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新能源汽车电池损耗对比

发布时间: 2022-08-15 10:05:03

⑴ 飞碟新能源Q2汽车电池损耗多少换

电池容量的80%。飞碟Q2汽车属于新能源汽车,其电池使用寿命为10到20年,而新能源汽车规定电池损耗度达80%才可以进行更换。

⑵ 新能源汽车5年后的电池衰减如何新能源车可以开10年吗

提及纯电动汽车,大家最关心的是就是续航问题,现在化学电池(可充电)虽有能量密度瓶颈,但随着技术不断进步,电池充放电管理不断优化,纯电动汽车综合续航里程上300公里已经问题不大,应付日常通勤更不在话下,剩下就是随着年限增加电池容量衰减的问题了。
新能源车可以开10年吗?这大概是每位新能源车主买车前计算过的一个问题,相比燃油车,只要发动机、变速箱靠着保养就可以一直运行,没有哪家车企的发动机会说这车跑到多少公里或用多少年就必须换发动机、变速箱。当然,这也是燃油车的核心竞争力。
反观纯电动汽车,其使用的电池组随着里程的增加,容量衰减是不可逆的,达到一定的极限之后,就只有换电池这一条路可以走。简单的说,从交钱的那一刻开始,就已经确定了这台车总共能跑多少公里,然后你得花大价钱去换电池。
说回电池寿命的问题,目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长,但根据厂商给的电池质保时间来看,大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电,如果是每天一充的话,那么一年就是365次,从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。
以吉利帝豪新能源为例,厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里,单这一点,新能源想要开上10年动力电池还没有问题的话,可能性并不是很大。
有人会说电池只是衰减,并不是不能充电使用。那么换个角度来看,同样以帝豪新能源为例,数据上给出的整车质保是三年或者12万公里,,假如一年跑上个15,000公里的话,顶多也是跑8年。等到质保期都失效之后,换配件的费用也是一笔不小的开资。
至于说新能源汽车5年后的电池衰减如何,以磷酸铁锂离子电池来说,其电池用过5年之后,电池容量自然有一定程度的衰减,譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然,具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

⑶ 新能源汽车的成长期,我们该如何看待动力电池的衰减

针对新能源汽车电池衰减问题:简介

它是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用有:

(1)启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(10A左右)。

(2)当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电。

(3)当发动机处于怠速时,向用电设备供电。

(4)蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器。

(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于针对新能源汽车电池衰减问题这个问题有了一定的了解了呢!那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容知识呢!小编觉得这下内容知识大家一定要好好的了解一下,对于我们来说都是有了一定的了解了呢!那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家。

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电动汽车电池寿命是多久?有什么注意事项?

⑷ 三年的手机电池衰减了大概60%电动汽车一样

没有那么夸张,纯电动汽车平均每年会衰减2.3%的电量。
在我国,目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务,也就是在8年或者是12万公里以内,如果动力电池的衰减超过了20%,那么新能源车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3%,那也就意味着目前的大多数纯电动汽车厂商都会面临更换动力电池的问题。?
随着纯电动汽车行业的不断发展,技术也在一定的提升,虽然电池存在衰减,但是对于平常的家用车来说,使用10年左右基本不成问题。另外,纯电动汽车电池使用时间长短跟用车习惯以及是否及时保养都有直接的关系,所以养成良好的用车习惯,避免暴力驾驶,有利于延长使用寿命。

