国网电动汽车公司人民网

Ⅰ 国网上海市电力公司电动汽车服务分公司怎么样

简介：国网上海市电力公司电动汽车服务分公司成立于2011年08月22日，主要经营范围为电动汽车智能充换电服务网络建设、运营、维护，储能技术研发，储能产品（除危险品）的销售、租赁等。
法定代表人：王建民
成立时间：2011-08-22
工商注册号：310109000566086
企业类型：全民所有制分支机构（非法人）
公司地址：上海市虹口区东体育会路87号4B室

Ⅱ 宝马和国家电网牵手，不止是为了充电桩

耿慧丽/文

就目前而言，除了特斯拉，外资品牌在中国推出的电动车，在续航里程上、智能大屏等方面都是被自主品牌的电动车“碾压”的。晚到的外资品牌电动车如何已经抢先一步的自主品牌电动车PK？对于这一问题，外资品牌各家的公关话术虽并不完全一致，但背后核心则大致相当：更可靠的产品品质与安全标准，更好的服务。
6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
根据合作协议，宝马将联手国家电网拓展充电网络布局，为车主提供更便捷可靠的“一站式”充电服务，今年年底提供27万根充电桩。同时，双方还将联手开展充电技术领域的创新，如350千瓦高功率快充技术的测试和运营；建立使用太阳能、电池回收等技术的充电、光伏、储能三合一能源示范站等。

作为全球电动化先锋同时也是首个在华发布电动车的豪华品牌，宝马显然非常明了中国电动车市场下一步的竞争重点。在“在中国，为全球”的全新一代电动车宝马iX3即将投放、动力电池工厂二期即将投产之际，已经在新产品、动力电池供应等环节做好升级准备的宝马，将电动车的竞争重点由产品本身拓展至服务领域。

为车主提供更好服务
宝马成为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌，并不令人意外。不管在全球还是在中国市场，宝马都是电动化的先锋。目前，宝马在华已拥有超过6万新能源客户，在豪华品牌中遥遥领先。能在电动化道路上领先其他豪华品牌这么多身位，除了宝马最早发力，已经在华推出多款插电混动和纯电动车型，也得益于其对充电服务的高度重视。
官方介绍，对于购买BMW品牌新能源车的客户，宝马提供高质量的私人充电解决方案。目前，已在全国所有城市提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务。同时，宝马拥有行业最高的安装标准及质量：从甄选安装服务商、制定安装流程、为电工提供培训等各个方面确保为宝马客户提供最高质量的安装服务。
除了安全可靠的私人充电桩服务，宝马也一直大力投建公共充电桩，推进品牌专属充电桩服务，让车主享受豪华品牌水准的专属充电服务。比如，在线下客户体验和服务的第一触点经销商层面，宝马积极扩建经销商充电站，目前已涵盖超过450家新能源授权经销商，建成豪华品牌中全国最广泛的新能源经销商网络。
此外，宝马还在机场开展BMW品牌专属预约停车充电服务，目前已推广至国内5大城市的6座机场，包括北京、上海、成都、南京、沈阳，为客户提供停车/充电等一站式服务。
截止2019年底，宝马在华已布局超过13万根高质量充电桩。抢在其他豪华品牌同行之前提前跑完在华电动化摸索期的宝马，也将安全、广泛、最便捷的充电服务作为在华电动化发力的一大重点。

