日产智简电动汽车价格

㈠ 日产楼兰起售价23.88万元，配有2.5L自然吸气/2.5T HEV混合动力

在当前的汽车市场中，汉兰达的市场表现尤为突出，每个月也能创下近万台的销量。但是自上市以来这款车的价一直坚挺，没有丝毫的降价趋势，这时候就需要一款代表车型来打破汉兰达的垄断地位。2019款的楼兰的推出让车友们宽大了希望，因为换代版的楼兰除了配置升级，动力参数有所提升，油耗表现有所降低，今天就来聊聊这款实用的5座SUV。

楼兰平顺性表现的很好，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。

楼兰的保值率的中规中矩，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与级别车型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%，楼兰存在一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是稍有优势。

2019款楼兰共推出六款车型，分别是2.5LXE两驱精英版、2.5LXL两驱智联豪华版、2.5LXLPlus两驱智联领先版、2.5S/CHEVXE四驱混动智联尊尚版、2.5S/CHEVXL四驱混动智联尊贵版以及2.5S/CHEVXV四驱混动智联旗舰版，23.88-37.58万元的价格区间也很比较合理，在同级别车型中存在着优势。在这几个车型当中，小编更推荐推荐售价27.13万的XL两驱智联豪华版，它比低配车型多了疲劳驾驶提示、全景天窗、BOSE音响、电动后尾门、Wi-Fi热点、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、360°全景影像、车侧盲区影像、语音识别控制系统等，虽然比低配车型贵了3.25万元，这些配置更全面，性价比也很高。与高配车型相比，只是少了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车，其他的配置没有差别，综合来看还是XL两驱智联豪华版很合适。通过上述的了解，2019款楼兰这台车不仅具备时尚、大气的车身造型，而且配置也很丰富，是一款值得入手的家用型SUV。

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㈡ 百公里不到3个油！日产e-POWER将国产，最省钱的轩逸要来了

[汽车之家行业]?新能源时代，买日产还是好选择吗？6月19日，日产宣布将与欣旺达合作，共同为e-POWER系统开发下一代车载电池。

『日产轩逸』

欣旺达是一家深圳锂离子电池企业，1997年成立。值得注意的是，日产表示未来e-POWER将扩展到B级甚至C级车上。这意味着，下一代车载电池很可能具备更强的动力性能，补上e-POWER最大的短板。对大多数人来说，买车还是要耐用实惠。如果e-POWER版轩逸上市，估计新能源市场又将刮起一阵腥风血雨。（文/汽车之家蒋平平）

㈢ 日产劲客的4款车型配置，买哪款性价比最高

劲客的后备厢规范容积为428升，同时后排座椅撑持4/6比例分折放倒，座椅靠背固然不克不及完整放平，但初始形态根本令人满意。

敌手分析

从微观定位来看，劲客固然在价位上与逍客完满对接，但它将面临大局部支流合伙品牌的小型SUV产物，包含缤智、XR-V、创酷等抢手车型。而需求留意的是，来岁昂科拉行将换代，群众、丰田也行将投产多款小型SUV，这个细分市场行将再度升温。

另一方面，劲客实在故意卡位在合伙与自立细分市场之间，以是理论上劲客关于哈弗H2、名爵ZS等高配车系也有一定水平的打击。

全系车型设置分析

从设置角度来看，作为全系的最低配车型，也是现在独一搭载5速手动变速箱的车型，1.5L 手动酷动版更多是为了拉低售价，让10万元之内购车成为或许，只引荐给那些预算无限、不在乎手动挡驾驶的消耗者。

而把预算加强2.3万，不但能够失掉CVT主动挡，全体设置都有全面的提拔。在平安设置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘还有牵引力控制系统，使得平安设置完全。别的7英寸中控屏幕、多功用方向盘还有手机互联、蓝牙德律风等年老人喜爱的科技功用也完整融入此中。别的，17英寸的轮圈和车顶行李架，这么B格满满的设置在该设置车型也都具有了，性价比非常凸起。

1.5L CVT智行版在1.5L CVT酷享版基础上增加了7000元，增加了很多锦上添花的设置。无钥匙进入无钥匙启动倒车影象主动大灯皮混搭座椅这些设置，假如独自核算，生怕其实不值7000元的差价。

作为全系的顶配车型，1.5L CVT智领版厂商指点价13.48万元，比拟次顶配车型超出跨越5000元，次要是在灯光和初级辅佐驾驶上做足了文章。这个级别能有这么完全的设置实属罕见，假如横向比拟设置的话，在15万元内敌手全都寥寥。关于喜好一部到位的年老人来讲，这个版本也是个抱负的挑选。

购置倡议

引荐车型：1.5L CVT酷享版

购置指数：★★★★★

假如站在性价比的角度，这四款车型仍是很容易辨别的，入门的CVT主动挡车型能够满意绝大局部一样平常运用需求，并且除去灯源等细节差异外，1.5L CVT酷享版已具有大局部劲客产物力的精华，以是从年老人购置的角度，我们首推1.5L CVT酷享版。