⑸ 新能源汽车动力电池的衰减,有国家官方指定的标准吗

电池作为新能源汽车的核心部件,关乎用车和养车的安全和体验,作为动力电池在长时间的使用以后,会面临着续航下降等情况的出现,以目前的锂电池技术发展来说,电池衰减是不可避免的,电池衰减,这个是锂电池与生俱来的“毛病”。对于电池衰减而言,有国家官方指定的标准吗?
根据相关的政策来看,按照规定在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%。否则,由厂家免费为车主更换电池。但对于电池衰减来看,目前暂时没有相关的国家标准出台,不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的,同时目前市面上没有对私人开放的电池检测机构,所以对于电池检测我们只能依赖于厂家,从电池本身的使用等角度上面去看的话,对于车辆的动力电池的衰减来说与多个方面的因素有关联的。
其次对于电池的衰减来看,与车辆的电池管理系统的设计、电池的质量和性能以及驾驶习惯等多种因素有关,就简单的拿电池的充放电来看,电池的充电放电在不停的进行化学转换,在转换过程中,会产生一些其它电解物质,会逐渐对动力电池造成影响,所以各家的标准等都是不同的,要统一对于电池衰减的鉴定,还是会存在一定的难度。
从这个角度上面去看,要判断电池衰减程度不是一件容易的事。随着电动汽车的保有量的增长,相关配套设施以及电池标准等发布,电池衰减国家官方指定标准也会逐步的完善。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 新能源汽车电池的寿命如何用车成本是否比燃油车更低

在一定的充放电制度下,电池容量降至某一规定值之前,电池能耐受的充放电次数,称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长,电池的性能越好。在目前常用的二次电池中,镉镍电池的充放电循环寿命500~800次,铅酸电池200~500次,锂离子电池600~1000次,锌银电池很短,约100次左右。
1、燃油车优点:技术成熟稳定,没有续航里程焦虑。
缺点:限行,养车成本高。
2、新能源车优点:挂绿牌、不限行,免交购置税,用电成本低,维修保养成本低。
缺点:续航里程短,充电站稀缺,充电速度慢,电池置换成本高
燃油车VS新能源汽车:续航力
燃油车在续航能力上非常方便,有的车加满一箱油可以跑上一千公里,即便是没有油了,到加油站也就是几分钟的时间就可以再次上路。另外燃油车运转起来之后可以产生电力,为我们的车载系统、空调等提供电能,可以说非常方便。但是油价经历了四连涨后,已经进入了7元时代,如果以这种走势下去,每个月的油费不知道封顶多少了。
新能源车基本上属于电动车,利用庞大的电池储存电能提供动力,这就具有了一定的局限性。电动车充满一次电至少需要5小时以上,一些好一点的电动车充满一次也就只能跑个500或600多公里,在续航上是有一定的欠缺的,之前就有爆出新能源车的车主,大冬天在高速上堵车后空调都不敢开的事情。但与燃油车相比,新能源汽车比较省钱,按最低电价算新能源汽车每公里0.1元左右。
燃油车保养VS新能源汽车:保养
不少商家宣传表示,新能源汽车通过低廉的家用充电维持日常行驶,加上低于燃油车的养护频率和成本,要不了多久就可以"回本"。那么事实真的如此吗?
燃油车每5000~10000公里保养一次,更换机油、机油滤清器等部件,定期更换皮带、变速箱油、刹车油、防冻液等等,主要是针对发动机系统的保养。
新能源汽车定期更换齿轮油、刹车油、防冻液,检查充电口、接外挂、电池、电机、底盘等等,主要针对的是电池组和电动机的日常养护,日常费用较低。与燃油车不同,新能源汽车的保养相对简单,常规保养主要分为:三电检测,底盘检测,灯光检测,轮胎检测。大部分新能源汽车是可以享受首保和次保两次免费保养
燃油车VS新能源汽车:使用寿命
燃油车一般私家车每年行驶1万公里,10年10万公里,私家车平均10年更换。
新能源汽车更换一组电池要5~7万元,以2000次的充放次数计算电池寿命,可以用10年左右。一些车企提供若干年免费更换电池服务。

⑺ 新能源电池衰减是看公里数吗

看的,纯电动车电池衰减和行驶的里程有关系,但是并不意味着行驶里程越长电池衰减更多,也就是说一台行驶了10万公里的车电池衰减不一定比一台行驶5万公里车的电池衰减大。合理用车,让电池寿命更长。

新能源汽车电池衰减的规律主要有两点行驶里程越长,衰减越大与传统燃油汽车相比新能源汽车的能量消耗与燃油汽车正好相反,以新能源汽车为例,纯电动汽车在市内的综合续航里程与高速的综合续航里程相比。

