电动汽车和燃油车的优缺点

『壹』 电动汽车与燃油车相比，有什么优缺点啊

1、更为安静
无噪音，噪声低这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，加速时绝不会像燃油机发动机那样轰鸣阵阵，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。
2、效率更高
高效率这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，还能减少空气污染。

3、方便打理
结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果蓄电池质量过硬，使用寿命也比燃油车长。
4、适应性强
使用范围广，不受所处环境影响，这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动汽车则几乎不受影响，虽然在寒冷气候下，电动汽车的续航里程会打折，但对性能好的电池影响不大。

电动汽车是天生的自动挡，在使用时很多人对其会有“肉”的第一印象。因为电动汽车启动加速很快，但随着车速的逐渐升高，加速变得越来越乏力，毫无后劲，这一点和燃油车差别很大。据了解，通过缓踏油门可以提高电动汽车加速的效率，就是当车子到达一定速度后放开油门重新踩，反复循环，效果会有所改善。

『贰』 电动车和燃油车的优劣是什么

电动车和燃油车的优劣如下：

电动车优势：指标容易拿到、不限行、用车成本低、智能体验好。

电动车劣势：要有固定车位、不适合长途、迭代快保值率低、车型选择少、价格整体偏高。

燃油车优势：车位要求低、可以跑长途、车型选择多。

燃油车劣势：要等指标、限行、用车成本高。

其他

目前来说，电动车最大的弊端就是充电还不够便捷，限制了电动车的用车场景只能在市内或者短途的跨城，如果你平时用车百分之九十都是在市内活动的话，买电动车没有任何问题。

但如果你是不是就要来一趟中远程的出行，还是燃油车会靠谱一点，2021年国庆的大堵车就是一个很好的例子。

『叁』 电动汽车与燃油汽车对比，优点是什么缺点是什么

1.优点

①新能源汽车更为环保。它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有利于缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构，在工作时不会向外界排放有害气体。

②体验感和保值率

能源汽车整车的技术都是比较新的，并且结构也都不同，问题也在于此，由于技术手段没有成熟，所以体验感以及保值率都是比较差的。

『肆』 电动汽车与燃油车的优势与劣势有哪些

优点纯电动汽车是充电使用，在根源上杜绝了有污染的尾气的排放，燃油释放的能量高，续航能力强。缺点续航能力太差是主要缺点，燃油车起步的时候，经常会有一种顿挫感，速度也比较慢，燃油车所排放的尾气也有害健康，污染环境。

电动汽车对比燃油汽车优点有很多。首先电动汽车属于新能源汽车，排放没有任何污染物，完全零污染。国家大力支持，而且购车有补贴，上牌无限制。

我国新能源汽车的发展现状

倡导低碳经济。

国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。

汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。

但是同样低碳经济也时刻面临着变化，新兴汽车产业在改革开放以来推动着我国社会主义市场经济的发展，所以说中国电动车行业和电动车生产厂家都有十分广阔的增长空间。

优惠补贴政策。

我国相关政府部门应该出台优惠政策，对新能源电动汽车的购买给予补贴，从而有效增加新能源电动汽车的销售量。

尽管人们对于新能源电动汽车的发展前景抱有怀疑态度，但是相信有政府部门的支持与赞同，人们一定会相信新能源电动汽车会成为未来发展趋势，加大对新能源电动汽车的购买，这样政府部门政策就会收获成效。

『伍』 电动车和燃油车的优劣有哪些

如下：

劣势一、电动车续驶里程低影响用户长途出行：

目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航焦虑了。

电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。根本无法满足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起抱怨，甚至还有冬天盖被子不开空调的梗。

劣势二，充电不方便，不快捷：

如果电动车续驶里程不长，但是充电方便快捷，也是个很好的解决里程焦虑的路径，但是目前的形势是：

1、充电桩质量良莠不齐。有些充电桩物理接口或者充电协议甚至都不能和一些车兼容（笔者曾经就做过充电适应性测试，用一台车测各个品牌的各种桩）。

2、充电速率慢。现在快充和加油相比也很慢，一般都提SOC20%-80%的充电速率，少说也要半个小时，多的有一个小时的。

3、充电桩布局还是不平均。很多地方比较少甚至都没有，高速上面布局也少，貌似特斯拉等一些主机厂有过一些布局。

4、很多小区不支持安装充电桩，支持安装的小区需要车主绑定车位等很多现实问题（笔者见过从十几楼往下甩电线充电的情况，貌似还得偷偷摸摸的来，消防问题，物业会查）。

所以很多主机厂正在使用或计划采取一些方案来解决充电难这个问题，例如蔚来汽车的换电以及保时捷的高压快充方案。其实单一厂商做其实怎么玩都行，但是想用户便利，最好还是国家或者行业层面上统一标准：换电方案的软硬件标准的统一，高压快充的基础设施建设，这些都是急需解决的问题。

