电动新能源汽车充电速度

❶ 新能源汽车充电需要多长时间

交流充电一般输入电压是AC220V±10%，输出电压也是AC220V±10%; 功率一般是3.5kw/7kw两档可选；电流是16A/32A；这种充电效率较低，一般充电需要8个多小时,我们俗称之为“慢充”。
直流充电一般输入电压是AC380V±15%，输出电压一般是200-750v可选；功率一般是60kw/120kw(单路是60kw,双路的是120kw)；电流大，一般在80-120A；这种充电效率高，一般充1个小时左右就可以了，我们俗称之为“快充”。

❷ 新能源车充电充90还是充满

新能源车充电充90。在充电的时候，并不需要一次充满，只要达到80%以上就可以停止，或者是满足你下一需出行所需要的里程数就可以了。

新能源汽车的电池不一定要充满电。应避免电池过度充电和过度放电。过度充电或完全耗尽电池会对电池造成一定的损坏。另外，电池电量超过90%后，充电速度会降低。除非预计不在家，否则没有必要给电池充满电。

新能源车充电的注意事项：

1、正确掌握充电时间

一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2、保护好充电器

尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。

所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

3、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电

定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

5、严禁存放时亏电

在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

❸ 新能源汽车充电需要多久

新能源汽车充电220伏充一次，通常需要9小时即可充满；如果用专用的充电桩头，两个小时即可充满；如果是专业充电站，只需15分钟到半个小时即可充满。
充电功率和车辆的电池容量，会直接影响到充电时间。
电动汽车指使用电能作为动力源，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）。

❹ 如果给新能源汽车充电，需要多长时间才能充满

快速充电只需3-5小时，慢速充电需要10-15小时。

电池充电有两种方法：一种是快速充电，另一种是缓慢充电。快速充电只需3-5小时，慢速充电需要10-15小时。快速充电只需3-5小时；事实上，快速充电只是快速激活电池表面，但事实上，电池内部并没有完全充电。缓慢充电时间为10-15小时。损耗大的蓄电池必须缓慢充电，否则充电时间不够，充电容量不足，将直接影响车辆的行驶性能。

在维护期间，可以测量蓄电池的电压和内阻。如果电压和内阻达不到标准值，应立即更换电池，以防将来电池耗尽时引起故障。汽车电池最怕低温环境。在低温环境下，电池容量要低得多。冬季使用车辆时，应避免将车辆长时间停放在露天停车场。如果需要长时间注意，对电池性能和温度有很大影响。如果温度过低，建议延长充电时间。这个时间是不确定的。它还取决于汽车发电机的功率和电池本身的性能。如果电池没有严重的电量损耗，充电1 - 2小时后即可充满。如果电池处于严重的失电状态，应使用充电器充电。

❺ 新能源的车充电的速度，充多久可以充满

不同车型的续航里程不同差异很明显充电速度不仅取决于充电桩的功率，还取决于车辆电池的充电电压和电流限制。充电时车身要干燥，停车制动器要拉，将充电器插入主体充电座上，确认插头是否锁定到位后，打开充电器电源。充电器自检后，充电时严禁在车上进行所有工作，不要碰电池盒和充电线束。电池完全充电后，充电器实际上处于关闭状态，即使通宵充电，电池也不会受损。

不同车型的续航里程不同差异很明显充电速度不仅取决于充电桩的功率，还取决于车辆电池的充电电压和电流限制。充电时车身要干燥，停车制动器要拉，不需要打开车辆的12V低压电源开关和钥匙开关。将充电器插入主体充电座上，确认插头是否锁定到位后，打开充电器电源。充电器自检后，充电时严禁在车上进行所有工作，不要碰电池盒和充电线束。当我们给电动车充电时，我们要记住充电的常识。最重要的是关闭后给车辆充电。

