山东宝雅电动汽车招聘

『壹』 疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往

浙江省资深人力资源顾问余同同告诉汽车商业评论，这个点上，盲目跳槽的会减少，现在招聘最难是蓝领这块。

他分析说，蓝领招聘这块一直是难点的原因在于，一是城市的生活成本比较高，薪酬比较低吸引不到工人，但是高薪酬会挤压制造业的利润空间，企业难以为继；二是近年产业链逐步迁移到内陆，工人在家门口就可以找到岗位，不需要背井离乡；三是90后新生代蓝领工人，工作不再是为了生存，对价值观产生了很大冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 山东宝雅新能源汽车股份有限公司怎么样啊工资大概在什么水平包住宿吗

山东宝雅新能源汽车股份有限公司是一家由济南市高新区孵化的专业从事新能源电动车研发、生产的高科技股份制企业，公司拥有新能源车类产品专业高效的研发团队，拥有先进的生产、检测装备和专业生产人员。主要产品涵盖新能源类电动汽车、特种电动车、电动摩托车、电动自行车4个系列30余种产品。公司拥有电动汽车高能电机及专用传动机构等多项专利技术。

工资根据工种不同级别也不一样。工资是日工资，外加基本工资和绩效工资。一般本科毕业生在2000元左右。

公司只有几间宿舍，目前大部分员工还是住自己家或租房住的。

『叁』 山东宝雅新能源汽车股份有限公司，待遇管理等各方面怎么样员工人员流动大吗有发展前途吗

待遇还可以，不过比不上汽车行业。中层领导管理水平很一般，你谈谈就知道了。前途要看整个新能源能不能看实用。

『肆』 宝雅电动汽车

去114电动汽车网上查询，相信有你需要的东西。

『伍』 电动汽车

我公司是余姚市维特利汽车部件有限公司，经过多年的研究，研发了一样新型节能无级变速离合器片，真诚与贵公司合作！

目前市场的电动汽车基本都没有档位变速功能的，所以存在着能源浪费，和上坡爬坡能力差，同时也制约着汽车的速度，无变速箱的只能跑到50~60km/h，而部分用无级变速自动档的又存在变速箱的成本高，市场接受能力有限。

而目前市场上的部分已经研制成功的手动档电动汽车 起步免离合，但是换档过程中还是要踩离合，总让人感觉有点别扭。

我公司经过数年的研究，在电动汽车普通离合器基础上进行重新设计，并在内燃机的手动档汽车上进行了为期两年的测试，节能效果和换档免离合效果非常显著，经多次改进，产品的使用寿命已经达到原来的两倍以上。

近年来电动汽车的飞速发展，但是要在在速度上和成本上达到普通消费者的要求还是需要一段时间，基于该考虑，我公司研发出了电动汽车手动档免离合踏板的新技术，并在多个电动汽车厂家试验成功，安装该产品后成功实现了换档免踩离合，该电动汽车能量传递过程是电瓶——电动机——微车离合器总成——微车变速箱总成——驱动轮。

该产品可以和普通的飞轮压板配套使用，在实现新功能的基础上，该产品具有成本低寿命长等特点，既减少了传统的离合器踏板和分离轴承，又实现免踩离合换档，提升了汽车档次，还能主动滑行，充分利用汽车惯性，达到增加续航里程的功能。

在电动汽车新政策颁布之前，研发一款适合市场需求的电动汽车变得非常关键。

>>联系人：徐捷
>>Tel：0574-82257735
>>Fax：0574-62295208
>>Emai：[email protected]

『陆』 低速电动车到了生死关头！这些企业三招自救，能行吗

▲领途的A0级纯电动车K-ONE在比赛中轴断

但这些车企业还有突围的机会。

新能源车的推广必定会继续往下沉市场迈进，此前车东西在采访合众汽车总裁张勇时，张勇曾表示，新能源车企要想继续存活就得加强对下沉市场的挖掘。

低速电动汽车公司的优势就是对下沉市场比较了解，这些车企比较了解三四线城市和中老年人对于电动汽车的需求。目前，低速电动车企已经在三四线城市售出了400万辆左右的低速电动汽车，已经在城镇和农村地区建立了完整的销售网络。

但唯一的难题就是质量问题，低速电动车企此前一直在进行低速电动车的生产，低速电动车对技术的要求并不高，而高速电动汽车的生产技术要求比较高。低速电动车企需要拿出大量的资金来进行技术的研发，但资金不足也是众多低速电动车企的难题。

在与传统车企竞争时，低速电动车企要利用好自己在下沉市场中的优势，并且逐步提升车辆质量。如果这些企业在技术和安全方面无法进一步突破，那么最后的优势也将不复存在。

结语：低速电动车企转正后还将面临难题

此前，由于国家对于低速电动车市场的监管并不严格，低速电动车市场野蛮生长。但是低速电动车的生产方面并没有非常严格的要求，这就导致了低速电动车的质量良莠不齐，而且这些车大多也不需要上牌，使用者也不需要驾驶证，导致经常发生事故。

现阶段，为了更好的管理低速电动汽车，政府加强了对低速电动汽车的管理，低速电动车的发展进入困境，各个低速电动车企都开始进行自救，宝雅和雷丁都选择了购买传统车企的股份来获得电动汽车的生产资质，计划生产电动汽车。

低速电动汽车企业收购传统车企的生产资质之后，便拥有了生产高速电动车的资格，但拥有资格后能否生产出合格的电动汽车还是个未知数。

虽然各个低速电动车企业都在谋求转正，但低速电动车企业仍然面临着诸多难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 山东宝雅新能源汽车股份有限公司怎么样

简介：山东宝雅新能源汽车股份有限公司是一家由济南市高新区孵化的专业从事新能源电动车研发、生产的高科技股份制企业，公司拥有新能源车类产品专业高效的研发团队，拥有先进的生产、检测装备和专业生产人员。主要产品涵盖新能源类电动汽车、特种电动车、电动摩托车、电动自行车4个系列30余种产品。公司拥有电动汽车高能电机及专用传动机构等多项专利技术。
法定代表人：张建农
成立时间：2009-04-14
注册资本：23700万人民币
工商注册号：370100000049838
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：济南市高新区春晖路中段

『捌』 山东德州宝雅新能源汽车有限公司怎么样呀

就是垃圾！没有工作的氛围，有的是谁把谁挤走，都斗着心眼的挤兑这个挤兑那个，欺上瞒下！听说那个部门尤为垃圾！