比亚迪秦新能源汽车试驾视频

❶ 秦PLUS DM-i超级试驾会保定站圆满收官

引擎轰鸣、热血沸腾，秦定天下，燃油轿车颠覆者秦PLUS DM-i超级试驾会?保定站正式开启。活动现场，一场速度与激情的热血较量正式拉开，比亚迪秦PLUS DM-i燃爆保定，极限开“飙”，通过专业的封闭场地超感驾控体验、严谨的节油大赛，在众多媒体大咖的见证中，尽展非同凡响的颠覆之势。

—现场品鉴—

秦PLUS DM-i 还为到场的嘉宾和大咖们带来了趣味的互动和惊喜的礼遇，让大家在满载而归的同时真正做到买车放心、用车安心。至此，秦定天下，燃油轿车颠覆者——秦PLUS DM-i超级试驾会?保定站圆满落幕，感谢所有客户朋友对比亚迪一如既往地信赖和厚爱。

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❷ 比亚迪秦pro新能源的性价比如何值得入手吗

售价为7.98-11.59万元之间,性价比还是不错的。比亚迪的新能源车技术是走在行业的前面的,秦pro外观设计很漂亮,配置方面,360全景影像停车很方便车子性价比方面不错,在做工还有保值性方面也相当给力。比亚迪秦Pro顶配全款购车的落地价格在12.5万元左右,每个地区的价格都是不同的,不过秦Pro配置十分丰富,性价比很高。采用1.5L和1.5T两款发动机,分别匹配5速手动和6速双离合变速箱。油耗和动力表现还是不错的,不过双离合变速箱可靠性一般。

你说的比亚迪秦pro是新能源的汽车，而且拥有双模科技，所以耗油量不算大，想买车的话你可以去试驾一下。想买就买，我个人觉得秦PRO不错，龙脸造型，线条流畅，动力也不错，再加上比亚迪电池出身，电池有保障。

❸ 比亚的秦ProDM这款车怎么样

车已经入手3个月，简单评价下
中控大屏位置鸡肋，开一些软件它会自动旋转，方向盘回轮太慢。买车不送烟灰缸和点烟器，真不知道设计那个点烟口是干嘛的。
底盘略低，电池在车下由铝合金包裹密封，坑洼路面多小心，这是个很严重的问题。一不小心就得回去花上几万块。市区就没风险了。
车灯LED 亮度不够，可以自己改疝气了 也花不了几个钱。
以上都是缺点，说点优点。
EV模式官方综合报80公里，但是我实际跑65上下。 15%充到满 需要7个多小时，电费6块钱左右（民用电） 很省钱节能，我用HEV跑，28个油 中间充了2次电 跑了746公里，具体多少钱1公里多少钱 我不会算 你们自己去算吧。
运动模式就没的说 踩深一点就窜出去了，邻居家的奔驰C200 和我去外环线跑了一圈，不管是起步还是冲刺，都完虐它。
如果你自己开 享受车，买BYD没毛病，座椅设计的很棒，如果你要排场 面子 自己再考虑。
我之前看了下 底盘，BYD真的很良心，大量使用的铝合金材质，给个赞。
如果你们去买车 一定找他要讹它个 烟灰缸，和点烟器， 你们不吸烟可以送给我 哈哈！

❹ 比亚迪秦PLUS内饰抢先体验，续航120km还配备直流快充

今早，唯电新能源汽车社区在深圳静态体验了比亚迪超级混动首款车型——秦PLUS，该车搭载DM-i超级混动技术，拥有亏电状态下低至3.8L/100km的油耗。

搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，续航120km的首款DM-i超级混动秦PLUS，到底真实油耗水平以及驾驶质感如何？唯电新能源汽车社区将在后续带来动态实测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 比亚迪秦pro DM新能源怎么样同样的价格有其他的选择吗

比亚迪是大家都很熟悉的自主汽车品牌，旗下的产品款式丰富，而且性能都很不错，所以长期以来都有着比较高的销量。那么比亚迪秦pro DM新能源怎么样？同样的价格有其他的选择吗？看完就知道。

比亚迪秦pro DM同样的价格有其他的选择吗？

当然有更多选择，与比亚迪秦pro DM 同等价位的车型很多，比如雪佛兰迈锐宝、大众朗逸等等，这几款车型的价格相差不大，配置方面各具特色，如果喜欢动力强劲的车子，可以选择雪佛兰迈锐宝，如果想要外形更潮、智能系统更强大的车子，那么可以选择大众朗逸。虽然比亚迪秦pro DM 的配置不错，但其余两款也都有着各自不同的优势，大家可以根据需求，选择一款更适合的车子。

❻ 自立为王！比亚迪秦Plus搭热效率43%动力，内饰不输奔驰

新能源车作为未来用车的一大趋势，这让车企们在新领域不断的尝试，自主品牌中比亚迪最早就开始涉足新能源领域，而且他们家早些年就有在研究电池技术，抛开合资品牌不说，比亚迪的新能源车绝对能算上的国内老大。

