2020世界新能源汽车大会视频

Ⅰ 2020世界新能源汽车大会共识发布

值得注意的是，当前全球新能源汽车发展总体上已经迈过培育期进入成长期，但距离完全市场化还有一定距离，在未来5-10年政策扶持仍将发挥不可或缺的作用。

“政策在今后一段时间仍是保证新能源汽车可持续发展的不可或缺的力量，特别是在中国，补贴政策发挥了非常重要的作用，但按照计划补贴很快退出，这是正常的。”中国汽车工程学会执行副理事长与秘书长张进华表示，“我们希望通过广泛的共识，让各方发挥作用，形成合力，共同推动产业的健康发展。”

值得一提的是，与去年的“博鳌共识”相比，今年的共识聚焦全球政、产、学、研界形成合力，更加强调跨界合作和融合，强调新能源汽车的智能化和电动化是产业结构和科技革命的重要力量。

新一轮科技革命催生产业变革与重塑，百年汽车产业正面临着前所未有的发展机遇与挑战，“共识”呼吁，开放合作成为攻坚克难、创新发展的必然选择。汽车行业应积极构建“开放包容、创新引领、互利共赢”的全球合作新格局，共同培育产业转型升级新动能。

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Ⅱ 2020年中国新能源汽车大赛来了，福特北美计划再裁1400人

▎连休8天！2020年国庆节中秋节放假安排出炉期间高速免费

今天，2020年国庆节中秋节放假安排已经出炉，比较让人欣喜的是——今年中秋节正好是10月1日，可以“双节同庆”一次连休8天假。根据安排，今年中秋国庆放假时间为10月1日-10月8日，另外9月27日(周日)、10月10日(周六)要上班。高速免费时段从国庆中秋节假日的第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。

▎福特预计将出现十年来首次全年亏损北美计划再裁1400人

福特汽车周三表示，将在2020年底之前，裁掉北美就职员工1400人。作为其为期多年的110亿美元重组计划的一部分，此次裁员也将通过自愿买断的方式实现。受到疫情影响，福特预计将出现十年来首次年度亏损。数据显示，2020年上半年，福特汽车归母净利润为-8.76亿美元，同比下降167.7%。

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Ⅲ 2020广州车展记忆，一场新能源汽车视觉盛宴

【EV视界报道】年内最后的大型车展2020广州车展今天开幕了，在“新科技，新生活”主题下，自主品牌、造车新势力、跨国车企各自各精彩，奉上了一场智能电动汽车超级视觉盛宴，请跟随EV视界一起赏车。

威马EX5-Z曜石精英特别版车型与威马EX6Plus星辉版车型正式迎来首秀，诠释威马汽车在个性化、性能及豪华方面的最新探索，聚焦全场目光。

广州车展

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Ⅳ 当大象开始奔跑

逆势突围，步步为营，大众汽车集团正向新能源汽车领军者目标发起全面攻势

大众汽车集团还将眼光放远到未来智慧城市上。

2019年，大众汽车集团（中国）首个智慧城市试点项目率先落户合肥。通过在真实城市场景中实践，大众汽车集团可获得发展自动驾驶车队、智能停车、智能充电经验，助力合肥成为世界级智慧城市，为在中国建设和发展智慧城市积累宝贵经验。

除了与本土企业合作，在“在中国、为中国，在中国、为全球”发展策略下，大众汽车集团加大中国本土研发布局，特别是在智能化、数字化领域。

大众汽车集团（中国）研发中心所拥有的大量中国和国际化人才为此提供支撑。帮宁工作室获悉，截至2019年底，其在北京、上海和长春共有约4500名研发人员，其中90%为中国员工。

大众汽车集团在中国已建有3个研发中心——上汽大众研发中心、一汽-大众研发中心和大众汽车集团研发中心。接下来，大众汽车集团还将与江淮汽车成立一家研发中心，该中心计划于2021年建成，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术，以及配套的零部件和核心技术。

作为全球最大汽车市场，作为电动化的先行市场，中国市场充满活力与机遇，无疑将诱惑汽车制造商们继续前进。他们不约而同地坦言：要想在全球成功，就必须在中国成功。

大众汽车集团身处其中，自然也不会例外。这家跨国公司希望利用自身规模优势，与中国所有利益相关方合作共赢。

好消息是，今年上半年，受疫情影响，大众汽车集团累计在中国交付汽车约159万辆，市场份额同比增长1.2%。其中，新能源汽车销量同比增长2倍以上。

在9月28日的演讲接近尾声时，冯思翰博士提到了政府的支持。“我们依赖于政府各项法规、标准政策和举措。”他说，“我们希望积极参与政府政策和法规的起草过程，在公平竞争的市场环境中获得长足发展……（政府）只有号召所有相关方，就未来行业标准和政策，积极地与在中国长期发展且可靠的外资车企展开对话，才能助力中国汽车行业健康长远发展。”

