韦尔顿新能源汽车加水

Ⅰ 汽车新能源在哪儿加水

和非新能源汽车一样，都是从副水箱加水。关键是看副水箱在什么位置。

Ⅱ 新能源车为什么还有散热水箱

新能源车有散热水箱的原因：能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

水箱里一般其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的，一般出厂时是全季候型的。

汽车水箱加水的时候要注意

当心高温烫着，所以最好在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖（不同车型加注位子不同）。把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。

直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。水箱不能加得太满。如果是加水同时又加得太多甚至加满，那样就会由于“受热膨胀”导致水大量溢出，在表面留下很多水迹、水垢。

Ⅲ 水氢闹剧一年后，给南阳留下“一地鸡毛”，还有能开的公交

水氢闹剧一年后，给南阳留下“一地鸡毛”，还有能开的公交
在2019年5月份，南阳本地的报纸头条介绍了一款水清汽车的项目进展，可能标题是为了更加吸引眼球，把这款汽车形容为加水就能跑。也正是因为这个标题，直接让水氢汽车项目成为了当时的热点话题，最后甚至演变成为一场闹剧，这里所谓的水氢汽车其实就是青年集团开发的一种新能源车型，从技术层面看，这种新能源车确实是以氢气为动力来源，而且过程当中确实需要加水。
上过初中化学课的车迷应该就会知道，水分子本来就是由氢原子和氧原子结合而成，如果在水中加入一些活性金属物质，比如投入一小块金属钠，经过反应之后能够形成氢气。南阳出现的这种水氢汽车其实就是类似的原理，青年汽车开发的一种粉末状化学物质加入水中之后可以释放出氢气，这种物质可能是反应没有那么剧烈的铝化合物。从科学的角度来分析，从水中提取氢气是符合科学道理的，但是这个过程显然需要大量的能量，所谓的加水就能跑显然就太过片面了。
最终经过全民科普之后，这个所谓的水氢汽车项目成了众矢之的，最终当然是以不了了之收场，但是青年汽车走了一年之后，确实给南阳这座城市留下了一地鸡毛，即便如今在南阳街头提起水氢汽车，大部分路人的反应还是会心一笑，因为这件事看起来确实不太光彩。如今回头看可能会有点滑稽，但是如果回到当时的大环境当中，南阳这座城市引进水氢汽车项目也就说得过去了。
因为地处河南省西南部的南阳市本来就是一座不太大的城市，和周边的湖北襄阳或者十堰相比，南阳现在的工业基础显得有些薄弱，尤其是在汽车工业当中，南阳已经没有什么拿得出手的王牌。所以当时如果能够引进整车制造业务，将来不仅可能会成为南阳的一张名片，而且能够迅速带动整车制造业上下游产业链，毕竟造一台车需要几千甚至上万个零部件，带动的经济和就业非常巨大。
而如今再回头看，当时青年汽车所租用的二机集团工厂已经大门紧锁，还没有来得及进入量产阶段的水氢卡车也没了下文，就连青年汽车的创始人庞青年也已经成了老赖级别的人物，青年汽车更是已经宣布破产，也许是因为南阳水氢汽车加速了青年汽车的衰败。
其实除了青年汽车给南阳留下的一地鸡毛之外，还有合作之初留下的72台氢能源客车，这些客车当时采购之后就交给了公交集团进行运营，如今在路上还能够看到正在运营的青年客车，这些车型都能够正常运转，开起来也没什么问题，因为早期引进的车型并不是水氢技术，而是可以直接加氢气的，当然也可以直接充电，因此这些车型的使用场景更多，不存在浪费的问题，乘坐体验和那些宇通客车生产的混动版本车型相差并不大。
问题来了，你觉得青年汽车推出的这种水氢技术有实用价值吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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Ⅳ 新能源车是否需要加水

需要，电机及控制器需要冷却。冷却系统还是少不了。

Ⅳ 新能源加水汽车靠谱吗

不靠谱，因为这种加水车已经被科学家证明是不存在的，属于虚假东西，不要相信它。

Ⅵ 新能源汽车有加水的吗

早都不加水了。用的是防冻液。新能源车也要用，要冷却电机及控制器。

Ⅶ 新能源汽车更换动力电池冷却液需要解码吗

关闭钥匙等5分钟后在更换,不用解码。
更换电动汽车防冻液方法步骤如下： 1：换防冻液之前一定要等待车辆熄火后10分钟。行驶后防冻液温度很高容易烫伤。 更换电动汽车防冻液方法步骤1 2：全方位对车检查：检查管道有无泄漏的痕迹，有无裂缝，检查五通水管。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。 更换电动汽车防冻液方法步骤2 3：用千斤顶举升车辆。 更换电动汽车防冻液方法步骤3 4：用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液。 更换电动汽车防冻液方法步骤4 5：使用厚毛巾覆盖住膨胀水箱盖慢慢拧松，直到气压泄尽，再完全取下水箱盖。用压缩空气吹枪或厚毛巾在膨胀水箱加水口处加压，尽可能排除发动机体内的防冻液。 更换电动汽车防冻液方法步骤5 6：加入软化水，怠速5分钟，使冷却循环系统内部充分清洗。 更换电动汽车防冻液方法步骤6 7：加入新防冻液至水位上限。 更换电动汽车防冻液方法步骤7 8：怠速5分钟，后观察冷却液壶刻度线，补满即可。 觉得有用点个赞吧 相关问题

Ⅷ 庞青年发展加水汽车是否是水变油第二季，多年前的一幕又历史重现

我觉得庞青年的这个加水汽车很大的可能性就是为了赚钱的一个噱头而已，因为庞青年骗政府的补贴不是一天两天的事情了，他每次都是利用造车的幌子来搞商业活动，最后结果就是车没造出来，其他的钱倒是赚了不少。这次用弄个加水汽车出来，无非就是看上了现在新能源汽车在国内市场上已经成为了一个香饽饽。

可是几年时间过去了，这个所谓的加水汽车还一直没有下线，而且庞青年制造的“水氢发动机”也是一直没有透露任何有关技术，到底是否存在这么一个东西，还是庞青年自己编造的，我们都不得而知，但是有一点我们是可以确认的，那就是庞青年利用这个项目肯定是赚了不少钱。

Ⅸ 奔驰造的加水汽车靠谱吗是否是炒作

加水汽车靠谱吗，很多人都有这样的疑问，那我们先来看看这款车的介绍。

奔驰加水汽车

全新奔驰Ener-G-Force概念车，以奔驰家族中最硬派的G系为模板。霸气的车身让人震撼，前大灯组用光带组成字母“G”的样式，中网格栅与前后保险杠曲线层次丰富饱满，用肌肉感十足的线条勾勒出动感的车身。和整体粗狂的车身相比，尾部设计的倒是显得比较简洁。备胎改为内镶式结构看上去显得比较精致，车顶部装备有一个蓄水池，可将再生水转化为氢燃料，并转换为能量存储至位于车辆侧裙位置的氢燃料电池组中，达到真正的零排放。奔驰Ener-G-Force的四个轮子上都有一台大功率的电机，每次加满水之后可以行驶800公里，并且补充原料十分方便。

总结

新能源汽车备受关注，使用新能源能够减少对环境的污染，是否炒作我们都应该秉着节能环保这一方面去评价，在大量研究开发以后也需要我们的支持。

Ⅹ 雷神EV胶体蓄电池新能源车辆专用 怎么加水

不需要加水。雷神新能源汽车EV胶体蓄干电池免维护，免加水，这个产品主打就是免维护，可靠性高，使用寿命长。