微型电动汽车试驾对比视频

❶ 微型电动汽车怎么选，有没有值得推荐的

四款销量好的微型电动汽车推荐：丽驰V5
丽驰V5于2016年5月正式上市，作为一款城市SUV，丽驰V5配置7寸智能触摸显示屏，倒车影像及融入了更多智能化技术，配备九卫安全盾也使整车更安全，另外搭载BMS九衡抗衰减系统后，电池质保2年或3万公里。据丽驰汽车市场部部长杨金锋介绍，丽驰V5在2016年实现销量2.2万辆。车身尺寸方面，长宽高为3388x1542x1558mm，车身结构为5门4座。搭载4kW、5.6kW两种动力输出的交流驱动系统的丽驰V5，最高时速分别可达45km/h和55km/h。最大续驶里程120-150公里。丽驰V5的售价区间为3.28-3.98万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：太阳CHOK
大阳CHOK是洛阳北方易初摩托车有限公司研发的电动四轮车，CHOK-S系列是大阳四轮电动车2016年的主销车型，据大阳负责人介绍，大阳CHOK-S系2016年全年实现销量2.74万辆。大阳CHOK-S系是小型化车型的代表，长宽高分别为2545x1392x1598mm，采用铅酸胶体免维护电池，电机额定功率4.5千瓦，续航里程最高可达180km。大阳CHOK-S系的售价区间为3.68-4.38万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：道爵开拓者S
道爵开拓者S是江苏道爵按照A00级乘用车标准打造的高端微型电动汽车，同时也是道爵开拓者系列的升级版。据道爵销售总经理时元法介绍，2016年开拓者S销售4.73万辆，占据全系列产品全年销量7.92万辆的一半还多。开拓者S车身尺寸为3490×1570×1490mm，轴距达到2345mm，最大续驶里程根据不同车型约为120-180公里。开拓者S的售价区间为2.58-2.98万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：御捷E330
御捷E330自2015年上市，一直表现强劲，据御捷销售负责人介绍，御捷E330的主销区域为山东、河南、河北、山西、浙江等区域，2016年全年销售数据约为4.5万辆，售价区间为3.08-4.58万元。在车身尺寸方面，御捷E330长宽高分别为3450x1500x1480mm，轴距达到了2385mm。动力方面，御捷E330同样有铅酸和锂电两种动力系统选择，纯电动续航里程根据车型不同约为80-150公里，可使用220V室内电压充电，完全满电需8-9小时。

❷ 不止代步这么简单！试驾纯电微型车零跑T03

在一二线的城市生活中，汽车作为交通的主枢纽渠道之一，应用需求量十分大，不过基于大城市的特性，上牌困难、停车位困难、交通堵塞以及油费等问题，成为了不少消费者的购车压力。为了让问题得以解决，微型电动车在近几年应运而生，像：欧拉R1、小蚂蚁以及零跑T03等车型陆续诞生，以轻巧便捷、高经济效益以及占用空间小等优异表现得到了消费者认可。从颜值上来看，前脸圆润的设计线条天生自带一种亲和力，搭配两侧椭圆大灯，呆萌可爱的造型让人更有好感。为了让造型更有辨识度，零跑设计师在前机盖以及底部包围处分别加入了根线和折叠式设计，让造型变得更有立体感，而两侧导流口以及底部格栅为其增添了几分运动性能。

❸ 试驾史上最便宜而销量赶超特斯拉的卡哇伊电动汽车

?8月，国内哪款电动汽车最畅销？当然是宏光MINI?EV，当月1.5万辆销量远超特斯拉Model?3在8月1.18万辆的成绩。为何宏光MINI?EV在7月上市以来能如此畅销？靠啥征服了那么多消费者？

总之，宏光MINI?EV是一款看着很萌萌哒的车，不仅价格便宜，续航里程在日常市区里代步完全够用，关键是停车不占车位，穿行在拥堵的市区十分灵活和便捷，开起来提速很快，唯一就是松电门时车辆在能量回收下有些减速太快而缺乏平顺，另外就是后鼓刹改成盘刹和配个可视倒车就很完美了。

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❹ 微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值

对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。

宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。

车叔总结

通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。

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❺ 更务实更智能的微型电动车 实拍零跑T03

零跑也是造车新势力的一员，纵然它也曾有过“造年轻人的第一台纯电轿跑”这样看似可笑的口号，但是终究还是有产品输出，它的第一款车就是那台开玩笑般的纯电轿跑S01。当时间来到异常艰难的2020年，在新势力造车纷纷倒下的哀嚎声中，零跑的第二款车也推出了。虽然只是一台微型电动车，但是在我看来，它可比轿跑务实多了。

和大多数微型车一样，T03在外观的设计上也是走得“萌”路线，但是和它们又不一样的是，零跑T03的萌有点蠢，当然在这里，“蠢“并不是一个贬义词，只是对于它形态的一种形象描述。

零跑T03搭载的是容量为37.1kWh的宁德时代NCM811电芯，其NEDC续航里程可达到403km，数据表现上处于同级别领先的水平。不过在在汽车之家EVAH-100的测试标准下，零跑T032020款400豪华版的高速续航（90±2km/h）为228km；城市低速续航（30±2km/h）292km，整体和官方续航里程还是有着较大的差距。

