陕西秦星新能源汽车零部件基地

1. 官宣！雷丁汽车战略重组野马汽车

导读：官方公告！雷丁汽车公司战略性重组 野马汽车 公司。

2019年1月18日，雷丁 野马 战略重组签约仪式在成都隆重举行。至此，雷丁汽车正式进入野马汽车。四川、成都、绵阳、成都经开区、龙泉驿区各级政府领导，以及阅文汽车、野马汽车主要负责人在现场见证了这一重要时刻。

独立野马品牌资产备受追捧。

作为一个成熟的独立汽车公司，野马有一个完美的研发；d、制造和销售服务体系。目前野马已建成成都燃油车、成都新能源车、绵阳综合生产厂三大基地，涵盖传统乘用车、商用车、新能源车八大系列，40多个车型，60多个产品。销售网络覆盖全国30多个省、市、自治区，销售网点200多个，售后服务网点近300个。

野马汽车经过30年的发展，积累了丰富的汽车制造技术经验、良好的市场口碑和深厚的用户基础。这种优质的品牌资产是目前各大“造车新势力”追捧的重要原因。

新晋人气阅读汽车积极“扩军”

作为国内短途新能源汽车市场占有率第一的品牌，阅文汽车也是国内最早涉足新能源汽车的企业之一。多年来，阅文一直深耕行业市场，通过修炼“内功”，整合外部资源，不断壮大实力。

阅文汽车每年投入8%的营收用于研发，首创MIA魔方架构，积极布局AI人工智能技术，在汽车智能领域快速积累；基于对中国新能源汽车市场和消费者的深入洞察，提出E EV的产品 理念 ，打造更加经济、环保、便捷的新能源纯电动汽车；在更符合市场需求的e-EV产品基础上，渠道建设扎实推进，在全国建立了7000多家终端店面；注重终端形象的提升，通过系统培训打造专业的销售服务团队，为消费者提供优质的售前环境、售中接待、售后车辆维修救援等全方位服务，为客户带来更极致的驾乘体验。

值得一提的是，2018年4月，雷丁收购陕西秦兴，在雷丁秦兴建立新能源汽车生产基地。2018年11月，雷丁秦星新能源商用车正式投产，秦星生产资源快速高效整合。至此，雷丁拥有“潍坊咸阳”两大生产基地，形成新能源乘用车和新能源商用车两大产品体系。

2019新年伊始，雷丁入主野马，雷丁汽车的战略步伐正在全速前进。

天作之合读书集野马新音

在外界看来，雷丁与野马的战略重组，将再次强化雷丁的战略布局和产品布局。阅文汽车和野马汽车在各自细分领域具有领先优势，资源互补。通过战略重组，必将带来广阔的市场空间。

签约现场，雷丁汽车高层透露了：的未来。雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，打造全新定位的野马品牌，让老品牌焕发新的活力。重组后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现中国雷丁的“品字”战略布局。未来，四川工业基地将形成年产30万辆汽车的生产规模，成为振兴产业、增加就业、拉动地方经济的重要增长极。

“让天下没有难走的路”3354阅文汽车怀抱着为人民造车的梦想，积极打造品牌向上之路。从微型电动汽车的制造商，到短途新能源汽车的领导者，再到拥有全系列产品的主流汽车品牌，Re @2019

2. 手心低速，手背高速，雷丁何去何从

距离2019年1月18日，雷丁以14.6亿收购四川野马获得100%股权已过去一年半的时间。

雷丁怎么样了？

因为全资收购野马，让这家低速电动车销冠企业备受关注，无论当时的野马是否名存实亡，但在14.6亿收购的背后却是雷丁拼命向上游奋进，努力想成为正规军的巨大野心。

也许这就是区别，雷丁在短时间很难转变自己固化已久的身份，但新能源市场却不会给你太多时间。如果不能迎合市场，做出优质的产品，雷丁不会长远。

全新的芒果车型已经到来，雷丁会放弃之前的i3、i5、i9系列车型吗，不得而知。但唯一可以知道的是，雷丁汽曾扬言要“解决中国6亿城镇百姓出行问题”的豪言，或许会被新能源市场残酷的竞争力打磨掉一些棱角。

低速市场不比新能源市场，人群不一样，打法也不一样，品牌意识和产品力决定着企业可以走多远，但愿全新的芒果可以帮雷丁赢下更多市场好感，至于为什么会以水果命名，请别纠结，互联网时代，一切皆有可能。