此番与国家电网达成战略合作，一大目的就是扩充宝马在华公共充电网络，到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。同时，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路。
大力扩展公共充电网络的同时，宝马还将不断完善品牌专属充电服务，扩展至更多机场，以及商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。2020年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩。
除了更广泛的充电网点，宝马和国家电网的此次合作还致力于提供更智能便捷的充电服务。宝马正在通过数字化技术的集成，为客户提供“一站式”的数字化充电体验——通过BMW云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程。
当然，为用户提供更好充电服务的背后，是宝马成就自己、巩固电动化领军者地位的雄心。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生在发布会上表示，当前的大环境下，更需要立场坚定，采取清晰的路线迈向未来。宝马集团将继续聚焦既定的转型路线，预计到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，大部分投向电动出行和数字化领域。
“中国已经在电动化和数字化方面领先全球。相应地，中国客户在这两个方面要求最高，并且早已超越产品本身。这也是为什么我们今年在中国提供6款新能源车型，并大力发展e-Drive电力驱动系统、经销商网络、充电设施和数字化服务。”高乐表示。

积极响应“新基建”战略部署
值得注意的是，宝马与国家电网的领导在发布会上都重点提及了“新基建”。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士在讲话中强调，这次双赢合作是正确时间的正确信号，不仅有利于宝马客户，更会惠及整个新能源产业，也响应了中国的“新基建”战略号召。他还特意用中文念了“新基建”以凸显对此事的重视。

“过去十年来，华晨宝马始终致力于建立全面的电动出行生态系统。今年，我们以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强，不久还将迎来动力电池中心二期的开业，成为生产第五代宝马动力电池的大本营，为今年即将推出BMW iX3提供电池。随着越来越多的本土电动车型推出，客户对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加。而满足这些需求不仅需要大量投入，也需要跨行业合作和多方紧密协作。”魏岚德表示。
国网电动汽车公司董事长全生明则同样将双方的这次合作放在积极响应“新基建”的大框架下：“国网电动汽车公司建成了全球规模最大的车联网平台，和覆盖范围最广的高速快充网络。今年，为贯彻新基建战略部署，国家电网公司全面加快了充电业务发展，将投资建设7.8万根充电桩，改善电动汽车充电体验、提升中国充电设施水平。”
除了充电网络方面的合作，宝马与国网还将致力于充电技术的创新升级。如350千瓦高功率快充技术的测试和运营，大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究等。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，

此外，宝马将与国网电动汽车公司还将在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，共同推进绿色能源的使用，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
根据双方规划，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。
宝马与国网电动汽车公司的战略合作，标志着宝马在中国新能源市场的本土化进程更进一步。今后，宝马在华的企业形象将不仅仅是豪华汽车品牌制造商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 国家电网汽车充电桩上的充电app是什么

国家电网汽车充电桩APP是：e充网。

1、e充网是由中创三优（北京）科技有限公司运营的一款城市充电设施公共服务管理APP软件平台，旨在不断提升广大新能源汽车用户的充电体验，提升充电设施使用效率，助力新能源汽车行业发展。

2、e充网有三个板块的业务，一是面向政府的城市公共充电设施数据信息服务平台以及新能源汽车及充电设施的公共服务平台。二是面向企业的充电设施运营管理云平台。三是面对个人客户的官网、App、小程序等应用产品，这是e充网目前主要涵盖的一个业务范围。

3、e充网是一个涵盖PC端及移动端的业务品牌，依托政府平台服务中创科技e充网，支撑政府实现对行业发展监管和服务一体化目标，较早为新能源汽车提供一站式多元化充电服务。

(3)国网电动汽车公司人民网扩展阅读

e充网及其小程序，构建充电基础设施信息服务平台，统一信息交换协议，有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通，为电动车主提供“一站式”充电服务体验，车主只使用本案例产品，就可以实现跨区域、跨充电运营商的充电服务。

e充网是政府指导的充电设施公共服务管理平台，也是充电设施互联互通平台，重要参与和起草了《T/CEC 102.*2016电动汽车充换电服务信息交换系列标准》、《CCTIA 电动汽车充电桩与运营管理平台之间的通信协议》、《IEC WG9 63119 电动汽车充电漫游标准》、等多个国家级和行业级别的互联互通标准和协议。

参考资料来源：网络-e充网

人民网-2016年度中国互联网+优秀案例征集活动

Ⅳ 北汽集团与国网电动合作试点车电分离

7月27日，北汽集团与国网电动汽车公司将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。未来，国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。

