重庆新能源汽车发展情况

❶ 重庆长安新能源汽车有限公司的发展历程

1998年 长安汽车进入国家十三部委组织的新能源汽车研发领域
2002年 成立专门的项目组，顺利完成国家科技部863培育项目；
“ISG型（中混合动力）混合动力长安轿车开发”。
2003—2005年 顺利完成国家863项目“ISG型混合动力长安轿车整车匹配 ”。
2006年 承担国家科技部“十一五”三大项目：
“ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发”；
“长安CV11中混合动力乘用车开发”；
“长安CV8混合动力轿车制造技术研究”。
2007年 12月，中国首款自主品牌量产混合动力轿车长安杰勋HEV成功下线。
2008年 4月，承担国家发改委工业技术中心创新能力建设项目，初步具备混合动力汽车关键技术测试及检测能力
7月，重庆长安汽车股份有限公司与重庆科技风险投资有限公司同出资组建长安新能源汽车有限公司。
2008年 5月-8月，完成2008北京奥运22辆中度混合动力车杰勋的示范运行并实现产业化；
承担国家科技部“863”重庆市混合动力
汽车大规模示范运行等4个项目。
2009年 2月，两会期间，国务院向长安采购了10辆杰勋混合动力汽车，并被授予表彰。

❷ 重庆的新能源汽车介绍

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前我国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。＜br/＞ “十二五”规划的重要内容就是兴能源汽车的开发与生产，我国很重视新能源汽车，因为现阶段来说，我国汽车工业和其他发达国家相比差得很多，但是在新能源领域，由于各个国家都没有突破和普及，还都只是在研发阶段，所以说我们有从新能源汽车方面入手赶超欧美日汽车的机会。＜br/＞ 现在普及在我国许多城市的CNG出租车就是属于新能源汽车，现在包括很多公交车也有了混合动力汽车，政策比较多。燃料电池汽车是各国新能源汽车发展的目标，但是由于电池技术原因和基础设施不够完善以及造价昂贵的原因，现在基本上除了政府做面子工程以外，基本上没有什么私人购买电动汽车。

