电动汽车模式一充电枪电阻
㈠ 比亚迪充电枪电阻值
8.7kΩ。根据设计规定，比亚迪测量充电枪上检测电阻，为8.7kΩ属于正常，所以比亚迪充电枪电阻值为8.7kΩ。
㈡ 电动汽车充电器里面会用到NTC热敏电阻吗
现在新能源汽车逐渐兴起，尤其是电动汽车。电动汽车一般会有专门的充电桩，里面会内置NTC热敏电阻，用来监测充电时充电器的温度，利用NTC热敏电阻的原理，在温度过高时就会及时断开充电，如果你想要了解更详细的话，建议咨询下时恒，关注一下他们家的NTC热敏电阻和温度传感器。
㈢ 电动汽车充电枪头上的电阻有什么作用
电阻值为680Ω时，表示电缆线的电流容量值为16A，电阻值为220Ω时，表示电缆线的电流容量值为32A。
㈣ 电动车充电器的充电电阻是哪个
变压器后边，一般是绿色的，最大个儿的，0.1欧的，跟充电输出线负极相联的那个就是，有问题再问。
㈤ 电动车充电器起动电阻是几欧
充电器启动电阻，以3842为核心的是120千欧左右功率2w
㈥ 电动汽车启动充电绝缘阻值就变低是什么原因
加热敏电阻是怕充电器温度过高烧毁，当充电电流过大或来散热不好等原因，使温度高源到一定值时，热敏电阻控制的限流部分开始作用，通过限制电流变相限制温度继续增高。电流变小是因为热敏电阻阻值发生了变化，或常温下电阻相同而变阻曲线（直线式，指数式，正温度系数，负温度系数）不同，或变阻速率不同等，使起控点提前了，在没达到该控制的程度就控制了。最好换同型号的试试，或换另一个热敏电阻试试。
㈦ 新能源从随车充电枪内部有电阻吗
有的，这个阻值是用来定义充电线缆的载流能力，同时是充电连接确认信号，不同的阻值定义了不同的线缆载流能力，望采纳
㈧ 哪吒v电动汽车2021款充电显示故障怎么回事
摘要 亲 一般在正常情形下，电动汽车处于慢速充电模式下，充电辅助设备可以检测到充电口交流电的充电感应信号（CC）和充电枪的导通信号（CP），BMS被唤醒并发送指令闭合主继电器，电动汽车开始进行慢速充电。
㈨ 新国标充电枪为什么增加r4电阻
R4电阻是预防枪没有插到底时，微动开关没有闭合，车辆不会启动充电，如果没有R4车辆检测不到充电枪插入没有到底，插入钥匙启动车辆可以开启并移动车辆，这个很危险，有了R4电阻就算微动开关种种原因没有闭合，车辆还是知道充电枪已经插入，车辆控制系统就不会启动车子移动。R4就是最好的保护。
㈩ 新能源汽车插头上有一个纽扣电阻是干什么用的
如果您说的是充电枪插头。纽扣电阻的作用是为了让车辆识别到充电线缆的最大载流量，以及识别到车辆充电插头是否完全插入到车辆充电插座当中。望采纳