五菱电动汽车T03

Ⅰ 大屏高配置，5.98万就能买的超实用小车，零跑T03

日前，我们从零跑汽车官方获悉，零跑T03400轻享版上市，补贴后全国指导价为5.98万元起。外观方面，零跑T03400轻享版基本延续现款车型设计，小巧的尺寸+圆润的车身带给人十分呆萌的感觉。圆圆的机能猫眼大灯、前格栅下部的通风槽共同构成T03标志性的“微笑曲线前脸”，给人以十足的亲和力。车身侧面，零跑T03车顶略微下倾，搭配占比较小的车窗，进而为整车带来很强的厚重感。车身侧面的腰线由前翼子板引申而出，一直延伸到尾灯且微微上扬，使其看上去不至于太过单调。车身尺寸方面，零跑T03的长宽高为362016521577mm，与同级别的欧拉R1差不多。2400mm的轴距要比欧拉R1的2475mm稍短一些，但车高比欧拉R1高一些。零跑T03的车尾延续车头的可爱风格，饱满的后保险杠增强了车尾的厚重感。扁平的尾灯虽没有前大灯那般可爱，但搭配贯穿尾部的黑色饰条，能够起到一定压低视觉重心的作用。内饰部分，零跑T03的中控台风格偏向简洁，全系搭载的10.1英寸中控大屏内置LeapOn智能车机系统，支持双屏联动，可无缝切换音乐、导航等应用。同时这套车机还支持科大讯飞3.0语音交互系统，可通过语音实现拨打电话、导航、辅助驾驶等功能。跟欧拉R1类似，零跑T03采用四门四座设计，大大提升了车子的实用性。在同类微型车里面，零跑T03的乘坐空间属于上游水平，乘坐4个成年人刚刚够用。得益于车高比较高，相比同级零跑T03的头部空间表现出色。乘坐体验方面，零跑T03相比同类车型还有两个亮点值得一说。一是配备了大面积的玻璃天幕和同级少有的电动遮阳帘，打开遮阳帘可增加车内通透感，关闭则可防晒。二是后车门车窗可以电动升降，相比欧拉R1那种不可升降车窗，后排乘坐体验要好很多。储物空间方面，零跑官方表示T03车内有15处储物槽，实际体验发现确实比较实用。中控屏下方有放手机的位置，前排座椅中间也有放钥匙等小物件的储物槽；四个车门都设计有储物空间，可以用于放置瓶装水，而且前后排中央都设置有杯架。这对于一台微型电动车来说实属难得，看得出零跑在实用性上下了功夫。零跑T03的后备厢开口不算大，后备厢210L的常规容积能满足日常购物需求。如果需要装载大件行李，可以放倒后排座椅，这时行李箱可扩容到500多升。零跑T03配备的是零跑自主研发的“Heracles”（海格力斯）电驱总成，系统工作效率可达到92.3%。最大功率和最大扭矩将分别达到55kW和155Nm，官方0-50km/h加速时间仅为5秒，数据抢眼。实际试驾体验来看，零跑T03的动力表现在同级中的确有优势，即便满载4个成人，在城市路况并不吃力，高速上突破100km/h也比较轻松。而令我很意外的是，零跑T03作为一个造车新势力的第二款车型，且定位是微型电动车，其底盘、电门、刹车调教都很成熟。特别是底盘表现，相比同级很多车型都要出色，车身整体性很好，前麦弗逊、后扭力梁悬挂调的很有韧性，通过坑洼路面时不生硬也不松散，难得！新款零跑T03搭载宁德时代三元锂电池，NEDC续航403km。这样的价格能够买到这样续航的小车，还考虑五菱宝骏E300吗？

Ⅱ 能拉能跑！零跑T03开3000km总结！

#零跑车主说#因为接了个项目，这两年突然就来到了广州南沙干活，为了日常通行方便就买下来了现在开着的这台零跑T03来代步，现在行驶了差不多也得有3000km了，整体用车感受还是比较不错的，虽然也有一些小问题存在。

再来说说比较不满意的地方吧。首先是后备箱的设计上我觉得有点不方便，就是它没有物理案件的开关方式，都得靠车机和手机或者钥匙来开后备箱，前排座椅下也没有设计开关按键，确实不太符合我之前的用车习惯。这就让我很多时候更愿意开后门放东西，偶尔手上拿满东西的时候确实有点不太方便。