❸ 重庆五洲龙新能源汽车有限公司怎么样

简介：重庆五洲龙新能源汽车有限公司2009年5月落户于重庆市合川区工业园区核心区。总投资16亿元，占地750亩，建设年产能10000辆客车的生产线。公司是重庆市重点建设项目，被列入重庆市知识产权试点单位，重庆五洲龙混合动力产品是重庆市高新技术产品。
一、企业简介
重庆五洲龙新能源汽车有限公司以其先进的新能源客车技术在业内独树一帜，具有强大的核心竞争力，致力于成为西南地区最大年产新能源客车制造企业。公司是深圳五洲龙汽车有限公司投资重庆的全资子公司。项目建设第一期工程投资8亿元，占地500亩，届时预计年生产能力达1万辆。
为有效推进市场推广示范，第一期工程建设的同时，已在合川工业园区租用改建过渡厂区组织生产，第一台五洲龙新能源客车已于2010年1月中旬在合川临时厂区下线，临时厂区已具备年生产1000辆新能源客车能力。2010年4月，由重庆五洲龙制造成功的五洲龙客车，在重庆高交会参展，备受市民青睐和关注，中央电视台、新华社、深圳商报等媒体相继专访报道，反响良好。
二、企业文化
企业宗旨： 为社会创造新贡献，为客户创造新体验，为员工创造新机会，为股东创造新财富；
企业目标：一个优秀五洲龙管理、技术团队，一个先进硬、软件客车制造系统，一个科技领先客车系列产品，一个西部销量最大的新能源客车品牌，一个三年争取在中小板上市的计划；
企业理念：思想决定出路，人品决定产品，诚信决定命运，细节决定成败；
人力资源管理思想：待遇招聘人，感情留住人，事业发展人，文化塑造人；
企业精神：管理人员的千言万语，销售人员的千山万水，技术人员的千方百计，全体员工的千辛万苦；
企业作风：雷厉风行、精细作业、团结协作、效率优先。
三、企业背景
总公司深圳市五洲龙汽车有限公司拥有十年研发新能源客车的背景，技术成熟。深圳市五洲龙汽车有限公司是深圳市高新技术企业，其产品已形成以新能源客车为代表的城市公交和公路客运两大系列150多个品种，畅销国内20多个省市自治区，远销30多个国家和地区。公司拥有自主知识产权和自主创新品牌，公司从2000年开始，先后投入2亿元研发五洲龙混合动力客车，历时10年，成功研制8代新能源客车产品，3次列入国家“863”科技计划，与中国科学院、同济大学、华南理工大学长期合作，共同研发混合动力客车和纯电动汽车，并与世界着名客车企业英国亚历山大?丹尼斯公司签订17年技术合作协议，共同研制混合动力双层客车。公司已在深圳获得新能源城市公交4000辆生产任务，计划3年完成，已实际投放市场近1000辆，其计划和实际投放量在全国同类企业中名列前茅。
四、领导重视
重庆五洲龙新能源汽车有限公司从成立开始就确立了发展环保客车的定位，新能源客车的环保效益响应了国家节能减排的号召，得到了各级政府的关心和支持。
2010年8月25日，重庆市市长黄奇帆在中共合川区委书记王作安、合川区政府区长乔明佳等陪同下来到重庆五洲龙新能源汽车有限公司视察。黄市长对于新能源客车企业落户重庆十分高兴，并表示，新能源汽车发展前景广阔，市政府将长期关注和支持重庆五洲龙的发展。
作为拥有一流高新技术的新能源客车企业，重庆五洲龙新能源汽车有限公司得到重庆市科委大力支持。重庆市科委周旭主任在重庆五洲龙过渡厂区改建时期就来到公司施工现场参观指导，并多次到公司总部考察。
此外，重庆五洲龙新能源汽车有限公司还得到国家工信部、市经信委、市交委、市发改委、合川区政府等各级领导的关心和支持。
五、产品介绍
重庆五洲龙新能源汽车有限公司以“五洲龙”牌客车为主导产品，自主研发混合动力、纯电动客车等产品体系。产品的环保节能、动力性、安全性、可靠性、价格比均处于国内领先地位。
新能源客车：混合动力客车（油电、气电）、纯电动客车（大巴、中巴）；
清洁能源客车： 6m-13m天然气客车；
柴油客车：各种排放标准（欧Ⅲ、欧Ⅳ）、各种功能（公交、公路）的客车。
五洲龙混合动力客车，是国内第一个实现产业化的新能源客车品牌，具有自主核心知识产权，荣获“***混合动力客车”、“中国原创新能源客车”、“中国***环保客车”等奖项。
六、工作环境
优良的工作环境，是公司重视人才、珍惜人才的体现，是公司给员工创造的福利之一。一流的客车生产作业线，配备有数控开卷拉平设备、中顶侧位锟压设备、车顶自动化焊接设备、六面体合装设备、液压涨拉设备、前档玻璃安装机器人等客车行业内先进的生产设备，很大程度地提高员工工作效率和综合技能。此外，新厂区规划中还为员工规划了图书室、台球室、篮球场等生活休闲设施，真正做到“以薪酬和福利留人，以真诚和感情留人，以事业和发展留人”，给人才的生存、成长提供优越的环境和条件。
创新是企业发展的灵魂，诚信是企业立足的根本，重庆五洲龙新能源汽车有限公司以打造民族汽车品牌为己任，为实现新能源汽车强国梦而不懈奋斗,诚邀有志之士的加盟！
所述人员一经录用，待遇从优，全部购买社会保险。有汽车专业或相关经验者，欢迎来函（电）咨询。
联系电话：023-64287729 023-64287731 联系人：王小姐 徐小姐
传 真：023-42701099 电子邮箱：[email protected]
公司网站：http://www.cqwzlmotors.com
公司地址：重庆市合川区工业园区核心区（501公交）
法定代表人：张景新
成立日期：2009-08-24
注册资本：20000万元人民币
所属地区：重庆市
统一社会信用代码：915001176939058996
经营状态：存续(在营、开业、在册)
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司
人员规模： 500-999人
企业地址：重庆市合川区高阳路1148号
经营范围：对汽车进行组装生产(凭国家工信部相关公告经营),汽车、汽车零配件、汽车底盘、汽车总成及辅助材料的购销,货物、技术进出口。(以上经营范围法律、行政法律禁止的不得经营,法律、行政法规限制的项目取得许可或审批后经营)。*

❹ 跪求：重庆长安新能源汽车公司怎么样，待遇、未来的发展等状况 最好能有在该公司工作的回答就更好了 谢谢

目前新能源是汽车发展的趋势，但是发展过程可能会因为配套政策及技术等方面拖得很长，长安新能源隶属长安汽研院，总体待遇不错，但是国有企业的弊病很多，有上进心的年轻人在里面的机会不多，适合思想单纯，追求不多的学生去。

