纯电动汽车排气系统

『壹』 纯电动汽车的特点

纯电动汽车的特点：

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”；

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计；

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右，而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率，在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用；

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如更换机油、滤芯、皮带等，电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

就目前而言，纯电动汽车相对于传统内燃机汽车优缺点：

BEV 优点
①零排放

因为是用电，所以行驶过程没有废弃排放，做到无污染；

②能源效率高

上文我们提到 BEV 适用于城市路况（汽车走走停停，行驶速度不高），电动汽车停止时不消耗电量，同时制动过程中，电机可自动转化为发电机，实现制动减速时的能量再利用；

③结构简单

因为使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统等等，所以结构相对简单；

④噪声低

电动汽车没有内燃机产生的噪声，电机的噪声相对于也是比较小的；

⑤节能

电动汽车的应用可以有效地降低对石油资源的依赖，同时电力能源可以由天然气、水力、核能、太阳能、风力和潮汐等能源转化；除此以外，夜间充电，还能避开用电高峰期，有利于电网均衡负荷。

『贰』 电动汽车冷却系统的排气的注意事项

摘要 亲，你好，冷却系统主要由电动水泵、散热器、风扇、水管、膨胀水箱、控制器箱体水套组件、电机水套组件、冷却水管、冷却液等组成

『叁』 为什么有的电动汽车尾部还放有排气筒

汽车的排气系统，一般主要承担两个功能：一是排放尾气(进行环保催化后)，二是消除噪音（当然，也有人非常迷恋粗犷有力的排气“声浪”）。

通过内部表面贵金属（铂、铑、钯等）涂层的催化作用下，将发动机排放的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体，经过氧化还原反应转化为CO2、H2O、N2等，有时候也可能有多个三元催化器同时存在；而消声器分为前消声器与后消声器，可以降低尾气排放温度，消除或降低大部分的排放噪音。

那么，为什么大多数汽车排气管都放在后面呢?主要有下面这几个原因：首先，排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求；其次，如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的，而大多数前驱车型的发动机位置是在车头，因此在汽车研发设计上，在车身非常有限的空间内，将排气系统放置在底盘下贯穿，最后通过汽车尾部的排气尾管排掉，才是最为合理的做法。

最后，基于汽车排气系统回压的技术性影响，尾气排放流动时所受的阻力并不是一无是处，如直排、改装等方式造成过低的回压，对于大多数行驶场合都是在中低转速运转的家用车型来讲，会带来低扭不足的情况，甚至是发动机内燃油燃烧不充分，导致油耗走高。所以，汽车排气系统的长度设定，以及不同的管径、弯管、形状、截面等结构设计，都可以调节回压的数据范围，从而提升发动机的性能表现。简单地讲，这个排气系统不能太短，而放在汽车尾部排气，是经过了汽车工程师在动力系统上的特殊设计和安排，不是拍脑袋随意决定的。

『肆』 纯电动汽车和传统燃油汽车在结构上有哪些区别

1、纯电动汽车和传统燃油汽车所配置的冷却系统比传统燃油汽车少了一些内部结构。由于电动汽车并不使用发动机，而是使用电机来进行驱动。发动机舱减少了很多部件，其中包括发动机，变速箱，进排气，驱动桥，排气消声系统等配置。

2、纯电动汽车和燃油车型相比，电动车型的机舱内部多了一个电控系统。所谓的电控系统主要是由传感器，控制单元以及执行器来组成。它可以在汽车运行时实现对汽车的实时控制，而且将这些信息进行接收和决策。

3、纯电动汽车和普通燃油汽车相比，机舱内部同样配置了液压冷却系统和冷却液壶等一些零散的部件，但是和传统燃油汽车所配置的冷却系统更加高级。

(4)纯电动汽车排气系统扩展阅读：

纯电动汽车相比于传统燃油汽车的优点：

1、节能减排，非常环保。从大的方向上来说，节能环保是纯电动汽车最大的优势。因为石油是不可再生资源，而电动汽车所需要的电力完全可以利用可再生能源发电进行获取。同时，纯电动汽车整体驱动效率也高于燃油车。

2、电动化平台下，更易实现智能化。

现阶段，自动驾驶技术、远程OTA升级技术、远程故障诊断技术等都是电动汽车最大的优势。这也是为什么这些技术都是特斯拉纯电动产品最大优势的原因。相比于燃油车，在电动化的平台下，更容易实现智能化。

『伍』 理想增程式电动汽车为什么有排气筒

因为理想ONE属于增程式电动汽车，有一台小型发动机（只用于带动发电机发电，提供给动力电池），动力电池是车辆的唯一动力来源。所以，发动机排气管的废气通过排气筒排出。

『陆』 纯电动汽车的优点是无排放污染、噪音低、维护简单对还是错的

摘要 纯电动汽车的优点是：1、环保：纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体；2、噪音小：纯电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机；3、节能：纯电动汽车的百公里耗电量小于传统汽车的百公里耗油量；4、结构简单，维护方便：纯电动汽车不需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统，维护起来很方便；5、加速快：纯电动汽车的电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。