总体下来，我觉得零跑T03用下来感觉还行，这个价位里比那些个老头乐强上太多了，续航实力感觉还算不错的，日常拉货用车比燃油车省出了不少开支。其次就是在对比了同级别买的也不错的欧拉和奇瑞新能源来说，它们两个车在空间和续航能力上就稍微差点了，试驾后也觉得没有我的T03好开。不过后备箱的开关方式真的有点鸡肋，到现在我还是不太习惯没有物理按键的设计……

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Ⅲ 将OTA升级落到实处的零跑T03有多先进新车上市补贴后不到6万

近期，零跑T03400轻享版正式上市，指导价5.98万元起。作为零跑T03的新版型，零跑T03400轻享版的出现，明显丰富了A00级的小车市场的购车选项，为一直关注这款车的消费者提供了更多的选择。这里我们就来看看零跑T03400轻享版的具体表现如何。

零跑T03400轻享版续航里程达到403km，外形呆萌憨厚，作为城市用车是非常不错的，方便又省心。补贴之后的价格不到六万，有了这样的选择，还需要考虑五菱宝骏E300吗？

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Ⅳ 呆萌可爱的零跑T03，续航403km，这款车你喜欢吗

买A0级纯电动汽车现在一般作为一二线城市家庭使用的第二辆车，用于接送孩子，上下班等。还是为了避开燃油车的限行时间。在其他一线城市，摇不到车号，又确实需要坐车上下班的年轻人，也可以考虑纯电动汽车作为过渡。还有一些消费场景，就是有一定经济实力的城市老人在选择老年人代步车时，曾经在城乡结合部做工粗糙、质量差的“作坊”感很强的电动代步车，虽然价格便宜、经济实惠，但做工和品牌明显落伍，需要全面升级换代。

主要是产品力好的情况下价格很亲民。这款车补贴后的价格是6.58-7.58万元，这其实是一个很入门的价格，比欧拉R1、比亚迪e1等同级车型要有优势很多。就产品力而言，零跑T03第一眼给人的视觉感觉是年轻消费者的选择，整体看起来时尚灵动，尤其适合年轻女士。相信很多人会喜欢。内饰上，零跑T03采用了极简主义的设计风格，看起来更加干练。如果你仔细看，你看不到一个实体按键，这是一种设计趋势。不过在配置方面，零跑T03的配置还是比较丰富的，比如ACC自适应续航、智能泊车、车道保持、车道偏离预警等等。这在微型车中其实是不错的表现。

Ⅳ 7-8万预算，精品小电动车哪款值得买零跑T03对比欧拉黑猫

其实早在几年前，A00级电动车在市场上也算得上是主流车型，但随着新能源政策出台，续航里程不断攀升，A00级电动车的短板逐渐被市场放大，所以沉寂了好一段时间。

但，谁说属于A00级的江湖不在了呢？今年9月份的新能源汽车销量排行榜上，五菱宏光MINI超越特斯拉Model3，欧拉R1（黑猫）、奇瑞eQ1也都在前五占据席位。我们可以发现，由于价格相对更经济实惠，设计更精巧时尚，续航也能满足日常上下班通勤，都市不少年轻人更热衷于买这样一种精品小型电动车了。

写在最后

一圈对比下来，其实欧拉黑猫和零跑T03都是7-8万级别小型电动车当中的好车选择。至于选哪一款还是要看各自的需求侧重点，假如你喜欢复古外造型，空间过得去，续航无忧，配置还贴心实用的话，那欧拉黑猫适合你；但假如你追求未来感，更喜欢丰富多彩的科技体验的话，那不妨选择零跑T03。

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Ⅵ 403公里续航，L2级自动驾驶，零跑T03只要10万不到

从目前的趋势来看，用几万块钱的预算，买一台纯电小车，是很多人的选择，尤其是家里已经有了一台燃油车，这样的配置会更加合理。目前纯电小车的品牌很多，如五菱、宝骏这些品牌都是大家比较熟悉的，而零跑这个品牌旗下的零跑T03，近几个月也以五六千台的月销量占据了新能源排行榜的前列。这台车为什么能受到市场和消费者的青睐呢，那我们就一起来解读一番。