逆势突围，步步为营，前途漫漫。

大众汽车集团正向新能源汽车领军者目标发起全面攻势。

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Ⅳ Data | 2020世界新能源汽车大会说了些什么

大众汽车集团（中国）

将携手上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020-2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域。

宝马集团

制定二氧化碳减排目标：到2030年将单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。到2025年，宝马集团将在研发上投资超过300亿欧元；到2030年，交付超过700万辆电动汽车，其中三分之二为纯电汽车。

上汽集团

将在纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线上持续投入，计划在2025年前投放近百款新能源产品，新能源车型数量上再翻一番。其中，插电混动产品不少于20款，氢燃料产品不少于10款。

日产汽车公司

日产正在联合开发更高能量密度和成本可接受的新一代电池，争取十年内使电动汽车总成本竞争力和传统燃油车相当。

写在最后

政策补贴在今后一段时间仍是保证新能源汽车可持续发展不可或缺的力量，但是按照计划，补贴即将退出舞台，这也是推动产业更加健康发展的必经之路。让各方一齐发挥作用，纯电动完全市场化才更有可能。

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Ⅵ 2021世界智能汽车大会 指引汽车产业智行未来

12月16-17日,2021世界智能汽车大会在广州南沙召开。2天中,由国家发展和改革委员会国际合作中心、广州市人民政府、亚洲数据集团主办,广州市发展和改革委员会、广州市南沙区人民政府、爱奇会展有限公司承办的2021世界智能汽车大会,共吸引超100位国内外政府代表、专家学者、企业代表、投资代表等,围绕“智行·创驶新篇”大主题,在1场开幕式暨主论坛、10场平行论坛,丰富多彩的配套活动中发表演讲,带来了全球智能汽车领域最新的动向,共同探索汽车产业的智行未来。

世界智能汽车大会是一个多元的平台,这里不仅承载着思想和智慧,也承载着机遇与机会。

大会现场可以看到,展示范围囊括最新车型、技术、产品,如电动汽车、传感器、芯片、计算平台、自动驾驶解决方案、V2X通信、人工智能等众多具有创新性、突破性、高应用价值的智能汽车新产品。重磅发布的《2021智能汽车产业研究报告》,从智能汽车产业布局、智能汽车应用场景与商业模式、全球智能汽车发展现状、产业合作与投资、眺望与践行通向2030之路五大部分,梳理和展望了智能汽车产业的当下发展与未来趋势。另外,2021智能汽车产业大奖正式颁发,共颁出智能汽车技术创新奖、智能网联创新奖、智慧交通创新奖、智能汽车品牌创新奖、智能汽车产业优质服务机构奖5大类奖项。

作为广州放大世界智能汽车大会招商引资促进效应的一项重要配套活动,项目对接商务交流会旨在整合和深入利用项目信息,搭建合作平台,加大服务深度,有效促进政府、企业、投资机构之间项目对接与交流,促进项目合作,推动更多高质量项目落户广州。同时,对于智能汽车领域人才的引进也在本次大会上得以体现。智能汽车领域领导品牌发出专业人才需求与众多高端、专业人才形成精准对接,构成良性发展闭环。

2021世界智汽车大会已经圆满落下帷幕,但是其产生的思想价值,梳理的产业发展方向,促进的多元交流,形成的广泛合作,将为智能汽车产业的发展注入强劲的动力。

Ⅶ 市场皆醉，曾毓群独醒

从2011年到2020年，没人会料想到，曾经偏居福建一偶的宁德竟会因为电池而闻名海外。

那座曾经还为当地经济落后而苦恼不堪的城市，如今早已变成各路企业争相拜访，各路媒体争相报道之处。11年的光阴，宁德因宁德时代而光耀，而这家电池厂也在新能源汽车产业的洪流中充当着电池技术中流砥柱的角色。

赌性更坚强

在坊间曾有这样一个故事，说的是美团CEO王兴的一个朋友与宁德时代创始人曾毓群。据说，当年王兴的朋友第一次走进曾毓群的办公室，先是被过于狭小的办公空间给惊住，又被墙上挂着的“赌性更坚强”的五字图给震住，当时问曾毓群，“为什么不挂福建人都爱的爱拼才会赢？”曾毓群的回答是：光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。

不仅获得本田37亿元注资入股，还计划191亿元投资境内外产业链上下游优质上市企业；大规模扩产，拓建湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期等，预计宁德时代2021年推动新增产能建设约100GWh；同时也成功发行15亿美元境外债券，完成海外资本市场首秀。

不要再去强调宁德时代只是站队了风口，所以赢得了市场，这样的话术早已过时，现在的市场早就不是谁站的对就能轻易获取的。

思变，创新，爱拼，敢赌，宁德时代具备着闽商性格之下的全部，而至于如何下好棋，一向清醒的曾毓群应该会有更多的对策。

文/Ada

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Ⅷ 2021世界智能网联汽车大会暨展览会在京隆重开幕！

（观众正在体验无人配送服务）

今年组委会还进一步丰富体验的形式和内容，网络的无人驾驶出租车正式加入体验与演

Ⅸ 新能源电池路线大转折 比亚迪“抽刀”迎战宁德时代

9月16日，2020年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单正式出炉，来自正极材料、负极材料、电解液、隔膜、动力电池等领域的50家公司上榜；另外，2020年中国新能源乘用车行业年度竞争力品牌榜单以及2020年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单也已出炉，来自新能源乘用车、充电桩运营服务领域的20家企业上榜。

