宝马4系内饰可以改吗

Ⅰ 宝马4系能改M4外观吗

您好，可以改的

Ⅱ “返祖”大鼻孔宝马4系越看越香，订购需加装潢

设计的前瞻性是引领潮流，但是又不能超前太多，否则会让人难以接受，这中间度的把握很重要，在一个品牌只有一张脸的当下，套娃的做法不会犯错，但是对于不同的车型来说，少了太多个性和特点，因此，我们在一些品牌上能看到厂家其实也在不停的尝试，比如现代汽车，有个性十足的IX25，也有从个性回归正统的途胜。

最后，回到价格上，4系的起售价为36.38万，顶配45.98万，比3系同型号的价格差保持在5万左右，要知道3系为国产车型4系目前还是进口状态，算上关税啥的，其实4系的价格还是比较合理的，因此在销售终端上，目前不少店头是要求购买装潢包的，相当于变相加价了。

关于这款全新4系，这套大鼻孔你觉得咋样？

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Ⅲ 宝马320li时尚型哑光银色内饰能改木纹内饰吗

你好 当然可以改的 希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 宝马4系能改装成宝马4M吗

可以改装成M4，但是别乱改 稍微加店M套件就行了 没钱就别乱改了 4系车型本来就很好看 随便加个M标志 就会被别人认为是M4

Ⅳ 宝马4系与奔驰E级打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件

随着姿态风的风靡，越来越多的改装车友会尝试简洁的低趴风格。到底如何能够花最少的时间和精力来打造一辆漂亮的姿态车，应该是所有人都想得到的东西。今天我们就用实际案例来告诉你，打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件？用避震降低车身高度“百改降为先”，既然是走姿态，那首要的就是降低车身高度。无论你是选择短弹簧、运动套装、绞牙避震还是气动避震，总之能够降低车身高度的避震改装，都是走姿态的最重要的一个环节。当然除了改装避震外，你还可以通过改装控制臂和倾角套件等改件，来让轮毂有一定的倾角。一方面是为了美观，另一方面则是能够避免降低车身高度后轮毂与翼子板发生摩擦和刮擦。改装一套漂亮的轮毂姿态车不仅车身高度都很低，它们还有一个共同点，那就是有一套非常漂亮的轮毂。不管轮毂是什么造型，只要是你喜欢，你就可以大胆尝试。你可以选择轮毂数据夸张的大抛边轮毂，这会让你的轮毂成为整辆车的焦点之一。为了配合轮毂的数据，可能你需要扩宽翼子板或者加装宽体，以便轮毂与车身更协调、更匹配。完成避震和轮毂的改装后，一辆基础但是漂亮的姿态改装车就诞生了。现在的各类车型原厂外观已经足够运动和好看，在这两个步骤后基本能够满足你对于外观的需求。上面这两辆改装车宝马4系和奔驰E级就只改装了轮毂和避震，你不得不承认它们是非常帅气的姿态改装车。改装车身包围套件假如你对姿态外观有更高的追求，那么车身包围套件能够让改装车的姿态得到进一步的完善。包围套件不仅能让整车的气势提升，更能让改装车在视觉上显得离地面更近，相当于降低了车身高度。前铲、侧裙、后部扩散器，是最快能够展现低趴效果的包围部件。它们让底盘与地面更加贴近。设计优良的宽体套件不仅能改善整车的空气动力学设计，还能让轮毂在视觉上紧贴翼子板和宽体，让姿态风格进一步完善。假如你只想要打造一辆纯走姿态的改装车，改装完成到这一步，基本上你已经拥有了一辆非常漂亮的姿态车了。当然改装是永无止境的，你还可以进一步加尾翼、性能升级、内饰改造……总之，只要你热爱，改装就没有止境。