首先来看下外观，零跑T03整体给人的感觉是很圆润，萌萌的，有点像冰墩墩的那种感觉。在前脸的设计上，零跑T03并没有采用完全封闭式的前格栅，而是保留了一个狭长的开口，就像一张微笑着的略微上翘的嘴，搭配上两侧圆形的大灯和充电口的轮廓包围，也是被官方称之为“微笑前脸”设计，辨识度很高，也能获得不少人的喜爱。

零跑T03的大灯采用了带有透镜的一体式设计，看起来很呆萌，也有一些复古的感觉，外部是圆形闭环设计，内部呈现出C字形的造型，官方称之为机能猫眼设计。虽然是卤素光源，但全系标配了自动大灯功能，高配车型上还有LED日间行车灯配置，总体来看性价比还是很高的。

到车身侧面看一看，零跑T03的尺寸为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，虽然是一台微型车，但这个身材在同级别里占有一定优势，已经几乎可以升格到小型车的阵营，所带来的车内空间也会更加宽敞。车身侧面采用了贯穿式腰线设计，并且有一些俯冲的姿态，较为符合年轻人的审美眼光。

车尾部分，没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是用一条黑色的饰条将两侧的尾灯连接起来，拉伸了整车的横向视觉效果。车灯内部的类似三叉戟造型很别致，点亮后效果也不错。在贯穿式的黑色饰条正中间，是零跑汽车的LEAPMOTOR的英文LOGO，倒车影像的摄像头位于其下方，画质为720P。值得一提的是，零跑T03也全系标配了倒车雷达和影像，对新手和女性车主释放出足够的友好和善意。

进到车内，这个级别的电动车其实都差不多，内饰走的也是简约风格，几乎没有实体按键，唯一醒目的只有双闪按键，不过，零跑T03的内饰并不单调乏味，悬浮式中控大屏、椭圆形空调出风口，既体现出层次感，又有精致的韵味。

特别值得一提的是这块10.1英寸的触控屏，集成了大部分的车内操作功能，而且还内置了Leap On智能车机系统，支持双屏联动，可无缝切换导航、音乐等应用。同时，这套车机系统还支持科大讯飞3.0语音交互系统，可实现打电话、导航、系统控制等功能。从实际体验来看，零跑T03这套车机功能非常丰富，甚至有些过头，比如把后备箱的解锁都放在了中控屏上，要不是因为双闪按钮需要一触即达，可能也集成在中控屏上了，好在中控屏的操作比较流畅，显示效果也很细腻，反应也很迅速。

6.89-8.49万元的价格，零跑T03几乎将一台纯电小车能有的配置都拉满了，在油价高企的现时，作为城市代步，它确实是经济实惠又不失品质的选择。

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Ⅶ 【维基观察】零跑T03成焦点位，“微电”即将“返场”

不出意外，从造车新势力10月发布的销量榜单来看，蔚来、理想、销量、威马依旧占据了4强席位，而在这其中，竟有一位“新面孔”占据了第五名的焦点位，它就是聚焦微电市场的零跑汽车。数据显示，零跑汽车9月销量总数为1050台，首次实现单月销量破千。其中，零跑T03自5月上市以来销量呈稳步增长态势，截至9月底累计销售3677台。

而零跑销量的稳步增长也从侧面映射出，A00级微电市场正在重回消费者视野。事实上，近半年来，A00级电动车市场一改往日沉闷，成为众多车企争相竞演的“舞台”，从某种角度而言，微电市场更成为了车企“拥抱”时下年轻人的重要手段。由此可见，微电市场似乎正逐渐走出补贴退坡的阴霾，恢复昔日活力。

微电市场的3年浮沉

事实上，在新能源汽车的发展初期阶段，微型纯电动车市场经历过长达3年的野蛮增长期，甚至，从2015年到2018年，A00级电动车几乎成了新能源市场的“专属代名词”，我们不妨先看组数据。

除此更为年轻的外观之外，在年轻消费者最为关心的续航里程方面，上文也曾提到，随着新能源补贴的退坡，300公里续航已成为主流，因此，即便是微电市场也开始进行了全面普及。