文/药仙

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 新能源汽车产业基地

秋风送爽，叠翠流金，在国庆之际，房山区窦店高端现代制造业基地迎来了长安汽车北京基地奠基仪式新能源汽车产业基地，这是北京市政府与大型央企深化战略合作、共襄发展大计的一项重要成果，项目的开工必将为拓宽双方深度合作内涵新能源汽车产业基地，加快首都经济发展方式转变提供新的实践载体。

长安汽车北京基地新能源汽车产业基地作为长安集团自主品牌轿车和新能源汽车的重要生产基地，是长安汽车继重庆、河北等生产基地之后，做大做强自主品牌，布局国内的第五大生产基地。项目总占地5000亩，总投资115亿元，整车规划产能50万辆，发动机规划产能50万辆，年创产值500亿元以上，将于2014年逐步建成，可直接带动2万人以上就业。其中一期工程20万辆自主品牌轿车2012年建成，新能源汽车明年7月建成投产。基地将运用最先进、最环保的生产工艺，全面贯彻国家节能、减排的战略，致力将长安汽车北京基地打造成现代化的节能、环保的自主品牌轿车和新能源汽车的生产基地。

长安汽车项目落户北京意义深远，将为集聚高端汽车产业要素，构筑现代产业集群提供重要科技参照；为激活和释放首都资源优势，深度推进产业结构调整创建新的战略平台；为推动城南行动计划落实，加快首都城乡一体化进程注入新的发展活力。

作为长安汽车的发展平台，窦店高端现代制造业产业基地规划科学，产业优势突出。其位于房山区窦店镇，毗邻京广铁路、京石高速、107国道，交通通达。基地以京西重工并购美国德尔福公司的悬架及制动系统项目为依托，以高端汽车零部件产业为主、配套设施为辅的高新技术产业研发生产基地，并向以低碳产业为核心的绿色高端现代制造业产业新城方向发展。基地分为起步区、核心区、拓展区和辐射区四个部分。起步区规划用地面积1848亩，核心区4.83平方公里，将重点建设产业区、物流配送区和居住配套服务区。在长安汽车北京基地进驻之前，基地的第一个项目--京西重工减震器项目已建设完成。

长安汽车北京基地的落户，直接推动窦店高端现代制造业产业基地的产业壮大和建设发展，从而促进了房山现代工业、经济，以至“三化两区”的全面发展。作为“两轴、三带、五园区”中的重要一环，窦店高端现代制造业产业基地以低碳环保、绿色高端现代制造产业为发展核心，目标是建成生态环境优良、配套设施齐全、资源可持续利用的地区，将成为房山区乃至北京市社会经济发展的空间支持。

4. 中国建造新能源汽车的公司有哪些

国内大型新能源汽车自主品牌，作为您购车的参考。

北京新能源汽车有限公司
是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
新能源汽车车型：北汽新能源EV160/EV200/EU260纯电动汽车
荣威汽车
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。
新能源汽车车型：荣威E50 EV
奇瑞汽车股份有限公司
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速箱的生产能力。
新能源汽车车型：奇瑞QQ3
东风日产启辰
启辰”深圳东风南方华辰专营店正式落成在2011年10月28日，于2012年3月26日正式开业，是启辰品牌真正走向消费者的第一步，是全国第一家启辰专营店。“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，承载着东风日产的产业梦想。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
新能源汽车车型：启辰E30 EV
广州汽车集团股份有限公司
广州汽车集团股份有限公司的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
新能源汽车车型：广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV
东风汽车公司
东风汽车公司：现为中国四大汽车集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风的故乡在车城十堰，公司总部于2004年相继迁往了“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
新能源汽车车型：东风S30 EV
比亚迪股份有限公司
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
新能源汽车车型：比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM
重庆长安汽车股份有限公司
重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
新能源汽车车型：长安E30 EV
长城汽车股份有限公司
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
新能源汽车车型：两款纯电动车长城欧拉\精灵EV、以及混合动力哈弗
江淮汽车
江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
新能源汽车车型：江淮和悦IEV4电动汽车
重庆力帆实业(集团)公司
力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。是中国首家上市A股的民营乘用车企。
新能源汽车车型：力帆620 ev 纯电动汽车
浙江吉利控股集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

5. 华晨“下嫁”新日，是自甘堕落还是绝处求生

这一次，或许连华晨自己都觉得脸上无光了。

12月2日，华晨汽车官方微信发布了一条微信推送，题目为“起步，与世界同步！华晨新日新能源汽车首车下线”。然而仅仅一天之后，该内容就被发布者删除。作为一家企业的官方微信平台，这样的操作耐人寻味。