车电分离，是指基于换电技术，用户无需购买和持有电池，向电池资产运营公司租赁电池的模式。

目前充电基础设施主要有三条技术路线：一是传导充电，采用插枪的方式；二是无线充电；三是换电。与另两种充电模式相比，换电模式最大的优点就是更加高效和快捷。通过车电分离，新能源汽车的购置成本大幅降低至油车同等水平，同时又能为用户提供像加油一样快捷的服务。

去年年底的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中明确指出，形成慢充为主,应急快充为辅的充电网络,鼓励开展换电模式应用。

今年4月份，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中有一条：2020年起享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，但支持换电的车辆不受此规定限制。

不过，因建设面向私人用户的换电站，数量庞大，投资过高，很难产生规模效应，目前来看，换电公司大多在出租车、网约车层面尝试。北汽新能源和国网电动此次的合作便针对营运车辆。

此次北汽集团与国网电动汽车公司签署的相关合作协议显示，在换电业务上双方将共同建设运营换电网站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，服务电网削峰填谷和清洁能源消纳。

双方首个合作成果是签约仪式当天正式投入运营的“济南1号换电站”的正式投运。这座换电站是国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的首座换电站，日换电能力可达300次以上。与此同时，当天“青岛1号换电站”正式启动联调工作。作为国网电动汽车与北汽蓝谷智慧能源首批合作城市，青岛莱西将完成3座换电站建设及运营，服务莱西近300台换电出租车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 宝马与国网电动汽车签约，覆盖超过5万公里高速公路

6月3日，宝马与国网电动汽车公司签约，合作内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三方面。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍：“到2025年前宝马集团在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元。在中国，我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。”
国网电动汽车公司（国家电网公司全资子公司）董事长全生明介绍：“今年，为贯彻新基建战略部署，国家电网公司全面加快了充电业务发展，将投资建设7.8万根充电桩，改善电动汽车充电体验、提升中国充电设施水平。”
据介绍，通过与国网电动汽车公司的合作，2020年底宝马将为车主提供超过27万根充电桩，其中将包括8万根直流充电桩。同时，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路。
根据双方协议，宝马与国网电动汽车公司将开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电。
此外，宝马将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
资料显示，到2023年宝马集团将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。目前宝马集团在全球已经完成交付超过50万辆新能源汽车；到明年年底，预计将增至100万。在中国，已经有超过6万客户选择BMW新能源车型。
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Ⅵ 宋PLUS官图发布；宝马牵手国网；小鹏P7事故说明

