做新能源汽车亏钱第一人

『壹』 许家印为造新能源车砸了几百亿，如今取得了怎样的成果

许家印的百亿投资已经取得初步成果，成立了新能源汽车品牌“恒驰”，同时发布了六款量产车型。

许家印带领下的恒大，在地产界无疑是成功的。短短数年就从二线房地产企业，做到了中国地产头把交椅。许家印的土豪风格在地产界所向披靡，但在探索多元化方面却遭遇不顺。除了广州恒大足球俱乐部的高光表现外，恒大粮油、恒大冰泉、恒大人寿、恒大金服等业务几乎都是雷声大雨点小，亏损的亏损，变卖的变卖，最后大多都消失在市场里。

终于，功夫不负有心人。今年8月3日，恒驰在上海、广州同时召开发布会，对外正式发布了恒驰1-6共六款新车。这六款车囊括了A级到D级的所有级别，有轿车、轿跑车、SUV、MPV、跨界车等车型。
可以说，借助这次发布会和六款车型，许家印可以大声地向全世界宣布，他砸下去的百亿没有打水漂。

『贰』 如今特斯拉都暴跌的情况下，许家印为何依然狂砸300亿造车

许家印斥300亿巨资入局新能源汽车万亿市场无疑是恒大集团的一次野心之举，也是恒大集团转型的一次大胆创新。

最后，也希望在众多大体量企业的大量投资下，本土汽车的崛起能把握住新能源汽车这个风口，实现中国汽车行业的弯道超越，占领科技高地！

『叁』 朱孟依100亿入局新能源造车，这能让他烧多久

关键在于朱孟依的造车模式是什么，如果是自己研发，设计，生产汽车这笔钱远远，不够如果是合资控股，那需要观察其合资公司的运营状况了。朱孟依旗下的元知科技集团与广汽集团举办了签约仪式，该仪式的签约金额为一百亿，双方将聚焦在自动驾驶以及智能制造领域。据悉，这是恒大，宝能房企宣布造车计划后，又一房企开始的房地产投资项目。根据广汽方面透露的消息，这次朱孟依旗下的珠江投资将作为战略投资者对广汽蔚来进行增资，并且获得公司25%的股权。按照规划，到2025年，这家公司将实现25万辆的汽车交付计划，产值将达到四百亿人民币左右。

目前来看，广汽蔚来还没有自己的工厂，一直处于代工的模式，此前也有传闻，广汽蔚来可能搬迁到北京，如果计划顺利，其生产工厂将会设立在北京。而各地方政府对新能源行业往往比较重视，也愿意给予土地优惠，无论是生产基地，还是销售中心，汽车企业拿地往往会比较容易一些，所以房企很有可能是看中这种利益，才选择入局汽车行业进行造车。

『肆』 新能源汽车投入期预亏超60亿元，恒大造车还有多少胜算

恒大要做新能源车，相信已经不是什么新闻了，特别是许老板那句“3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”豪言壮语，也一直在我们耳畔回响。最近几天，关于恒大汽车的新闻再次上了热搜。

3月30日，恒大健康发布的2019年全年业绩报显示，公司2019年营业额为56.4亿元，同比增长80.2%；毛利润18.9亿元，同比增长64.3%；净利润亏损49.5亿元，其中新能源汽车业务净亏损33.1亿元。相较于2018年14.28亿元的净亏损额，2019年的恒大健康亏损进一步扩大。

从造房到造车，恒大能成功么？现在没人能给出答案，但最起码恒大汽车有恒大集团这个“大靠山”，有着充足的资金支持，这或许会是许家印实现“汽车梦”的一大关键要素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 蔚来能源汽车4年亏400亿，亏损的400亿都花在哪些地方

据2019年9月25号消息，蔚来汽车25号再次电话召开发布会。蔚来汽车在电话会议上否决了4年亏损，50亿美元的说法。目前亏损为200亿人民币。

之前有消息称，未来成立4年来累计亏损高达400亿，这一亏损接近了特拉斯过去15年的累计亏损金额。

那么，我们来分析一下未来公司为什么会亏损200个亿。

蔚来汽车公司最近还公布了直营店的建设成本，每一个直营店的建设是100万元，未来会坚持直营模式，加大直营店的投入。汽车创始人以及董事长李斌说他们有信心获得更多的投资。

