612后新能源汽车补贴

Ⅰ 8月15日汽车要闻 丰田研发续航1000km氟离子电池 马自达CX-4上新

汽车行业每日要闻

2020年8月15日

售10.98-12.58万元新款起亚K3正式上市；

马自达新款CX-4将于8月15日晚上市安全配置升级；

力帆股份：7月新能源车销量63台减少66.31%；

欧版爱驰U5德国全面开售售价37990欧元起；

7月欧洲电动车销量反超中国今年销量或超100万辆；

续航1000km丰田研发氟离子电池技术；

戴姆勒近30亿美元与美国就柴油门达成和解；

特斯拉拒向拼多多团购车主交车拼多多回应支持消费者维权。

每日要闻1：售10.98-12.58万元新款起亚K3正式上市

8月14日，东风悦达起亚官方消息，新款起亚K3车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.98-12.58万元。

此次和解原则上解决了与美国25万辆柴油乘用车和货车有关的民事和环保索赔。

戴姆勒表示，该公司预计与美国当局和解的费用将达到15亿美元，与车主的和解费用约为7亿美元，此外，“为满足和解的要求，还将进一步支付数亿欧元的费用”。

点评：美国薅德系车羊毛够狠。

每日要闻8：特斯拉拒向拼多多团购车主交车

拼多多回应支持消费者维权

8月14日下午，特斯拉中国发布消息称：“在与客户签署的购车协议中明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。我们也请消费者留意，参与任何非官方授权活动，都将存在权益可能受损的风险。另外，针对转卖订单现象特斯拉中国将坚持一贯原则，并保留追究相关方法律责任的权利。”

对此，拼多多回应，交付车辆系消费者本人与特斯拉签署的订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。拼多多工作人员还表示，支持消费者依法维权，积极落实车辆交付工作。

7月21日，拼多多电商平台的宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，参与拼购活动的车型为黑色的Model32019款标准续航后驱升级版，售价仅为251800元。而在特斯拉官网，扣除新能源汽车补贴后，此款车型售价为271550元。事件发生当日，特斯拉就发布声明，表示未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

拼多多通过补贴方式拉低价格，会对特斯拉的终端价格体系造成一定影响。受拼多多营销活动影响，消费者可能会不再接受特斯拉直营店的模式，转而选择其他销售渠道。由此看来，特斯拉对于拼多多“不留情面”的回应，是维护自身渠道稳定的必要。

点评：谁来保障车主的权益？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 电动汽车补贴政策2022

电动汽车补贴政策2022如下：
1、报废旧车，购买新能源汽车的，在使用环节补贴资金可达10000元每辆。
2、转出旧车，购买新能源汽车的，在使用环节补贴资金可达80000元每辆。
不同地区之间，电动车补贴政策是不一样的。但就目前来看，2022年购买新能源汽车是可以继续享受免购置税的优惠政策的。而根据《关于2022年新能源推广应用财政补贴政策的通知》显示，到了2023年购买新能源汽车就不再免购置税了。

Ⅲ 2021年买新能源的车还有补贴吗

有补贴的，根据最新的补贴政策去看，车辆的续航在300km到400km左右的车型，能够享受1，62万左右的补贴。而大于400km续航的车型能够享受2.25万左右的购车补贴。且车辆的价格不能高于30万。

为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

新能源乘用车领域

2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。

以上内容参考：网络-关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

Ⅳ 新能源汽车国家补贴政策2022

政策如下：
财政部等四部委31日发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
《通知》提出，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

Ⅳ 新能源汽车补贴2022年最新政策

新能源汽车补贴2022年最新政策，报废旧车，购买新能源车的补贴10000元/辆，购买燃油车的补贴5000元/辆，转出旧车，购买新能源车的补贴8000元/辆，购买燃油车的补贴3000元/辆。

新能源汽车补贴2022年最新政策

纯电动汽车续航里程，要是在300公里以下的没有补贴，而续航里程在300至400公里的纯电动汽车补贴将下降至0.91万元，以及续航里程在400公里以上的纯电动汽车补贴下降1.3万元，而新能源汽车补贴政策还包含着减免购置税，一般只是纯电动汽车和插电式混合动力汽车才会免征车辆购置税。

国家对每个地区的新能源补贴标准是不一样的，有些地区是分批给予补贴，而有些地区却是一次性给予补贴，其补贴力度一般在5000至10000元之间，具体多少还是要看当地政策通知，以广州市为例，根据政策明确表示，各级财政补贴资金单车的补贴总额，国家补贴加地方补贴，最高不超过车辆销售价格，国家补贴+地方补贴+消费者支付金额的百分之60。