量较足，不需要继续充电的情况下，通过将DC-DC的供电电压降到13V左右（对蓄电池而言是略高于满电状态时的电压），降低整车供电电压。

从而可以降低部分用电器工作电流和功率（例如14.5V 100A变成13V 95A，功率降低15%）；蓄电池充电电流几乎为零，对于DC-DC而言，供电的功率降低（例如从14.5V 110A降低到13V 97A，功率降低21%）。

智能充电模式，是指给蓄电池的充电电压会根据蓄电池的状态不同而变化，例如蓄电池电量较低时，为了保证下次顺利起动和供电电压的平稳，会适当提高充电电压，加快充电进行。在蓄电池电量较高时，会适当降低充电电压，降低整车功耗。经常处于小电流充电对于蓄电池的使用寿命有一定好处。

蓄电池使用"钙膨胀"技术，它的正负极是可膨胀的铅钙合金格栅。此技术改进了金属板组的机械完整性和极耐久性，且与以前的技术相比降低了水分损失。

蓄电池是完全密封的，但是顶盖上有通风孔允许蓄电池过量充电时产生的氧气和氢气排出以降低蓄电池内部压力。

㈤ 新能源汽车上的电源系统的组成和供电关系

汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。电池和发电机负责对全车的电器进行供电。 1、蓄电池：是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。 2、汽车发电机：是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝。汽车电源系统是由交流发电机、电压调节器、蓄电池等组成，结构见图1一1。电源系统的作用是供给全车用电设备的电力需要，其中蓄电池主要用于发动机起动时短时间内向起动机及点火系统供电:发动机正常工作时则由发电机向全车用电设备供电，同时剩余的电力向蓄电池充电，保证蓄电池拥有足够的电力;电压调节器在发电机上保证其输出的电压稳定在一定范围内，防止因电压起伏过大而烧毁用电设备。 汽车电源异常现象可分为启动脉冲、爬坡特性、叠加交流电压、过电压现象、电压中断、抛负载等。 启动脉冲：当发动引擎时，首先通过蓄电池供电（Us），由于起动机的短大电流和发动机机件阻力较大（建立扭矩的过程），加之蓄电池因低温化学反应活性下降。

㈥ 汽车电气系统组成

汽车电气系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和电子控制系统等。

电源系统包括蓄电池、发电机、调节器等。其中发电机为主电源。发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的主要作用是发动机起动时向起动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用是使发电机的输出电压保恒定。

起动机系统包括起动机、起动开关、起动继电器等，其作用是起动发动机。

点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机气缸内的混合气。

照明系统包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置，用于保证夜间行车安全。

仪表系统包括各种电器仪表(电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。

电子控制系统包括发动机控制单元、制动防抱死和制动力自动分配模块、自动变速器模块等。

信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯，用于保证车辆运行时的人身安全。

辅助电器系统，包括电动刮水器、空调器、低温起动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。

㈦ 汽车电气系统包括哪些

汽车电气系统由七大部分组成，它们分别是充电系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统、辅助电器系统、电子控制系统。下面简单介绍各系统的组成及作用。

1、充电系统
组成：由蓄电池、电压调节器和交流发电机等组成。
作用：主要为汽车起动和行驶时提供系统工作所需的电能。



2、起动系统
组成：由蓄电池、点火开关、起动机及其控制电路等组成。
作用：主要是为了给发动机曲轴提供足够的起动转矩，以使发动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机顺利完成点火从而正常运行。



3、点火系统
组成：由点火线圈、火花塞、点火线号发生器和分电器总成（无分电器点火系统则为微机控制单元）组成。
作用：利用火花塞点燃缸内的混合气，推动活塞做功，为发动机提供动力。



4、照明与信号系统
组成：
照明系统包括前照灯、雾灯、示宽灯、牌照灯、行李箱灯、顶灯和其他照明灯等。
信号系统包括转向信号灯、危险警示灯、制动信号灯、倒车灯、电喇叭等。
作用：
照明系统：帮助驾驶员在夜间行车或恶劣天气（雨、雪、雾天等）下，能获取外界路况信息，确保行驶安全。
信号系统：在车辆行驶过程中，提醒周围其他驾驶员或行人获取行驶车辆信息，及时避让从而避免交通事故，确保交通安全。



5、辅助电器系统
组成：由雨刮系统、电动车窗系统、收音机、低温起动预热装置和点烟器等组成。
作用：主要是提升汽车行驶的安全性、舒适性和稳定性。



6、仪表与报警系统
组成：由机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表和发动机转速表等组成。
作用：主要为驾驶员提供汽车怠速或行驶状态下的车辆工况信息，使驾驶员能及时发现车辆问题，避免事故发生。