在国内市场，宁德时代电池的市占率达到了40%以上，在所有的动力电池厂商中占有绝对的优势。此前有消息称宁德时代将要放弃811电池，将重心转向523体系的电池。不过据最新的消息透露，宁德时代官方证实称将不会放弃811电池。并且在短时间内，811电池仍是宁德时代的主攻战略。

目前，宁德时代的NCM811电池供应的车企除了广汽新能源外，还有宝马、东风、蔚来、奔驰、吉利、小鹏等主流车企。得益于其高能量密度的特性，高端车型诸如宝马iX3、奔驰EQC以及大众ID等德系新能源车普遍采用的都是811电池，也正因如此，宁德时代才不会对811电池轻言“放弃”。

不过811电池并不是宁德时代一家独有，日韩动力电池企业也将高镍电池作为重点在攻克。一直以来，松下供应特斯拉的三元电池也是高镍电池，而LG化学也已经开始批量供应NCM811。韩国SKI在常州合资公司生产的也是镍含量80%的电池。得益于特斯拉的大批订单，LG化学在今年的装机量上超过了宁德时代排名第一。虽然仍旧有安全隐患亟待解决，但是从发展趋势来看，高密度三元锂电池依旧是主流电动车动力电池的不二选择。

百姓评车

动力电池唯能量密度论的时代已经过去了，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审，预计将很快发布。与第一版路线图不同的是，新版路线图对动力电池不再做单一的高能量密度引导，而转为坚持安全第一的原则，兼顾性能、成本与寿命等指标。其实，技术路线也好，战略方向也罢，只要真正关注消费者的实际需求，想消费者之所想，提供市场需要的产品，就能保证企业走在正确的道路上，稳步发展。

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Ⅹ 大咖齐聚海口 2021世界新能源汽车大会将于9月15日开幕

据了解，3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，预计将有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。

大会主题峰会将探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新等方面的成功经验与发展趋势，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，凝聚产业共识，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。

政府高层及行业专家：

万钢，全国政协副主席/中国科协主席

张玉卓，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记

沈晓明，海南省委书记、省委深改委(省委自贸港工委)主任

冯飞，海南省委副书记，省政府省长、党组书记

李小鹏，交通运输部部长

苗圩，全国政协委员、全国政协经济委员会副主任

徐冠华，科学技术部原部长，中国科学院院士

倪强，海南省人民政府副省长、秘书长，省委自贸港工委办主任

辛国斌，工业和信息化部副部长

相里斌，科学技术部副部长

甘霖，国家市场监督管理总局副局长

史明德，中国德国友好协会会长，前驻德国大使

生态环境部

住房和城乡建设部

国家能源局

欧阳明高，清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席

张进华，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长

赵福全，清华大学教授，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席

国外政府及国际机构嘉宾：

Alok Sharma (阿洛克·夏尔马)，联合国气候变化框架公约第26届缔约方会议(COP26)候任主席，英国商业、能源和产业战略部原大臣

John Edwards(吴侨文)，英国驻华贸易使节

Jo Hawley(贺颂雅)，英国驻广州总领事

James Norman(诺杰)，英国驻广州总领事馆，华南外交联络领事

Dan Dorner，清洁能源部长级合作机制(CEM)主任

Inger Andersen，联合国副秘书长兼联合国环境规划署(UNEP)执行主任

Fatih Birol，国际能源署(IEA)署长

李勇，联合国工业发展组织(UNIDO)总干事

Carlos Manuel Rodríguez，全球环境基(GEF)首席执行官兼主席

国外企业领袖：

Herbert Diess，大众汽车集团管理董事会主席

Frank Weber，宝马集团董事、负责研发

Elon Musk，特斯拉公司首席执行官

中畔邦雄，日产汽车副社长

Mark Reuss，通用汽车公司总裁

Holger Klein，采埃孚集团董事

Volkmar Denner，博世集团董事会主席

郑根昌，LG新能源副社长、电池研究院院长

袁小林，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO

国内企业领袖：

徐留平，中国第一汽车集团有限公司董事长

竺延风，东风汽车集团有限公司董事长

辛保安，国家电网有限公司董事长

王俊，重庆长安汽车股份有限公司总裁

王晓秋，上海汽车集团股份有限公司总裁

李斌，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO

刘静瑜，中航锂电科技有限公司董事长

欧阳楚英，宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁

陈志鑫，海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会执行副主席

王军，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官

于德翔，特来电新能源股份有限公司董事长

陈黎明，地平线总裁

单记章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司创始人&CEO