高速的整体续航里程要远远低于市内低速驾驶的里程,由于新能源纯电动汽车在高速行驶时,电池需要长时间做功,确保车辆高速行驶,里程长速度快,电池的衰减也就越大,而在市内低速驾驶,电池做功为发动机传输的能量先对较为平稳,衰减也就越小。

而燃油汽车则不同,在市内拥堵路况油耗明显增高,反而是在高速行驶途中,车速相对较为稳定,发动机汽油燃烧较好,油耗也相对较低。温差越大,衰减越大这也是为何新能源汽车在高速行驶时,衰减越高,这与我们用手机玩游戏打电话同理,手机一直处于使用状态,电池的活性也就越强,时间久了电池温度会上升,长此以往电池的衰减也就越大,新能源汽车也是一样。

⑻ 新能源汽车的电池衰减规律是怎样的如何避免一些不好的开车习惯呢

新能源汽车的电池会随着时间的延长而不断的衰退,因为对于新能源汽车来说,最重要的配件就是电池,电池是会在使用的过程中性能不断衰退的。我觉得一定要避免一些不好的开车习惯。例如不给新能源汽车充足够的电,或者是充太长时间的电,这样都会对电池有一些损耗。而且电池也不能在太热的环境或者太冷的环境下运行,这样对电池的寿命也是非常有影响的。就是因为新能源汽车这样娇贵,所以他的保修期有8年,正常的汽车是有6年。我觉得我们在买新能源汽车的时候,一定要确定自己有充电的地方。

为了延长新能源汽车的使用寿命,所以我们在日常开车的时候也一定要有好习惯。不要频繁的踩刹车。还是应该稳定的前行。也一定要注意充电问题,绝对不能够亏电行驶。因为对于新能源汽车最宝贵的就是它的电车如果规定行驶的话,对电池会造成很大的影响。如果要是换一个电池的话,可以说就是换一个车了。

⑼ 什么是新能源车电池衰减规律该避免哪些不好的开车习惯

电池是新能源电动汽车最关键、最昂贵的部件。在许多方面,电动汽车在机械上比传统动力汽车简单。与汽油发动机相比,电动汽车的运动部件要少得多,电动汽车只使用单速变速器,电动汽车避免了二十多种最终会出现故障并需要更换的常见汽车部件。

在动力电池出厂前以及生命周期中要达到的一致性。但电池单体由于在加工工艺和电化学特性等方面的原因,造成电池各单体性能无法做到完全一致,即电池的不一致性是绝对存在的。当电池组由多个单体电池串并联组合使用时,单体电池的不一致将导致电池组的寿命衰减。就内部单个电池而言,组合使用比单个使用更容易发生过充和过放现象,且不易被发现。所以在电动汽车使用中,动力电池经过多次循环后不一致性被放大,导致电池整体的性能下降。

现在锂电池的应用很广泛,我们的智能手机,普遍使用的就是锂电池。一般来说,在普通电子产品上,锂电池的使用寿命是在5-20年之间,就平均值来说,在8年左右。不过就目前的技术而言,新能源汽车搭载的锂电池组,使用的寿命一般是在3-5年之间。像新上市的荣威ER6电池寿命相对来说会比一般的车更久一些。

⑽ 新能源车电池衰减规律是怎样的新能源到底值不值得购买呢

新能源汽车的电池衰减肯定是有的,因为正常的手机的电池用了一些时间之后都会有生命的衰减,更何况是新能源汽车,所以新能源汽车如果你想要去买的话,你必须得考虑到这个续航的问题,考虑到电池使用寿命的问题。

所以如果你想买新能源汽车的话,这个电池的健康度问题你不需要担心那么多,因为如果就是普通的居民个人驾驶新能源汽车,你不会有那么远的里程数本身它的使用寿命自然是随着你充电次数的逐渐增加而缩短的,正常使用个3~5年是没有问题的,如果你比较怜惜的使用,然后该保养也保养用个五六年七八年应该不是问题,但那个时候技术可能就有了更大的进步了。

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