宝马与国网电动汽车公司签署战略合作协议
6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。作为豪华新能源汽车领域的领导者，宝马此次与中国充电服务领域的主力军企业强强联手，标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，进一步构建完善的新能源生态系统。
同时，宝马作为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌，双方在技术领域的合作将引领充电技术的创新，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，造福更多新能源车客户。
上海7月1日起实施国六a排放标准
6月1日，上海市生态环境局、上海市公安局、上海市市场监督管理局发布关于城市车辆、重型燃气车辆实施第六阶段排放标准的通告。自2020年7月1日起，在上海销售和注册登记（含外省市转入）的城市车辆应符合国六a阶段排放标准要求。自2021年1月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入）的重型燃气车辆应符合国六b阶段排放标准要求。
系车手责任 小鹏汽车P7试乘会事故说明
日，网络上流传着一段小鹏汽车P7在赛道失去控制冲入缓冲区并发生碰撞的视频。对此，网络上流传着一种“小鹏汽车P7的ESP、ABS失效”的说法。日前当事人出面对事故进行了说明，事故原因是当事人为刷圈速拔掉了车辆ESP电机保险丝，导致车辆ESP、ABS功能失效。
当事人为该次活动的特邀车手，该车手在前期试驾小鹏汽车P7时认为该车ESP、ABS工作会有一些推头和转向速度较慢的情况，为刷出较快圈速，所以拔掉了ESP电机保险丝，导致车辆ESP和ABS功能失效，加上行驶中的操作不当，最后导致车辆发生事故。
1.5T三缸/1.5T插混 领克06将于近期发布
日前，领克汽车官方发布旗下全新入门紧凑型SUV——领克06的预告图，新车将于近期正式亮相。据了解，领克06基于CMA架构打造而来，并采用家族式都市对立美学设计理念，呈现出和谐的视觉美感。
动力方面，燃油版车型配备1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；插电混动版车型配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组。
年内上市3款新车 曝奔腾最新产品规划
日前，我们从一汽奔腾汽车官方了解到，奔腾品牌将在年底前上市三款车型，其中包括奔腾T33 1.2T、奔腾E01、内部代号D357车型。此外，奔腾内部代号D365车型将于明年正式上市。
奔腾T33 1.2T车型
从目前获悉的申报图来看，奔腾T33 1.2T车型外观基于现款车型进行了调整，前格栅采用了黑化设计，并加入了红色轮廓装饰线。此外，该车还配备了黑色的外后视镜壳，以及更加运动的多辐式轮圈。
动力方面，新车搭载型号为CA4GA12TD-31的1.2T涡轮增压发动机，这款发动机已经被使用在奔腾T77车型上。参考T77车型，该发动机最大功率为143马力（105千瓦），峰值扭矩为204牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
奔腾E01
按照此前规划，奔腾E01将于2020年7月正式上市。从申报图来看，奔腾E01采用官方名为“光影魅学”设计理念，车身线条较为硬朗，且以凌厉的横向线条为主，犀利的头灯造型、前包围中间部分立体感十足的内凹设计、前包围两侧的竖向装饰口均极具力量感。
侧面来看，新车的充电口位于右前侧翼子板处。车尾来看，新车采用贯穿式尾灯组设计，其余部分则使用大面积留白设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
奔腾E01内饰设计较为简洁，呈现出“7”字形设计，采用了双12英寸液晶仪表+中控大屏联屏组的设计，而挡把前端部分的面板也由8英寸触控屏替代。值得注意的是，奔腾T77同款3D全系虚拟人偶也将出现在新车上，增添了趣味性。此外，新车还配备了旋钮式电子挡把设计。车内座椅也采用了像素风格条纹的白/灰拼色座椅，这也更符合其作为电动车的身份。动力方面，新车将搭载最大功率为82马力的电动机，并将匹配宁德时代提供的三元锂电池，NEDC续航为450km。
内部代号D357
内部代号D357车型定位为三厢掀背轿车，车头依旧是奔腾大尺寸格栅风格，格栅与大灯连为一体，气势十足。新车的尾部采用了溜背式设计风格，搭配流畅的线条，营造出非常动感的车身姿态。车尾使用了贯穿式尾灯，在C柱上也有复杂的设计装饰。
从谍照来看内饰使用了贯穿式屏幕，仪表盘与多媒体屏幕连为一体，增强了车内的科技感。而照片中可以看到该车使用机械挡杆，中控台下方和挡把后方均设有储物格。动力方面，新车搭载1.5T+6MT／7DCT的动力总成，后续还将会推出2.0T动力版本，以满足对高动力需求的人群。
内部代号D365
内部代号D365车型定位为小型SUV细分市场，新车前脸采用了大尺寸格栅设计，营造出较强的视觉冲击力，整台车线条也比较硬朗。车尾从目前来看并未使用贯穿式尾灯，排气也是隐藏式布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4410/1840/1620mm，轴距为2630mm。
内饰来看，从谍照图片可以看出新车采用了仪表盘+中控大屏联屏组的设计，还有实体按键等元素，像电子挡把也出现在了它的内饰中，从目前的效果来看相比奔腾T77在提升科技感的配件上有了进一步提升。
宋PLUS官图发布
日前，比亚迪官方微信公众号发布了一组旗下全新中型SUV官图，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供1.5T发动机燃油版本和纯电动版本车型供消费者选择，其中纯电动车型将推出500km和400km两种续航。
同时，该车在此前申报选装字标处中有“S5、SE、AIR、CROSS、L、PLUS、SPORT”等尾部标识，这些都有可能是该车未来的命名。但由于我们看到申报车型主图中直接标有宋PLUS的名称，所以我们暂时称其为宋PLUS，当然被命名为其他的可能性。
或采用刀片电池 曝新款比亚迪唐新消息
日前，我们从消息人士获悉，比亚迪新款唐EV或将配备刀片电池，并且内饰用料上也会比上一代有所提升，将会采用更具质感的麂皮绒内饰。据了解，新车有望于8月份亮相。
目前，比亚迪官方并未公布新款唐的具体信息，但有消息表示新款车型在外观以及内饰上都会有所变化。外观方面，新车或将采用“Dragon Face 2.0”设计语言，目前使用该设计语言的车型为比亚迪汉。而新款唐的内饰也将会有明显的变化，至于具体变化内容，目前还没有消息流出。
现款比亚迪共有燃油/插电混动/纯电动三种动力形式，其中纯电动车型采用了比亚迪622三元锂电池，而新款比亚迪唐或将采用磷酸铁锂刀片电池。虽然这种电池在单体能量密度方面不及三元锂电池，但胜在成本低、安全性好且寿命长，借助CTP技术可以使这种电池实现主流的Pack能量密度。至于换装刀片电池后，唐EV将会拥有多少续航里程，目前还没有明确消息
东风、一汽、长安等斥资160亿成立新公司 经营范围涉及新能源汽车等
天眼查数据显示，6月2日，中汽创智科技有限公司成立，法定代表人为李丰军，注册资本达160亿。
值得注意的是，该公司共有5位股东，分别为中国兵器装备集团有限公司、南京江宁经开科技发展有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司和中国第一汽车股份有限公司。
恒大国能上海出售20%股份，地方国资退出接手方未公布
6月1日，上海联合产权交易所披露一宗股权转让成交公告，转让标的为恒大国能新能源汽车（上海）有限公司20%股权，最终成交价格4.43亿元，接手方尚未公示。
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Ⅶ 国网电动与蔚来签署深度合作协议 力争 2021 年建 100 座换电站

