电动汽车过充保护

『壹』 电动车充电24小时会损坏电池吗充电给充忘了，差不多充了一天对电池有影响吗

通常不会的。
正规生产厂制造的充电器输出电压是和电池相匹配的，随着充电时间的延续，电池的电量逐渐被充满，电池的电压也会逐渐上升向充电器的输出电压靠拢，充电电流逐渐减少。待电池充满，电池电压与充电器输出电压相等，充电电流随即停止。
没有电流进入电池，电池内部就不会有化学换能反应。
此时电池仅仅会因为自身放电损失电量，充电器会及时再向电瓶充电，但电流是微乎其微的。
当然，电池充满后要及时解除充电，长时间处于充电状态，就像人总是吃得很饱还不干活一样，也不是一种健康状态。

『贰』 鸿日pro电动汽车充满电后不断电会过充吗

摘要 您好，亲亲亲，这边是小王老师，您的问题我已经看到了。这边会在5分钟内为您解答

『叁』 枫叶v80电动汽车有没有过充电过载保护

如果是质量可靠的电瓶车一般都是具有充电过充保护功能的。
二、充电初期，为恒流充电，随着充电过程，电压会上升到4.2V(根据正极材料不同，有的电池要求恒压值为4.1V)，转为恒压充电，直至电流越来越小。 电池在被充电过程中，如果充电器电路失去控制，会使电池电压超过4.2V后继续恒流充电，此时电池电压仍会继续上升，当电池电压被充电至超过4.3V时，电池的化学副反应将加剧，会导致电池损坏或出现安全问题。
三、在带有保护电路的电池中，当控制IC检测到电池电压达到4.28V(该值由控制IC决定，不同的IC有不同的值)时，其“CO"脚将由高电压转变为零电压，使V2由导通转为关断，从而切断了充电回路，使充电器无法再对电池进行充电，起到过充电保护作用。而此时由于V2自带的体二极管VD2的存在，电池可以通过该二极管对外部负载进行放电。

『肆』 汽车电池能不能过充

在这里还是不要介意将汽车的电池进行过度充电，主要就是因为考虑到电池的使用安全问题，虽然现在大多数的电动汽车在进行充电的时候都有自己的安全保障。一般情况下，只要充满电都会进行自动断电，但是考虑到充电安全的问题，所以还是需要设置一个充电的时间，最好是在充满电的时候可以进行自动断电或者人为的断电。那么今天我们就来探讨一下这个话题，为什么电动汽车不能够过度充电？

第三，如何看待电动汽车的电池？

从现在的角度来出发的话，去看一下几年前的电动汽车，就可以发现电动汽车的发展技术基本上是要远超过同时代的燃油汽车。所以现在电动汽车的电池已经是极为先进，在这个领域里边儿，我们的国产汽车目前正处于遥遥领先的地位，特别是比亚迪的一些电池，基本上是处于世界前列。

『伍』 新买了辆电动车，不知道电动车充电器有没有过充保护功能。一晚不拔没啥事吧，担心过度充电损坏电池额

现在的电车充电器都有过充保护功能，一晚不拔没事，你需要注意的是一晚不拔充电器的红色灯是否还亮。如果以后充了一夜，还是红灯，那么你就要注意了，因为有可能是充电器有问题了。

一般充电器的使用寿命是6-8个月，使用的时候注意点，充电器的保修期是1年，请注意是一年，但你可以在8个月的时候去电车售后那里换新的，原因你就说充电不会跳灯，一般都给换。

电瓶车充电注意：

1.新买的电动车第一次充电最好能达到12个小时，能充分激发电池性能。

2.平常充电注意不要充电时间过长，一般在6-8个小时左右即可。

3.充电时间过久，比如超过9个小时或一整夜一直充电很容易把电瓶充坏；避免电池充电过久，可以买个定时器，设置倒计时6-8个小时即可；平常的电瓶不要充一会儿电就停止了，这样频繁冲击电瓶，对电瓶的寿命会有影响。

『陆』 电动车电瓶充电冲过了怎么办

现在充电器都有保护装置，不会出现冲过电的情况。

因为这种电池叫免维护电池，当电池过充电时会将产生的氢气氧化在内部又复合成水，对电池的使用不会产生明显的影响。

不过如果经常这样的话，由于在过充电时会有大量的气体产生，产生的气体会冲击极板，长时间这样导致极板上的活性材料脱落，还是会对极板产生一定影响的，因此最好尽量避免长时间过充。

