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Ⅰ WEY P8为什么停产，魏派P8为什么停售

2018年，长城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时，无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望，但没想到出身未捷身先死，P8从来没能顶起销量的大梁，在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产。可是，当年售价近30万元的WEY P8为什么停产了呢？

魏派P8为什么停售，其实从它那惨淡的销量也能够看得出原因。作为长城首款插电式混动车型，长城一开始产品太过高端，指导价高达29.28-31.28万；在2018年，30万元价位买一款自主品牌的首款插电车型，恐怕百位车主当中也很难找出一位有这么大的勇气吧？即使补贴后也高达27万左右，在同价位买技术更成熟，在混动领域更有建树的比亚迪唐不是更好的选择吗？

此外，WEY P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，单看外观很符合这个价位的要求，但新车要想卖的好，更多的还要看综合实力的比拼。
譬如说同为长城旗下的哈弗H6，单看外观并不出奇，甚至很中庸，但就是凭借出色的空间配置和机械可靠度，直到今天仍然是紧凑级SUV的代表车型，常年霸占销量榜首的位置。所以说外观再好看，那还得看综合实用。P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。

再加上P8本身在动力配置方面表现也非第一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12.96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面，P8竟然不支持快充，充电时长需要4个小时才能完成，花30万买的车还不支持快充，难道是对你产生情怀？

续航方面，按照官方的说辞，600公里就加了2箱油，纯电续航50公里。但实际30公里之后就开始消耗燃油，相比同级别比亚迪唐，纯电续航能力，百公里加速性能，综合油耗都被轻松碾压。

说到底，WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，近30万元的价位区间，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位，哪怕是在新能源领域摸爬滚打这么多年的比亚迪，也只有唐这一款车型能站住脚。论产品实力，恐怕在新能源领域还得闭关修炼才行。
当WEY旗下VV5和VV7销量下滑时，采取的降价策略不但收效甚微，反而挤压了其他车型的市场空间，由于产品设计风格也互相接近，没有拉开差距，形成了自家车型内部竞争的尴尬局面，最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。有车主在论坛抱怨，刚刚买1年的新车，近30万元的价位入手，如今不到1年时间，4S店竟然降价10万清仓甩卖，自己又活生生的充当“韭菜”角色。

Ⅱ 长城WEY P8，表现比较出彩，你会喜欢吗

随着人们的生活条件不断提高，汽车不再像以前那样是人们买不起的高端商品，如今买汽车的人越来越多。然而汽车的出现和普及虽然在一定程度上给人们的生活带来极大方便，但同时也引发不少问题，其中由于汽车尾气造成的环境污染便很严重。

汽车尾部则采用双边四出排气管，搭配大尺寸多幅式轮毂，显得动感十足。内饰上配备的是多功能方向盘和悬浮式液晶显示屏，都很好地提升了汽车的科技感，实力表现着实不错。长城WEYP8的动力表现着实不错，你们喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ WEY P8怎么样值得买吗

大美，纳分寸左右；
锐意，行天地时空；
这是未来的豪华SUV。
无极致，不锋芒。

现在，从设计到开发耗时5年、中国插电混动豪华SUV
WEY P8正离消费者越来越近。就目前情况来看，补贴后预售价为26-28万元。

WEY
P8代表了中国插电混动SUV的顶尖科技水准，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。

在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

Ⅳ 插混江湖群雄逐鹿，WEY P8何以披荆斩棘

新品方面，长城汽车旗下高端品牌WEY的插混车型P8表现比较抢眼。6月销量实现了570台，环比5月（503台）增幅达13%。作为长城发力新能源市场的战略车型，WEY的首款新能源车，也是体现技术实力的插混车型，P8因时尚的外观吸引了不少媒体和消费者的目光；值得一提的是，P8甚至被长城粉丝们冠以“最漂亮的国产新能源汽车”的美誉，更有媒体断言，TA是长城向一直以新能源汽车老大自居的比亚迪宣战的“利器”，可见P8广被看好的一斑。

动力上，唐是双电机组；P8还只是单电机；配置上，娱乐多媒体方面，唐比P8的优势明显；空间上，由于P8后备箱被电池占据，空间劣势明显；从这一点也可以看出，长城在新能源技术上，与比亚迪还相差很远。不过从价格上看，由于可享受补贴，故P8 2018款2.0T旗舰型售价为27.98万元；而唐2018款2.0T全时四驱智联创世版目前的入手价格与官方指导价一致，是32.99万元。这样来看售价上，P8还是有些优势。

