欧洲三季度新能源汽车

⑴ 8月欧洲新能源汽车销量概览

引言：周末欧洲的新能源汽车的销量基本出来了，根据8个主要国家的销量（德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙）的销量合计80,346，预估8月份欧洲地区新能源汽车的总销量为10万台。根据中汽中心的合格证数据，8月我国新能源乘用车合格证为9.8万，今年欧洲肯定成为新能源汽车数量最多的区域了。

01?欧洲的数据

这是我整理的欧洲的数据，欧洲的7月主要数据为：

图7BEV、PHEV和HEV在欧洲的销量

小结：中国进入Q4以后，也要冲一波，不过各有各的玩法。我们还是要看下一步怎么去衔接2021年的卖车节奏

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⑵ 国外新能源汽车发展的历史

1、19世纪90年代美国人制造出世界上第一辆纯电动（新能源）汽车。
2、20世纪30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的黄金时期。
3、2001年，我国确立“十五”国家技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项项目，明确了我国的电动汽车战略发展基本原则。
4、2006年我国纯动力电动汽车功能样车已经实现。(2)欧洲三季度新能源汽车扩展阅读新能源客车的发展问题：
1、充电基础设施仍然是发展的短板。我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后
2、核心技术还需要进一步突破。从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强。
3、后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。

⑶ 新能源汽车迎来哪三大拐点

新能源汽车迎来哪三大拐点？按照汽车行业的40%、80%市场渗透率测算，新能源车的未来市场规模将达5.4万亿、10万亿。用苹果产业链的产业节奏来比照当前特斯拉产业链所处阶段，目前新能车行业类似于传统手机切向智能手机的情况。
近期，新能源汽车板块走出一轮独立行情。不少个股股价创历史新高。在产业、政策双维共振下，新能源车行业将迎来三大拐点，而行业拐点，正是投资超额收益的来源。新能源车是一个高确定的赛道，而这个万亿级别的巨大赛道才刚刚开始。

第三大拐点，即"欧洲"拐点，也可以说是"政策拐点"。欧洲的新冠疫情，并没有阻止新能源车的销量增长，主要因为欧盟2020年执行了最严汽车碳排放标准，设定2021、2025、2030年达到碳排放量目标。欧洲7月新能源车销量11.4万辆，同环比分别215.7%/22.6%，延续强劲增长趋势，今年来仅4月受疫情冲击有所同比下滑。

在此政策推动下，德国新能源车渗透率达到了11.4%，创历史新高，同比增长8.6%，环比上升2.8%。紧随其后的法国、英国新能源车渗透率为
9.48%、8.93%;同比增长7%、6.4%。反观国内，新能源汽车的渗透率不到5%。在强刺激政策和新车型上市的刺激下，3季度有望继续增长，持续超预期。

⑷ 前四月欧洲新能源汽车销量暴涨，中国市场何时回暖

据外媒报道，汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）日前发布的研究报告显示，今年前四月，全球汽车销量都受到了很大的影响。作为很多国家大力发展的新能源汽车，却有着完全不同的境遇，在欧洲不仅电动汽车销量大幅增长，而且燃料电池汽车的销量也在增长。
在几个主要的汽车消费者大国，英国纯电动汽车销量大幅增长达到161%；法国销量增长了97%；德国也增长了近100%，新能源汽车已经成为了各大车企的“救命稻草”，这跟我新能源车销量跌幅超过燃油车的局面完全不同。
而造成这一局面的原因也不难理解，相比起幅员辽阔的中国，欧洲的国家面积都不是很大，对续航的要求相对较低，因此更有利于新能源汽车的推广，车主在使用新能源汽车时，也更加方便。
另一方面，欧洲很多国家在近期都加大了对新能源汽车的补贴，这让新能源汽车的优势得到了放大，让很多消费者更加愿意购买新能源汽车，接受程度也很高。尤其是在挪威，2019年的新能源汽车市场份额已经达到了42%，跟传统燃油车几乎平分秋色。
不过在经过了2019年新能源汽车补贴骤降之后，我国未来的补贴金额幅度会呈现一种相对平缓的趋势，对销量的影响较低。车企在电动汽车的研发上，也变得更加用心，推出的车型不仅安全性更高，而且在智能化和使用场景方面也非常丰富。
相信在疫情结束之后，我国的新能源汽车有望在下半年开始实现正向增长，恢复到2018年快速增长的阶段，稳固全球最大单一新能源汽车市场的地位。
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⑸ 特斯拉在欧洲跌下神坛！连续两月不敌纯电高尔夫，雷诺神车霸榜