Ⅵ 宝马新车4系改包围轮毂4出排气，改成M4的样子能上牌上路吗，需要详细点的解释

不可以。如果事先未经过交通管理部门的批准，改装包围的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

若想改成双燃料车型，需要在合法改装厂改装，同时申请燃料种类的变更——需要注意的是，部分地区车管部门并不支持这种业务变更，需要提前咨询。

理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来显然是不可行的。

(6)宝马4系内饰可以改吗扩展阅读：

汽车改装注意事项：

1、注意不要破坏电路，整车结构；不要破坏车身的制动；以上地方不提倡去触碰，去改装。

2、改装完了，车管所允许上路申请变更登记，您只完成了一步。还有一步，就是保险那头，您也要咨询人家，根据您的实际需求考虑要不要选择投保所谓的“新增设备险”，毕竟，保险保的是您原车，不然，要是乱改，又没有及时报备的，您可能面临的就是，回头没得赔。

Ⅶ 宝马的“双肾”的终极形！全新4系效果图亮相，前脸极具辨识度

基于此前曝光的谍照，宝马全新4系的渲染图和大家见面。从渲染图中可以看出，宝马全新4系的造型变化比较大，巨大的双肾型中网十分显眼。据了解，宝马全新4系有望在今年三月在日内瓦车展上正式发布，让大家十分期待。

写在最后：

从上面的分析来看，宝马全新4系的整体表现中，最为抢镜的还是它的外观。双肾式的进气格栅原本是宝马4系最为有辨识度的地方，也是很多人比较喜欢的经典造型。但是如今宝马全新4系的前脸出现了这样惊人的改变，双肾式进气格栅竟然演变成这样，也难怪大家会纷纷吐槽了。从近几年宝马推出的车型来看，它想要迫切获得年轻消费者的喜爱，因此在造型上想尽一切办法增强运动感。但是不得不说，这次宝马全新4系的外观表现有些太激进了，反而没有办法得到想要的效果，大家怎么看呢？

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Ⅷ 更加跑车化的设计取向，全新一代宝马4系外观内饰对比上一代车型

北京时间6月3日凌晨，全新宝马4系在网络上正式发布，新车在外观方面有着非常巨大的风格变化，各项细节都引发了不小的争议，下面我们不妨来对比一下上一代也就是F32一代宝马4系，看一看到底有哪些不同，你更喜欢哪一代车型。
在前脸部分当然是变化最大的角度，全新4系标志性的巨型双肾格栅已经不需要再赘述，此外宝马在这一带轿跑车系上也取消了，开眼角大灯组，取而代之的是扁平犀利的，锐利灯头造型，而前保险杠部分的进气道装饰也更大更夸张。相比来看，F32版4系则更像是3系的衍生车型，只在格栅细节等处进行了小幅度修改，虽然略显保守，但胜在更容易被大众所接受。
在侧面，新车同样变化巨大，老款4系依旧是老款3系基础上衍生出的两门Coupe造型，整体线条较为平直大气，更像是一台轿跑车型。反观全新一代G22 4系则采用了高度跑车化的设计理念，大量复杂的腰线，明显上翘的车窗线，以及低矮动感的造型，能让你想起不少经典跑车，这也是全新4系整体的风格取向。
在车尾部分，全新4系依旧与3系基本一致，只在光源部分有所调整，显示了轿跑的身份，而全新4系则依旧进行大改，与旗舰轿跑8系非常相似，同样显得更加运动。
内饰部分则是全新4系最像3系的角度，但即便如此，仍然比老款4系有着大幅度的提升，不论是运动感、精致感还是科技感，都不在一个水平线。
显然全新一代G22一代宝马4系有了完全不同的设计思路，完全跳出了此前一代车型3系衍生款式的身份，采用了更加跑车化的设计理念，未来能否获得成功非常值得期待。
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Ⅸ 德系粉有福！新宝马4系/改款宝马5系/保时捷911 Targa，新车拉满

文/磊磊

近期，高歌猛进的德系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

同时，此次新车将为中国用户提供包含星空全景天窗、“天使之翼迎宾光毯”、“支持通风/电动调节的后排座椅等配置”。从而大幅提升车辆整体档次感。

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Ⅹ 宝马全新4系改装版曝光！配碳纤维后扰流板，车身造型更显低趴

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