电动汽车25000公里保养

『壹』 电动汽车保养费用多少

绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。

2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！
另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。

相比于燃油车每10000公里/保养，一年只保养两次来算的话，小保养800；大保养2000来算，一年就要花2800左右的保养费。如果再算上油费，按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！这一年花的钱就超出20000元。

目前，国家大力支持新能源汽车，不管是从政策还是补贴都明确偏向。有车主说，后期换电池的成本太高，但是车乎君告诉你，随着电池技术的不断革新，动力电池的价格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久换电池的成本一定会很低。

『贰』 电动汽车需要保养什么

纯电动汽车虽然是由电机来驱动车轮进行工作，但电机在构造上面是由齿轮组，线圈等所组成，只要涉及到机械设备的基本上都是需要进行对应的润滑，那么也就是说润滑需要油液，其次，虽然动力系统和传统的汽车不同，但是作为纯电动汽车来说，车辆的底盘以及其他机器设备与汽油车是基本上保持一致的。从这个角度上面去看，为了确保电动汽车能够无障碍正常行驶，仍需像燃油车一样的去定期进行车辆的保养维护。
纯电动汽车的保养不像燃油车那样的复杂，在保养上面只需要对于车辆的动力总成部件进行定期的检查和维护即可，检查上面通过专用电脑检查电池组进行性能等方面的检查即可，同时作为保养的核心项目，需要用电脑读取故障码检查车辆电子设备方面是否有问题，加上电动汽车的电子设备相对更加复杂，所以这项相对需要按照规定的时间和周期去进行检查。
最后，对于纯电动汽车的保养，建议去4S店进行保养，因为一般修理厂的设备可能达不到检测该车型电池性能，高压电、控制模块的条件。

『叁』 电动汽车需要保养吗

『肆』 电动汽车保养跑两万公里不换空滤有没问题

空滤没换会影响发动机的进气量，进而影响发动机性能。动力一般主要还是因为换的机油还不够好。我车子是买的PAO全合成的g‍t魔力‍红机‍油，动力一直都管够，油门不硬，急加速和高转速动力都还是很足，反应也快。要是像出保前用原厂机油，动力确实不怎么样，太呆滞了，车子开着都累。另外，GT魔力红，各种添加剂品质都是最先进的，发动机摩擦小，积碳油泥不多，发动机声音特别好，反正是一点不会影响我开车。再说说保养，动力衰退期是10000公里，算是很长的，普通全合成机油跑5000公里动力就掉了。保养我都是跑15000公里去换的，偶尔多跑一两千公里问题也不大。直接网络了解下。

『伍』 电动轿车需要保养吗

1、纯电动汽车没有发动机，只有电池和电机，当然保养容易多了。平时只需要保持电池和电机的清洁、牢固，保养也就是搞卫生就算保养完“动力”部分了。作为专业维修人员，应当熟练掌握电池和电机的有关知识，这和发动机的知识是不同的。2、底盘的保养和普通汽车是一样的。制动、转向、行走系、灯光、空调等，时间间隔和保养内容不变。3、电动汽车的使用有它的特殊性，更多的加入了电池和电机的保养内容。比如充电：每天行车后都要充电，保证电池处于“浅循环”状态；车辆闲置时要充满电。又比如起步、加速、上坡、超车时，必须缓慢加速，避免急加速导致大电流状态对电池的损害。

『陆』 新能源汽车一般多久保养一次合适

新能源汽车的保养周期大多为1万公里一次。新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机。

『柒』 电动车保养周期一览表内容是什么

正常情况下，纯电动汽车的维护项目是动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统等定期检查和维护的项目。

针对不同品牌的电动汽车，具体的维护保养项目会有所不同。电池通常被作为新能源汽车中最重要的部件。

目前，电池组的故障率也非常高。检查电池组与诊断车辆故障基本相同。如果单个电池出现问题，可能会影响整个电池组的工作状态。

其次，有必要检查车辆的两种液体，即电池冷却液和电机冷却液。此外，其他系统的维护检查与燃油车辆相同。变速器油和刹车油每2年或4万公里更换一次，而空调冷却液应每4年或10万公里更换一次，以先到者为准。

至于保养周期，基本上是每年一次或2万公里保养一次(以先到者为准)。至于保养费用，一般是200-300元/次。此类保养费用仅为纯粹的检验费用，不包括人工成本和零件更换成本。

(7)电动汽车25000公里保养扩展阅读

保养还应该注意以下五点：

1、新能源电动四轮车长期不用时，要每月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。

2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免由于瞬间加速而造成元器件的损伤。并且，在确保安全的前提下，在行驶的过程中尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。

3、新能源电动四轮车在使用过程中，如果续行里程在短时间内突然大幅度下降了十几公里，就很可能是电池组中至少有一块电池出现了问题。此时应该及时到销售中心或代理商维修中心进行检查、修复或配组。

4、新能源电动四轮车应该避免在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池的内部压力增加，造成电池失水，引发电池活性下降，加速电极板的老化。

5、车在使用的过程中，应根据实际的情况准确掌握电池的充电时间，参照平时的使用频率及行驶里程情况，调整充电频率。一般情况，蓄电池平均充电时间在10个小时左右，过度充电、过度放电都会缩短电瓶的使用寿命。

『捌』 汽车2万公里保养要做哪些项目需要清理积碳吗

当车子驾驶到2万千米后，去汽车4S店做维护保养耗费通常比较多，除开换油三滤的常用养护外，一般还会继续给强烈推荐别的好多个新项目，十万元的家用轿车花费不容易小于一千元。很多人会说贵而担心，由于第一次时间短只做一般维护保养价格便宜，忽然价钱上升了那么多么难易接纳，可是不做又怕对车不太好。

也有另一个2个新项目，四轮互换均衡和拆换中央空调芯，提议都做一下。为了更好地使刹车盘磨损更匀称，增加轮胎寿命，必须2万多公里做一次四轮互换，在汽车4S店，一般互换与均衡要与此同时做。中央空调芯必须替换的次数实际上非常高，它与空气滤清一样，非常容易脏。用一个夏天或是一个冬季后，假如本地气体自然环境不大好，会显得非常脏，必须立即拆换，要不然危害大家人的身体身心健康，对车倒是并没有危害。因此很有可能不上2万多公里就需要换了，感觉出排风量变小，或是异味重了，能够 卸下来检查一下。绝大多数车只需拆卸看来，全是非常脏的，提议勤拆换。

『玖』 电动汽车一般多长时间保养一次

一般电动车的保养周期是在两万公里左右进行。保养的项目会有所不同，我以特斯拉来举例，两万公里左右的时候，需要更换雨刮和空调滤芯；四万公里左右的时候更换雨刮、空调滤芯、刹车油以及进行四轮换位，其他的一些纯电动车型也是类似的。如果对这部分有问题的话，主要是按照厂家的指导标准进行正常的维护保养就可以了。

『拾』 电动汽车需要保养吗

电动汽车和燃油车一样，也是需要保养的。不过和燃油车不一样的是，电动汽车并没有发动机，所以不需要加机油，但是电动汽车的三电系统是重点保养对象。

一般来说，如果你去保养电动车，那么需要保养制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、转向系统检查、冷却系统检查以及附加项目等9个大项目，而在这9个大项目中又分为50个小项目。

注意事项

1、纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

2、小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。而大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。