Ⅳ 【车主点评:WEY P8 不仅油耗低 还有推背感 高品质都市畅行SUV】

#选车理由 之所以会选择这款车，就是感觉新能源的车是以后的发展趋势，而且还能享受国家的补贴，还不用担心以后排量是否达标的问题，还很省油，在这个日趋拥堵的城市里，这个是重中之重，而且这款车无论是从外观还是动力都比较吸引我，而且配置也比较豪华，所以就买了这款车。#最满意 这款车的外观设计绝对一流，带着绿牌行走非常的拉风，而且动力表现也是非常的强劲，起步就能带有推背的感觉，还有就是新能源的优势，很省油，而且配置也非常高，开起来也很轻松。#最不满意 由于电池组占据了后备箱的位置，所以导致了后备箱的储物空间小了点，音响效果有点差，这方面做的很差。#空间 内部的空间表现还是很不错的，整体的头部空间很宽松，很适合绝大部分身高的人乘坐，后排腿部间隙也很大，而且横向宽度也不错，坐3个人非常的轻松，就是后备箱的空间小了一些。#外观 前脸设计的很霸气，中网面积大，配合两侧的雾灯设计，很有冲击力，侧面的轮毂造型运动感十足，尾部的排气管设计的也很帅气，白色的车身看起来非常大气时尚，特别的漂亮，非常拉风。#内饰 车内的颜色搭配很上档次，而且用料比较高档，摸上去非常的有质感，中控的按键设置非常合理，用起来非常的方便，出风口的造型也比较个性，看起来还是很豪华的。#动力 动力表现非常充沛，起步用电，比燃油车要快很多，起步就能感受到推背的感觉，中后段加速很有爆发性，家用代步可以，而且想要吉庆街也能够满足，非常给力。#操控 方向盘造型偏运动，手感好，力度轻柔，而且方向盘上的多功能也是很好用，油门的响应很积极，制动距离也很短，而且车身尺寸还可以，日常停车很方便，市区驾驶很灵活，很轻松。#舒适性 车内的静音性非常的不错，而且空调效果也很棒，来的快，风力足，座椅材质很好，很柔软，而且宽又大，坐上去很舒服，减震调教的也很好，路过起伏不平的路段没有太明显的颠簸感，很满意。#油耗 油耗肯定是比燃油车要低很多了，平时市区不怎么用油，只有上了高速或者路况好的时候用，油耗大概6.8左右，比一般的轿车都要省油，真的很实惠，非常的满意。

Ⅵ 魏派p8为什么停售

销量不好导致停售。销量不好的原因如下：

1、外形：

魏派P8过于强调流线线条，挤压的内部空间也会让很多车主退却。P8在产品开发设计时，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者，在外观设计方面着实下了苦工，但新车要想卖得好，更多的还要看综合实力的比拼。

2、配置一般：

配置方面表现也非第一般，作为首款混动车型，长城在经验上确实欠缺，12.96kWh的电池容量，以及算不上优秀的油耗表现，不少花重金买新车的车主大喊上当。对新能源汽车尤为重要的充电方面，P8竟然不支持快充。

3、定价高：

WEY品牌背后依托的还是长城汽车的实力，近30万元的价位区间，论品牌力影响力，长城的还不足以支撑这个价位。由于产品设计风格也互相接近，没有拉开差距，形成了自家车型内部竞争的尴尬局面，最终的结果就是整体车型的销量都走下坡路。

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品牌起源：

WEY品牌（中文魏派）是使用了长城创始人魏建军先生的姓氏音译，WEY是中文“魏”的罗马文，以创始人的姓名作为品牌名称在世界汽车品牌中很常见，但在中国WEY是第一个。

魏建军先生表示：“中国人的姓氏不仅仅是一个符号，它蕴含了荣耀的积淀和时代的开拓、传承，以自己的姓氏作为品牌的名称将承担起长城品牌一贯坚持的承诺、责任与自信。”

