汽车新能源插电式混合动力

❶ 插电混动什么意思汽车插电式混合动力优缺点

插电混动作为新能源汽车当中的一个种类，在结构上面既有内燃机，又有纯电动装置，对于车辆而言没有续航里程的担忧，也深受了一些人的喜欢，虽然插混相对于来说优点多，但作为新生的产物很多人对于插电式混合动力汽车并不了解。那么，今个咱就来说说这插电混动什么意思汽车?

插电混合动力车简称为PHEV，是一种新型的混合动力电动汽车。它与传动的燃油车和电动车有一些区别，插电混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，但车上同时装备着一台发动机。
插电混动车型使用的电池需要外接电源进行充电，最大的优势就是可以享受新能源补贴以及免摇号政策优惠，国家对这种车型一般都会有一定的终端补贴。不过购买插电混动车型的消费者需要考虑车辆的充电问题，很多小区的停车位基本都无法安装充电桩，接通自己家的电源也非常困难。
插电混合动力车型还有一个最大的优势就是油耗更低，譬如长安CS75的油耗是、吉利帝豪的油耗是、大众帕萨特的油耗是和宝马5系
的油耗是、领克01的油耗是基本上百公里油耗都不足2L，燃油经济性非常可观。

插电混合动力的缺点
插电混合动力虽然标榜百公里油耗2升以内，但是如果没电了，这个数据不过就是一个笑话。正常情况下插电混合动力车型实际油耗基本都没有数据看上去那么惊人，如果没电了实际油耗要比普通燃油车高许多，也就是所谓的“亏电油耗”。像上面说到的长安CS75、帝豪、帕萨特等等百公里油耗非常低，但亏电油耗的表现怎么样就不得而知了，人家也没有公布出来。
目前只有比亚迪DM-i率先公布了自家的亏电油耗数据，如秦PLUS DM-i的百公里亏电油耗为升，宋PLUS DM-i的百公里亏电油耗为升与升，唐PLUS DM-i的百公里亏电油耗为升与升。可以说是戳中了国内插电混动市场的一个痛点。

除此之外，混合动力的电池成本是非常昂贵的，虽说这种车能够享受补贴，但是价格还是比普通燃油车要高一些。
总的来说，插电式混合动力就是介于燃油动力和纯电动力之间的一个动力总成，作为车主来说可以根据自己用车场景和行驶需求，来选择适合车辆的驱动模式，另外也可以决定是用电行驶还是烧油行驶。作为新能源汽车当中的插电式混合动力，既解决了纯电动汽车的续航问题，又解决了燃油汽车带来的环保问题。

增程式和插电混动区别
上面咱已经聊了插电混合动力，而这个增程式混合动力其实就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。
由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，譬如i3纯电版续航里程160公里，而i3增程版可达300公里左右。并且在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好，电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好。

除此之外，增程模式下i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一定的节能作用。与此同时，增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策，但目前增程式混合动力在售车型只有理想ONE、赛力斯SF5、岚图FREE以及风光E3不过，增程式混合动力车型由于发动机不能协同电动机一起驱动汽车，因此在高速上的动力表现性能远不及普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车，比起普通汽车也仅有起步和加速上的优势而已。

简单来说，增程式和插电混动区别于插电式混合动力汽车的发动机是可以直接驱动车辆的，而增程式混合动力汽车的发动机不能够直接驱动车辆，而是用于充电。换句话来说就是，如果把插电式混合动力汽车的电池拿掉的话，对车的行驶是没有任何影响，发动机也可以直接驱动车辆。但增程式混合动力汽车把电池拿掉车是没法走的。
其次插电式混合动力汽车的电池容量往往比较小，而增程式混合动力汽车的电池容量比较大，从而也就是说他们两者之间的纯电续航里程差别是很大的。

❷ 插电式混合动力是什么意思

插电式混合动力，属于能充电能加油，有电动机有发动机的那种。

一般常见的插电式混合动力车型有宝马530le，奥迪A6Le－tron，路虎揽胜运动版P400e，自主品牌也有长安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亚迪唐DM、秦DM等车型；

此类车型的辨别也很简单，由于属于新能源汽车范畴，悬挂新能源汽车牌照（绿底黑字）按能源形式分为F混合动力，D纯电动。可以关注留意一下路面上的车型，会有意外收获

另外需要注意的是，路面上见到的绝大部分悬挂“F”牌照的新能源汽车都是插电式混合动力，之所以说是绝大部分是因为像理想ONE那种增程式车型也悬挂此种牌照，但目前此类车型仍属于小众范围，不太常见。

插电式混合动力汽车注意事项：

由于纯电动汽车设计的原因，在冬天使用空调取暖的，是相当耗电的，另一个方面用开空调出热风慢也是一个方面，主要还会影响到续航。

插电式混动车型而言，发动机和电动机是两套较为独立运行的系统，在冬天的时候并不需要为续航里程而担忧，在冬天的时候可以使用发动机工作的模式，通过发动机驱动变速箱来驱动车辆，驱动的过程当中，可以使用发动机的水温来进行取暖，这个时候就不需要像纯电动汽车那么为出行出现担忧的情况。

❸ 插电混动汽车优缺点是什么插电式混合动力和油电混合的区别

插电混动汽车优缺点最主要在体现在续航里程、办理上牌和环境等方面，具体的优缺点如下所示：

优点：

1、续航里程长：由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大，还能够对外接收电源电能，因此它的续航里程长。