『陆』 投入新能源汽车 恒大健康净亏损32亿

恒大新能源业务净亏损32亿，用于购买固定资产，设备以及研发。

卖房补贴车

3月22日晚间，恒大健康(00708.HK)发布盈利预警公告，称2019年净亏损约49亿元，较2018年的14.28亿元，亏损进一步扩大，其中新能源业务净亏损32亿。

恒大健康表示，亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。目前，恒大在造车业务方面投资已超3000亿元，推出自有新能源汽车品牌恒驰，致力于创造“生产+技术+销售”全产业链闭环。

与持续性投入的造车新秀不同，恒大在房地产行业扎根已久。根据恒大一月份披露的运营数据显示，恒大房产完成了6000亿的销售目标，实现合约销售额约6010.6亿元。

今年年初，新冠肺炎疫情影响下，中国恒大率先启动了“网上卖房”模式，并在2月16日宣布全国各楼盘在2月18日至29日期间，享75折优惠。

3月5日恒大公开的销售数据显示，2月完成合约销售金额447.3亿元，同比增长约108%；合约销售面积约513.8万平方米，同比增长约154%。

公告中显示，恒大在2020年设定6500亿元的销售目标，预计增速8.1%。

恒大集团总裁夏海钧在2019年投资者业绩说明会上表示“让土地项目产生的销售收入和盈利覆盖掉造车亏损”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 20年前世界技术最强车企，如今一年亏400多亿，差点被时代抛弃！

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大家好，我是电动车公社的社长。

继大众和宝马之后，日产前几天居然也把象征品牌的车标给换掉了！

不同于其他品牌，这是日产17年来的首次换标！而且车标还是LED的，亮亮的很好看。和车标一起发布的，还有一款新的纯电SUVAriya。

05.写在最后

不得不说，这个时代发展得太快太快，远超我们每个人的想象。

8年的科技发展，就足以颠覆我们每个人的生活方式。

线上购物取代了线下商超，网约车取代了出租车，互联网能让你能随时随地享受到你所需要的商品或服务。

只要一个不注意，依然会被时代无情抛离。

20年前的世界第一，已经快要落后于时代了。

再过20年，不思变通的传统车企，还能剩下几家？

大人，新的时代，是真的快要来了。

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『捌』 为什么新能源车卖一台亏一万

之所以新能源车卖一台亏一万是因为在2022年新能源汽车的原材料上涨之后，新能源汽车就出现价格倒挂的现象，才导致每卖出一台车亏损1万左右。

『玖』 除了特斯拉，新能源车企没有一家能打的卖车亏钱的问题出在哪

其实我觉得最主要的原因是，现在人们对新能源车还没有一个更全面的了解，并不是很看好新能源车，所以才会亏钱！

『拾』 理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元，新能源的钱，到底让谁赚了

整个新能源汽车行业的利润主要是集中在上游，因为新能源汽车品牌的各种车型的生产成本在进一步提高，很多新能源汽车品牌的终端售价并不贵，这才导致包括理想汽车在内的很多新能源汽车品牌出现不同程度的亏损。

从某种程度上来说，当新能源汽车领域突飞猛进的时候，很多新能源汽车品牌其实在做赔钱卖吆喝的事情。当一个新能源汽车品牌抢占市场先机的时候，新能源汽车品牌所推出的各种车型的价格非常便宜，整个市场也会积极鼓励大家多去购买新能源汽车，这个方式可以在短时间里大量提升新能源汽车的市场占有率，同时也能够给新能源汽车品牌在今后的发展创造了有利条件。

总的来说，新能源汽车是今后汽车行业的发展趋势，在大家纷纷看好新能源领域发展的时候，短时间内的亏损情况其实非常正常，很多新能源汽车品牌也能够接受这种业绩标准。