Ⅶ WEY P8这款车怎么样

中国已经成为全球新能源汽车最重要的市场，但在顶端产品的结构上，却不能成为领队角色。大部分中国品牌的新能源产品还是主打续航，缺乏能体现产品价值的独特优势。而且随着新能源补贴不断退坡，新能源领域的竞争淘汰赛势必将更为激烈。

WEY作为一个主打豪华的中国品牌，不仅在传统能源车型代表中国品牌发展的新高度，其在新能源领域推出的首款车型P8，基于Pi4平台的技术实力，已成为同级别唯一的插电混动豪华SUV。凭借Pi4平台灵活、安全、智能的特性，不仅完美成就了WEY P8燃油与电力的交融，更是带来了5种驾驶模式+3种全地形功能，赋予了WEY P8前所未有的驾驶乐趣。

与目前流行的插电混动架构对比，WEY P8不仅在加速度、功能成熟度、驾驶平顺性、综合爬坡性、全车安全性均达最优，整车效率更是达到国际一流技术水平，使其在性能与安全方面可以与宝马、沃尔沃等豪华品牌一较高下。

作为WEY品牌新能源序列产品的开山之作，WEY P8肩负着“开创插电混动豪华SUV新时代”的使命，预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局，也代表着一股新力量的冉冉升起；而插电混动车型作为未来发展潜力无限的蓝海，更是为WEY P8提供了巨大的市场空间。秉持WEY品牌“让更多人把豪华握在手里”的消费理念、基于WEY品牌首个高端新能源Pi4平台打造的P8应运而生，傲视群雄的产品力是让其无愧于中国首款插电混动豪华SUV的称号。

Ⅷ WEY P8豪华本质，豪华有WEY P8，富有文化内涵

所谓山不在高，有仙则名，水不在深，有龙则灵。一辆车是否豪华，不在于价格是否高高在上，也不在于牌子是否国际大牌。内在的品质才是唯一甄别是否豪华的本质。而P8就是这样的一辆名副其实的、表里如一的豪华新能源SUV。首先就颜值来说，P8非常帅气。但仅有帅是不够的，正如网红小鲜肉越来越多，但是美是美，却美得流俗而审美疲劳。以至于人人都是锥子脸、整容脸，让人腻味，千变一律，缺乏个性审美。在汽车上来说，个性审美也就是辨识度。而P8就是这样的具有鲜明辨识度的颜值靓车。比如富有攻击性的大嘴巴。谈到大嘴巴，马自达也有类似大嘴巴，但是和P8是截然不同，P8的大嘴巴更大，更霸气，也更豪迈。镀铬装饰的大嘴巴也更加豪华。所谓民族的就是世界的，民族文化才是汽车设计的最大辨识度。美国的朋克、甲壳虫这些就是美国的汽车文化。那么对于中国这个汽车历史年轻的国度，也应该从传统文化中去发掘汽车设计的养分。于是，由保定总督府大旗杆衍生而来的竖形元素成为P8的车标，在P8车上，我们可以从车标、竖形日行灯、尾灯、前后雾灯、刹车灯等等都看到这种竖形元素的符号，显得时尚而富有文化内涵。这就是从传统文化从汲取营养

Ⅸ weyp8为什么停产

因为P8从来没能顶起销量的大梁，在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产。

2018年4月22日，长城汽车WEY品牌旗下第一款新能源产品—插电混动豪华SUV WEY P8正式上市；新车共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。

动力方面

新车搭载了由一台2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为250kW，匹配6速双离合变速箱，Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦（220V）充满电需要4个小时，其纯电续航里程为50公里。此外，该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒，综合最大续航里程为660km，百公里综合工况油耗为2.3L。

Ⅹ p8是什么车

WEY P8是长城汽车WEY品牌旗下第一款新能源产品。

2018年4月22日，长城汽车WEY品牌旗下第一款新能源产品—插电混动豪华SUV WEY P8正式上市；新车共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。

车身尺寸方面，WEY P8的长宽高（mm）分别为4760、1931、1655，轴距2950 mm。180 mm的离地间隙，配合20°的接近角和25°的离去角，保障WEY P8应对不同路况的考验，其最大爬坡度更是达到了60% 。

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动力——

新车搭载了由一台2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为250kW，匹配6速双离合变速箱，Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦（220V）充满电需要4个小时，其纯电续航里程为50公里。

车型配置——

舒适性配置方面，无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。