电动汽车cccp信号波形

『壹』 电动汽车刹车,油门,点火开关状态信号如何采集

我接触的电动汽车中，油门信号和刹车信号都是整车控制器采集（ECU）然后转发给CAN总线。直接把制动信号引入CAN总线没有接触到这样的情况，因为刹车踏板需要标定，刹车信号可能需要滤波和斜波函数的处理，需要ECU的处理，并且CAN总线比较复杂，没有ECU就不能打包成帧。

『贰』 四轮电动车编码器坏了的故障现象

电动汽车编码器又名旋转变压器，是测量电机位置角度转速的传感器，如果他出现故障时，车辆会报电机故障或者会出现异动，电机不转或者跳动等情况出现。

编码器是将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备。编码器把角位移或直线位移转换成电信号。

故障现象：

1、编码器本身故障：是指编码器本身元器件出现故障，导致其不能产生和输出正确的波形。这种情况下需更换编码器或维修其内部器件。

2、编码器连接电缆故障：这种故障出现的几率最高，维修中经常遇到，应是优先考虑的因素。通常为编码器电缆断路、短路或接触不良，这时需更换电缆或接头。还应特别注意是否是由于电缆固定不紧，造成松动引起开焊或断路，这时需卡紧电缆。

3、编码器＋5V电源下降：是指＋5V电源过低，通常不能低于4.75V，造成过低的原因是供电电源故障或电源传送电缆阻值偏大而引起损耗，这时需检修电源或更换电缆。

4、绝对式编码器电池电压下降：这种故障通常有含义明确的报警，这时需更换电池，如果参考点位置记忆丢失，还须执行重回参考点操作。

『叁』 电动汽车驱动电机的电压波形是怎样的

电动汽车驱动电机的电压波形是一个交流电叠加一个直流电，在图形上就是把原来的交流电的零轴向上或向下移动一段距离，这段距离就等于直流电的平均值。两者叠加以后，如果交流电的最大值大于直流电的平均值那么属于带有直流成分的交流电。

图像特点

1、有效值即瞬时值的平方的平均值的平方根，也简称为方均根值。

2、对于电流（或电压）也可以按下述定义，与（1）中的定义等效：让一个交流电流（电压）和一个直流电流（电压）分别加到阻值相同的电阻上，如果在相同周期内产生的热量相等，那么就把这一直流电流（电压）的数值叫做这一交流电流（电压）的有效值。

可以证明有以下结论：

正弦量的有效值等于其最大值被2的平方根去除录。

非正弦量的有效值，等于它的直流分量、基波和各高次谐波有效值平方和的平方根值（还有一种定义方式，将直流分量、基波定义分别为零次谐波和一次谐波。在这个前提下，非正弦量的有效值就等于它的各次谐波有效值平方和的平方根值）。

『肆』 电动车换控制器后声音怎么变小了

任何的电动车线路不会影响到电动车骑行的电动机声音的大小，能造成这个原因的只有一个问题，那就是电动车的关健部件——控制器。

电动车控制器相当于人的中枢神经大脑。以此来控制电动车电机的启动、运转、进退、速度、停止等。电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车至关重要的必须部件之一。电动车控制器主要用于包括电动自行车、电动二轮车、电动三轮车、电动工程车、电动汽车、锂电车等，电动车无刷控制器也因为不同的车型而有不同的功能与特点。

方波控制器电动车的电机大部分是直流无刷永磁电动机：

方波无刷电动车控制器是指，方波是非正弦曲线的波形的电控设备，电子和讯号处理时出现。目前比较好的方波只有“高”和“低”这两个值位。

输出电流或电压的波形为矩形的信号也称之为矩形波信号，它的高电平通常在一个波形周期内占的时间比值称为占空比例，也可解释称为电路中释放能量的有效释放时间与总的释放时间的比值。占空比为48-50%左右的矩形波段称之为方波。所以，我们的电动车如果用了方波控制器就会出现声音大的情况。

『伍』 怎么看辨别电动车的控制器是方波还是正弦波

电动车的控制器正弦波无噪音，方波噪音比较大。无刷直流电机是方波电流驱动，永磁同步电机是正弦波电流驱动。要将电机的气隙磁密波形与驱动电流波形相匹配，才能发挥出电机更好的性能。因此，无刷直流电机的气隙磁密波形也要设计成方波，而永磁同步电机气隙磁密波形则要设计成正弦波。