❻ 怎么提高新能源汽车的充电速度有什么办法

使用新能源电动车时，充电时间是很多车主关心的问题，尤其是在外面使用公共充电桩时，总觉得充电时间特别慢。其实，注意几个关键点，可以大大提高充电效率。那怎么提高新能源汽车的充电速度？有什么办法？

❼ 新能源汽车充电快吗

新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。
消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题呢？增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。
目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比我们的手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。
不过，这里需要车友知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间，一般30分钟会充进80%的电，有些车企在技术上有突破，能做到5分钟充80%的电！这样的充电效率实在高的吓人，但问题也来了，如此快充会对汽车电池造成影响吗？毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。
理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用，电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。比如，当你给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计，可见BMS对于电池系统的重要性。另外，电池都是一组一组的，在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电，长时间快充会造成这些电池组性能下降。
大师建议：电动车在长期快速充电后，应该进行一次慢充，这样可以延长汽车电池组的寿命。

❽ 电动的新能源汽车的充电多久可以充满

新能源汽车越来越普及，不过目前新能源汽车基本都是以电力为动力，比如插电式以及纯电动汽车都必须要充电，新能源汽车怎么充电？新能源汽车充电多长时间呢？下面我们一起来了解一下吧。

新能源汽车充电普遍较慢

我们从目前市场中销售的纯电动汽车挑选了几款，基本都是每个品牌一款车型。从中可以看到，基本所有电动汽车充电时长在5-10小时以内，这是最常见的充电模式：慢充。慢充是电动汽车最安全、最常规的充电方式，也就是交流充电，充电过程普遍需要6-8小时，当然充电机功率、电池充电特性以及温度都会造成充电时间的差异，不过漫长的充电时间的确是倒难题。

厂家提供了它们的解决方案，那就是快充模式，一般快充是大功率直流充电，不过并不是所有车型都支持快充，快充模式可以在一个小时内，从零电量充至一定电量，一般为80%。

新能源汽车怎么充电？

1、便携式充电枪。只需接入家用220V 16A三眼插座后即可给电动汽车充电，不过充电速度较慢。便携式充电枪在网上商城可以购买，不过一定要选择质量过关的知名品牌。

2、家用充电桩。如果有个人固定停车位，那么可以选择安装家用充电桩，不过并不是有充电桩就可以了，你必须向物业征求同意，并且电力公司审核通过后才能安装，同样比较麻烦。

3、公共充电桩。如果前面两种方式用不上，只有公共充电桩成为唯一选择了。公共充电桩一般是由电力企业，比如国家电网、南方电网建设并维护经营，不过也有部分民营进入该领域。

显然，新能源汽车发展迅猛，但是配套设施并没有跟上速度，公共充电设施相对滞后，家用充电桩安装流程繁琐，对于日常使用还是有比较大影响的。不过我们相信政府也意识到这类问题并努力改善。

❾ 新能源车充电充90还是充满

充90

因为现在的新能源电动汽车多采用的是锂离子电池，锂离子动力电池是没有任何记忆功能的，它能够很好地满足充电的需求。

从电池的构造上面来说，对于动力电池而言，最佳的状态是在40%~90%度左右，但是对于充电电池来说，都是浅充浅放的，可使电池寿命更长一些，因此如果始终在90%直接进行充放电，那么动力电池的寿命肯定会更加延长一些。

常见误区

大多数的车主都知道电池的充电次数是有寿命的，用一次寿命就少一次，我们很多人都认为充放电次数，就是充电次数，其实是有误解的，电池的循环周期，并不是按照充电量或者次数来计算的，而是按照百分百的使用，才算是一个完整的充电周期。

譬如说，此次出去用了20%的电量，而后又继续充了80%，那么我们下次用电需要用到80%，才能算完整的一个周期，和你当前的电量是没有太大关系的。

对于动力电池来说，保持电池的充电速度和电池的放电，是可以延长动力电池的寿命，这也意味着，我们给新动力汽车充电并不需充到100%，只需要充到90%或80%上就可以，这样就既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过度放电。