前阵子，比亚迪发布了旗下新款的插电式混动轿车秦Plus,他们家旗下有不少款混动汽车，秦新能源，宋MAX新能源和宋Pro新能源等等，在市场上的反应都算很不错，虽然价格相比燃油车会高出不少，但是仍然有很多消费者愿意为它们买单。

比亚迪插电式混动秦Plus真的是有些来势汹汹的意味，这也让我们看见虽然车市场的竞争十分激烈，合资品牌的实力很强，但是我国自主品牌正在崛起，而且表现不俗，说不定在不久的未来就能创造出奇迹，国产车真是未来可期。

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❼ 它有哪些优势你都知道吗 谍车谍带你看比亚迪秦Pro新能源

新能源车型是目前国内汽车市场中的“香饽饽”，因为它既能满足人们日常代步的需求，同时又符合国家对于节能减排的政策。就拿今天谍车谍要讲的比亚迪秦Pro新能源来举例，该车作为一款纯电动车型，自身的实力还是比较强的，所以现在我们就来看一下这款车吧。

该车三辐式多功能方向盘采用的是皮质包裹，握感相当舒适，而且两侧的多功能按键使用起来也非常便利。此外，该车仪表盘采用的是8英寸全液晶仪表盘，不仅视觉效果良好，所显示的行车参数信息也比较齐全。

从上述的讲解中我们不难看出，秦Pro新能源基本还是能够满足日常代步需求的，而且在配置方面也做的比较良心。假如你还在为摇号而犯愁，并且又想选一款物美价廉的新能源车，那不妨考虑一下这款秦Pro新能源吧。

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❽ 比亚迪秦PLUS内饰官图首发，这全液晶仪表也太袖珍了

日前，比亚迪发布了一组全新的秦PLUS的内饰官图。比亚迪秦以及秦Pro都是大家比较熟悉的车型，而这个秦PLUS则是在今年广州车展上刚刚迎来首次亮相的全新车型。相比于之前的比亚迪秦，这台车只是变得“PLUS”了吗？

看来这台新车将主打平顺与节能，并不会将运动性作为第一追求。作为自主品牌中比较“资深”的新能源造车品牌，比亚迪一直都在探索新能源车领域。如今这台新车就是比亚迪在新能源领域最新的技术成果，虽然目前新车仅仅是亮相，但未来还是非常期待能够试驾到这台车。（文/简屿）

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❾ 比亚迪秦pro新能源的驾驶感受怎么样

自主品牌中比亚迪的实力还是相当不错的，一直有关注比亚迪王朝系列的车，今年有幸参加了秦pro的试驾，试驾的车是比亚迪秦pro
DM，既然有人感兴趣，今天我来分享一下我的体验。

秦Pro
DM版搭载最新的第三代DM技术，包括一台最大功率为110kw的电动机和一台1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机，电机最大扭矩250
N·m，涡轮增压发动机的最大输出功率达到113kw，最大扭矩达240N·m，匹配6速自动变速器，零到百公里加速仅需5.9秒。在实际体验中，5.9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车。在日常正常行驶时起步时会有明显的推背感，加速度很快，加速超车更是小菜一碟。

秦Pro
DM可以实现80km的综合工况纯电续航里程，百公里油耗低至1L油耗，如采用纯电形式基本不耗油。80公里的续航完全足够日常上下班使用，该车有纯电和混动两种模式，可以根据驾驶需求选择最经济节能的驾驶模式。

另外，如果电量不足也不用担心，秦pro
DM还有电力回馈功能，混动模式下设置好soc值，让发动机给电池充电。

❿ 在7万级市场，比亚迪全新秦燃油版是个好选择

驾仕指数：70%

入门家轿市场总量大、竞争激烈，比亚迪秦是该市场保有量比较靠前的产品，累计销量已经达到20多万辆。为啥能卖得好？单纯是因为价格“实惠”吗？其实不然，价格低的车型并不少，几乎每家中国品牌在6、7万这个细分市场里都有布局，但并不是每款都能卖得好。事实上我以前对秦这款车的认识也不足，我一直以为它是单纯拼价格，但这次的感悟是：有些车真的是只有你亲身试驾过以后，才能理解它被市场接纳是有原因的。

这次试驾的是全新秦燃油版，推出时间很近，2019年11月才刚刚上市。这是比亚迪最后一个换上DragonFace龙脸的车型，在全新设计下它的视觉冲击力很强，质感呈现很好，给我的第一印象不错，至少要比在路上跑的老款比亚迪秦更有档次感。对于买新款秦的朋友，我真心建议大家洗车勤快一点，它真是外观很靓漆水又很亮，尤其是红色的版本，分分钟迷惑路人这个车到底是10万以上的还是10万以下的。

而如果你对驾驶层面要求较高，我想桑塔纳、威驰这样的车型会是更理想的选择，合资入门车的加速和转向手感都会更好一些。不过桑塔纳和威驰的空间相对不理想，并且配置以及内饰质感相比中国品牌也有差距。

我想再次强调的是，在试驾秦的过程中发现秦的车机真正可以颠覆7万级车型的用车生活，这点非常难得。

文/图｜密斯特

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