❺ 重庆长安新能源汽车公司怎么样未来的发展空间大么待遇再那边属于那个级别谢谢！！~~~~

一个字，撇。等晋升头发会变白。

❻ 重庆长安新能源汽车公司怎么样啊

长安公司肯定好舍，国产汽车家族很重要的一员，有前途，它属于长安公司的一个分支，现在重庆市政府很支持，节能环保型企业。

❼ 重庆科米罗新能源汽车怎样

目前新能源汽车行业发展很好，污染小，后期成本低，建议你多考察。

❽ 鼓励推广新能源汽车3.64万辆 重庆市发布新能源车激励措施

易车讯 日前，我们从重庆市政府办公厅获悉，其于近日发布了《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》的通知（简称：《措施》）。贯彻落实国家乘用车“双积分”管理政策，坚持市场主导与政府引导相结合，充分发挥整车企业主体责任，加强部门联动、市区联动和政企联动，支持公共领域推广应用，扩大新能源汽车私人消费，完善基础设施，优化使用环境，加快新能源汽车推广应用，促进重庆市新能源汽车产业高质量发展，2020年，鼓励市内车企推广应用新能源汽车3.64万辆，具体内容如下：

重点任务

(一)加快私人领域新能源乘用车推广应用。鼓励整车企业针对私人用户加大促销力度，加速拓展私人市场。对在市内销售并上牌的新能源乘用车按照指导价(扣除国补后，下同)进行降价优惠的，市财政及整车企业所在区县财政分别按优惠价的25%给予整车企业奖励。同一企业纳税涉及多个区县(自治县，含两江新区、重庆高新区、万盛经开区，以下统称区县)的，由相关区县根据企业的税收贡献按比例分摊。(责任单位:市经济信息委、市财政局、市商务委，有关区县政府)

(二)加快公共领域推广应用和试点示范。

1.网约出租车。鼓励全市新增网约车使用新能源汽车。对在市内销售并上牌的新能源网约出租车按照指导价(扣除国补后，下同)进行降价优惠的，市财政按优惠价的30%给予整车企业奖励。鼓励整车企业降低车辆售价，增设维修网点，提高车辆技术水平及产品可靠性，提升售后服务能力。(责任单位:市交通局、市财政局、市经济信息委)

2.巡游出租车。2020年在中心城区计划试点投放200辆纯电动巡游出租车，鼓励全市新增和到期更新的巡游出租车使用纯电动汽车。对购买(或融资租赁)并运营纯电动巡游出租车的市内运营企业给予奖励。对采取“车电分离”等新型商业模式运营纯电动巡游出租车的市内运营企业，连续3年给予电池租赁奖励。制定巡游出租车保险费用补贴政策，对纯电动出租车超出传统出租车的保险费用，由市财政按一定比例给予补贴。

鼓励整车企业:(1)降低车辆售价，保持与同级别燃气车辆同等购置价格;(2)保障动力电池正常使用，6年周期内动力电池衰减70%以下免费更换，不限里程数;(3)增设维修服务网点，在中心城区增设24小时营业的维修服务网点，减免1万公里维保费，并向社会开放维修服务;(4)提升售后服务能力，对超时维修的车辆给予驾驶员补贴。(责任单位:市交通局、市财政局、市经济信息委)

3.驾考(驾培)车。鼓励全市新增和到期更新的C2型驾考车、驾培车使用纯电动汽车。对购买(或融资租赁)并运营纯电动驾考车或驾培车的市内单位，市财政按一定比例给予奖励。(责任单位:市公安局、市交通局、市财政局、市经济信息委)

4.基层公务出行租赁用车。积极支持乡镇(街道)基层公务租赁出行示范应用。对购买(或融资租赁)并运营纯电动汽车的市内租赁单位，市财政按一定比例给予奖励。鼓励全市党政机关、企事业单位到期更新的公务出行、社区警务、交通执法、城管执法、市政环卫、市政工程、环境监测等领域用车全部使用新能源汽车。(责任单位:市财政局、市国资委、市机关事务局)

5.公交车。鼓励全市新增和到期更新的公交车使用新能源汽车。继续执行新能源公交车购置补贴政策。对购买(或融资租赁)并运营纯电动(或燃料电池)公交车达到一定规模的市内运营企业，市财政按一定比例给予奖励。加快公交车专用充电设施建设，支持在全市绿化用地、公交站场及首末站点、市政道路的路内停车位、有条件的高架桥下空地建设公交车专用充电桩。(责任单位:市财政局、市国资委、市经济信息委、市能源局、市规划自然资源局、市城市管理局、重庆交通开投集团、重庆交运集团)

