电动汽车不上高压电的原因

Ⅰ 公交大巴纯电动低压有但上不了高压是什么故障

公交大巴纯电动低压有，但上不了高压，很有可能电量不足，这个需要换新电瓶试试能不能上高压，试试再说。这样就可以排除故障。只有找到故障原因，才能解决问题。

Ⅱ 电动汽车充不上电是什么原因

摘要 你好，如果是能上车牌的新能源电动车，冲不上电，检查接地是否良好，手刹是否拉紧，以及插座是否出现虚接和供电不足的情况，如果这几个地方都是好的，就是车内的充电控制模块出现问题。

Ⅲ 混合电动汽车无高压故障诊断方法

新能源汽车高压不上电的原因是线路故障。万用表测量一下。低压蓄电池供电线路或器件故障Keyless系统的线路或器件故障。制动踏板开关、启动按钮开关连接线路或器件故障。网关ECU外围线路、动力网通信线路或器件故障。高压连接线路或器件漏电故障;高压互锁回路线路或器件故障。

器件故障拓展

高频接收模块供电、接地、信号线路或器件故障。驱动电机旋变线圈线路或器件故障动力电池包异常数据或器件故障。四电池管理器供电、接触器控制回检线路或器件故障。高压电控四合一内部连接线路或器件故障。

元征技师盒子故障诊断仪手机客户端APP诊断程序，进入电池管理系统读取故障码为：P1A3400预充失败故障。P1A3D00负极接触器回见故障。

读取电池包内部数据，电池包当前电池组总电压为604V，当前S0C为百分之八十九，实际测量发现电池包确实没有电压输出。读取电池包内部数据暂时无异常，根据诊断原则，从外部线路到内部线路进行逐一排除，缩小故障范围。

Ⅳ 电动车电池充不上电是什么原因呢

为什么电动车不能充电？其实是电池长期无法充电造成的。这种情况大多发生在铅酸电池上，一般锂电池比较少。因为铅酸电池有自放电，也就是不骑的时候，也有电动车电池耗电的情况。目前我们的电动车大部分都是铅酸电池，所以电池“没电”太久不能充电是正常的。

第四个原因、还有一种常见的情况是电动车无法充电，就是因为车主长时间没有给电动车充电，电池已经饿死了，此时电池无法充电。电池饿死的原因是电动车电池长期处于失电放电状态，能量没有及时补充，导致电池极板出现不可逆的硫酸盐化，电池失效。如果车主长时间没有给电动车充电，导致电池饿死，那么就需要请专业的维修师傅对电池进行维修后再继续使用。当然，如果情况太严重无法修复，只能更换新的。

Ⅳ 新能源汽车高压电池故障

你好根据你的描述，故障现象
比亚迪e6车辆充满电后只能行驶80km左右，仪表报“请检查动力电池”，用诊断仪读取故障码为：P1AB800（BIC均衡硬件严重失效）、P1ABA00（电池严重不均衡），见下图。

仪表提示，故障码显示及数据流
故障排除
对车辆进行全充全放一次。
调换BMS，测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电压电池号是否一致；。
更换高压电池。

Ⅵ 新能源汽车低压上不了电有哪些故障

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
一、电动汽车动力电池常见故障分析
1.温度类故障
一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。
出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。
2.动力电池包漏电类故障
一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。
断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:
①闭合维修开关。
②使用万用表测量动力电池总电压V。
③使用万用表测量正极与车身电压V1。
④使用万用表测量负极与车身电压V2。
⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。
⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。
⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。
⑧测量结束后断开维修开关。
4.动力电池严重不均衡类
故障案例:
e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。
检查方法:
1、对车辆进行全充全放一 次;
2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;
故障依旧更换动力电池
5.动力电池SOC跳变类
故障描述:
车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议
读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;
2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;
3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。

Ⅶ 新能源汽车出现高压电故障问题应该怎么去解决呢

纯电动汽车除锂电池之外，动力的维持还需要依靠发动机和发电机，只有保证电压充足才能确保电动汽车的正常行驶。电动汽车在行驶过程中可以产生上百伏高压，如果出现故障，将会影响电动汽车的正常运动，严重的还有可能对驾乘人员造成危险。

维修过程中，钥匙通电，通过诊断仪检查相关系统数据，如果在这个过程中电机控制器的电容电压达到动力电池电压的90%则说明完成了预充电，进而推断出导致高压系统部件内部短路的根本原因在于预充电失败，可以对内部电路电阻进行直接测量以判定是否是由于内部短路故障造成的，然后采取相应的维修措施。

Ⅷ 电动汽车加不上电原因是什么情况

1.高压系统绝缘故障
2.高压互锁故障
3.动力电池故障
4.高压系统储存了故障码

Ⅸ E10X电动车偶发无法上高压,无故障码,只有黄色动力电池切断

高压互锁故障。
说明电动车的高压线路插头开关有松动需要进行修理。需要关闭点火开关，断开蓄电池负极，穿戴好高压防护用品进行维修。
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

Ⅹ 汽车启动时瞬间没有高压电是什么原因

首先可能是电瓶没有电了，再者就可能是产生高压的高压线圈的问题，要不就是启动机的问题，这个最好还是把车开到店里面去做一下细致的检查。