『柒』 新能源汽车有排气量吗

新能源汽车有排气量。

因为新能源车的发展(纯电动汽车)，这两个词有着明显的区别了。纯电动汽车没有排气量，只有功率但现在说功率人家都不太懂，所以就把纯电动车的功率换算成相对排量好让大家更明白。

简介

新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。

『捌』 电动汽车的电池能量管理系统一般有哪些功能

电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。

EMS能量管理系统是现代电网调度自动化系统(含硬、软件）总称。其主要功能由基础功能和应用功能两个部分组成。基础功能包括计算机、操作系统和EMS支撑系统。应用功能包括数据采集与监视(SCADA）、自动发电控制(AGC）与计划、网络应用分析三部分组成。

纯电动汽车有以下优点：

1、零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。

2、电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。

3、因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。

4、噪声小。

5、可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。

『玖』 纯电动汽车的优点

纯电动汽车优点和缺点：

优点：1、电动汽车的优点首要任务是节省能源，由于电动汽车的关键能源是电力，所以说根本不会用到汽油，这样子的话的状况下电动汽车的污染排放量差不多是零，对保障环境来说是一个非常好的选，是环保出行工具；

2、中国政府现在对电动汽车法规政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，不过起码在一线城市的话，你能取得一些好处。首要任务是你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠法规政策，这样对拿不到牌照的老百姓比较有吸引力；

3、电动汽车使用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会造成的废弃物，不排尾气污染，可以说差不多是“零污染”；

4、低噪音电动汽车不会像传动汽车这样发出噪音，它所造成的噪音差不多可以忽略不计；

缺点：1、电动汽车的缺点也比较多，首要任务是电动汽车市场方面使用的人比较少，因而电动汽车修理的花费高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面实行维护，这样子的话一次下来价钱至少在一千元上下；

2、电动汽车的市场占有率很低，因而保值增值率更加低，大多数新买的电动汽车，只需一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样子的话下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算。

3、续航行程短：大多数国内的纯电动汽车的续航行程多为150公里上下，在加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门以前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。

电动汽车怎么开更省电

首先，需要有一个良好的驾车习惯，不管是电动汽车还是燃油汽车，在行驶过程当中如果频繁的加减速，其实都会导致车辆的能耗增加。在加速的时候，由于车辆需要克服加速力，所以此时功率会比匀速行驶的时候高很多。在减速的时候，虽然大多电动汽车有能量反馈系统，但是还是会使用到刹车系统，所以此时有很多能量被转化为刹车的热量释放造成了能耗的浪费。

而且目前的电动汽车大多是使用电机直接驱动车辆行驶的中间并没有多级的变速机构，所以车速越高电机转速也就越高功率自然增加。所以在跑高速的时候又想省电，那么最好还是要控制一下车速，一般在80~100千米每小时的时候功耗相对低一些。而且目前很多电动汽车具有能量反馈功能，而且有一些车型的能量反馈系统还是可以调节反馈大小的。如果是高速驾驶的话，可以将这个能量反馈调制，最大在减速的时候可以充分利用能量反馈系统为车辆增加续航。而驾驶员在操作车辆的时候，一定要提前做到减速，这样才能充分地利用车辆的滑行，为车辆获得更多的反馈能量。

其次，一些小技巧其实也可以有效地降低电动汽车高速的电耗。车辆在高速驾驶的时候，其实影响车辆功耗的最主要因素是车辆的风阻系数，有研究表明车速在120千米每小时的时候，车辆有70%的能量是用来克服风阻的。所以在高速驾驶的时候还是要把车辆的车窗关闭如果想要车内通风，可以选择空调系统的外循环。

电动汽车与燃油汽车在用电方面还是有较大区别的，像燃油汽车很多附件可以直接通过燃油发动机驱动，但是电动汽车所有的功能都要用电来实现。所以电动汽车在车内用一些用电器的时候，都会使得整车的电耗增加，所以想要降低电耗还是要少用电器。

而且作为空调系统用电量也是非常大的，所以在使用空调的时候一定要注意调节到相对节能的温度，只要车内的温度适宜即可，而且要根据内外的温度差来合适选择内外循环。比如说外界温度非常高需要使用空调制冷的时候，就可以将内外循环选择至内循环，这样也会相对节能同时制冷效果更好。

如果使用电动汽车去跑高速的话，最好提前规划一下充电的方案，如果在充电条件良好的情况下其实没有必要太注意耗电量。如果真的比较在意电耗，那么可以从以上几点注意一下还是可以有效降低车辆电耗延长续航里程的。

『拾』 纯电动车有哪些降低风阻的方法

对于目前不断发展的纯电动汽车来说，很多消费者关注的都是续航里程。诚然，续航里程的高低确实影响用车的便捷性，但是风阻的高低同样相当重要。而且根据相关研究表明，对于纯电动汽车来说，在其他因素不变条件下风阻系数每降低10%，续航里程就能提升约3%。那么纯电动汽车都有哪些降低风阻的方法呢？

总?结

所以对纯电动汽车来说，降低风阻的最有效方式还是提高车辆的气动性能。而降低风阻，就可以在一定程度上延长续航里程。不过除此之外，也需要通过技术研发提升电池的能量密度，从而达到真正的延长续航目的。

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