电动汽车高低速区别

❶ 电动汽车爬坡的时候，是高速省电还是低速省电

电动车爬坡不存省电而是怎样才能爬上去。用低速根本上不去爬一半就会停下来，要爬上坡必须在爬坡前就使电动车获得高速并保持高速冲上去。道理就是在爬坡前使电动车获得最大动能把动能在上坡过程中转换成势能帮助电动还保持原电流值爬上去。动能和势动都足机械能可相互转换。有些人把电动车等同于汽车，认为低速时可获得较大的引力是错误的。w=FⅤ这是在输出功率一定牵引力与速度成反比。电动车W=UI电压一定电流与功率成正比只有大电流才能满足爬坡的需求。所以低速省电但爬不上去.，太大电流会损毁电机和电池，在不损坏电机和电机的同时爬坡，只有在爬坡前获得较大速度，也就是获得足够动能，在电动车爬坡过程中把动能转换成势能，也就是升高而不需再加大电流。

不像电动三轮车，虽然说有三档变速，但是他是有高低档的，也就是我们说的加力档，在上坡的时候，如果坡度比较大，就挂到家里当上面，上坡也是很轻松的，如果没有家里挡上坡，自然就会费劲了，就拿我们的摩托车来说，如果上大坡的话，肯定要放到一档二档上面才能上坡，如果在四档五档的话，肯定是爬不了大坡。所以我们的电动两轮车，如果在爬大坡的时候，必须使用高速档才可以上去。低速档是不可能爬上去的。

❷ 电动车的三个档位，高中低，到底哪个档位更省电一些

你好，电动汽车哪个档位最省电，肯定是低档位最省电了，其次是中档，最费电的就是高档位了。

❸ 新能源高速汽车和低速汽车怎样区分

新能源汽车 分为高速和低速之分，高速电动汽车价格一般都在10万以上 ，低速电动汽车一般都在6万以下！跃迪电动车就是属于低速电动汽车！网络搜索 跃迪电动汽车

❹ 电动车是高速电机好还是低速电机好

高速电机和低速电机的区别：
1、高速电机
高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们具有以下优点:一是由于转速高，所以电机功率密度高，而体积远小于功率普通的电机，可以有效的节约材料。二是可与原动机相连，取消了传统的减速机构，传动效率高，噪音小。三是由于高速电机转动惯量小，所以动态响应快。
2、低速电机
低速电机，YE系列低速电机为新一代齿轮减速电机，具有体积小、噪声低、免维护、外型美观等特点，转速从0.83rmin-300rmin。

❺ 电动车无刷低速电机和无刷高速电机怎么区别

目前电动车使用的电机主要有三种：(1)有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。(2)无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。(3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。
因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂，成本高，价格贵200元左右，像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车，为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车时，不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在2000元以上，低速电机的车售价普遍在2000元以下，用户购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。目前，电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业，如果您想选购电动车，请仔细咨询后，慎重选购。

❻ 电动车高中低档有什么用

电动车高中低档可以调节行驶速度。

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

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驾驶电动车注意事项：

冬季出行，要做好保暖动作。其它季节天气不是很冷，所以情况会好很多。冬季出行有时候天气十分的冷，骑车上班会冻脸、冻手、寒腿，所以最好穿戴帽子的外衣，戴围巾或者口罩，手部可以安装一个棉手套，腿部安装一个棉挡风。

参考资料来源：网络-电动车

❼ 电瓶车有高、中、低档，一般选择哪个档行驶

电动汽车的行驶速度可以在高、中、低档位进行调节。一般选择中档行驶。

高低速切换：

1、行车过程中，可通过此按键调节车辆最高时速，一般路上行驶或者下坡时使用低速。

2、上坡时切换高速通行。

定速巡航：在路况较好的情况下，当车辆达到一定速度时，按下此按钮并松开加速旋钮，电动汽车将继续以按下巡航按钮时的速度向前行驶，直到再次按下巡航按钮或转动旋钮。可以有效避免骑行时一直转动车把造成的手部疲劳，还可以大大降低调速车把的损坏率。

驾驶电动车注意事项

出行前要检查车胎的气压是否充足。如果车胎的气压足够，就很好的避免了扎带，如果电动车在路上扎带，就很被动了。

冬天旅行时，要保暖。其他季节天气不是很冷，所以情况会好很多。冬天出行有时天气很冷，骑行上班会冻到脸、手、腿。因此，最好戴帽子外套、围巾或口罩。你可以在手上装一个棉手套，腿上装一个棉防风罩。

❽ 电动车有三个档位，3档为高速，一直困扰哪个档位省电，有人说低速省电，但我觉得低速则在相同时间内跑的

电动车高档，低档可以理解为:一是电动车带机械换档的(高低档)三轮或者四轮电动车。二是两轮电动车电子档位上面的高低档。

机械高低档的，起步用低速档位省电，起步以后切换高档位省电，跑的远一些。电子高低档档的两轮电动车，一般电子档位只是简单的限速，相对来说中速行驶跑的比较远，高速行驶耗电量要增高一些。

另外蓄电池容量和放电电流大小也有关系。大电流放电的时候，电池总容量会下降，低于额定标称容量。这也是为什么车辆启动几次失败后电池很快就没有电的原因。电动三轮货车也是如此，重载在泥泞道路强行行驶后电量下降会很快。

电动车跑得远不远主要在电池容量大小，当电池容量一定后，电机功率一定后，就决定放电时间和速度了，不考虑路况和交规行人安全的条件下，在放电时间与速度就是成正比的关系了，就是说，跑得越快，跑出的距离越远，跑的时间越长，跑得的路途越远。这里对电机而言，电动车电机是有限速控制的，当电机功率一定后，速度和电机电流不是正比关系，有一个最佳速度（电流相对最合理适量），比如（都假设是平坦柏油平路）当速度达到30公里电机电流为6安，当速度提升到45公里，电机电流15安，当电机速度降到10公里，电流是4安，做一个分析图看到它们是非线性的，不是最高速度和最低速度最优（省），而是在30公里左右最好。这里没有考虑上坡和下坡路况问题。所以在选择买电动车时，都希望跑得远，上坡有力。建议买60伏或72伏两档20安或32安最好。酸电池一般是12伏一块，72伏以上块数越多，串联使用，电池内部出故障概率就越多。48伏或36伏电动车爬坡能力差，是淘汰趋势。

❾ 电动车档位(低速、中速、高速）有什么区别

电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如：某电动车的最高速度为每小时40公里，省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的，电动自行车行驶时应避免频繁刹车和启动，刹车时应及时将调速。

电动车的档位仅仅为了限制最高速度，一般情况用三档即可，想省电时起步不要急加速，油门拧到一半多一点，保持匀速行驶即可，遇到红灯和堵车时提前松油门滑行。高档低速会加大电机负载，应该是低档低速，高档高速才是最省电的方法。另外爬坡低档，平路高档是最经济的。

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正确使用及保养电动车的电池

对于经常驾驶电动车出行的人们来说，掌握好充电方法和充电频率是关键。早期的电动车都采用蓄电池为动力驱动，但是随着性能更优异的锂电池的出现，蓄电池将会逐渐退出历史舞台，人们的关注的焦点也逐渐转移到锂电池的维护上来。

对电动车锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，时钟就开始走动。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在两到三年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加。高充电状态和增加的温度也会加快电池容量的下降。