总结：

对于纯电动汽车而言，目前最大的用途就是城市中的通勤，尤其是对于一二线城市而言，首先是绿牌不限牌不限号，省去了很多麻烦；其次则是其小巧的车身，也比较方便驾驶和停车。所以，我认为T03的推出是零跑的一个务实之举。也就是从这款车开始，才是零跑真正考验的开始。

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❻ 动态试驾荣威RX5 eMAX：这样的插电混动车谁能不爱

相对于同样享受政策优势的纯电动汽车，插电式混动汽车无疑更适合广大的普通消费者。几十公里的纯电续航里程基本满足城市短途通勤的需求，长途驾驶时，发动机则像是一颗定心丸，让用户告别纯电动车的里程焦虑症。

通过引入德系的底盘调校，荣威RX5eMAX的底盘舒适性可以比肩大部分一线合资品牌，展现出优异的细碎路面振动隔离和有韧性的过坎表现。其引入纯阀片减振器、减振器上支撑采用聚氨酯新材料，提升车辆的高级感。另外双液压悬置、优化衬套细节设计可以有效抑制过坎振动，提高车辆紧凑感。

编辑总结：在紧凑级插电混动SUV市场中，可以从产品力上与荣威RX5eMAX相抗衡的竞品并不多，比亚迪宋ProDM和领克01PHEV是唯二能打的选手。宋ProDM有着很强的口碑和品牌力，但内饰的豪华感和迎合消费者能力上要稍差些。领克品牌在新能源方面还是个新手，目前还构不成威胁。所以怎么看，荣威RX5eMAX的前景都是不错的。

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❼ 试驾零跑T03：空间超预期，动力比10万元级自吸车更带劲

而且本来我对这种6万元左右车型的底盘是没有任何期待的，大概率是要么松散，要么板儿硬。但零跑T03的底盘竟然有些质感，在平整路面行驶，底盘贴服性很好，高速并线时整车的瞬态响应非常迅速，减震筒可以很快拉住弹簧，不会出现多余的来回摆动。当我们快速过弯的时候，悬挂的支撑力也大于预期，没有大幅度侧倾，的确有些操控感。

除了操控性，舒适性方面零跑T03同样比较出色。在时速60公里内，风噪和路噪都进行了一定过滤，电机声音几乎没有，NVH表现明显高于10万元级燃油车。不过随着车速提升，较高的车高带来了较大的撞风面积，风噪自然会有明显的随速增加。悬挂行程虽然不长，但在其被压缩到底之前，还是能吸收大部分震动，能为车内提供相对较高的舒适感。

在《车壹圈》看来，目前微型电动车市场确实需要出现一些续航更长，配置更高，品质感更强的车型以满足我们广大消费者的“改善型”需求。全系403公里的工信部续航实测开个300多公里毫无压力，城市上下班代步的话，一周充一次电足矣，这比起3万元左右的入门级微型纯电动车还是有明显质变的。如果你的通勤距离较长，且对动力和行驶质感有一定追求，那零跑T03应该是这个价位最适合你的车型。

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❽ 微型的电动汽车，哪一款最值得入手

为了再次满足城市简易滑板车的需求，宝骏继宝骏E100之后推出了E200，在外观、黑色A柱、双色车身、镀铬车架和尾灯等方面。丰富的色彩增添了独特的设计。虽然E200很小，但它配备了车身稳定系统、电子手制动、图像反转和轮胎压力监测。同样通勤，也有很多乐趣。五菱擅长打造“热门车型”，五菱红光迷你电动汽车（参数`124；调查）堪称2020年最大的“热门车型”。7月24日，五菱红光迷你电动汽车在成都车展上正式上市，新车上市后第二个月销量达到15000辆，二个月销量迅速突破20000辆，12月销量达到32097辆，红光迷你阻力里程不大，只有120-170公里，但足够换乘，但充电频率较高，

一般尺寸为3620x16x1525mm，底座为2440mm，定位为四门五门的座椅模型。即使是迷你车，2440mm的轴距也足以使其在A0高度之间通过。由于车身长度为3M 6，底座接近A0高度，因此也带来了更大的骑乘空间。四个座位的结构很好地增加了空间，满足了朋友和知己的需求？内部材料不会因为成本而更高，但整套车型标配了全7英寸LCD仪表板。此外，高配置车型还配备了悬挂至9英寸的中央屏幕。这两个屏幕的组合也可以提高视觉享受。

❾ 两年跑8000公里的微型电动汽车试驾车值得购买吗

便宜是硬道理呗。电动车没什么可修的，至于电池寿命，里程在你接受范围内就不是问题。

❿ 五菱宏光mini EV对比宝骏E200，萝卜白菜，各有所爱

我们国人开车都喜欢大！气派的SUV、彪悍的越野、以及这两年大火的MPV，都深受大众的喜欢。但是随着城市交通日渐焦灼，停车也是愈发困难，所以大车就会显得很是尴尬，庞大的身躯，遇到交通拥堵并无穿插之力，而且停车那就更别说了。

所以随着新能源车的日益兴起，小型电动车更是应运而生节能、小巧、好停车等诸多特点，上市既火热。今天我们就来看两款微型电动汽车到底谁更小更强呢？

首先说一下号称“人民的代步车”五菱宏光mini?EV，上市之初就干掉了特斯拉，成了纯电动车销售排名的NO1。这和它超低的售价不无关系，?官方报价2.88~3.88万，“老头乐”都比他贵。但是他却是一辆不折不扣的可上牌的新能源车。

其实这两款车都是代步的好帮手，就看钱包和自己的个人喜好了，如果是你你会怎么选择呢？

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