劣势三、受季节温度影响较大：

传统燃油车自身受温度影响较少，车内油液可以在几分钟内就达到常温下的工作温度，同时在低温下可以利用排气的温度给车内升温，所以冬季的油耗和动力性相对常温下，不会有特别大的衰减（日常行车时间比较短的可能油耗会高一些，油液刚热起来已经到地方了）。

而电动车电池受温度影响较大，例如在低温条件下，电池自身电量和充放电功率都有衰减（-7摄氏度电量衰减10%左右），所以在低温下仅电池衰减的电量就会对续驶里程有10%的影响，同时在低温下电池的充放电功率变化，对整车动力性和充电速率也都会有一定的影响。

电动车加热无法像传统燃油车一样利用排气的热量，需要一个外置的加热装置，现在大部分用的都是PTC加热，说白了就是一个电阻丝通电加热，然后靠风扇或者鼓风机直接把电阻丝加热后的热风吹进驾驶舱，或者是电阻丝加热水，再把水的热风吹进驾驶舱。

-7摄氏度PTC平均功率可达到2-3Kw甚至更多（还不算电池加热），一个百公里耗电13度的电动车，平均车速在30km/h左右的工况下，空调的百公里耗电就接近10度，再加上电池的衰减，所以很多车低温下的里程只能达到常温的一半。

现在热泵技术的应用可以降低低温的能耗，但是在使用中还是有一些问题，例如更低温度下热泵基本上不起作用还是需要搭配PTC使用，还有制热的速率等，但是我相信以后会有更安全高效的空调技术可以搭载在整车上。

『陆』 新能源汽车与燃油车的优缺点

优缺点如下：
1、新能源汽车是充电的，这就在根源上杜绝了有污染的尾气的排放。而传统汽车烧油的特点是没有办法改变的，所以国家就不断地提升汽车尾气的排放标准，以此来保护环境。但是这种方法只是在一定程度上减少了污染物的排放，并没有达到根除的效果。
2、由于新能源汽车的技术还在不断地升级，而现在新能源汽车的续航里程基本在300公里左右。而且新能源汽车如果用常规的方式充电就需要极长的时间，在续航能力方面新能源汽车是比不上燃油车的。

『柒』 电动车和汽油车相比，各有哪些优缺点

与燃油汽车相比，电动汽车的优点和缺点是什么？

总结为：体验，性能，电池寿命。众所周知，以燃料为动力的汽车没有“里程焦虑”的概念，因为不管汽车加油后的真实耐力是高还是低，全国有超过100,000个加油站确保可以随时补充燃料以保持续航力；无需担心“燃料短缺和故障”，但电动汽车将始终存在此类问题，因为充电站目前仅在高速公路上普及。

汽车网络知识：电动汽车与燃油汽车相比的优缺点

简介：电动汽车的优势主要是高性能和高水平的NVH，其次是能够有效降低汽车成本的能力；然后选择第二或第三家移动车辆时，电动汽车可以是第一个选项。至于第一辆机动性汽车，您可以考虑“ PHEV·插入式混合动力汽车”。该模型可以实现近百公里的短途运输。对于长距离驾驶，可以使用HEV混合模式以确保电池寿命。 PHEV可以说是一个过渡时期。最理想的替代燃料汽车选择，但量产汽车的价格更高。

『捌』 电动汽车与燃油汽车相比有哪些优缺点

电动汽车优点，燃油费少只要充电就行，缺点是目前我国充电桩较少，而燃油汽车，动力足，加油方便，维修简单，缺点是尾气排放较多。

电动汽车和燃油汽车哪个好？

其实目前各有各的好，但是电动汽车的安全驾驶感是燃油汽车无法比拟的。电动汽车和燃油汽车的最大区别在于驱动力来源。除了驱动力来源，汽车的悬架转向及其制动系统是一样的。电动汽车的能源来自电机。换成电机后，汽车的驱动力越来越立即，也改变了汽车全身的合理布局。传统的汽柴油家用车，其部件是汽车发动机及其变速器等其他设备。通常这两个部件会放在汽车的前面，很容易造成车身头晕脑胀尾轻。只有少数宝马及其豪华车才能保证50:50的比例。