纯电动汽车充不进电北京那能修

A. 汽车电瓶充不进去电怎么修复

汽车蓄电池，作为一个供电设备，出现亏电可以说是习以为常的了，但我们只需要将其进行充电即可（启动发动机）。然而，我们今天所说的电瓶充不上电，也是其中一种异常现象，相信很多小伙伴遇到这种情况的时候都不知所措了。那么，到底蓄电池充不进电的原因是什么呢，而汽车电瓶不存电怎么修复。

发电机皮带老化

那么还有一种可能，就是因为发电机皮带出现老化了。要知道发动机是通过皮带直接驱动发电机，然后发出来的电经过整流和稳压处理，直接给汽车电瓶充电。所以这时候皮带出现异常的话，自然会造成充不上电的情况，需要及时将其更换。但这个因素基本不会出现的，因为汽车在大保养的时候，都会给你检查发电机皮带，如果老化到一定程度的时候，就会帮你更换一个新的上去。

B. 电动汽车水电瓶充不进电怎么修复

1、电池使用寿命终止，更换或修复电池。 2、电池内保险管内保险丝断，更换保险丝。 3、电池保险管与保险座之间接触不良，调整两者位置使其接触良好，或更换保险管。

C. 汽车电瓶怎么充不了电怎么修复

汽车电瓶怎么充不了电的修复办法：
1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。
修复方法
不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。
失水
修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
硫酸盐化
修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V）
脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
极板软化
修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。
开路
修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
用万用表可以测量出电瓶开路的地方

D. 新能源汽车充不了电该怎么办

新能源汽车充不进去电可能有几个原因：
1、电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。
2、接触不良。接触不良包括很多方面，例如保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况。
3、电池内的插件接触不良。出现这方面问题，主要是因为电池正负极之间的连接出现问题，可以重新插接或者换线试试，如果还不行，只能去4S店修理。
4、电池寿命到了。正常来说，电池的寿命是5年左右，但是如果经常有不正确的充电方式，会导致电池提前报废。解决办法就是更换电池。
应该尽快联系4S店，请求专业人士的帮助，千万不可自己瞎鼓捣，不然很容易造成二次伤害。

E. 电动车电瓶充不进电了还能修吗

（1）电动车、家用汽车上的一些部件产品，除一些易损耗件外，是没有“修复”不了的！特别如汽车，现在的汽车维修厂许多都失去了“维修”二字定义，当然，这是有一定原因的，这里不多描述。
对于一些部件如机械类、电子类的物体（易损耗件除外），不是不能修复，而是更多的考虑到“修复成本”和经修复后有无实际价值或意义的问题了。

（2）对于电动车电瓶，可能有水式或干式的类别，分老款或是新款电动车，如果在使用一定年限后，超过电瓶的正常使用寿命，甚或还远超“年限”，都有一定的可“修复”性的可能。前提 到：是否充分 考虑、考察过市场的新商品“价格”？成本方面除部件需采购的“小零件”外，还得考虑人工工资的一些成本计算！或者是送他处维修的成本也要一并考虑进来。如果通过修复后其价值（价格）已经与一个新商品价格相当，是否还有实际意义呢？！

如老款的水式电瓶（干式也一样，也可以补充电瓶水，排除一些内部用特种材料的特殊规格电瓶），如果极板熔蚀了、没水（或酸液）了、极柱腐蚀断裂了.....虽然可以重新换极板、重新加注酸液与补充电瓶水而恢复，但通过成本计算已经远超新商品的价格，您还会去修复吗？

当然，如果电瓶内部结构尚可，只是因为一些小毛病如缺水、板板偶有熔蚀现象、酸液挥发过度或接近干涸......，这样的情况下，是可以通过更换“较少零件”而达到恢复其80%或以上功能的，还是有一定的修复价值意义的。

（3）修复原则：在充分了解过市场配件（零件）情况、“计算”过修复前后的价值（对比过），觉得废旧电瓶甚或是“坏”了的电瓶还有“可以”通过修复的手段达到一是恢复其绝大部分功用，二是通过恢复成本远低于商品现有“价格”，那么也不仿一试：

修复时：建议送往有“专用修复设备”、能够采用专业的防护物件来保护的专业电瓶销售、维护点人员进行操作施工。没有一定的电器基础知识和电瓶方面知识、没有专业的设备工具和专用防护用品的情况下，个人请勿动手，否则难以保障在没有防护措施、专业设备等 条件下进行的操作导致人员受“损伤”的可能！或是经“修复”后的产品根本达不到预期的效果。

F. 纯电动汽车忘记熄火，电耗光了后充不进电怎么解决

一、找车搭电如果在城市内发生电瓶没电的情况，车主们可以找朋友，或旁边经过的车辆，用搭电线为自己的车辆电瓶搭一下电。此时将事故车电瓶的正负极用搭电线接好，然后再讲搭电线的另外两端接在救援车的电瓶上（救援车的电瓶要处于工作状态），这时再将事故车进行打火，然后尽快开到维修店对电瓶进行维修或更换。所以在车内常备搭电线还是很有必要的。二、推车启动（只适用于手动挡汽车）如果在郊区电瓶出现没电的情况，恰巧周围又没有可以帮助的过往车辆，那么只能采用推车启动的方法（此方法仅适用于手动挡车型）。但是这个办法还是需要一个帮手的，具体操作方法是先将钥匙开关打开，帮手在车外向前推车，当车开始运动起来的时候司机踩下离合将档位挂至2档，等车速慢慢升高的时候松开离合，再稍带一点油门，车辆即可被“憋着”。这个方法需要至少两个人合作，而且最好是下坡路段，否则实施起来非常有难度。(6)纯电动汽车充不进电北京那能修扩展阅读汽车电瓶的保养一、勿频繁启动车辆许多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题，启动难，于是便频频启动。但正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。二、预知电瓶“罢工”的前兆有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。三、熄火前关空调大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

G. 汽车电瓶充不进电可以维修吗

H. 疫情过去纯电动汽车充不上电了怎么办

你好。
这个有可能是充电器的问题或者是电池的问题。可以换个充电器试试。如果还是不行。建议去店里维修。
希望可以帮助到你。

I. 新能源车彻底没电了充电桩充不进电怎么办

摘要 可以的，但是必须要先保证低压蓄电池的电压充足