无刷直流电机和永磁同步电机在性能上，在转矩平稳上存在着较大的差异。电机运行时的转矩波形有许多因素造成，齿槽效应是无刷直流电机和永磁同步电机转矩波动的共同因素。减小齿槽效应的措施也有多种，常见的如定子斜槽、转子斜极、分数槽等。

在理想情况下，无论是无刷直流电机还是永磁同步电机，电流与转矩的特性曲线是呈线性变化的，不管电机运转在任何位置都不会有转矩波动。在实际情况下，由于无刷直流电机的绕组存在电感，妨碍了电流的快速变化。在换相过程中，电流从最大值到最小值、最小值到最大值切换过程需要一定时间。

(5)电动汽车cccp信号波形扩展阅读

电动车控制器主要功能：

1、超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。

2、恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。

3、自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。

4、随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音。

『陆』 比亚迪纯电动汽车低压控制系统控制原理

摘要 你好，比亚迪纯电动汽车低压控制系统控制原理

『柒』 对于波形片，你有什么见解

汽车部件正常或非正常变化时，使用设备对可疑部件进行波形测试，然后通过波形变化快速掌握检测到的部件的工作性能，从而快速找到有缺陷的零部件。传感器波形、执行器波形和汽车电器波形。具体情况如下。在汽车电子控制系统中，传感器向控制装置发送各种电压或电流信号。只要汽车电子控制系统能够检测到正在接受的电压或电流信号波形，观察波形就能知道传感器是否正常工作。

模拟并行感性负载，突然断电时发生的临时干扰，中等速度，中等能量，一个并行负载突然断开而引起的临时干扰速度快，能量少。模拟点火被阻断的瞬间，直流电动机因发电机工作而产生的暂时性干，模拟各种开关关闭和打开过程中，发生的暂时性干扰高速低能。模拟汽车大电流负载启动引起的电压下降现象。模拟汽车投掷负荷引起的大能量瞬态脉冲干扰。测试是最难通过的测试，也是非常残酷的破坏性实验。许多相关汽车制造商被这项测试所束缚。

『捌』 电动汽车充电桩cp电压在各个状态为多少

cp为是充电桩与车载充电机控制连接线 充电桩通过充电枪与电动汽车车载充电机连接正常是CP电压为12V 充电桩通过CC(充电连接确认线)连接确认信号正常后，充电桩、车载充电机及车子充电相关的的控制系统进行自检、互检（进行控制连接确认），当cp电压由12V下降到6V时，充电桩内电源开关接通给车载充电机供电，此时cp电压为6V

『玖』 纯电动汽车快充接头上的PE,CC,CP,NC1,NC2什么意思

1、CP CC代表充电控制和连接检测，主要是协议线。

2、L是三相输入U线。

3、NC1是三相输入V线。

4、NC2是三相输入W线。

5、N是三项输入中线。

6、PE代表接地线。

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充电

1、在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。

2、其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。

3、所以，在私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。

4、然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。

5、但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。

能量管理技术

1、蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车具有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。

2、能量管理系统是电动汽车的智能核心。一辆设计优良的电动汽车，除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适当的能量源(即电池)外，还应该有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统。

3、它的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息，包括力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量；它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽可能延长电池的寿命。

4、世界各大汽车制造商的研究机构都在进行电动汽车车载电池能量管理系统的研究与开发。电动汽车电池当前存有多少电能，还能行驶多少公里，是电动汽车行驶中必须知道的重要参数，也是电动汽车能量管理系统应该完成的重要功能。

5、应用电动汽车车载能量管理系统，可以更加准确地设计电动汽车的电能储存系统，确定一个最佳的能量存储及管理结构，并且可以提高电动汽车本身的性能。

『拾』 车子遥控器按了发出来的波形是什么样子

波形为宽窄不同组合的脉冲串。
车子遥控器按了发出来的波形，因发送的数据信号不同，其波形为宽窄不同组合的脉冲串。
汽车车钥匙装有无线电遥控发生器（RF），是无线电信号，一般使用27、40、62MHz频带，从车钥匙发出无线电波，由汽车天线接上这个信号，经电子控制器识别信号代码，再由该汽车系统的执行器（电动机等）执行开关动作。