▲大众ID.初见

目前，中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，欧洲车企也都非常重视国内市场，其在中国也都建立的有合资企业，随着他们的电动化脚步加快，将会有更多的外资电动车进入国内市场，这将会对国内的新造车公司和自主品牌产生不小的压力。

结语：欧洲电动化崛起将会影响全球汽车市场

此前，全球最大的新能源汽车市场分别是中国和美国，但近些年来，欧洲的电动汽车市场开始慢慢崛起，在2019年已经成为了全球第二大的新能源汽车市场。

而欧洲多个传统大牌车企也都进行了电气化转型，其中大众、奔驰、宝马、奥迪等车企已经开始量产电动汽车了，这有可能会打破特斯拉长久以来的垄断地位。

此外，欧洲车企加速电动化转型之后，也会增加对中国的输出，会有更多的合资电动汽车进入到中国，将会加剧国内新能源市场的竞争。

欧洲曾是最古老的汽车市场，连欧洲都开始大力发展电动汽车了，说明电动汽车即将会深刻的影响汽车行业了。

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⑹ 欧洲电动车销量暴涨92%，MODEL 3却下滑不敌大众，第一是

根据数据显示，受到了疫情和春节假期的影响，我国汽车销量大跌，无一车型销量可以破万。但是欧洲就没有春节假期，而且2月也没有受到疫情的影响，但汽车销量也同比下降了7.0%，与此同时，纯电动汽车销量却同比暴增92%。

最近欧洲汽车产业受到疫情的影响非常大，很多车企都关闭了在欧洲的工厂，甚至很多国家都已经“封国”，相信3月销量也会出现严重下滑，恐会拖累全年的销量表现，新能源车能否继续保持高速增长，还是个不小的问题。

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⑺ 欧洲10月电动车销量冠军易主 ID.3赢了Model 3

【EV视界报道】尽管整个汽车市场仍在艰难成长，但欧洲新能源乘用车市场却逆势火爆，10月新车注册量多达近147000辆，同比增长195%，创出有史以来第二好的成绩，历史记录是去年9月创造的160000辆。

10月新能源汽车的市场份额也提高到13%，其中纯电动汽车站6.5%，今年前10个月累计增幅达到113%，销量达到900000辆，累计市场份额提高到9.5%，仅纯电动汽车就占据5.1%，可以肯定地说，今年欧洲新能源汽车的市场份额将突破10%，12月可能将再创新纪录，市场份额有望超过15%。

从车型销量看，欧洲纯电动汽车10月纯电动汽车销量73257辆，同比增长192%，增速与插电式混合动力车型（PHEV）相同，PHEV的销量继续攀升，涨幅高达198%，创出历史新高73349辆，使得两种技术路线打成平手。但从今年前十月的情况看，PHEV仍低于纯电动汽车的份额，二者分别占据47%和53%。

10月欧洲的最畅销新能源汽车是大众ID.3，成功击败了雷诺Zoe，特斯拉Model3由于第三季度初期的交车低潮而无缘前十。

大众ID.3在欧洲市场开卖8周，便已交车超过19155辆，而且这还是在新冠肺炎疫情与软件问题延宕下的成绩，热门程度可见非比一般。

大众汽车集团发言人近日表示，9月中旬开始首批交车后，ID.3的订单已超过38000辆，这为大众汽车的电动化策略带来信心，未来还将通过ID.4电动SUV、ID.Buzz小型电动MPV等产品抢攻市场，?2024年前投资330亿欧元成为全球电动汽车市场的领导者。