而根据滴滴百城出行轨迹图来看，以一线城市北京为例，消费者出行半径最大为31.7公里，所以A00级电动车的续航里程对于消费者日常出行来说也已是绰绰有余。

伴随着A00级市场的回暖，关于“自主车企发力A00级电动车市场是否属于‘品牌向下’”的命题，也被提上日程。但在笔者看来，对自主品牌而言，只要可以拥抱年轻消费者，无论是“向下”还是“向上”，都并无大碍。可以肯定，在补贴退坡之后，中国A00级电动车市场，正在悄无声息的酝酿着一场变革，更是对整个新能源市场，至关重要的变革。

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Ⅷ 电动小车的春天！6万块的零跑T03用起来竟有一丝质感

9月上险数显示，中国卖的最好的前15款电动车中，有5款是小型车。

其中，第一名就是网红级小车五菱宏光MINIEV，销量1.47万，力压Model3。这几款电动小车占前15名的1/3，可谓是一种新趋势。

零跑T03，一款新势力的电动小车，同样取得了不错成绩。它以823辆的成绩排在9月电动车销量第24位。它的体验如何呢？

一、拼外在，中规中矩

识车先识名。相比宝骏E300的超前个性，欧拉黑猫的甜美可爱，奇瑞小蚂蚁的古灵精怪。T03在车型命名显得“理工男”了不少，这一点倒是和特斯拉类似。

在驾驶中车聚君发现零跑T03方向盘手感是有三种转向助力模式的，有运动，标准和舒适三种模式。

车聚君建议可以调节在标准模式，因为试驾的时候运动模式下方向盘手感略沉，而日常驾驶在标准模式下方向盘手感会显得沉稳但不笨重，不过舒适模式较为轻巧的转向力度非常适合女性用户。

这次场地试驾中，厂家介绍零跑T03采用了有利于设计布置、能获得更多空间的前麦弗逊结构，和能兼顾操控和舒适性的后半独立悬架。

同时，较粗的前横向稳定杆设计，能防止车身在转弯时产生过大横向侧倾，提升车辆操控稳定性。此外，选用专为电动车开发的专用轮胎，滚阻更低且抓地力平衡较好。

绕桩测试和8字弯道中，零跑T03给车聚君的感受就是车身很灵活，在连续大角度转向时也没有出现转向不足或者转向过度的情况，同时对侧倾的抑制做得不错。

车聚小结

截至9月底，零跑T03累计3677台的销量说明初步获得了中国消费者的认可。如果能尽快实现L2辅助驾驶，这个数字还会提高。

日本K-car的精髓不只是小，重要的是“精致”，它往往在一系列细节设计中，打动用户的心。

零跑T03在设计上具有一定优势，但在整体成熟度和个性化上仍有提高空间。如果有一天，出现几款有侧滑门、双色车身、适合改装的T03，或者能让更多年轻人买单。

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Ⅸ 新能源汽车T03能做几个人

新能源汽车T03能坐两个人。
新能源汽车T03是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版，续航里程提升至200km。车身尺寸上，t0长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。
希望可以得到采纳，谢谢

Ⅹ 零跑T03 花8万买L2级自动驾驶

虽然它是一辆“买菜车”但是在续航里程和动力上并不含糊，甚至有点“小电炮”的意思，电机最大功率为80kW，最大扭矩158N·m，简单点来说在市区平均速度60km/h左右的工况，秒个“法拉域”那岂不是闭着眼？而且8万多的价格还有人脸识别和驾驶疲劳提醒，这种功能大多数还是用在15万左右价格的车型上，这你受得了么？

二手车 5.90万起 | 9辆

对于电动车来说，这些相较于电池来说都是次要的，零跑T03NEDC工况下最大续航里程为403km，快充仅需0.6小时即可充到80%，不仅可以满足通勤代步还能陪你去更远的地方。

总结：

如果纯粹的说为了代步，那么五菱宏光MINI EV还真能来叫板，不过对比续航里程和智能配置那零跑T03绝对是一把好手。虽然是个新势力造车品牌，但我们也相信随着时间的积累，品牌力和口碑也会逐渐上升。