7、电子控制系统
组成：由发动机控制单元、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调和电控自动变速器等组成。
作用：与相应模块中的传感器和执行器实行交互，并按照汽车最优配置参数进行系统控制，确保模块的正常运行。

㈧ 汽车电气系统的组成有哪些

汽车电气系统由七大部分组成，它们分别是充电系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统、辅助电器系统、电子控制系统。下面简单介绍各系统的组成及作用。

1、充电系统
组成：由蓄电池、电压调节器和交流发电机等组成。
作用：主要为汽车起动和行驶时提供系统工作所需的电能。



2、起动系统
组成：由蓄电池、点火开关、起动机及其控制电路等组成。
作用：主要是为了给发动机曲轴提供足够的起动转矩，以使发动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机顺利完成点火从而正常运行。



3、点火系统
组成：由点火线圈、火花塞、点火线号发生器和分电器总成（无分电器点火系统则为微机控制单元）组成。
作用：利用火花塞点燃缸内的混合气，推动活塞做功，为发动机提供动力。



4、照明与信号系统
组成：
照明系统包括前照灯、雾灯、示宽灯、牌照灯、行李箱灯、顶灯和其他照明灯等。
信号系统包括转向信号灯、危险警示灯、制动信号灯、倒车灯、电喇叭等。
作用：
照明系统：帮助驾驶员在夜间行车或恶劣天气（雨、雪、雾天等）下，能获取外界路况信息，确保行驶安全。
信号系统：在车辆行驶过程中，提醒周围其他驾驶员或行人获取行驶车辆信息，及时避让从而避免交通事故，确保交通安全。



5、辅助电器系统
组成：由雨刮系统、电动车窗系统、收音机、低温起动预热装置和点烟器等组成。
作用：主要是提升汽车行驶的安全性、舒适性和稳定性。



6、仪表与报警系统
组成：由机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表和发动机转速表等组成。
作用：主要为驾驶员提供汽车怠速或行驶状态下的车辆工况信息，使驾驶员能及时发现车辆问题，避免事故发生。



7、电子控制系统
组成：由发动机控制单元、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调和电控自动变速器等组成。
作用：与相应模块中的传感器和执行器实行交互，并按照汽车最优配置参数进行系统控制，确保模块的正常运行。

㈨ 新能源汽车的基本电器

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。

电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。

电池，相当于汽油车的发动机，他是动力的来源。是存储电源的，因为车子工作的时候，你不可能像有轨电车一样一直给他通电，那就需要有一个储能设备，就是电池，电池存储的是直流电。

电机，相当于汽油车的变速箱，电池通过电机控制器给电机供电，电机运转来带动车辆前进。现在一般的车用电机都是永磁同步电机，属于交流电机，功率高，重量轻，体积小，转速范围宽，所以被广泛的采用。

电机控制器，又称智能功率模块，是电动汽车的核心控制单元，其通过硬线直接采集加速/减速信号、制动信号、挡位信号，通过CAN 总线采集动力电池状态信息，解析驾驶员意图并根据车辆的状态控制驱动电机工作，实现车辆的正常行驶。电机正转反转都是电机控制器控制的，对电机还起到保护的作用。

电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。

BMS，电池的管理系统，类似于传统汽车的发动机电脑。主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，并且采集电池的电量、电压、温度等信号反馈给整车电脑。

充电机，电池的电不可能永远一直使用，现在的车基本上是跑个200多公里就要充电的，那么家用的220V交流电怎么能充进电池呢，就需要充电机了，把交流变成直流，升压再充进电池。

DC-DC，新能源电动汽车的电器系统不全是高压电，仪表、灯光、控制电路也是和汽油车一样的12V低压电。这个电源就是蓄电池提供的，那汽油车的蓄电池有发电机给他供电，电动汽车怎么办呢，就设置了DC-DC，把高压的直流电转换成低压的直流电给蓄电池供电。

高压控制盒：现在好多的车子都是有高压控制盒的，其实就是一个分配和管理系统，还能起到保护作用。

辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。

空调：电动汽车的空调是高压直接带动压缩机的，其实和家用的空调是同一种原理。

PTC：空调热风的时候就是用的这个，其实就是一个小型加热器，和咱们家用的小太阳差不多的原理。这个还是比较费电的，比冷风还要相对来讲费一些电，不过新能源汽车基本都是在南方用，所以用到这个的时候也不多。