6.微循环公交车。积极支持开展城乡客运新能源微型客车和微循环新能源公交车的示范应用。对购买(或融资租赁)并运营纯电动微循环公交车的市内运营企业，市财政按一定比例给予奖励。(责任单位:市财政局、市国资委、市经济信息委、重庆交通开投集团、重庆交运集团)

7.物流车。鼓励中心城区新增和到期更新的邮政快递、城市物流配送和医药冷链车使用纯电动汽车。加快出台中心城区限行三轮车具体措施，稳步加大替换力度。严格执行中心城区部分路段高排放车辆限行和国三柴油货车逐步不再核发(换发)中心城区入城通行证等管理规定。(责任单位:市邮政管理局、市交通局、市公安局、市商务委)

(三)持续优化新能源汽车使用环境。

1.停车和通行便利。认真落实停车费减免政策，新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费;新能源汽车在市政道路的路内停车位停放免收停车费。对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。(责任单位:市城市管理局、市公安局、市市场监管局、市交通局、重庆交运集团、重庆公交集团)

2.加快充(换)电设施建设。继续执行充电基础设施建设补贴，研究制定换电基础设施建设补贴，有力促进公用快速充(换)电基础设施建设。推进新建建筑及现有停车场(库)充电设施建设，加快公交专用充电站、高速公路服务区公用充电站以及党政机关、企事业单位等内部停车场专用充电设施建设，稳步推进城市换电站建设。推动重庆市新能源汽车与充电基础设施监测平台车桩数据的进一步开放及商业化运用，优化我市充电设施建设布局。加快研究加油(气)站合建充(换)电基础设施建设方案，引导和激励社会资本投资建设充(换)电基础设施。促进充电设施设备技术升级，加快引导5G技术、大数据分析、人工智能和云计算等信息技术在充电设施建设、运营等方面的应用。(责任单位:市能源局、市经济信息委、市规划自然资源局、市住房城乡建委、市商务委、市财政局、市交通局、市城市管理局、市应急局、市机关事务局，各区县政府)

3.降低充电费用。落实充电服务费政府指导价，引导充电桩运营企业合理规范充电价格，对新能源汽车充电费用给予补贴。(责任单位:市财政局、市经济信息委)

4.加强宣传交流。鼓励整车企业、第三方检测机构、行业协会等单位和组织搭建展示交流平台。对举办新能源汽车相关领域的峰会、论坛、展会、大赛、培训、沙龙等活动的，市财政按照活动经费的一定比例给予奖励，鼓励各区县给予配套政策支持。(责任单位:市经济信息委、市财政局，各区县政府)

三、保障措施

(一)加强组织领导。
进一步加强新能源汽车推广应用工作的组织领导，充分发挥市新能源和智能网联汽车产业发展联席会议的统筹领导职能，建立市级各部门之间和市、区县两级之间畅通有效的协调机制。充分发挥政府在公交、出租等公共领域的引导作用，统一思想，提高认识，明确职责，形成合力，有效推动工作措施落实。

(二)加强政策支持。
认真贯彻落实国家和我市新能源汽车相关支持政策，重点支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节，发挥垫付补贴专项贷款贴息、物流补助等政策的奖励作用。加大财政资金支持力度，资金来源包括市工业和信息化专项资金、新能源汽车专项资金和大气污染防治专项资金，其中，大气污染防治专项资金分别对新增和到期更新的纯电动公交车、巡游出租车给予奖励，奖励标准每年按实际情况进行确定。鼓励各区县配套安排专项资金支持新能源汽车推广应用。

(三)加强宣传推广。
充分利用电视、广播、网络等媒体，广泛宣传新能源汽车技术、产品及政策。组织企业集中开展新能源汽车试乘试驾活动，提升市民对新能源汽车的驾乘体验和认知，营造新能源汽车推广应用浓厚氛围。加强舆论监督，对损害消费者利益、弄虚作假等行为予以曝光，并按有关规定进行处理。

(四)加强督促推进。
健全责任体系，建立责任清单，压实责任、层层落实。市级有关部门、有关区县要高度重视，制定配套政策、增添推广举措，务实推广、取得实效。各整车企业要落实国家乘用车“双积分”政策要求主体责任，采取多种渠道确保达到国家政策要求，力争超额完成推广任务，保持企业正常生产、稳定发展，为全市工业经济高质量发展作出贡献。

本激励措施自印发之日起施行，其中所列年度推广目标、奖励及补贴政策有效期至2020年12月31日，新能源汽车停车和通行便利、充(换)电设施建设、降低充电费用条款将持续执行。

❾ 重庆城市管理新能源汽车技术专业读出来前景

我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，重庆城市管理新能源汽车，技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。