引荐车型：1.5L CVT智领版

购置指数：★★★★

作为顶配车型常常会成为鸡肋的存在，但劲客顶配车型仍是比拟比拟刻薄的。关于那些驾驶手艺不太高的驾校老手来讲，这个版本的平安设置充足辅佐平安驾驶，并且这么的平安设置表示，在将来2-3年之内，都完整不会过期。综上所述，1.5L CVT智领版也是我们四星级引荐。

㈣ 热销电动汽车报价是多少目前值得入手么

电动汽车又叫做新能源汽车，这两年新能源汽车大热因此很多厂家也乘机推出了新能源车型，什么比亚迪，北汽，众泰，江淮，知豆，大众，丰田等等知名的不知名的车商都有新能源汽车车型，但是做得好还就只有那几家，首先就是传统汽车行业的日产德系品牌，在国产汽车里比较好的有比亚迪，北汽等，但是国产汽车里的江淮和知豆个人及其不推荐购买，它们都是冲着补贴造出了一堆老人车，买它们太不划算。

㈤ 新款日产天籁，共有6款车型，售价17.98-26.98万

近日，作为年度改款的日产天籁也正式上市的，目前官方共推出有六款车型，售价区间为17.98至26.98万元，天籁一直是作为日产旗下的旗舰车型，在销量上表现良好，同时该车也作为日产的风向标以及最新的市场动态，让我们一起来看一下它的静态方面表现。

动力方面搭载的是2.0L和2.0T涡轮发动机，最大功率分别是156马力和243马力，全系匹配CVT无级变速箱，高配版本的则可以模拟8挡，工信部2.0L发动机的百公里综合油耗为5.9L，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆独立悬架。

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㈥ 东风日产确定引进，最高续航600km的日产ARIYA是否值得等待

日产全新跨界电动车ARIYA将于明天开幕的北京车展上在中国首次亮相，海外版车型于15日公布，已在海外公布售价为500万日元（约合4.7万美元），目前的消息是要到2021年年中才开始交付。本次在北京车展展出后，东风日产将会引进这款新车。

这款新车目前的竞争对手将锁定于：本田e、DS3CrossbackE-tense、雷克萨斯UX-300e、马自达MX-30等几款同级电动车新车。

首席车辆工程师解读ARIYA

问：ARIYA的e-4ORCE与特斯拉的全轮驱动和两台电机的车型相比如何？

答：日产最初在GT-R等四驱跑车上开发了这项技术。我们在LEAF上也积累了很多电机控制技术的经验。这对于电动车来说非常重要，因为电机需要比内燃机更快、更精确的控制（1万次/秒）。因此，e-4ORCE是一套性能卓越的四驱系统，ARIYA车主可以在任何路况下享受驾驶乐趣。

问：什么是"远程软件升级"功能？

答：总的来说，这个功能会经常更新车辆软件。软件行业瞬息万变，ARIYA约有30个ECU（电子控制单元），每个ECU控制着各种功能。我们希望每一个ECU的软件都能随时更新到最新的技术。

问：ARIYA是否会使用相同的应用程序来连接LEAF和智能手机？

答：我们有"NissanConnectEV"，它在不同版本的LEAF上的工作方式略有不同。我们将提供一个新的ARIYA专用版本的应用程序。特别是，将包括"智能路线规划器"等新功能。

问：我发现LEAFAZE0（老款车型）的应用比特斯拉的应用响应时间要慢。

答：该应用一直在改进，尤其是为了迎接ARIYA的到来。最近的改进包括应用和车辆之间更有效的沟通。

问：为什么NISSAN要在这款车发布前一年发布？

答：当时计划在东京奥运会期间公布，这样我们就可以在活动中展示ARIYA。尽管奥运会推迟了，但我们还是决定按期发布这一款车。

问：ARIYA的开发工作进展到什么程度了？

答：正在对用户界面和软件进行改进，同时也在完善生产和缩放方面的专业知识。

ARIYA是否值得等待呢？

这是否会是最好的纯电C级SUV车型？或许每个人都在发问。

ARIYA的低配车型的售价为500万日元（32.4万元人民币），与本田e相近，这两款车都标榜"先进技术"，但ARIYA的65kWh电池比本田e的35.5kWh更具吸引力。另一方面，考虑到日本道路狭窄，大多数办事的行驶距离通常较短，本田e较小的尺寸对许多潜在的电动车主来说更方便。在这种情况下，也许ARIYA太大了。

ARIYA配备65kWh电池和两驱的车型价格约为540万日元（35万元人民币），而高配车型配备了e-4ORCE和ProPILOT2.0，价格接近650万（42.1万元人民币），这样的售价已经比之前预计的价格降低了不少，让我们一起期待一下东风日产量产ARIYA之后的定价吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 轩逸低配落地价是多少这车的性价比如何