12月14日，国网电动汽车与蔚来签署深度合作协议共同推动车网互动。此前，国网电动汽车公司已与蔚来汽车在数据互联互通、企业用户优惠、即插即充、整车团购、电网互动等领域开展了合作，为此次深度合作打下了良好基础。

而在近期，蔚来也与国网电动联合开展新能源车使用清洁能源充电的活动，通过推出相应的电价优惠或补贴政策，双方共同鼓励和引导用户参与绿电交易等车网互动活动，促进清洁能源的消纳，力争2021年在全国范围内共建充换电站100座。通过加深合作，成示范引领，共同服务国家新能源汽车战略。

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Ⅷ 充电5分钟行驶400km，新一代ChaoJi充电技术了解一下

6月19日，中国电力企业联合会、国家电网有限公司与CHAdeMO协议会、东京电力控股株式会社共同主办的新一代电动汽车充电技术中日联合发布会在北京举行，发布了新一代ChaoJi充电技术白皮书与CHAdeMO3.0标准。

IECSC23H主席GacomoScainelli评价道，ChaoJi在近年所有模拟测试中的表现，让我认为ChaoJi是当前最好的连接器技术，它代表了电动汽车充电连接组件的技术水平，ChaoJi可能是未来统一的直流充电连接器的雏形。作为IECSC23H主席，我希望这个项目能尽快进入IEC以便所有的国际社会都能使用。

图文来源：中国电力企业联合会

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