2、上牌简单：插电式混合动力汽车属于新能源车的一种，在一些需要摇号的城市，插电式混合动力汽车可以直接获得上牌的资格，而且还能够免车辆购置税。

3、不需要使用燃料，节省成本开支：插电式混合动力汽车使用的是电能，电能比燃料的价格便宜，因此车主使用插电式混合动力汽车能够节省一笔巨大的开支。

插电式混合动力和油电混合的区别：

1、充电方式：

插电式混合动力汽车需要使用充电枪或者是充电桩充电，但是油电混合汽车并没有充电装置。

2、牌照方面：

插电式混合动力汽车是属于新能源的一种，其上牌是上新能源绿牌。而油电混合汽车是燃油车，上牌以普通蓝牌为主。

3、成本方面：

一般来说，插电式混合动力汽车的成本较低，而且上牌不需要缴纳购置税和车船税等，能够节省一部分费用。但是油电混合汽车所需要的费用比较多，不仅是缴纳购置税，还有在车辆燃料方面的费用都比较多。

❹ 汽车插电混动是什么意思，插电混动汽车介绍

车在混合动力汽车里，属于能充电能加油，有电动机有发动机的那种。

一般常见的插电式混合动力车型有宝马530le，奥迪A6Le－tron，路虎揽胜运动版P400e，自主品牌也有长安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亚迪唐DM、秦DM等车型；

此类车型的辨别也很简单，由于属于新能源汽车范畴，悬挂新能源汽车牌照（绿底黑字）按能源形式分为F混合动力，D纯电动。可以关注留意一下路面上的车型，会有意外收获

另外需要注意的是，路面上见到的绝大部分悬挂“F”牌照的新能源汽车都是插电式混合动力，之所以说是绝大部分是因为像理想ONE那种增程式车型也悬挂此种牌照，但目前此类车型仍属于小众范围，不太常见。

插电式混合动力汽车注意事项：

由于纯电动汽车设计的原因，在冬天使用空调取暖的，是相当耗电的，另一个方面用开空调出热风慢也是一个方面，主要还会影响到续航。

插电式混动车型而言，发动机和电动机是两套较为独立运行的系统，在冬天的时候并不需要为续航里程而担忧，在冬天的时候可以使用发动机工作的模式，通过发动机驱动变速箱来驱动车辆，驱动的过程当中，可以使用发动机的水温来进行取暖，这个时候就不需要像纯电动汽车那么为出行出现担忧的情况。

❺ 插电混动好还是油电混动好区别是什么

各有各的优点、插电混动是需要充电的，在短距离行程时可以当成纯电车用，可以说零油耗，高速行驶同样相较燃油车无油耗优势。插电混动的优势是电池蓄电能力强，电机功率大， 动力强且响应速度快，最重要的是可以上绿牌。油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点，油电混动车型不需要解决充电问题，毕竟国内的充电桩还远远没有普及。
总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低，尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好。
【拓展资料】
一、插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
二、国家对新能源汽车给出了明确的定义，即新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。传统的混合动力汽车由于能量密度较低(动力电池容量一般低于1．5 kWh)，因而不需要外接充电，仅籍由制动时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机(电动机反转)为动力电池充电。插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模式下．也可以行驶在发动机与驱动电动机共同工作的混合动力模式下。行驶在混合动力模式下时，与普通的混合动力车辆的工作原理并无二致，驱动电动机作为辅助驱动机构，主要起“削峰填谷”的作用，帮助发动机工作在相对稳定的状态下，从而减少车辆的燃油消耗与排放；行驶在纯电动模式时，仅由动力电池组供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放，因而在动力电池组电量用尽后需要外接充电，所以称之为插电式混合动力汽车。
三、与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持行驶的里程更长，如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电式混合动力汽车可以不用加油，当做纯电动汽车使用，具有纯电动汽车的优点。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小很多，但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。又具有燃油汽车的优势。插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求，起到了良好的能源替代作用。

❻ 插电混动什么意思

插电式混合动力是指可以外充的新能源汽车。

区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

插电混动的特点

插电式混合动力汽车从广义可理解为其有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停、加减速的时候供应回收能量。

不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

❼ 买新能源汽车时你会选择纯电的还是插电式混合动力呢原因是什么呢

选择插电混合。新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力、油电混合动力（无插电式）、氢能等形式。纯电动汽车的技术门槛不高，所以有很多PPT汽车制造的新力量出现了，但大多数人都在骗钱。他们只听楼梯的声音，没有人下来。目前，日产、特斯拉、国内比亚迪、北汽新能源、上汽荣威、长城欧拉等真正制造的好产品已成为主流产品。

缺点是电池小，纯电动电池寿命只有几公里。目前，丰田开发了多种油电混合动力汽车，在中国上市，如卡罗拉混合动力汽车、雷凌、凯美瑞混合动力汽车等，需使用普瑞斯技术进行设备即可。油电混合动力只需在原燃油车型上安装电机和较小的动力电池，不需要改变车型的生产平台，因此开发成本较低。但它们可以挂绿卡、公交车道、免费停车和彩票优势，吸引了大量消费者为此买单。因此，我认为，对于适合普通消费者购买的新能源车型，推荐插电式混合动力车型。

❽ 什么叫插电式混动汽车插电混动需要充电吗

插电式混合动力汽车简称为PHEV，它是可以外接充电电源的混合动力汽车。无论是插电式混合动力汽车还是油电混合动力汽车，都是在传统燃油车的基础上加装了电机、电池、电控系统，以此实现电机、发动机一同驱动车轮。目前插电式混动汽车不仅能上绿牌，还能享受新能源补贴以及免摇号政策优惠，国家对这种车型一般都会有一定的终端补贴。

另外，插电混动是不可以利用汽车发动机充电，该车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。

❾ 油电混合动力和插电式混合动力的区别

插电式。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的燃油经济性更好，尾气排放量也是更低的。插电混动汽车也属于新能源汽车，购买这种汽车也是不需要缴纳购置税的，而且只有纯电动汽车和插电混动汽车可以使用绿色车牌。
纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。