电瓶注意事项：

1、正确掌握充电时间：蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。

2、严禁存放时亏电：亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

『柒』 小牛电动车充电过充保护

是的，充电保护。不然就是保护板就是电芯的原因。建议到专业维修店进行检测。

锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护；在充满电时能保证各单体电池之间的电压差异小于设定值（一般±20mV），实现电池组各单体电池的均充，有效地改善了串联充电方式下的充电效果。

同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路、过温状态，保护并延长电池使用寿命；欠压保护使每一单节电池在放电使用时避免电池因过放电而损坏。

电动车充电介绍如下：

当浮充时间到了，最好拔掉充电器，虽然市场上很多插座或者充电器都带自动断电功能，但是电子产品，即使断掉实际上也是有静态电流在消耗的，而且谁也不能保证会出毛病了。

二极管如果出了毛病，就可能会反向消耗电量了。如果长时间挂着充电器，充电器挂着电源，如果充电器里边有电子元件被击穿了，引起短路，这样不排斥会发生火灾。

『捌』 电动车充电两天忘拔了，电动车一直充电有事吗

『玖』 电动车的锂电池是不是真的非常不安全

电动车电池爆炸的新闻我们经常听到，这时就会有人说锂电池无疑是一个移动的炸弹，大家都认为锂电池是电动车电池爆炸的根本原因。笔者前几天也写过文章讨论铅酸电池与锂电池哪个更适合使用铅酸电池与锂电池哪个好 电动车这样选电瓶就对了，所以的留言也有很多人说锂电是爆炸的主要原因，其实电动车电池爆炸的真实原因不是锂电，那是什么原因呢？下面我们慢慢与大家一起讨论。

一、电动车电池爆炸多为锂电池

电动车电池爆炸不但使自己的财产受到损失，同时还可能会造成他人的生命财产的不安全，同时众多的电动车电池爆炸新闻中几乎都是锂电池，所以很从人认为锂电池不安全，真是这样的情况吗？

理论与实际都可以看出锂电池的稳定性的确比铅酸电池差，锂电池的化学反应速度要比铅酸电池速度快， 但是我们只要正确的使用锂电池，发出爆炸的可能性是非常小的，比如电动汽车使用的大部分是锂电池，发生爆炸的为什么都是使用锂电池比例小的电动自行车而非电动汽车呢？之所以出现新闻中的爆炸信息，可以说绝大部分事故是人为造成的，而并非完全是锂电池的原因。

二、锂电池爆炸的原因

其实锂电池发生事故的时候，绝大部分是由于下面这两种情况导致的。

1、过充：虽然说现在的新购买的电动车都有过充保护，但是一些不符合新国标的超标电动车，他们的电动车没有过充保护，在充电的时候，如果忘记拔下电源，出现长时间的过充，就有可能出现锂电池不稳定，甚至出现严重的爆炸事故。

2、混用充电器：有的家庭不只有一辆电动车，在充电的时候没有看清，随便拿一个就直接进行充电，由于铅酸电池与锂电池的充电器电流、电压都是不一样的，所以当使用高电源的铅酸电池充电器给锂电池充电的话，就会很容易出现电流过大，造成事故的发生。

三、杜绝锂电池爆炸事故的产生

每一个事故都会造成生产财产的损失，为了杜绝出现这种事故，我们需要在日常生活中时刻注意，从我做起，从根本抓起防止事故的发生。

1、拒绝非国际电动车：现在市场上还有大量的非国际电动车存在，正是由于这些非国际电动车的质量不合适，生产不合法，为事故埋下了隐患，如果使用国际电动车，各项保护功能齐全，可以说几乎没有任何风险存在。

2、不私自改装电动车：有时候为了增加续航里程，有时候为了增加时速，出于种种原因，很多人会选择使用改装电动车，其实这些改装车有很大的安全隐患，在电动车电机、电池、控制器不完全匹配的情况下，就有可能会出现种种的安全问题。所以我们要购买国际车，而不要私自改装电动车。

3、使用原装充电器：我们知道锂电池出问题的主要原因就是过充，没有使用原装充电器，不但会影响电动车电池的寿命，同时还会引起电池事故。所以我们一定要使用锂电带的原装充电器，只有匹配的电压、电流与充电保护才能够保护电池的安全。

总结：

电动车电池出现爆炸时大部分是锂电池，但锂电池并不是出现事故的根本原因，我们只有正确的，合理的使用锂电池，才会避免出现爆炸等事故的发生，所以我们在使用锂电池的时候，一定要注意充电时不要过充，同时使用标配充电器，这样就可以大大的减少事故的发生。