而作为“接盘侠”的雷丁汽车同样不简单，它不仅是国内最早涉足新能源汽车的企业之一，也是短途新能源汽车市场领导者，每年销量在20万辆以上。事实上，在入主野马汽车之前，雷丁汽车就通过收购陕西秦星，正式杀入新能源商用车市场。而取得野马汽车这样一家拥有轿车、SUV和MPV等传统乘用车以及新能源车“全套生产资质”的整车企业，也让雷丁从汽车行业中没什么存在感的“业余选手”变成不可忽视的“职业选手”。

结语：站在企业的角度看，华晨和野马等同类车企的遭遇可谓悲剧，不管是经营不善，还是转型失败，终归是走到了山穷水尽的一步。但是站在行业角度来看，不管是华晨携手新日，还是野马被雷丁重组，都是在创造柳暗花明的机会，而对于新日和雷丁这类企业来说，同样是绝佳的“上位”途径，至于当事企业能不能抓得住，就看它们的能耐了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 四轮电动车选择哪个品牌好

你说的这些都是三线品牌，价格低，质量肯定没得说。
好一点的象陆地方舟，江淮，贵族，（时风？），宝雅，价格在5w上下。各有优劣。
目前国内唯一一款可上机动牌照的电动是奇瑞电动qq3ev，价格在4.7w左右，缺点是续行里程短，只有80-120km。
选什么牌子，主要看你的用途，城区短途电动非常适合。

7. 宝能新能源汽车生产基地开工了吗

3月23日，西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工暨宝能汽车创新研究院揭牌活动在西咸新区秦汉新城举行。

领导共同为西咸新区宝能新能源汽车生产基地培土奠基

省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、市委书记王永康，省委常委、省委秘书长钱引安，市长上官吉庆，市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰，省委副秘书长赵晓明，市委常委、市委秘书长卢凯，宝能集团高级副总裁邹明武、陈琳及省市有关部门负责同志参加活动。西咸新区管委会主任康军主持。

宝能新能源汽车生产基地项目规划总产能100万辆，一期投资185亿元，计划2020年建成投产，预计年产整车50万辆、产值超过1000亿元。汽车创新研究院项目投资55亿元，将着力打造国际新能源汽车创新技术研发高地。

8. 雷丁电动汽车生产厂家

雷丁电动汽车生产厂家在山东，是山东梅拉德能源动力科技有限公司研发的电动汽车。

9. 做新能源汽车电池的上市公司有哪几家

在我国，做新能源汽车电池的上市公司有很多家，我在这里详细介绍，排名较好的九家上市公司：
1、中信国安：子公司盟固利主要开展锂离子二次电池正极材料及动力电池研发、生产，在国际上率先研制成功电动汽车用大容量锰酸锂离子动力电池，已拥有36项专利。高功率锂离子动力电池为国家重点新产品和北京市自主创新产品。公司生产的锰酸锂动力电池被指定为2008年北京奥运会纯电动公交汽车专用电池，并为2010年上海世博会和广州亚运会纯电动公交车提供了纯电动。
2、鹏辉能源：鹏辉是一家20余年来一直专注于锂电池生产制造与研发的高新技术企业。公司业务范围已覆盖数码消费类电池、新能源汽车动力电池、储能电池以及轻型动力电池、电动工具电池等众多领域，全面实现了新能源产业链的完美覆盖，并率先实现规模化生产，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国内、国际先进水平。
3、比亚迪：在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。
4、科大智能：智能BMS是新能源汽车电池的“智能大脑”和核心部件，为新能源汽车提供动力电池的信息采集、数据处理、逻辑控制、故障诊断、电池SOC/SOF状态估算、热失控管理等多种功能，数据智能算法是其关键要素。
5、宁德时代：作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。
6、金瑞科技：公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。
7、斯莱克：8年3月，全资设立苏州斯先汽车发展有限公司，从事新能源汽车电池系统和氢燃料动力系统有关的零部件等研发制造。
8、亿纬锂能：在动力锂离子电池业务方面，公司涵盖磷酸铁锂材料系列产品、三元材料系列产品和钴酸锂材料系列产品。
9、东软集团：东软睿驰致力于提供下一代汽车平台与关键技术，包括提供高性能的电动汽车使用的电池包PACK、新能源汽车电池组管理、智能充电等业务。市盈率为1.41，营业总收入同比增长-8.89%，毛利率达到26.21%。