大众汽车以10％的市场占有率独占鳌头，雷诺以9%位居第二，而特斯拉的市场占比下降了2%至7%，输给了梅赛德斯奔驰，凭借强大产品阵容奔驰的市场份额上升了1%至9%。宝马和沃尔沃均以7%分别占据第四和第五。

2020?年以来，欧洲新能源汽车能保持高速成长的主要原因是各国政府的补贴政策。德、英、法等国为刺激国内经济，推出购车补助计划，补贴对象以环保为要求的新能源车为主，其中又以纯电动车能拿到的补贴金额最高，在各国原计划实施新能源车补贴逐年退出的情况下，不降反升的补贴对消费者而言是一大诱因，部分国家提供的高补助金额等同于抵消了纯电动车与燃油车间的价差。

以区域市场来看，新能源车销售成长的支撑力主要来自德国、英国、法国，三国2020?年预计将销售63万辆新能源车，年成长率高达163%。

预计未来新能源车在欧洲市场的渗透率还将进一步提升，德、英、法三国的补贴政策也有机会延续至2021年，加上明年将欧盟将实施碳排放新规，未达标的车企将面临巨额罚款，这都将驱动新能源车市的蓬勃发展，同时也将带动充电桩与供应链的发展机会。

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⑻ 欧洲新能源汽车销量超越中国 市场释放什么信号

时间进入2020年，全球新能源市场竞争上演大反转戏码，其中中欧表现尤为突出。国内一月份的新能源汽车销量为4.4万辆，同比下滑54.4%。看到欧洲市场，一月份注册量达到7.5万辆，增幅达121%。那这一差值变化是否就能证明新能源市场风向开始大变？或是国内市场不适合新能源汽车发展呢？相信消费者内心产生众多疑虑。

国内外环保意识增强新能源市场仍是大头

中国2019年补贴政策的退坡，导致下半年新能源汽车销量呈大幅下降态势。而年后受春节、疫情等影响，预计也会在2月汽车市场产生影响。但总体上看影响只是暂时性的，随着政府以及群众对环保意识的增强，从长远上看，新能源汽车市场还是被看好的。今年国内还有众多新能源汽车加入，包括宝马iX3、小鹏P7、比亚迪汉、大众ID3等等，还会掀起新一轮的竞争热潮，目前国内也发出新能源利好政策，国家有意扶持推动国内新能源市场。随着新能源汽车在各个领域的应用，新能源汽车在国内外都还会有众多机遇。

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⑼ 5月欧洲新能源市场：保时捷Taycan击败特斯拉Model S

可以看到，在这一细分市场，奥迪e-Tron完全碾压了特斯拉ModelS。这表明，特斯拉并不是不可战胜的。从双方销量增速上也能看出这一点，今年ModelS销量同比下降26％，而e-Tron销量则同比跃升123％。

除了奥迪e-Tron，保时捷Taycan也对特斯拉ModelS实现了超越。数据显示，保时捷Taycan5月交付500辆，今年累计交付2053辆，并首次超越特斯拉ModelS的1974辆。

随着比亚迪唐EV、小鹏P7两位强力对手即将加入战场，竞争局势势必会进一步白热化，欧洲大型电动车市场将掀起一场“中美欧”的大战。

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⑽ 欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉

导语：即使受疫情冲击，欧洲新能源汽车市场的同比增速，今年也有望达到100%，进而在规模上超越中国市场，成为世界第一。

现代旗下的电动车在国内市场并没有太高的知名度，但在欧洲1-10月的新能源汽车销量榜上，现代KonaEV却能高居第三位。KONAEV是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一，这款小型纯电SUV的中文名是昂希诺纯电动，于2018年3月上市，仅历时两年时间KONAEV就步入全球10万辆销量阵营，这也足以证明其强劲的实力。

除了上述几款车型，目前欧洲市场比较畅销的新能源车型还有大众的e-Golf、奥迪的e-tron、标致208EV、日产聆风等车型。相信随着欧洲新能源市场的高速发展，我们也将会看到越来越多优秀的新能源车型。

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