日产轩逸现在已经有国六排出的车型在销售。 现在是2019车型。 2019车型只是升级的排放标准。 虽然外观、内部装饰等没有变化，但最新机型配备了日产的智能车载互联系统。 也就是说，声音可以操纵车里的很多功能。

售价上，2019款新轩逸在售的共有6款车型，1.6的有5款，1.8的一款，售价区间从9.6万-13.85万之间。个人比较推荐1.6自动智联尊享版，裸车11.73万，全部落地14万左右。在配置上，天窗，大屏，导航，倒车影像等都有配备。

㈧ 2020北京车展：日产首款纯电SUV—Ariya国内首次亮相

易车讯 在2020北京车展上，日产带来了它们基于全新平台全新动力系统打造的概念车的设计理念，盾式前脸设计非常有个性，C柱采用跨界车风格的溜背造型设计。车身侧面线条流畅，突出的腰线让整个车身看起来非常有力量感。尾部则采用贯穿式的LED尾灯设计，很有辨识度。

内饰设计走的极简风格，科技氛围浓厚，并且注重交互性。并且充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，以及宽敞的车内空间。

日产Ariya搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术，ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板。同时日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像，超视距碰撞预警系统，预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的日产安全屏障技术。

动力方面，新车基于最新动力系统平台打造，官方称0-100加速成绩为5.7s。日产Ariya有两驱版车型跟搭载了e-4ORCE双电机全轮控制系统的四驱版车型。新车提供63KWH跟87KWH两种电池组，30分钟可快充375KM的续航里程，续航最高可达610KM。

目前，Ariya在日本的售价约为500万日元，约合人民币32万元左右。预计2021年下半年正式在国内上市，大家可以关注我们易车，我们会持续为大家带来Ariya的报道。

㈨ 2021款经典轩逸价格

据悉，2021款东风日产轩逸·经典已经上市。新车外观与老款相同，长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm。从数据上来看，车内的空间还是很宽裕的，也符合同级别的标准。内饰方面也与老款相同，采用三幅式方向盘，可触摸式液晶屏幕，机械式仪表盘，中控台整体看起来简约而不简单，给人以朴实无华的感受。日产的座椅向来以柔软舒适著称，新车也不例外，即使采用织物和仿皮材料，座椅的舒适度依旧很高。此次新车总共推出了四款车型，分别为1.6 XE 手动舒适版，1.6 XL 手动豪华版，1.6 XE CVT舒适版和1.6 XL CVT豪华版。全车系标配的有16寸轮胎、主副驾驶安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、车身稳定系统、卤素大灯、手动空调、前后电动车窗等。与舒适版相比，豪华版增加了前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、仿皮座椅、后排杯架、车前雾灯等配置。与旧款车型相比，款新轩逸·经典对车内中控屏幕进行了升级，根据车型的不同搭载了最新的日产超智联系统，此系统支持4G wifi热点、全时在线导航、车载在线服务、在线娱乐等功能，并新增智能远程控制功能，并且在这些基础上增加了ECO DRIVE 节能驾驶助手与ISS智能自动启停系统。新车采用经过升级的型号为HR16的1.6L自然吸气全铝发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率90KW，峰值扭矩155N·m，满足国六排放标准，综合工况下的油耗下降至5.2L起。但是CVT车型的发动机最大马力下降4匹，峰值扭矩降低10牛·米。在价格不变的情况下，这样的做法显得有些不够厚道。轩逸很早就进入了中国市场，并且凭借着自身舒适的空间和稳定的操控，成功获得了国内消费者的认可，销量也一直名列前茅。经过换代的后新轩逸看起来更加偏向于天籁，而2021款轩逸·经典则是老款的延续，在设计上延续了经典，也在细节上进行了升级。至于两款车如何选择，如果看外观和内饰的颜值，那么新轩逸是一个不错的选择，如果预算有限，并且对外观不那么在意的话，2021款轩逸·经典绝对可以满足日常行车的大多数要求了。

㈩ 日产轩逸·纯电怎么样值得买吗

轩逸纯电出来时留意了一下:两个版本
1.2018智领版，理论纯电续驶里程338kM，快充时间0.75小时，慢充时间8小时，最大功率80KW，最下扭矩254N.n，最高车速144KM/H，百公里耗电量13.8KM，电池是三元锂
2.2018款智尊版，与智领版区别在于前后轮大小，智领版是195/60 R16近远光灯是卤素，智尊是205/50 R17近光灯是LED，远光灯是卤素并有雾灯。智尊版多了前/后排侧及头部气囊及并线辅助及车道偏离预警系统了及主动刹车/主动安全系统及电动天窗及皮质方向盘及方向盘加热及后排杯架
因是纯电动，个人认为只适合在城市道路并且是充电桩充足的城市，比如深圳，上下班时间不能确定的可以选择此车。